Hawlgalka caadiga ah ee matoorka ayaa suurtagal ah oo keliya haddii shafka uu leeyahay uusan lahayn barokac weyn oo axial ah - dib u dhac.Mawqifka xasilloon ee usheeda dhexe waxaa bixiya qaybo gaar ah - riix-sidaha badhkii.Akhri wax ku saabsan giraangiraha nuska ah ee crankshaft, noocyadooda, naqshadeynta, xulashada iyo beddelka maqaalkan.
Waa maxay giraanta nuska kaalmaynta birta?
Dareemka cadaadiska saliidda waa cunsur xasaasi ah oo qalabaynta iyo qalabka digniinta ee nidaamka sifaynta ee soo celinta matoorada gubashada gudaha;Dareemka lagu cabbiro cadaadiska nidaamka saliidda iyo muujinta hoos u dhaca ka hooseeya heerka muhiimka ah.
Xargaha badhka ah ee riixaya giraangiraha badhanka (taageerada faraantiga nuska ah, weel-dhaqiyeyaasha crankshaft, crankshaft fiiqan siddooyin nus-sido ah) waa geeso qaas ah oo cad oo qaabeysan siddooyin nus ah oo dejinaya barakicinta axial ee shaqaynaysa (dib-u-dhaca, nadiifinta) muruqa gubashada gudaha mishiinka.
Matoorada gubashada gudaha, dhibaatada khilaafku waa mid aad u daran, gaar ahaan khuseeya crankshaft - mashiinka afar-dhululubo ee caadiga ah, shafka ayaa leh ugu yaraan shan dhibcood oo tixraac ah ( joornaalada ugu muhiimsan ) oo leh aag xiriir ah oo weyn.Xataa xoogag is jiid jiid badan ayaa dhici kara marka ay daanka usheeda dhexe taabto taageeraha.Si looga fogaado xaaladdan, joornaalada ugu muhiimsan ee crankshaft ayaa laga dhigayaa mid ka ballaaran taageeradooda.Si kastaba ha noqotee, xalka noocan oo kale ah wuxuu keenaa ciyaar axial ah oo ka mid ah crankshaft, taas oo gebi ahaanba aan la aqbali karin - dhaqdhaqaaqyada axial ee usheeda dhexe waxay u horseedaan xirmo degdeg ah oo ka mid ah qaybaha habka crank waxayna sababi kartaa burburkooda.
Si loo baabi'iyo dhabarka dambe ee shaftirka, wax riixitaan ayaa lagu rakibay mid ka mid ah taageerayaasheeda.Xajmigani waxa uu kaga duwan yahay xadhkaha caadiga ah iyada oo ay jirto joogitaanka sagxadaha xaglaha ah ee qaabka collar, siddo la saari karo ama siddo badhkood.Dhabannada crankshaft ee goobta rakibaadda ee dhejiska, dusha sare ee annular ayaa la sameeyaa - waxay la xiriiraan siddooyinka nuska ah.Maanta, dhammaan matoorada piston waxay ku qalabaysan yihiin biraha riixaya, halka dhammaan qaybaha ay leeyihiin qaab-dhismeedka aasaasiga ah ee isku midka ah iyo mabda'a hawlgalka.
Noocyada iyo naqshadeynta crankshaft waxay taageertaa siddo badhkii
Laba nooc oo qaybo ah ayaa loo isticmaalaa si loo yareeyo ciyaarta crankshaft:
• Ku dheji faraanti badhkeed;
• Maydhista.
Washers waa siddo hal-xabbo ah oo ku rakiban taageerada joornaalka weyn ee dambe ee shafka.Siddooyinka badhku waa kala badh siddo oo ku rakiban taageerada dambe ama mid ka mid ah joornaalada ugu muhiimsan ee crankshaft.Maanta, siddo kala badh ayaa inta badan loo isticmaalaa, maadaama ay ku siinayaan taam ahaanshaha ugu fiican ee dusha sare ee crankshaft oo ay si siman u xirtaan, waxayna ku habboon yihiin rakibaadda / burburinta.Intaa waxaa dheer, dhaqayaasha waxaa lagu dhejin karaa oo keliya joornaalka dambe ee usheeda dhexe, iyo siddooyinka kala badh ayaa lagu dhejin karaa qoorta kasta.
Dhisme ahaan, faraantiyada nuska ah iyo maydhista waa kuwo aad u fudud.Waxay ku salaysan yihiin naxaas adag ama bir shaabadaysan oo nus-ring / giraan ah, kaas oo daahan anti-xun lagu dhejiyo, taas oo yaraynaysa khilaafka dusha sare ee daanka daanka.On lakabka antifriction, laba ama in ka badan oo toosan (mararka qaarkood radial) grooves ayaa loo sameeyay marinka bilaashka ah ee saliidda.Sidoo kale, godadka iyo biinanka wax lagu hagaajiyo ee qaabab kala duwan ayaa lagu bixin karaa giraanta / giraanta nuska si looga hortago in qaybtu leexato.
Sida laga soo xigtay maaddada wax soo saarka ee siddooyinka kala badh waa:
• Naxaas adag;
• Bir-aluminium-aluminium-aluminiumka aluminiumka waxaa loo isticmaalaa lakabka ka hortagga;
• Bir-ceramic - buufinta bronze-graphite waxa loo isticmaalaa lakab ka hortag ah.
Faraanti nus naxaas ah
Bir-aluminum badh-siddo
Bir-ceramiga badh-sidaha
Maanta, birta-aluminium-aluminium-ka iyo dhoobada-birta-badh-sidaha ayaa inta badan loo isticmaalaa, inta badanna waxaa lagu rakibaa hal matoor oo ku yaal dhinacyada kala duwan ee joornaalka taageerada.
Wareegyada badhku waxay leeyihiin laba nooc oo cabbir ah:
• Magac ahaan;
• Dayactir
Qaybaha cabbirka magac-u-yaalka ah ayaa lagu rakibay matoorada cusub iyo matoorada aan daal yar ku lahayn meelaha la riixayo ee shafka iyo taageerada.Qaybaha cabbirka dayactirku waxay leeyihiin dhumuc kordhaysa (badanaa kor u kaca +0.127 mm) waxayna kuu oggolaanayaan inaad magdhabiso xidhashada meelaha riixitaanka ee shafka iyo taageerada.
Xakamaynta cufanka crankshaft waxay ku yaalliin joornaalada kala duwan:
- Mid ka mid ah joornaalada dhexe (ee matoorada afar-dhululubo - saddexaad);
- Luqunta danbe (laga bilaabo dhinaca duuliyaha).
Xaaladdan oo kale, laba ama afar siddo ayaa la isticmaalaa.Marka la eego laba siddo oo nus ah, waxay ku xiran yihiin godadka daboolka hoose ee daboolka (daboolka harqoodka).Marka la eego afar siddo oo nus ah, waxay ku xiran yihiin godadka daboolka hoose iyo taageerada sare.Waxa kale oo jira matooro leh hal giraanti badh ama hal maydh oo keliya.
Sidee loo doortaa oo loo beddelaa giraangiraha nuska ah ee crankshaft?
Waqti ka dib, riixa giraangiraha nuska ah, sida biraha cad kasta, way daayaan, taas oo ay sabab u tahay taas oo ciyaarta axial ee shaftadu ay korodho.Dib-u-celinta shaqada (farqiga) ee qulqulka qulqulka ayaa ku jira inta u dhaxaysa 0.06-0.26 mm, ugu badnaan - sida caadiga ah, waa inaysan dhaafin 0.35-0.4 mm.Halbeeggaan waxaa lagu cabbiraa iyadoo la isticmaalayo tilmaame gaar ah oo lagu dhejiyay dhamaadka shafka.Haddii dhabarka dhabarku ka bato inta ugu badan ee la oggol yahay, riixitaanka faraantiga nuska ah waa in la beddelaa.
Noocyada ugu muhiimsan ee diaphragm (diaphragm) dareemayaasha cadaadiska saliidda
Dareemuhu waa nooca xidhiidhka.Qalabku wuxuu leeyahay koox xiriiriye - xiriir la guuri karo oo ku yaal xuubka, iyo xiriir go'an oo ku xiran jirka qalabka.Booska xiriirada waxaa lagu doortaa habka cadaadiska saliidda caadiga ah ee nidaamka xiriiryadu ay furan yihiin, cadaadis hooseeyana waa la xirayaa.Cadaadiska marinka waxaa dejiya guga, waxay kuxirantahay nooca iyo nooca matoorka, sidaa darteed dareemayaasha nooca xiriirku mar walba isma beddelaan.
Dareemaha RheostatQalabku wuxuu leeyahay rheostat silig go'an iyo slider ku xiran xuubka.Marka xuubka uu ka leexdo booska celceliska, slider-ku wuxuu ku wareegaa hareeraha dhidibka iyadoo la adeegsanayo kursi ruxaya oo ku dhejinaya rheostat - tani waxay keenaysaa isbeddel ku yimaada caabbinta rheostat, kaas oo lagu kormeerayo qalabka cabbirka ama cutubka elektaroonigga ah.Sidaa darteed, isbeddelka cadaadiska saliidda ayaa ka muuqda isbeddelka caabbinta dareenka, kaas oo loo isticmaalo cabbirada.
Markaad dooranayso siddooyin nus ah, waxaa lagama maarmaan ah in la tixgeliyo nuance muhiim ah: ma aha oo kaliya siddooyinka nuska ah, laakiin sidoo kale meelaha qulqulaya ee crankshaft ayaa xiran.Sidaa darteed, matoorada cusub, marka nadiifinta crankshaft korodho, sida caadiga ah waa lagama maarmaan in la beddelo oo kaliya xirmooyinka nuska ah - kiiskan, waxaa lagama maarmaan ah in la iibsado qaybo ka mid ah cabbirka magaca.Iyo matoorada leh masaafada sare, xirashada dusha sare ee crankshaft waxay noqotaa mid la dareemo - kiiskan, waxaa lagama maarmaan ah in la iibsado wareegyada riixitaanka ee cabbirka dayactirka.
Waa lagama maarmaan in la doorto siddo cusub oo nus ah oo isku mid ah iyo lambarrada buug-gacmeedka sida kuwii hore.Waxaa muhiim ah in ay si buuxda u hoggaansamaan cabbirrada rakibaadda, oo ay leeyihiin dahaarka ka-hortagga-xun ee ku habboon.Gaar ahaan xaaladda dambe ayaa muhiim u ah matoorada kuwaas oo kala badh giraangiraha leh dahaarka kala duwan ee ka hortagga jabka marka hore lagu rakibay.Tusaale ahaan, in badan oo matoorada VAZ ah, semi-ring gadaal waa dhoobada-birta, iyo hore waa bir-aluminium, oo iyagu ma ay beddelmi karaan.
Beddelka faraantiga kala bar waa in lagu fuliyaa si waafaqsan tilmaamaha dayactirka iyo hagaajinta baabuurka.Mashiinnada qaarkood, waxaa lagama maarmaan ah in la saaro palette-ka oo la burburiyo daboolka hoose ee xajinta, matoorada kale waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la sameeyo kala-bax aad u daran.Marka la rakibo siddo cusub, waxaa lagama maarmaan ah in la ilaaliyo jihadooda - daahan antifriction (kaas oo grooves sida caadiga ah la bixiyo) waa in lagu rakibaa dhinaca dhabannada crankshaft.
Doorashada saxda ah iyo rakibidda siddooyinka nuska ah, dhejisyada dhejiska ayaa hubin doona ciyaarta caadiga ah ee qulqulka iyo hawlgalka lagu kalsoonaan karo ee dhammaan mishiinka.
Waqtiga boostada: Agoosto-21-2023