ماتورنىڭ نورمال مەشغۇلاتى پەقەت ئۇنىڭ ئوق ئارىلىقىدا كۆرۈنەرلىك ئوق يۆتكىلىشى - ئارقىغا ياندۇرۇش بولمىسىلا بولىدۇ.ئوقنىڭ مۇقىم ئورنىنى ئالاھىدە زاپچاسلار - يېرىم ھالقا ئىتتىرىش تەمىنلەيدۇ.بۇ ماقالىدە كەركىدان يېرىم ھالقا ، ئۇلارنىڭ تۈرلىرى ، لايىھىلىنىشى ، تاللىنىشى ۋە ئالماشتۇرۇلۇشى ھەققىدە ئوقۇڭ.
يېرىم ھالقا قوللايدىغان يېرىم ھالقا دېگەن نېمە؟
ماي بېسىمى سېنزورى ئىچكى كۆيۈش ماتورىنىڭ سىلىقلاش سىستېمىسى ئۈچۈن ئەسۋاب ۋە ئاگاھلاندۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سەزگۈر ئېلېمېنتى.سىلىقلاش سىستېمىسىدىكى بېسىمنى ئۆلچەش ۋە ئۇنىڭ ھالقىلىق سەۋىيىدىن تۆۋەنلىگەنلىكىنى بىلدۈرىدىغان سېنزور.
Crankshaft ئىتتىرىش يېرىم ھالقا (يېرىم ھالقا ، كىرئالغۇ كىرئالغۇ ، يېرىم ھالقىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) يېرىم ھالقا شەكلىدىكى ئالاھىدە تۈز شەكىللىك بولۇپ ، ئىچكى كۆيۈش ئېغىزىنىڭ ئوق ئوقنىڭ يۆتكىلىشىنى (ئارقىغا ياندۇرۇش ، تازىلاش) ئورنىتىدۇ. ماتور.
ئىچكى يېقىلغۇ ماتورىدا سۈركىلىش مەسىلىسى ئۆتكۈر ، بولۇپمۇ ئوق ساندۇقىغا مۇناسىۋەتلىك - ئادەتتىكى تۆت سىلىندىرلىق ماتوردا ، ئوقنىڭ كەم دېگەندە بەش پايدىلىنىش نۇقتىسى (ئاساسلىق ژۇرنال) بار ، ئالاقىلىشىش دائىرىسى بىر قەدەر چوڭ.ئوق ئېڭەكلىرى تىرەك بىلەن ئۇچراشقاندا تېخىمۇ چوڭ سۈركىلىش كۈچى پەيدا بولىدۇ.بۇ ئەھۋالدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئوقيانىڭ ئاساسلىق ژۇرناللىرى ئۇلارنىڭ قوللىشىدىنمۇ كەڭرى قىلىندى.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ خىل ھەل قىلىش چارىسى كەركىداننىڭ ئوق ئويۇنىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ پۈتۈنلەي قوبۇل قىلغىلى بولمايدۇ - ئوقنىڭ ئوق ھەرىكىتى كەركىدان مېخانىزىمىنىڭ زاپچاسلىرىنىڭ قويۇق ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە ئۇلارنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كەركىداننىڭ ئارقا تەرىپىنى يوقىتىش ئۈچۈن ، ئۇنىڭ تىرەكلىرىنىڭ بىرىگە ئىتتىرىش كۈچى ئورنىتىلغان.بۇ خىل بويۇن ئومۇرتقا ئارىلىق تەخسىسىنىڭ سىرتقى يۈزىگە ياقىلىق ، يۆتكىلىشچان ئۈزۈك ياكى يېرىم ھالقا شەكلىدە پەرقلىنىدۇ.بۇ توشۇش ئورنىتىش ئورنىدىكى كەركىداننىڭ مەڭزىدە ئىتتىرىش يىلىمى يۈزلىرى ياسالغان - ئۇلار يېرىم ھالقا بىلەن ئالاقىلاشقان.بۈگۈنكى كۈندە ، بارلىق پورشېن ماتورلىرىغا ئىتتىرىش كۈچى ئورنىتىلغان ، بارلىق زاپچاسلىرى ئاساسەن ئوخشاش قۇرۇلما ۋە مەشغۇلات پرىنسىپىغا ئىگە.
كەركىداننىڭ تۈرى ۋە لايىھىسى يېرىم ھالقىلارنى قوللايدۇ
كەركىدان ئويۇنىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىككى خىل زاپچاس ئىشلىتىلىدۇ:
• يېرىم ھالقىلارنى تاشلاڭ.
يۇيۇش ماشىنىسى.
كىرئالغۇ بىر پارچە ئۈزۈك بولۇپ ، ئۇ ئوقنىڭ ئارقا ئاساسلىق ژۇرنىلىنىڭ تىرەككە ئورنىتىلغان.يېرىم ھالقا بولسا ئارقا ياكى تىرەكنىڭ ئوتتۇرىدىكى ئاساسلىق ژۇرناللارنىڭ بىرىگە تىرەك ئورنىتىلغان ھالقىلارنىڭ يېرىمى.بۈگۈنكى كۈندە ، يېرىم ھالقا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدۇ ، چۈنكى ئۇلار كەركىداننىڭ ئىتتىرىش يۈزىگە ئەڭ ماس كېلىدۇ ھەمدە تېخىمۇ تەكشى كونىراپ كېتىدۇ ، ئورنىتىش / چۇۋۇشقا قۇلايلىق.بۇنىڭدىن باشقا ، كىرئالغۇنى ئوقنىڭ ئارقا ئاساسلىق ژۇرنىلىغا ئورنىتىشقا بولىدۇ ، يېرىم ھالقىنى ھەر قانداق بويۇنغا ئورنىتىشقا بولىدۇ.
قۇرۇلما جەھەتتىن ، يېرىم ھالقا ۋە كىرئالغۇ ئىنتايىن ئاددىي.ئۇلار قاتتىق مىس ياكى تامغا بېسىلغان پولات يېرىم ھالقا / ئۈزۈكنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، ئۈستىگە سۈركىلىشكە قارشى سىر ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئوق ئېغىزىدىكى ئىتتىرىش يۈزىدىكى سۈركىلىشنى ئازايتىدۇ.توڭلاشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قەۋىتىدە ، ماينىڭ ھەقسىز ئۆتۈشى ئۈچۈن ئىككى ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ تىك (بەزى ئەھۋاللاردا رادىئاتسىيە) ئۆستەڭ ياسالغان.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۈزۈك / يېرىم ئۈزۈككە ھەر خىل شەكىلدىكى تۆشۈك ۋە ئوڭشاش ساندۇقلىرى تەمىنلىنىپ ، بۆلەكنىڭ بۇرۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالغىلى بولىدۇ.
يېرىم ھالقا ئىشلەپچىقىرىش ماتېرىيالىغا ئاساسەن:
• قاتتىق مىس ؛
• پولات-ئاليۇمىن - ئاليۇمىن قېتىشمىسى ئالدىنى ئېلىش قەۋىتى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ
• مېتال ساپال - مىس گرافت پۈركۈش ئانتىتېلاغا قارشى قەۋەت سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
مىس يېرىم ھالقا
پولات-ئاليۇمىن يېرىم ھالقا
مېتال ساپال يېرىم ھالقا
بۈگۈنكى كۈندە ، پولات-ئاليۇمىن ۋە ساپال مېتال يېرىم ھالقا ئەڭ كەڭ قوللىنىلىدۇ ، ئۇلار دائىم قوللاش ژۇرنىلىنىڭ ئوخشىمىغان تەرىپىگە بىر ماتورغا ئورنىتىلىدۇ.
يېرىم ئۈزۈكنىڭ چوڭلۇقى ئىككى خىل بولىدۇ:
• نام;
• رېمونت قىلىش.
نامدىكى چوڭلۇقتىكى زاپچاسلار يېڭى ماتورلارغا ۋە ماتورنىڭ ئۇدۇل يۈزى ۋە تىرەك يۈزىگە ئازراق ئۇپرىغان ماتورلارغا ئورنىتىلغان.رېمونت چوڭلۇقىدىكى زاپچاسلارنىڭ قېلىنلىقى ئېشىپ كەتكەن (ئادەتتە +0.127 مىللىمېتىر كۆپەيگەن) ھەمدە كىرئالغۇ ۋە تىرەكنىڭ ئىتتىرىش يۈزىنىڭ ئۇپرىشىنى تولۇقلىيالايسىز.
كەركىداننىڭ ئىتتىرىش كۈچى ئۇنىڭ ھەر خىل ژۇرناللىرىغا جايلاشقان:
- مەركىزى ژۇرناللارنىڭ بىرىدە (تۆت سىلىندىرلىق ماتوردا - ئۈچىنچىسى)
- ئارقا بويۇندا (ئۇچار تەخسىدىن).
بۇ خىل ئەھۋالدا ئىككى ياكى تۆت يېرىم ھالقا ئىشلىتىلىدۇ.ئىككى يېرىم ھالقا بولسا ، ئۇلار تۆۋەنكى يۆگەش ياپقۇچنىڭ (بويۇن ياپقۇچ) ئۆگزىسىگە ئورنىتىلغان.تۆت يېرىم ھالقا بولسا ، ئۇلار تۆۋەنكى ياپقۇچ ۋە ئۈستۈنكى تىرەكنىڭ ئۆگزىسىگە ئورنىتىلغان.بۇ يەردە پەقەت يېرىم ھالقا ياكى بىر كىرئالغۇ بار ماتور بار.
كەركىدان يېرىم ھالقىنى قانداق تاللاش ۋە ئالماشتۇرۇش كېرەك؟
ۋاقىتنىڭ ئۆتىشىگە ئەگىشىپ ، يېرىم ھالقىلارنى ئىتتىرىڭ ، ھەر قانداق ئاددىي ھالقىلارغا ئوخشاش كونىراپ كېتىدۇ ، نەتىجىدە ئوقنىڭ ئوق ئويۇنى ئاشىدۇ.كەركىداننىڭ خىزمەت قايتۇرۇش (پەرقى) 0.06-0.26 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولۇپ ، ئەڭ چوڭ بولغاندا قائىدە بويىچە 0.35-0.4 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.بۇ پارامېتىر ئوقنىڭ ئۇچىغا ئورنىتىلغان ئالاھىدە كۆرسەتكۈچ ئارقىلىق ئۆلچىنىدۇ.ئەگەر ئارقىغا يېنىش ئەڭ يۇقىرى چەكتىن ئېشىپ كەتسە ، ئىتتىرىش يېرىم ھالقىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئاساسلىق دىئافراگما (دىئافراگما) ماي بېسىمى سېنزورى
سېنزور ئالاقىلىشىش تىپىدا.بۇ ئۈسكۈنىنىڭ ئالاقىلىشىش گۇرۇپپىسى بار - يۆتكىلىشچان ئالاقىلىشىش پەردىسىگە جايلاشقان بولۇپ ، ئۈسكۈنىنىڭ گەۋدىسىگە ئۇلانغان مۇقىم ئالاقىلىشىش بار.ئالاقىداشلارنىڭ ئورنى شۇنداق تاللانغان بولۇپ ، سىستېمىدىكى نورمال ماي بېسىمىدا ئالاقىلەر ئوچۇق ، تۆۋەن بېسىمدا ئۇلار تاقىلىدۇ.بوسۇغا بېسىمى بۇلاق تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ ، ئۇ ماتورنىڭ تىپى ۋە تىپىغا باغلىق ، شۇڭا ئالاقىلىشىش تىپىدىكى سېنزورلار ھەمىشە ئالماشتۇرۇلمايدۇ.
Rheostat sensor.بۇ ئۈسكۈنىنىڭ مۇقىم سىم رېستوراتى ۋە پەردىگە ئۇلانغان سىيرىلغۇچ بار.پەردە ئوتتۇرىچە ئورۇندىن چەتنەپ كەتسە ، سىيرىلغۇچ تەۋرىنىش ئورۇندۇقى ئارقىلىق ئوق ئەتراپىدا ئايلىنىدۇ ۋە رېستوستاتنى بويلاپ سىيرىلىدۇ - بۇ ئۆلچەش ئۈسكۈنىسى ياكى ئېلېكترونلۇق ئورۇن تەرىپىدىن كۆزىتىلىدىغان رېستوراننىڭ قارشىلىق كۈچىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.شۇڭا ، ماي بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشى ئۆلچەشتە ئىشلىتىلىدىغان سېنزورنىڭ قارشىلىق كۈچىنىڭ ئۆزگىرىشىدە ئىپادىلىنىدۇ.
يېرىم ھالقىلارنى تاللىغاندا ، بىر مۇھىم ئىنچىكە نۇقتىنى ئويلىشىش كېرەك: يېرىم ھالقا بولۇپلا قالماي ، يەنە ئوق بېشىنىڭ ئىتتىرىش يۈزىمۇ تاقىلىدۇ.شۇڭلاشقا ، يېڭى ماتورلاردا ، ئوق ئارىلىقىنىڭ تازىلىنىشى ئېشىپ كەتكەندە ، ئادەتتە كونىراپ كەتكەن يېرىم ھالقىلارنىلا ئۆزگەرتىش كېرەك - بۇنداق ئەھۋالدا ، نامدىكى چوڭلۇقتىكى زاپچاسلارنى سېتىۋېلىش كېرەك.مۇساپىسى يۇقىرى بولغان ماتورلاردا ، ئوق بېشىنىڭ ئىتتىرىش يۈزىنىڭ ئۇپرىشى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ - بۇنداق ئەھۋالدا ، رېمونت چوڭلۇقىدىكى ئىتتىرىش ھالقىسىنى سېتىۋېلىش كېرەك.
كونا تىپلارغا ئوخشاش تۈردىكى ۋە مۇندەرىجە نومۇرىدىكى يېڭى يېرىم ھالقىلارنى تاللاش كېرەك.ئۇلارنىڭ ئورنىتىش ئۆلچىمىگە تولۇق ئەمەل قىلىشى ، ھەمدە سۈركىلىشكە قارشى سىر بولۇشى كېرەك.بولۇپمۇ كېيىنكى ئەھۋال ئوخشىمىغان سۈركىلىشكە قارشى چاپلانغان يېرىم ھالقا ئورنىتىلغان ماتور ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.مەسىلەن ، نۇرغۇن VAZ ماتورلىرىدا ئارقا يېرىم ھالقا ساپال مېتال ، ئالدى پولات-ئاليۇمىن بولۇپ ، ئۇلار ئالماشتۇرۇلمايدۇ.
يېرىم ھالقىلارنى ئالماشتۇرۇش ماشىنىنى ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش كۆرسەتمىسى بويىچە ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.بەزى ماتورلاردا پەلەمپەينى ئېلىۋېتىش ۋە ئىتتىرىش كۈچىنىڭ تۆۋەنكى مۇقاۋىسىنى چۇۋۇش كېرەك ، باشقا ماتورلاردا تېخىمۇ ئېغىر چۇۋۇش كېرەك.يېڭى ئۈزۈك ئورناتقاندا ، ئۇلارنىڭ يۆنىلىشىنى كۆزىتىش كېرەك - توڭلاشتىن ساقلىنىش قەۋىتى (ئادەتتە ئوق بىلەن تەمىنلىنىدۇ) مۈڭگۈز ئېغىزىغا ئورنىتىش كېرەك.
يېرىم ھالقىلارنى توغرا تاللاش ۋە ئورنىتىش ئارقىلىق ئىتتىرىش كۈچى ئوقنىڭ نورمال ئوينىشىغا ۋە پۈتكۈل ماتورنىڭ ئىشەنچلىك مەشغۇلاتىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 21-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە