Շարժիչի նորմալ շահագործումը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե նրա ծնկաձև լիսեռը չունի զգալի առանցքային տեղաշարժ՝ հակահարված:Լիսեռի կայուն դիրքն ապահովված է հատուկ դետալներով՝ հարվածային կիսաօղակներով։Կարդացեք ծնկաձև լիսեռի կես օղակների, դրանց տեսակների, դիզայնի, ընտրության և փոխարինման մասին այս հոդվածում:
Ի՞նչ է ծնկաձև լիսեռի հենարանը կիսաօղակը:
Նավթի ճնշման սենսորը գործիքավորման և ազդանշանային սարքերի զգայուն տարր է փոխադարձ ներքին այրման շարժիչների քսման համակարգի համար.Սենսոր՝ քսման համակարգում ճնշումը չափելու և կրիտիկական մակարդակից ցածր դրա նվազման ազդանշան տալու համար:
Ծնկաձողային լիսեռի հարվածային կիսաօղակները (աջակցող կիսաօղակները, ծնկաձև լիսեռի լվացման մեքենաները, ծնկաձև լիսեռի մղիչ առանցքակալների կիսօղակները) հատուկ պարզ առանցքակալներ են կիսաօղակների տեսքով, որոնք սահմանում են ներքին այրման ծնկաձև լիսեռի աշխատանքային առանցքային տեղաշարժը (հետադարձ, մաքրում): շարժիչ.
Ներքին այրման շարժիչներում շփման խնդիրը սուր է, հատկապես կարևոր է ծնկաձև լիսեռի համար. սովորական չորս մխոց շարժիչում լիսեռը ունի առնվազն հինգ հղման կետ (հիմնական ամսագրեր) բավականին մեծ շփման տարածքով:Նույնիսկ ավելի մեծ շփման ուժեր կարող են առաջանալ, երբ լիսեռի ծնոտները շփվում են հենարանների հետ:Այս իրավիճակից խուսափելու համար ծնկաձև լիսեռի հիմնական մատյաններն ավելի լայն են, քան դրանց հենարանները:Այնուամենայնիվ, նման լուծումը առաջացնում է ծնկաձև լիսեռի առանցքային խաղ, ինչը բոլորովին անընդունելի է. լիսեռի առանցքային շարժումները հանգեցնում են բեռնախցիկի մեխանիզմի մասերի ինտենսիվ մաշվածության և կարող են առաջացնել դրանց խափանումներ:
Ծղկաձև լիսեռի հակադարձ հարվածը վերացնելու համար դրա հենարաններից մեկի վրա տեղադրվում է մղիչ առանցքակալ:Այս առանցքակալը սովորական երեսպատումից տարբերվում է կողային հարվածային մակերեսների առկայությամբ՝ օձիքի, շարժական օղակների կամ կես օղակների տեսքով:Այս առանցքակալի տեղադրման վայրում ծնկաձև լիսեռի այտերին կառուցված են խրված օղակաձև մակերեսներ. դրանք շփվում են կիսաօղակների հետ:Այսօր բոլոր մխոցային շարժիչները հագեցված են մղիչ առանցքակալներով, մինչդեռ բոլոր մասերն ունեն սկզբունքորեն նույնական կառուցվածք և շահագործման սկզբունք:
ծնկաձև լիսեռի աջակցության կիսաօղակների տեսակներն ու ձևավորումը
Երկու տեսակի մասեր օգտագործվում են ծնկաձև լիսեռի խաղը նվազեցնելու համար.
• Հպման կես օղակներ;
• Լվացքի մեքենաներ.
Տափօղակները միակողմանի օղակներ են, որոնք տեղադրված են ծնկաձև լիսեռի հետևի հիմնական մատյանի հենակետում:Կիսօղակները օղակների կեսերն են, որոնք ամրացված են ծնկաձև լիսեռի հետևի կամ միջին հիմնական մատյաններից մեկի վրա:Այսօր կես օղակները ամենաշատն են օգտագործվում, քանի որ դրանք լավագույնս տեղավորվում են ծնկաձև լիսեռի մղման մակերևույթներին և մաշվում են ավելի համաչափ և հարմար են տեղադրման/ապամոնտաժման համար:Բացի այդ, լվացքի մեքենաները կարող են տեղադրվել միայն լիսեռի հետևի հիմնական մատյանում, իսկ կես օղակները կարող են տեղադրվել ցանկացած պարանոցի վրա:
Կառուցվածքային առումով, կիսաօղակները և լվացքի մեքենաները շատ պարզ են:Դրանք հիմնված են պինդ բրոնզե կամ դրոշմավորված պողպատից կիսաօղակի / օղակի վրա, որի վրա կիրառվում է հակաշփման ծածկույթ, որը նվազեցնում է շփումը լիսեռի ծնոտի վրա մղվող մակերեսի վրա:Հակաֆրիկցիոն շերտի վրա յուղի ազատ անցման համար կատարվում են երկու կամ ավելի ուղղահայաց (որոշ դեպքերում՝ շառավղային) ակոսներ։Նաև օղակի/կես օղակի վրա կարող են տեղադրվել տարբեր ձևերի անցքեր և ամրացնող պտուտակներ՝ մասի պտտումը կանխելու համար:
Ըստ արտադրության նյութի, կես օղակները հետևյալն են.
• պինդ բրոնզ;
• Պողպատ-ալյումին - ալյումինի համաձուլվածքն օգտագործվում է որպես հակաշփման շերտ;
• Մետաղակերամիկա-բրոնզ-գրաֆիտային սրսկիչն օգտագործվում է որպես հակաշփման շերտ:
Բրոնզե կես օղակներ
Պողպատ-ալյումինե կիսաօղակներ
Մետաղակերամիկական կիսաօղակներ
Այսօր առավել լայնորեն օգտագործվում են պողպատե-ալյումինե և կերամիկական-մետաղական կիսաօղակները, որոնք հաճախ տեղադրվում են մեկ շարժիչի մեջ՝ աջակցության մատյանի տարբեր կողմերում:
Կես օղակները ունեն երկու տեսակի չափ.
• Անվանական;
• Վերանորոգում.
Անվանական չափսերի մասերը տեղադրվում են նոր շարժիչների վրա և շարժիչների վրա, որոնք քիչ մաշվածություն ունեն ծնկաձև լիսեռի և հենարանի հարվածային մակերեսների վրա:Վերանորոգման չափսերի մասերն ունեն ավելացված հաստություն (սովորաբար +0,127 մմ ավելացումներով) և թույլ են տալիս փոխհատուցել ծնկաձև լիսեռի և հենարանի հարվածային մակերեսների մաշվածությունը:
Ծնկաձողային լիսեռի մղման առանցքակալը կարող է տեղակայվել իր տարբեր մատյանների վրա.
- Կենտրոնական ամսագրերից մեկի վրա (չորս մխոց շարժիչներում `երրորդում);
- Հետևի պարանոցի վրա (թռիչքի կողմից):
Այս դեպքում օգտագործվում են երկու կամ չորս կես օղակներ:Երկու կիսաօղակների դեպքում դրանք ամրացվում են կրող ստորին ծածկի ակոսներում (լծածածկ)։Չորս կես օղակների դեպքում դրանք ամրացվում են ստորին ծածկույթի և վերին հենարանի ակոսներում։Կան նաև շարժիչներ՝ միայն մեկ կիսաօղակով կամ մեկ լվացքի մեքենայով։
Ինչպե՞ս ընտրել և փոխարինել ծնկաձև լիսեռի կես օղակները:
Ժամանակի ընթացքում մաշված կիսաօղակները, ինչպես ցանկացած պարզ առանցքակալներ, մաշվում են, ինչի արդյունքում ծնկաձև լիսեռի առանցքային խաղը մեծանում է:Ծնկաձև լիսեռի աշխատանքային հակադարձությունը (բացը) գտնվում է 0,06-0,26 մմ միջակայքում, առավելագույնը, որպես կանոն, չպետք է գերազանցի 0,35-0,4 մմ:Այս պարամետրը չափվում է հատուկ ցուցիչի միջոցով, որը տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի վերջում:Եթե հակահարվածը գերազանցում է առավելագույն թույլատրելիը, ապա պետք է փոխարինել մղման կիսաօղակները:
Դիֆրագմային (դիֆրագմ) յուղի ճնշման սենսորների հիմնական տեսակները
Սենսորը կոնտակտային է:Սարքն ունի կոնտակտային խումբ՝ շարժական կոնտակտ, որը գտնվում է թաղանթի վրա, և սարքի մարմնին միացված ֆիքսված կոնտակտ։Կոնտակտների դիրքն ընտրվում է այնպես, որ համակարգում նավթի նորմալ ճնշման դեպքում կոնտակտները բաց են, իսկ ցածր ճնշման դեպքում՝ փակ:Շեմային ճնշումը սահմանվում է զսպանակով, դա կախված է շարժիչի տեսակից և մոդելից, ուստի կոնտակտային տիպի սենսորները միշտ չէ, որ փոխարինելի են:
Ռեոստատի սենսոր:Սարքն ունի ֆիքսված մետաղալար ռեոստատ և թաղանթին միացված սահիկ:Երբ թաղանթը շեղվում է միջին դիրքից, սահիկը պտտվում է առանցքի շուրջը ճոճվող աթոռի միջոցով և սահում է ռեոստատի երկայնքով, դա հանգեցնում է ռեոստատի դիմադրության փոփոխության, որը վերահսկվում է չափիչ սարքի կամ էլեկտրոնային միավորի միջոցով:Այսպիսով, նավթի ճնշման փոփոխությունը արտացոլվում է սենսորի դիմադրության փոփոխության մեջ, որն օգտագործվում է չափումների համար:
Կիսօղակ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մի կարևոր նրբերանգ՝ մաշվածության ենթակա են ոչ միայն կիսաօղակները, այլև ծնկաձև լիսեռի մղման մակերեսները։Հետևաբար, նոր շարժիչներում, երբ ծնկաձև լիսեռի մաքսազերծումը մեծանում է, սովորաբար անհրաժեշտ է փոխել միայն մաշված կես օղակները. այս դեպքում անհրաժեշտ է գնել անվանական չափի մասեր:Իսկ բարձր վազք ունեցող շարժիչներում նկատելի է դառնում ծնկաձև լիսեռի մղման մակերևույթների մաշվածությունը.
Հարկավոր է ընտրել նույն տեսակի և կատալոգի համարների նոր կիսաօղակներ, ինչ հինները։Կարևոր է, որ դրանք լիովին համապատասխանեն տեղադրման չափերին և ունենան համապատասխան հակաշփման ծածկույթ:Հատկապես վերջին հանգամանքը կարևոր է շարժիչների համար, որոնցում ի սկզբանե տեղադրված են տարբեր հակաշփման ծածկույթներով կիսաօղակներ։Օրինակ, VAZ-ի շատ շարժիչների վրա հետևի կիսաօղակը կերամիկական-մետաղական է, իսկ առջևը՝ պողպատ-ալյումին, և դրանք փոխարինելի չեն։
Կիս օղակների փոխարինումը պետք է իրականացվի մեքենայի սպասարկման և վերանորոգման հրահանգներին համապատասխան:Որոշ շարժիչների վրա անհրաժեշտ է հեռացնել ծղոտե ներքնակը և ապամոնտաժել մղիչ առանցքակալի ստորին ծածկը, մյուս շարժիչների վրա անհրաժեշտ կլինի ավելի լուրջ ապամոնտաժում կատարել:Նոր օղակներ տեղադրելիս անհրաժեշտ է դիտարկել դրանց կողմնորոշումը. հակաշփման ծածկույթը (որի վրա սովորաբար ակոսներ են տրամադրվում) պետք է տեղադրվի դեպի ծնկաձև լիսեռի այտերը:
Կիս օղակների ճիշտ ընտրության և տեղադրման դեպքում մղման առանցքակալները կապահովեն ծնկաձև լիսեռի նորմալ խաղը և ամբողջ շարժիչի հուսալի աշխատանքը:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 21-2023