ในผู้จัดจำหน่ายการจุดระเบิด (ผู้จัดจำหน่าย) ของหลายรุ่นจะใช้โรเตอร์ (ตัวเลื่อน) ที่ติดตั้งตัวต้านทานป้องกันการรบกวนอ่านเกี่ยวกับสิ่งที่ตัวเลื่อนพร้อมตัวต้านทานคืออะไร ฟังก์ชั่นในการจุดระเบิด วิธีการทำงานและการทำงาน รวมถึงตัวเลือกที่ถูกต้องและการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ในบทความ
รันเนอร์ตัวต้านทานคืออะไร และมีบทบาทอย่างไรในการกระจายการจุดระเบิด
แถบเลื่อนที่มีตัวต้านทานคือโรเตอร์ของตัวจ่ายไฟของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสและระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสซึ่งติดตั้งตัวต้านทานปราบปรามการรบกวน
ระบบจุดระเบิดใดๆ เป็นแหล่งสัญญาณรบกวนวิทยุที่ทรงพลังซึ่งจะขัดขวางการรับรายการวิทยุในทุกย่านความถี่ ทั้งในตัวรถและในรถที่วิ่งผ่านในบริเวณใกล้เคียงการรบกวนเหล่านี้จะได้ยินเสียงคลิกและเสียงแตก ซึ่งอัตราการเกิดซ้ำจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นการรบกวนเกิดขึ้นจากประกายไฟที่เกิดขึ้นในส่วนต่างๆ ของวงจรไฟฟ้าแรงสูงของระบบจุดระเบิด: ในช่องว่างประกายไฟของหัวเทียนและระหว่างหน้าสัมผัสในฝาครอบและแถบเลื่อนของผู้จัดจำหน่ายเมื่อประกายไฟหลุดออกไป จะเกิดรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นวงกว้าง ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงได้ยินสัญญาณรบกวนจากคลื่นวิทยุเกือบทั้งหมดอย่างไรก็ตาม ตัวประกายไฟเองก็ให้การแผ่รังสีที่มีความเข้มต่ำ พลังงานหลักถูกปล่อยออกมาจากส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับช่องว่างประกายไฟ - สายไฟฟ้าแรงสูงที่ทำหน้าที่เป็นเสาอากาศ
เพื่อต่อสู้กับปรากฏการณ์ที่อธิบายไว้องค์ประกอบเพิ่มเติมจะถูกนำมาใช้ในวงจรไฟฟ้าแรงสูงของระบบจุดระเบิด - ความต้านทานแบบกระจายหรือแบบเข้มข้นสายไฟแรงสูงที่มีตัวนำกลางที่ไม่ใช่โลหะทำหน้าที่เป็นตัวต้านทานแบบกระจายตัวต้านทานในหัวเทียนและในตัวเลื่อนตัวจ่ายทำหน้าที่เป็นความต้านทานแบบเข้มข้น - รายละเอียดนี้จะกล่าวถึงต่อไป
เหตุใดการนำตัวต้านทานเข้าสู่วงจรไฟฟ้าแรงสูงจึงทำให้ระดับการรบกวนลดลงเหตุผลค่อนข้างง่ายเมื่อมีการพังทลายของช่องว่างประกายไฟ กระแสความถี่สูงจะไหลผ่านตัวนำที่เชื่อมต่ออยู่ ซึ่งนำไปสู่การปล่อยคลื่นวิทยุโดยตัวนำนี้การวางตำแหน่งระหว่างช่องว่างประกายไฟและตัวนำของตัวต้านทานที่มีความต้านทานหลายพันโอห์มทำให้ภาพเปลี่ยนไป: เมื่อรวมกับความจุและความเหนี่ยวนำที่ตัวนำมักจะมีตัวกรองอย่างง่ายจะถูกสร้างขึ้นซึ่งจะตัดองค์ประกอบความถี่สูงของการรบกวนออก .ในทางปฏิบัติการตัดที่สมบูรณ์จะไม่เกิดขึ้นอย่างไรก็ตามแอมพลิจูดของกระแสความถี่สูงในสายไฟจะลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งส่งผลให้ระดับการรบกวนทางวิทยุลดลงหลายเท่าในวงจรไฟฟ้าแรงสูงของระบบจุดระเบิด
หากเราระบุคุณสมบัติทั้งหมดข้างต้นว่าเป็นตัวเลื่อนของผู้จัดจำหน่าย ช่องว่างประกายไฟที่นี่คือหน้าสัมผัสของฝาครอบและหน้าสัมผัสที่อยู่ติดกันของตัวเลื่อน และสายไฟฟ้าแรงสูงที่วิ่งจากขดลวดไปยังตัวเลื่อนและจากหน้าสัมผัสไปยัง เทียนทำหน้าที่เป็นเสาอากาศดังนั้นที่นี่ตัวต้านทานอยู่ระหว่างตัวนำสองตัว แต่การปราบปรามสัญญาณรบกวนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นบนลวดจากขดลวดและการปราบปรามการรบกวนบนสายเทียนเกิดขึ้นเนื่องจากความต้านทานของสายไฟเองและตัวต้านทานที่ประกอบอยู่ในเทียน
ตัวจ่ายไฟและตำแหน่งของตัวเลื่อนอยู่ในนั้น
นั่นคือสาเหตุที่ตัวต้านทานนี้เรียกว่าการป้องกันสัญญาณรบกวน (หรือเพียงแค่ระงับ)อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการต่อสู้กับการรบกวนทางวิทยุแล้ว ตัวต้านทานยังทำหน้าที่อื่นๆ อีกหลายประการ:
● ป้องกัน (หรือลดความรุนแรง) ของความเหนื่อยหน่ายของหน้าสัมผัสของฝาครอบตัวจ่ายและตัวเลื่อน
● ลดโอกาสที่ไฟฟ้าจะเสียจากแหล่งไฟฟ้าแรงสูงอื่นๆ
● เพิ่มอายุการใช้งานของเทียนและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง
● การเพิ่มระยะเวลาการปล่อยประกายไฟ ซึ่งในบางกรณีจะเพิ่มความเสถียรของเครื่องยนต์
ทำไมเรื่องทั้งหมดนี้ถึงเกิดขึ้น?เหตุผลก็คือความต้านทานต่อกระแสไฟฟ้าซึ่งสร้างตัวต้านทานเนื่องจากความต้านทานในวงจรไฟฟ้าแรงสูงเมื่อกระแสไหลออกความแรงของกระแสจะลดลง - ก็เพียงพอแล้วที่ประกายไฟระหว่างขั้วไฟฟ้าของเทียนจะจุดชนวนส่วนผสมที่ติดไฟได้ แต่ไม่เพียงพอสำหรับการหลอมโลหะของท้องถิ่น อิเล็กโทรดและหน้าสัมผัสในผู้จัดจำหน่ายในเวลาเดียวกันพลังงานที่เก็บไว้ในขดลวดยังคงเท่าเดิมอย่างไรก็ตามเนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้นของวงจรจึงไม่ถูกส่งไปยังเทียนทันที แต่ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง - สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นใน เวลาคายประจุซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจุดระเบิดของส่วนผสมในกระบอกสูบที่เชื่อถือได้มากขึ้น
ดังนั้นตัวต้านทานเพียงตัวเดียวในแถบเลื่อนของตัวจ่ายไฟจึงทำหน้าที่หลายอย่างที่เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความสะดวกสบายของยานพาหนะ
การออกแบบและลักษณะของตัวเลื่อนพร้อมตัวต้านทาน
แถบเลื่อน (โรเตอร์) พร้อมตัวต้านทานประกอบด้วยหลายส่วน: กล่องหล่อ, หน้าสัมผัสคงที่สองตัว (ตรงกลาง, วางอยู่บนถ่านที่ยังคุกรุ่นในฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและด้านหนึ่ง) และตัวต้านทานทรงกระบอกที่อยู่ในช่องพิเศษตัวเครื่องทำจากวัสดุฉนวนไฟฟ้าโดยปกติแล้วหน้าสัมผัสจะยึดด้วยหมุดย้ำแผ่นสปริงถูกสร้างขึ้นบนหน้าสัมผัสระหว่างที่ตัวต้านทานถูกยึดไว้ในส่วนล่างของตัวเลื่อนมีช่องสำหรับติดตั้งตัวจ่ายไฟบนเพลา
ตามวิธีการติดตั้งตัวต้านทานตัวเลื่อนมีสองประเภท:
● มีตัวต้านทานแบบถอดเปลี่ยนได้
● ด้วยตัวต้านทานแบบเปลี่ยนไม่ได้ - ชิ้นส่วนจะถูกเติมลงในช่องด้วยสารประกอบฉนวนพิเศษที่ใช้อีพอกซีเรซินหรือวัสดุคล้ายแก้ว
สไลเดอร์พร้อมตัวต้านทาน
รันเนอร์ใช้ตัวต้านทานกำลังสูงที่มีการออกแบบพิเศษพร้อมขั้วต่อปลายซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งระหว่างหน้าสัมผัสแบบสปริงในรถยนต์ในประเทศมักใช้ตัวต้านทานที่มีความต้านทาน 5.6 kOhm อย่างไรก็ตามตัวต้านทานที่มีความต้านทาน 5 ถึง 12 kOhm สามารถพบได้ในแถบเลื่อนต่างๆ
ขึ้นอยู่กับประเภทของผู้จัดจำหน่าย สามารถติดตั้งตัวเลื่อนบนเพลาจำหน่าย (โดยปกติแล้วชิ้นส่วนดังกล่าวจะเป็นรูปตัว T) หรือติดตั้งด้วยสกรูสองตัวบนตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิด (ชิ้นส่วนดังกล่าวทำในรูปแบบของทรงกระบอกแบน) .ในทั้งสองกรณี ตัวต้านทานจะติดตั้งอยู่ที่ด้านนอกของแถบเลื่อน ซึ่งจะเปิดให้เข้าถึงการตรวจสอบได้ และหากเป็นไปได้ ก็ให้เปลี่ยนใหม่
คำถามเกี่ยวกับการเลือกและการเปลี่ยนแถบเลื่อนด้วยตัวต้านทาน
ตัวต้านทานที่วางอยู่ในแถบเลื่อนนั้นต้องรับภาระทางไฟฟ้าและทางกลอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปจึงอาจล้มเหลว - ไหม้หรือยุบ (แตก)ตามกฎแล้วการสลายตัวของตัวต้านทานไม่ได้ปิดการใช้งานเครื่องยนต์ แต่รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง - เครื่องยนต์ไม่ได้รับกำลังเต็มที่ตอบสนองต่อคันเร่งได้ไม่ดี "ทรอยต์" ระเบิด ฯลฯ ความจริงก็คือประกายไฟสามารถ ลื่นไถลผ่านตัวต้านทานที่ถูกไฟไหม้หรือแยกดังนั้นระบบจุดระเบิดยังคงทำงานต่อไป แต่มีการละเมิดและมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อสัญญาณดังกล่าวปรากฏขึ้น คุณควรถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่ายออกก่อน (ควรทำเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ดับและถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่แล้ว) ถอดและตรวจสอบแถบเลื่อนหากแถบเลื่อนเป็นแบบธรรมดาก็สามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและหากชิ้นส่วนนั้นเชื่อมต่อกับตัวควบคุมจังหวะการจุดระเบิดก็ควรคลายเกลียวสกรูสองตัวด้วยไขควง
หากเมื่อตรวจสอบตัวต้านทานไม่มีสัญญาณภายนอกของความผิดปกติ (ไม่ไหม้หรือแตกหัก) หรือตัวต้านทานเต็มไปด้วยสารประกอบคุณควรตรวจสอบความต้านทานด้วยเครื่องทดสอบ - ควรอยู่ในช่วง 5-6 kOhm (สำหรับรถยนต์บางคัน - สูงถึง 12 kOhm แต่ไม่ต่ำกว่า 5 kOhm)หากความต้านทานมีแนวโน้มเป็นอนันต์ แสดงว่าตัวต้านทานมีข้อบกพร่องและควรเปลี่ยนใหม่ควรใช้ชิ้นส่วนประเภทเดียวกันและความต้านทานเพื่อเปลี่ยน - นี่เป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันได้ว่าตัวต้านทานจะเข้าที่และทั้งระบบจะทำงานได้ตามปกติการเปลี่ยนตัวต้านทานทำได้เพียงแค่ถอดชิ้นส่วนเก่าออก (สะดวกในการงัดด้วยไขควง) แล้วติดตั้งชิ้นส่วนใหม่หากตัวต้านทานเต็มไปด้วยสารประกอบคุณจะต้องเปลี่ยนแถบเลื่อนทั้งหมด - สำหรับรถยนต์ในประเทศการเปลี่ยนดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายหลายสิบรูเบิล
สไลเดอร์ที่มีสารเติมแต่ง
ตัวต้านทานตัวต้านทานแบบถอดเปลี่ยนได้สำหรับตัวเลื่อน
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถติดตั้งจัมเปอร์ลวดแทนตัวต้านทาน - ห้ามมิให้ทำเช่นนี้โดยเด็ดขาดการไม่มีตัวต้านทานจะเพิ่มระดับการรบกวนทางวิทยุและอาจขัดขวางการทำงานของระบบจุดระเบิด (รวมถึงการนำไปสู่การสึกหรออย่างรุนแรงของหน้าสัมผัสของตัวเลื่อนและฝาครอบตัวจ่ายไฟและอิเล็กโทรดของหัวเทียน)ไม่แนะนำให้เปลี่ยนตัวเลื่อนที่มีตัวต้านทานเป็นตัวเลื่อนแบบธรรมดาในระบบจุดระเบิดที่มีสายไฟฟ้าแรงสูงที่มีความต้านทานเป็นศูนย์ควรใช้เฉพาะตัวเลื่อนประเภทและรุ่นที่แนะนำโดยผู้ผลิตผู้จัดจำหน่ายระบบจุดระเบิดในการเปลี่ยน
ด้วยทางเลือกที่เหมาะสมและการเปลี่ยนแถบเลื่อนด้วยตัวต้านทาน (หรือเฉพาะตัวต้านทาน) ระบบจุดระเบิดจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมี "มลภาวะ" ของอากาศวิทยุน้อยที่สุด
เวลาโพสต์: Jul-12-2023