Normale wurking fan de motor is mooglik allinnich as syn crankshaft hat gjin signifikante axial ferpleatsing - backlash.De stabile posysje fan 'e skacht wurdt foarsjoen troch spesjale dielen - thrust heal-ringen.Lês oer crankshaft heal-ringen, harren typen, design, seleksje en ferfanging yn dit artikel.
Wat is in krukas stipe heal-ring?
De oaljedruksensor is in gefoelich elemint fan ynstrumintaasje en alarmapparaten foar it smeersysteem fan wjersidige ynterne ferbaarningsmotoren;In sensor foar it mjitten fan de druk yn it lubrication systeem en it sinjalearjen fan syn fermindering ûnder in kritysk nivo.
Crankshaft thrust heal-ringen (stipe heal-ringen, crankshaft washers, crankshaft thrust bearing heal-ringen) binne spesjale gewoane lagers yn 'e foarm fan heal-ringen dy't fêstigje de wurkjende axiale ferpleatsing (backlash, klaring) fan' e krukas fan in ynterne ferbaarning motor.
Yn ynterne ferbaarningsmotoren is it probleem fan wriuwing akuut, benammen relevant foar de crankshaft - yn in konvinsjonele fjouwer-silinder motor as hat op syn minst fiif referinsjepunten (haad tydskriften) mei in frij grut kontakt gebiet.Noch gruttere wriuwingskrêften kinne foarkomme as de skaakkaken yn kontakt komme mei de stipet.Om foar te kommen dizze situaasje, de wichtichste tydskriften fan de crankshaft binne makke breder as harren stipet.Lykwols, sa'n oplossing feroarsaket axial spultsje fan de crankshaft, dat is folslein ûnakseptabel - axial bewegings fan 'e skacht liede ta yntinsive wear fan' e dielen fan 'e crank meganisme en kin feroarsaakje harren breakdowns.
Om elimineren de backlash fan de crankshaft, is ynstallearre op ien fan syn stipet thrust bearing.Dit lager ferskilt fan in konvinsjonele liner troch de oanwêzigens fan laterale driuwflakken yn 'e foarm fan in kraach, útnimbere ringen of heale ringen.Op 'e wangen fan' e krukas op 'e ynstallaasjeplak fan dit lager wurde driuwende ringfoarmige oerflakken makke - se binne yn kontakt mei de heale ringen.Tsjintwurdich binne alle zuigermotoren foarsjoen fan stuwlagers, wylst alle dielen in prinsipieel identike struktuer en prinsipe fan wurking hawwe.
Soarten en ûntwerp fan crankshaft stipe heal-ringen
Twa soarten dielen wurde brûkt om crankshaft spultsje te ferminderjen:
• Thrust heal-ringen;
• Waskers.
Washers binne ien-stik ringen dy't binne fêstmakke yn 'e stipe fan' e efterste haadjournal fan 'e krukas.Halfringen binne helten fan ringen dy't op 'e stipe fan' e efterkant of ien fan 'e middelste haadjournalen fan' e krukas binne fêstmakke.Tsjintwurdich wurde heale ringen meast brûkt, om't se de bêste fit jouwe oan 'e driuwende oerflakken fan' e krukas en drage út mear evenredich, en binne handich foar ynstallaasje / ûntmanteling.Dêrneist washers kinne allinnich wurde fêstmakke op 'e efterste wichtichste journal fan' e skacht, en de heale ringen kinne wurde fêstmakke op eltse nekke.
Struktureel binne de heale ringen en washers hiel ienfâldich.Se binne basearre op in bêst brûnzen of stimpele stielen heale ring / ring, dêr't in anty-friction coating wurdt tapast, dy't ferminderet wriuwing op de driuwfearren oerflak op 'e skacht kaak.Op de antifriction laach binne makke twa of mear fertikale (yn guon gefallen radiaal) grooves foar de frije trochgong fan oalje.Ek kinne gatten en befestigingspinnen fan ferskate foarmen op 'e ring / heale ring foarsjoen wurde om foar te kommen dat it diel draait.
Neffens it materiaal fan produksje fan heale ringen binne:
• Solid brûns;
• Stiel-aluminium - aluminium alloy wurdt brûkt as antyfriction laach;
• Metal-keramyk - brûns-grafyt spuiten wurdt brûkt as antyfriction laach.
Brûnzen healringen
Stiel-aluminium healringen
Metal-keramyske heale ringen
Tsjintwurdich wurde stiel-aluminium en keramyk-metaal heale ringen meast brûkt, en faak wurde se yn ien motor oan ferskate kanten fan 'e stipejournal ynstalleare.
Healringen hawwe twa soarten grutte:
• Nominaal;
• Meitsje.
Dielen fan nominale grutte wurde ynstalleare op nije motoren en op motoren mei in bytsje slijtage op 'e driuwende oerflakken fan' e krukas en stipe.Reparaasje grutte dielen hawwe in ferhege dikte (meastentiids yn stappen fan +0,127 mm) en kinne jo kompensearje foar de slijtage fan 'e driuwende oerflakken fan' e krukas en stipe.
De krukas thrust bearing kin lizze op syn ferskate tydskriften:
- Op ien fan 'e sintrale tydskriften (yn fjouwer-silinder motoren - op' e tredde);
- Op 'e efterste nekke (fan' e flywheel kant).
Yn dit gefal wurde twa of fjouwer heale ringen brûkt.Yn it gefal fan twa healringen wurde se yn 'e groeven fan' e legere lagerdeksel (jokdeksel) fêstmakke.Yn it gefal fan fjouwer heale ringen wurde se yn 'e groeven fan' e legere dekking en de boppeste stipe monteare.Der binne ek motoren mei mar ien heale ring of ien waskmasine.
Hoe te selektearjen en ferfange crankshaft heale ringen?
Yn 'e rin fan' e tiid slijt de thrust heal-ringen, lykas alle gewoane lagers, wêrtroch't it axiale spultsje fan 'e krukas ferheget.Working backlash (gap) crankshaft leit yn it berik fan 0,06-0,26 mm, it maksimum - as in regel, moat net mear as 0,35-0,4 mm.Dizze parameter wurdt mjitten mei help fan in spesjale yndikator fêstmakke op 'e ein fan' e crankshaft.As de backlash grutter is as de maksimum tastiene, moatte de thrust heal-ringen wurde ferfongen.
De wichtichste soarten diafragma (diafragma) oalje druk sensoren
De sensor is fan kontakttype.It apparaat hat in kontakt groep - in beweechbere kontakt leit op it membraan, en in fêst kontakt ferbûn mei it apparaat lichem.De posysje fan de kontakten wurdt selektearre op sa'n wize dat by normale oalje druk yn it systeem de kontakten binne iepen, en by lege druk se binne sletten.De drompeldruk wurdt ynsteld troch in maitiid, it hinget ôf fan it type en model fan 'e motor, sadat kontakttype sensoren net altyd útwikselber binne.
Rheostat sensor.It apparaat hat in fêste tried rheostat en in slider ferbûn oan it membraan.As it membraan ôfwykt fan 'e gemiddelde posysje, draait de slider om' e as troch middel fan in skommelstoel en glydt lâns de reostaat - dit liedt ta in feroaring yn 'e wjerstân fan' e rheostat, dy't kontrolearre wurdt troch in mjitapparaat of elektroanyske ienheid.Sa wurdt de feroaring yn oaljedruk wjerspegele yn 'e feroaring yn' e wjerstân fan 'e sensor, dy't brûkt wurdt foar mjittingen.
By it kiezen fan heale ringen is it nedich om rekken te hâlden mei in wichtige nuânse: net allinich de heale ringen, mar ek de driuwende oerflakken fan 'e krukas binne ûnderwurpen oan wearze.Dêrom, yn nije motors, doe't de crankshaft klaring ferheget, is it meastentiids nedich om te feroarjen allinnich droegen-out heale ringen - yn dit gefal is it nedich om te keapjen dielen fan de nominale grutte.En yn motoren mei hege kilometers wurdt slijtage fan 'e driuwende oerflakken fan' e crankshaft merkber - yn dit gefal is it nedich om te keapjen fan strekkingsringen fan reparaasjegrutte.
It is needsaaklik om te kiezen nije heale ringen fan deselde soarten en katalogus nûmers as de âlde.It is wichtich dat se folslein foldwaan oan de ynstallaasje ôfmjittings, en hawwe in passend anty-friction coating.Benammen de lêste omstannichheid is wichtich foar motors dêr't yn earste ynstânsje healringen mei ferskate anty-friksjecoatings ynstalleare.Bygelyks, op in protte VAZ-motoren, de efterste semy-ring is keramyk-metaal, en de foarkant is stiel-aluminium, en se binne net útwikselber.
Ferfanging fan heale ringen moat wurde útfierd yn oerienstimming mei de ynstruksjes foar ûnderhâld en reparaasje fan 'e auto.Op guon motoaren is it nedich om de pallet te ferwiderjen en de legere dekking fan 'e stuwlager te ûntmanteljen, op oare motoren sil it nedich wêze om in serieuzer demontage te meitsjen.By it ynstallearjen fan nije ringen is it nedich om har oriïntaasje te observearjen - de antifriksjecoating (dêr't de grooves meastentiids binne) moatte ynstalleare wurde nei de krukaswangen.
Mei de juste kar en ynstallaasje fan heale ringen, triuwlagers sille soargje foar normaal spieljen fan 'e krukas en betroubere wurking fan' e hiele motor.
Post tiid: Aug-21-2023