Кори муътадили двигатель танхо дар сурате имконпазир аст, ки вали кранкави он чойивазкунии назарраси меҳвар - зарбаи қафо надошта бошад.Мавқеи устувори чоҳро қисмҳои махсус - ҳалқаҳои нимҳалқа таъмин мекунанд.Дар бораи ним ҳалқаҳои кранка, навъҳои онҳо, тарҳрезӣ, интихоб ва иваз кардани он дар ин мақола хонед.
Нисфи ҳалқаи такягоҳи кранка чист?
Датчики фишори равган элементи хассоси асбобсозй ва асбобхои сигналдихии системаи молидании двигательхои дарунсўзии поршень мебошад;Сенсор барои чен кардани фишор дар системаи молидан ва паст шудани он аз сатҳи критикӣ сигнал медиҳад.
Ним ҳалқаҳои такони вали кранка (ним ҳалқаҳои такягоҳ, шустушӯи вали кранк, нимҳалқаҳои подшипникҳои кранк) подшипникҳои махсуси оддӣ дар шакли нимҳалқаҳо мебошанд, ки ҷойивазкунии меҳвари кории (қафо, тозакунии) милҳои дирижёри сӯзиши дохилиро муқаррар мекунанд. муҳаррик.
Дар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, мушкилоти соиш, махсусан барои вали кранк муҳим аст - дар муҳаррики чор-силиндраи муқаррарӣ, чоҳ ҳадди аққал панҷ нуқтаи истинод (журналҳои асосӣ) дорад, ки майдони алоқаи хеле калон дорад.Ҳангоме ки даҳони чоҳ ба такягоҳҳо ворид мешаванд, ҳатто қувваҳои соиши бештар пайдо мешаванд.Барои руй надодан ба ин вазъият журналхои асосии вали кранкиро аз такьягохашон васеътар мекунанд.Аммо ин гуна мањлул боиси бозшавии мењвари вали кранка мегардад, ки ин комилан ѓайриќобилият аст - њаракатњои мењвари чел боиси интенсивии фарсудашавии ќисмњои механизми кранка шуда, боиси вайроншавии онњо мегардад.
Барои бартараф кардани акибнишинии вали кранка дар яке аз такяхои он подшипник гузошта мешавад.Ин подшипник аз лайнери муқаррарӣ бо мавҷудияти сатҳҳои паҳлӯӣ дар шакли гардан, ҳалқаҳои ҷудошаванда ё ним ҳалқаҳо фарқ мекунад.Дар рухсораҳои вали кранка дар ҷои насби ин подшипник, сатҳҳои ҳалқашакл сохта шудаанд - онҳо бо ним ҳалқаҳо дар тамос ҳастанд.Имруз хамаи двигательхои поршенй бо подшипникхои такьягохй мучаххаз карда шудаанд, хол он ки хамаи кисмхо структура ва прин-ципи кори принципан якхела доранд.
Намудҳо ва тарҳрезии нимҳалқаҳои пуштибонии кранк
Барои кам кардани бозии кранка ду намуди қисмҳо истифода мешаванд:
• Ним ҳалқаҳо;
• Мошинҳо.
Мошинҳо ҳалқаҳои якпора мебошанд, ки дар такягоҳи маҷаллаи асосии қафо васл карда мешаванд.Ним ҳалқаҳо нисфи ҳалқаҳое мебошанд, ки дар такягоҳи қафо ё яке аз маҷаллаҳои асосии мобайнии вал васл карда мешаванд.Имрӯзҳо ним ҳалқаҳо бештар истифода мешаванд, зеро онҳо беҳтарин мувофиқати сатҳҳои фишори вали кранкро таъмин мекунанд ва яксонтар фарсуда мешаванд ва барои насб / демонтаж қулай мебошанд.Ба гайр аз ин, мошиншойхоро танхо ба журнали асосии паси чох васл кардан мумкин аст ва нимчархахоро бошад ба хар гардан васл кардан мумкин аст.
Аз ҷиҳати сохтор, ним ҳалқаҳо ва мошиншӯйҳо хеле соддаанд.Онҳо ба ним ҳалқаи пӯлоди биринҷӣ ё мӯҳрдор асос ёфтаанд, ки дар болои он пӯшиши зидди фриксионӣ татбиқ карда мешавад, ки фриксияро дар сатҳи фишор дар даҳони чоҳ коҳиш медиҳад.Дар қабати зиддифриксионалӣ ду ва ё зиёда чуқуриҳои амудӣ (дар баъзе мавридҳо радиалӣ) барои озод гузаштани нафт сохта мешаванд.Инчунин, дар ҳалқа / нимҳалқа сӯрохҳо ва пинҳои шаклҳои гуногунро гузоштан мумкин аст, то ки қисмат гардиш накунад.
Аз рӯи маводи истеҳсоли ним ҳалқаҳо инҳоянд:
• Бронзаи сахт;
• Пӯлод-алюминий – хӯлаи алюминий ҳамчун қабати зиддифриксионӣ истифода мешавад;
• Металлу сафолї - пошидани биринљї-графитї њамчун ќабати зиддифриксионї истифода мешавад.
Ним ҳалқаҳои биринҷӣ
Ним ҳалқаҳои пӯлод-алюминий
Нисфи ҳалқаҳои металлию сафолӣ
Имрӯзҳо ним ҳалқаҳои пӯлод-алюминий ва сафолию металлӣ бештар истифода мешаванд ва аксар вақт онҳо дар як муҳаррик дар паҳлӯҳои гуногуни журнали дастгирӣ насб карда мешаванд.
Ним ҳалқаҳо ду намуди андоза доранд:
• Номиналӣ;
• Таъмир.
Қисмҳои андозаи номиналӣ дар муҳаррикҳои нав ва дар муҳаррикҳое насб карда мешаванд, ки фарсудашавии сатҳҳои такони милҳои кранка ва такя доранд.Қисмҳои андозаи таъмир ғафсии зиёд доранд (одатан бо афзоиши +0,127 мм) ва ба шумо имкон медиҳанд, ки фарсудашавии сатҳҳои фишори мил ва такягоҳро ҷуброн кунед.
Подшипникҳои чархзанандаро дар маҷаллаҳои гуногуни он ҷойгир кардан мумкин аст:
- Дар яке аз журналхои марказй (дар двигательхои чор-цилиндр — дар сеюм);
- Дар гардани акиб (аз тарафи маховик).
Дар ин ҳолат, ду ё чор ҳалқаи нисфи истифода бурда мешавад.Дар сурати ду ҳалқаи нимҳалқа онҳо дар чуқуриҳои сарпӯши подшипникҳои поёнӣ (сарпӯши юғ) васл карда мешаванд.Дар сурати чор ним ҳалқаҳо, онҳо дар чуқуриҳои сарпӯши поёнӣ ва пуштибони боло насб карда мешаванд.Моторҳое низ ҳастанд, ки танҳо як нимҳалқа ё як шустушӯй доранд.
Ним ҳалқаҳои кранкаро чӣ гуна интихоб кардан ва иваз кардан мумкин аст?
Бо мурури замон, ним ҳалқаҳои такякунанда, мисли ҳама подшипникҳо, фарсуда мешаванд, ки дар натиҷа бозии меҳвари вали кранкавӣ зиёд мешавад.Тафовути кории (фосилаи) вали кранк дар ҳудуди 0,06-0,26 мм ҷойгир аст, ҳадди аксар - чун қоида, набояд аз 0,35-0,4 мм зиёд бошад.Ин параметр бо истифода аз индикатори махсус, ки дар охири вали кранка насб карда шудааст, чен карда мешавад.Агар аксуламал аз ҳадди иҷозатдодашуда зиёд бошад, ним ҳалқаҳои фишор бояд иваз карда шаванд.
Намудҳои асосии диафрагма (диафрагма) датчикҳои фишори нафт
Сенсор навъи тамос аст.Таҷҳизот дорои гурӯҳи тамос - алоқаи ҳаракаткунанда, ки дар мембрана ҷойгир аст ва контакти собит, ки ба корпуси дастгоҳ пайваст аст.Мавқеи контактҳо тавре интихоб карда мешавад, ки ҳангоми фишори муътадили равған дар система контактҳо кушода ва дар фишори паст онҳо баста мешаванд.Фишори остона аз ҷониби пружина муқаррар карда мешавад, он аз намуд ва модели муҳаррик вобаста аст, бинобар ин сенсорҳои навъи тамос на ҳамеша иваз карда мешаванд.
Сенсори реостат.Дастгоҳ дорои реостати сими устувор ва слайдерест, ки ба мембрана пайваст карда шудааст.Вакте ки мембрана аз мавкеи миёна дур мешавад, слайдер дар атрофи мех ба воситаи курсии чархзананда давр мезанад ва дар кад-кади реостат харакат мекунад- ин боиси тагйир ёфтани муковимати реостат мегардад, ки онро асбоби ченкунй ё агрегати электронй назорат мекунад.Ҳамин тариқ, тағирёбии фишори равған дар тағирёбии муқовимати сенсор, ки барои ченкунӣ истифода мешавад, инъикос меёбад.
Ҳангоми интихоби ним ҳалқаҳо, як нозукии муҳимро ба назар гирифтан лозим аст: на танҳо ним ҳалқаҳо, балки сатҳҳои фишори вали кранка низ ба фарсуда мешаванд.Аз ин рӯ, дар муҳаррикҳои нав, вақте ки клиренси кранк зиёд мешавад, одатан танҳо ним ҳалқаҳои фарсударо иваз кардан лозим аст - дар ин ҳолат қисмҳои андозаи номиналиро харидан лозим аст.Ва дар муҳаррикҳое, ки масофаашон баланд аст, фарсудашавии сатҳҳои фишори вали кранк ба назар намоён мешавад - дар ин ҳолат, зарур аст, ки ҳалқаҳои фишори андозаи таъмирро харед.
Зарур аст, ки ним ҳалқаҳои нави якхела ва рақамҳои каталоги кӯҳна интихоб карда шаванд.Муҳим аст, ки онҳо ба андозаҳои насб пурра мувофиқат кунанд ва дорои қабати мувофиқи зидди фриксия бошанд.Махсусан ҳолати охирин барои муҳаррикҳое муҳим аст, ки дар онҳо ним ҳалқаҳо бо қабатҳои гуногуни зиддифриксионӣ насб карда шудаанд.Масалан, дар бисёре аз муҳаррикҳои ВАЗ ним ҳалқаи қафо сафолӣ-металлӣ ва пеши пӯлод-алюминий аст ва онҳоро иваз кардан мумкин нест.
Иваз кардани ним ҳалқаҳо бояд мувофиқи дастур оид ба нигоҳдорӣ ва таъмири мошин анҷом дода шавад.Дар баъзе двигательхо паллетро канда ва сарпуши поёнии подшипникро канда кардан лозим аст, дар дигар двигательхо кори чиддитарро ба кор андохтан лозим меояд.Ҳангоми насб кардани ҳалқаҳои нав ориентацияи онҳоро риоя кардан лозим аст - рӯйпӯши зиддифриксионӣ (дар он одатан чуқурҳо пешбинӣ шудаанд) бояд ба тарафи рухсораҳои кранка насб карда шаванд.
Бо интихоби дуруст ва насби нимҳалқаҳо, подшипникҳои такякунанда бозии муътадили вали кранка ва кори боэътимоди тамоми муҳаррикро таъмин мекунанд.
Вақти фиристодан: 21 август-2023