ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸ್ಲೈಡರ್: ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದಹನ

ಸ್ಲೈಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಬರ್ನ್ ಔಟ್ ಅಥವಾ ಕುಸಿತ (ಕ್ರ್ಯಾಕ್).ನಿಯಮದಂತೆ, ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಸ್ಥಗಿತವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, "ಟ್ರೋಯಿಟ್", ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ​​ಮಾಡಬಹುದು ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ.ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ನೀವು ಮೊದಲು ವಿತರಕರ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು (ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು), ಸ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.ಸ್ಲೈಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು.

ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಅದನ್ನು ಸುಟ್ಟು ಅಥವಾ ಮುರಿದಿಲ್ಲ), ಅಥವಾ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು - ಅದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು 5-6 kOhm (ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ - 12 kOhm ವರೆಗೆ, ಆದರೆ 5 kOhm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ).ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅನಂತತೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರೆ, ನಂತರ ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಗಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಹಳೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬರುತ್ತದೆ (ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇಣುಕಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು.ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸಂಯುಕ್ತದಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಲೈಡರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಅಂತಹ ಬದಲಿ ಹಲವಾರು ಹತ್ತಾರು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.