Көптеген үлгілердің тұтану дистрибьюторларында (таратқыштарында) кедергіге қарсы резисторлармен жабдықталған роторлар (жүргілер) қолданылады.Резисторы бар сырғытпа дегеніміз не, ол тұтану кезінде қандай функцияларды орындайды, қалай жұмыс істейді және жұмыс істейді, сондай-ақ осы бөлікті дұрыс таңдау және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз.
Резисторлық жүгіргіш дегеніміз не және ол тұтану дистрибьюторында қандай рөл атқарады
Резисторы бар сырғытпа кедергіні басатын резистормен жабдықталған контактілі және контактісіз тұтану жүйесінің тұтану дистрибьюторының роторы болып табылады.
Кез келген оталдыру жүйесі автомобильдің өзінде де, жақын жерден өтіп бара жатқан көлікте де барлық диапазондағы радиобағдарламаларды қабылдауды бұзатын радио кедергілердің қуатты көзі болып табылады.Бұл кедергілер шертулер мен сықырлаулар түрінде естіледі, олардың қайталану жылдамдығы қозғалтқыштың жылдамдығы артқан сайын артады.Кедергілер тұтану жүйесінің жоғары вольтты тізбегінің әртүрлі бөліктерінде пайда болатын ұшқындардан туындайды: ұшқын шамдарының ұшқын саңылауларында және дистрибьютордың қақпағы мен сырғытпасындағы контактілер арасында.Ұшқын сырғып кеткен кезде электромагниттік сәулеленудің кең ауқымы пайда болады - сондықтан барлық дерлік радио диапазонында кедергі естіледі.Дегенмен, ұшқынның өзі төмен қарқындылық сәулеленуін береді, негізгі қуат ұшқын саңылауымен байланысты компоненттер - антенна ретінде әрекет ететін жоғары вольтты сымдар арқылы шығарылады.
Сипатталған құбылыспен күресу үшін тұтану жүйесінің жоғары вольтты тізбегіне қосымша элементтер енгізіледі - бөлінген немесе шоғырланған қарсылықтар.Бөлінген кедергілер ретінде металл емес орталық өткізгіштері бар жоғары вольтты сымдар әрекет етеді.Шамдардағы және дистрибьютор сырғытпасындағы резисторлар шоғырланған қарсылық ретінде әрекет етеді - бұл егжей-тегжей одан әрі талқыланады.
Неліктен жоғары вольтты тізбекке резисторды енгізу кедергі деңгейінің төмендеуіне әкеледі?Себебі өте қарапайым.Ұшқын саңылауының бұзылуы кезінде оған қосылған өткізгіш арқылы жоғары жиілікті токтар өтеді, бұл осы өткізгіштің радиотолқындарды шығаруына әкеледі.Бірнеше мың Ом кедергісі бар резистордың ұшқын саңылауы мен өткізгішінің арасында орналасуы суретті өзгертеді: өткізгіштерде әрқашан болатын сыйымдылықтар мен индуктивтіліктермен бірге кедергінің жоғары жиілікті құрамдас бөлігін кесіп тастайтын қарапайым сүзгі пайда болады. .Іс жүзінде толық кесу болмайды, алайда сымдағы жоғары жиілікті токтардың амплитудасы күрт төмендейді, бұл тұтану жүйесінің жоғары вольтты тізбегіндегі радио кедергі деңгейінің бірнеше рет төмендеуіне әкеледі.
Жоғарыда айтылғандардың барлығын дистрибьютор сырғытпасына жатқызатын болсақ, онда бұл жерде ұшқын саңылауы қақпақтың контактілері мен сырғытпаның іргелес контактісі, ал катушкадан сырғытпаға және контактілерден сырғытпаға өтетін жоғары вольтты сымдар болып табылады. шамдар антенна ретінде әрекет етеді.Осылайша, бұл жерде резистор екі өткізгіштің арасында, бірақ кедергінің ең үлкен басылуы катушкадан келетін сымда болады, ал шам сымдарындағы кедергінің басылуы сымдардың өздерінің және шамдарға салынған резисторлардың кедергісіне байланысты болады.
Тұтану дистрибьюторы және ондағы сырғытпаның орны
Сондықтан бұл резистор анти-интерференция (немесе жай ғана басатын) деп аталады.Дегенмен, радиокедергілермен күресуден басқа, резистор бірнеше басқа функцияларды орындайды:
● дистрибьютор қақпағының контактілерінің және сырғытпаның өзінің жануын болдырмау (немесе қарқындылығын азайту);
● Басқа жоғары вольтты көздерден электр тогының бұзылуы ықтималдығын азайту;
● Свечалар мен олармен байланысты компоненттердің қызмет ету мерзімін ұлғайту;
● Кейбір жағдайларда қозғалтқыштың тұрақтылығын арттыратын ұшқын разрядының ұзақтығын арттыру.
Мұның бәрі неге болып жатыр?Мұның себебі - резисторды тудыратын электр тогына қарсылық.Жоғары кернеу тізбегіндегі кедергіге байланысты разряд ағып жатқанда ток күші төмендейді - бұл шамдардың электродтары арасындағы ұшқын жанғыш қоспаны тұтандыру үшін жеткілікті, бірақ металды жергілікті балқыту үшін жеткіліксіз. дистрибьютордағы электродтар мен контактілер.Сонымен қатар, катушкада сақталған қуат өзгеріссіз қалады, дегенмен, тізбектің кедергісінің жоғарылауына байланысты ол шамдарға бірден берілмейді, бірақ белгілі бір уақыт ішінде - бұл шамдардың артуына әкеледі. разряд уақыты, бұл цилиндрлердегі қоспаның неғұрлым сенімді тұтануын қамтамасыз етеді.
Осылайша, тұтану дистрибьюторының сырғытпасындағы бір ғана резистор қозғалтқыштың тиімділігін және көліктің ыңғайлылығын арттыратын бірнеше функцияларды орындайды.
Резисторы бар сырғытпаның конструкциясы және сипаттамалары
Резисторы бар сырғытпа (ротор) бірнеше бөліктерден тұрады: құйылған корпус, екі қатты бекітілген контактілер (орталық, дистрибьютордың қақпағындағы шоққа тірелген және бүйірлік) және арнайы ойықта орналасқан цилиндрлік резистор.Корпус электр оқшаулағыш материалдан жасалған, контактілер әдетте тойтармалармен бекітіледі.Контактілерде серіппелі тақталар жасалады, олардың арасында резистор қысылады.Жүгірткі корпусының төменгі бөлігінде тұтану дистрибьюторын білікке бекіту үшін фигуралық арна жасалған.
Резисторды орнату әдісіне сәйкес сырғытпалардың екі түрі бар:
● Ауыстырылатын резистормен;
● Ауыстырылмайтын резистормен - бөлік эпоксидті шайыр немесе шыны тәрізді материалдар негізіндегі арнайы оқшаулағыш қоспамен ойыққа толтырылады.
Резисторы бар сырғытпа
Жүгірушілер серіппелі контактілер арасында орнатуға арналған соңғы терминалдары бар арнайы конструкцияның қуатты резисторларын пайдаланады.Отандық автомобильдерде 5,6 кОм кедергісі бар резисторлар жиі қолданылады, алайда кедергісі 5-тен 12 кОм-ға дейінгі резисторларды әртүрлі сырғытпалардан табуға болады.
Дистрибьютордың түріне байланысты сырғытпаны жай дистрибьютор білігіне орнатуға болады (әдетте мұндай бөліктер Т-пішінді) немесе тұтану уақытының реттегішіне екі бұрандамен орнатылуы мүмкін (мұндай бөліктер жалпақ цилиндр түрінде жасалған) .Екі жағдайда да резистор сырғытпаның сыртқы жағына орнатылады, ол оны тексеруге және мүмкіндігінше ауыстыруға мүмкіндік береді.
Резистормен сырғытпаны таңдау және ауыстыру сұрақтары
Жүгірткіге орналастырылған резистор айтарлықтай электрлік және механикалық жүктемелерге ұшырайды, сондықтан уақыт өте келе ол сәтсіздікке ұшырауы мүмкін - күйіп кетуі немесе құлауы (жарылу).Әдетте, резистордың бұзылуы қозғалтқышты өшірмейді, бірақ оның жұмысын айтарлықтай бұзады - қозғалтқыш толық қуатқа ие болмайды, газ педальына нашар жауап береді, «тройт», жарылады және т.б.. Шын мәнінде, ұшқындар жанып кеткен немесе бөлінген резистор арқылы сырғып кетеді, сондықтан тұтану жүйесі жұмысын жалғастырады, бірақ бұзушылықтармен және тиімділігі төмен.Мұндай белгілер пайда болған кезде алдымен дистрибьютордың қақпағын алып тастау керек (бұл қозғалтқыш тоқтаған кезде және терминалды батареядан алып тастағанда ғана жасалуы керек), сырғытпаны бөлшектеп, тексеріңіз.Егер сырғытпа қарапайым болса, оны құралсыз алып тастауға болады, ал егер бөлік тұтану уақытының реттегішіне қосылған болса, онда екі бұранданы бұрағышпен бұрап алу керек.
Егер резисторды тексерген кезде оның дұрыс жұмыс істемеуінің сыртқы белгілері болмаса (ол күйіп қалмаса немесе сынбаған) немесе резистор қосылыспен толтырылған болса, онда оның кедергісін сынаушымен тексеру керек - ол диапазонында жатуы керек. 5-6 кОм (кейбір автомобильдер үшін - 12 кОм дейін, бірақ 5 кОм төмен емес).Егер қарсылық шексіздікке ұмтылса, онда резистор ақаулы және оны ауыстыру керек.Ауыстыру үшін бірдей түрдегі және қарсылықтың бір бөлігін алу керек - бұл резистордың орнына түсетініне және бүкіл жүйе қалыпты жұмыс істейтініне кепілдік берудің жалғыз жолы.Резисторды ауыстыру жай ғана ескі бөлікті алып тастауға (оны бұрағышпен шығару ыңғайлы) және жаңасын орнатуға арналған.Егер резистор қосылыспен толтырылған болса, онда сіз бүкіл сырғытпаны өзгертуге тура келеді - отандық автомобильдер үшін мұндай ауыстыру бірнеше ондаған рубльді құрайды.
Құрамы толтырылған сырғытпа
РезисторСырғытпа үшін ауыстырылатын резистор
Көбінесе автокөлік иелері резисторлардың орнына сым секіргіштерін орнатады - мұны істеуге қатаң тыйым салынады.Резистордың болмауы радиокедергілердің деңгейін арттырады және тұтану жүйесінің жұмысын бұзуы мүмкін (соның ішінде сырғытпа мен дистрибьютор қақпағының контактілерінің және ұшқын шамдарының электродтарының қарқынды тозуына әкеледі).Сондай-ақ, нөлдік кедергісі жоғары вольтты сымдары бар тұтану жүйелерінде резисторы бар сырғытпаны қарапайым сырғытпаға ауыстыру ұсынылмайды.Ауыстыру үшін тұтану дистрибьюторының өндірушісі ұсынған сырғытпалардың түрлері мен үлгілерін ғана пайдалану керек.
Дұрыс таңдау және сырғытпаны резистормен (немесе тек резистормен) ауыстыру кезінде тұтану жүйесі сенімді және радиоауаның минималды «ластануымен» жұмыс істейді.
Жіберу уақыты: 12 шілде 2023 ж