Operasi normal saka engine bisa mung yen crankshaft sawijining ora duwe pamindahan sumbu pinunjul - backlash.Posisi stabil poros diwenehake dening bagean khusus - thrust setengah dering.Maca babagan setengah dering crankshaft, jinis, desain, pilihan lan panggantos ing artikel iki.
Apa sing ndhukung crankshaft setengah ring?
Sensor tekanan lenga minangka unsur sensitif saka piranti instrumentasi lan weker kanggo sistem pelumasan mesin pembakaran internal reciprocating;Sensor kanggo ngukur tekanan ing sistem pelumasan lan menehi tandha penurunan ing ngisor tingkat kritis.
Crankshaft thrust half-rings (support half-rings, crankshaft washers, crankshaft thrust bearing half-rings) minangka bantalan polos khusus ing wangun setengah cincin sing nggawe pamindahan aksial kerja (backlash, clearance) saka crankshaft saka pembakaran internal. mesin.
Ing mesin pembakaran internal, masalah gesekan akut, utamane kanggo crankshaft - ing mesin papat silinder konvensional, poros nduweni paling ora limang titik referensi (jurnal utama) kanthi area kontak sing cukup gedhe.Malah gaya gesekan sing luwih gedhe bisa kedadeyan nalika rahang poros kontak karo penyangga.Kanggo ngindhari kahanan iki, jurnal utama crankshaft digawe luwih akeh tinimbang dhukungan.Nanging, solusi kasebut nyebabake muter aksial crankshaft, sing ora bisa ditampa - gerakan aksial poros nyebabake nyandhang intensif saka bagean mekanisme crank lan bisa nyebabake rusak.
Kanggo ngilangke backlash saka crankshaft, bantalan tikaman dipasang ing salah sawijining ndhukung.Bantalan iki beda karo liner konvensional kanthi anané permukaan dorong lateral ing wangun kerah, dering sing bisa dicopot utawa setengah dering.Ing pipi crankshaft ing situs instalasi bantalan iki digawe lumahing annular tikaman - lagi ing kontak karo setengah dering.Dina iki, kabeh mesin piston dilengkapi bantalan dorong, nalika kabeh bagean duwe struktur lan prinsip operasi sing padha.
Jinis lan desain crankshaft ndhukung setengah dering
Rong jinis bagean digunakake kanggo nyuda muter crankshaft:
• Dorong setengah dering;
• Washers.
Washers minangka dering siji-potong sing dipasang ing dhukungan saka jurnal utama mburi crankshaft.Setengah dering yaiku setengah dering sing dipasang ing dhukungan mburi utawa salah sawijining jurnal utama tengah crankshaft.Dina iki, setengah dering sing paling akeh digunakake, amarga padha nyedhiyani paling pas kanggo lumahing tikaman saka crankshaft lan nyandhang metu liyane roto-roto, lan trep kanggo instalasi / dismantling.Kajaba iku, mesin cuci mung bisa dipasang ing jurnal utama mburi poros, lan setengah dering bisa dipasang ing gulu apa wae.
Struktural, setengah dering lan washers banget prasaja.Iki adhedhasar tembaga sing padhet utawa setengah dering / dering baja sing dicap, sing ditrapake lapisan anti-gesekan, sing nyuda gesekan ing permukaan dorong ing rahang poros.Ing lapisan antifriction, loro utawa luwih vertikal (ing sawetara kasus radial) grooves digawe kanggo wacana free lenga.Uga, bolongan lan pin mbenakake saka macem-macem wujud bisa diwenehake ing dering / setengah dering kanggo nyegah bagean saka ngowahi.
Miturut bahan manufaktur setengah dering yaiku:
• Perunggu padhet;
• Baja-aluminium - paduan aluminium digunakake minangka lapisan antifriction;
• Metal-keramik - uyuh tembaga-grafit digunakake minangka lapisan antifriction.
Setengah cincin perunggu
Setengah ring baja-aluminium
Setengah cincin logam-keramik
Dina iki, setengah dering baja-aluminium lan keramik-logam paling akeh digunakake, lan asring dipasang ing siji mesin ing sisih liya saka jurnal dhukungan.
Setengah dering duwe rong jinis ukuran:
• Nominal;
• Ndandani.
Bagéan saka ukuran nominal dipasang ing mesin anyar lan ing mesin karo sethitik nyandhang ing lumahing tikaman saka crankshaft lan support.bagean ukuran repair wis tambah kekandelan (biasane ing tambahan saka +0,127 mm) lan ngijini sampeyan kanggo ijol kanggo nyandhang lumahing tikaman saka crankshaft lan support.
Bantalan crankshaft thrust bisa ditemokake ing macem-macem jurnal:
- Ing salah siji saka jurnal tengah (ing mesin papat silinder - ing katelu);
- Ing gulu mburi (saka sisih flywheel).
Ing kasus iki, loro utawa papat setengah dering digunakake.Ing kasus loro setengah dering, lagi dipasang ing grooves tutup prewangan ngisor (tutup rakit).Ing kasus papat setengah dering, padha dipasang ing grooves tutup ngisor lan support ndhuwur.Ana uga mesin kanthi mung siji setengah dering utawa siji mesin cuci.
Carane milih lan ngganti crankshaft setengah dering?
Swara wektu, tikaman setengah dering, kaya bantalan kosong, rusak, minangka asil saka muter sumbu crankshaft mundhak.Backlash kerja (gap) saka crankshaft dumunung ing sawetara 0,06-0,26 mm, maksimum - minangka aturan, ngirim ora ngluwihi 0,35-0,4 mm.Parameter iki diukur nggunakake indikator khusus sing dipasang ing mburi crankshaft.Yen backlash ngluwihi maksimum sing diidini, setengah dering kudu diganti.
Jinis utama diafragma (diafragma) sensor tekanan oli
Sensor kasebut saka jinis kontak.Piranti kasebut nduweni grup kontak - kontak sing bisa dipindhah sing ana ing membran, lan kontak tetep disambungake menyang awak piranti.Posisi kontak dipilih kanthi cara sing ing tekanan lenga normal ing sistem kontak mbukak, lan ing tekanan rendah ditutup.Tekanan ambang disetel dening spring, gumantung saka jinis lan model mesin, supaya sensor jinis kontak ora tansah bisa diijolke.
Sensor rheostat.Piranti kasebut nduweni rheostat kabel tetep lan slider sing disambungake menyang membran.Nalika membran nyimpang saka posisi rata-rata, panggeser muter ngubengi sumbu kanthi kursi goyang lan geser ing sadawane rheostat - iki ndadékaké owah-owahan ing resistance rheostat, sing dipantau dening piranti ukur utawa unit elektronik.Mangkono, owah-owahan ing tekanan lenga dibayangke ing owah-owahan ing resistance saka sensor, kang digunakake kanggo pangukuran.
Nalika milih setengah dering, perlu kanggo njupuk nuansa penting: ora mung setengah dering, nanging uga lumahing tikaman saka crankshaft tundhuk nyandhang.Mulane, ing mesin anyar, nalika reresik crankshaft mundhak, iku biasane perlu kanggo ngganti mung setengah dering worn - ing kasus iki, iku perlu kanggo tuku bagean saka ukuran nominal.Lan ing mesin karo jarak tempuh dhuwur, nyandhang lumahing tikaman saka crankshaft - ing kasus iki, iku perlu kanggo tuku dering tikaman ukuran repair.
Sampeyan kudu milih setengah dering anyar saka jinis lan nomer katalog sing padha karo sing lawas.Penting supaya padha tundhuk karo dimensi instalasi, lan duwe lapisan anti-gesekan sing cocok.Utamane kahanan sing terakhir penting kanggo motor sing dipasang setengah dering kanthi lapisan anti gesekan sing beda.Contone, ing akeh mesin VAZ mburi semi-ring - Keramik-logam, lan ngarep - baja-aluminium, lan padha ora bisa diijolke.
Panggantos setengah dering kudu digawa metu ing sesuai karo instruksi kanggo pangopènan lan ndandani mobil.Ing sawetara mesin perlu kanggo mbusak pallet lan dismantle tutup ngisor bantalan tikaman, ing motor liyane bakal perlu kanggo nggawe disassembly luwih serius.Nalika nginstal dering anyar, sampeyan kudu mirsani orientasi - lapisan antifriction (ing alur biasane diwenehake) kudu dipasang ing pipi crankshaft.
Kanthi pilihan sing tepat lan instalasi saka setengah dering, bantalan tikaman bakal njamin play normal saka crankshaft lan operasi dipercaya saka kabeh engine.
Wektu kirim: Aug-21-2023