Axle MTZ di l'azzione finale: un ligame forte in a trasmissione di u trattore

A trasmissioni di l'equipaggiu MTZ hè custruitu secondu u schema classicu - u torque da u mutore à traversu l'embrague è a scatula entra in l'asse posteriore, induve hè prima cunvertitu da l'ingranaggio principale, passa per u differenziale di u disignu di solitu, è attraversu l'ultima marcia entra in i roti motrici.L'ingranaggi guidati di a trasmissione finale sò direttamente cunnessi à l'arbureti di l'assi chì si estendenu oltre l'alloghju di trasmissione è portanu i mozzi.Per quessa, l'arbureti di l'asse posteriore di u MTZ facenu duie funzioni à una volta:

• Trasmissione di torque da l'ingranaggio finali à a rota;
• Fixing Wheel - a so tinuta è a fissazione in i dui piani (a carica hè distribuita trà l'arburu di l'assi è a so carcassa).

Nant'à e mudificazioni di tutti i trattori MTZ, i PWM di designu non standard sò usati.U torque da a scatula di trasmissione à traversu u casu di trasferimentu entra in l'ingranaggio principale è u differenziale, è da questu hè trasmessu à traversu l'arbureti di l'asse à l'arbureti verticali è a trasmissione di rota.Quì, l'arbulu di l'asse ùn hà micca cuntattu direttu cù e roti d'accionamentu, cusì hè solu utilizatu per trasmette u torque.

L'arbureti di l'assi MTZ ghjucanu un rolu chjave in u funziunamentu normale di a trasmissione, cusì ogni prublema cù queste parti porta à cumplicazione o impossibilità cumpleta di uperà u trattore.Prima di rimpiazzà l'arbureti di l'assi, hè necessariu di capiscenu i so tipi esistenti, u disignu è e caratteristiche.

 

Tipi, cuncepimentu è caratteristiche di l'asse di trasmissione finale MTZ

Tutti i fusti di l'assi MTZ sò divisi in dui gruppi secondu u so scopu:

• Asse di l'asse di trasmissione frontale (PWM), o simpricimenti di l'asse di l'asse di fronte;
• L'asse di l'asse di l'azzione finale di l'asse posteriore, o simpricimenti l'arbureti di l'asse posteriore.

Inoltre, i dettagli sò spartuti in dui gruppi di origine:

• Originale - pruduciutu da RUE MTZ (Minsk Tractor Plant);
• Non uriginale - pruduciutu da l'imprese ucraine TARA è RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "").

À u turnu, ognunu di i tipi di fusti di l'assi hà e so varietà è e caratteristiche.

 

MTZ axle shafts di l'asse motrice di fronte

U fustu di l'assi PWM occupa un locu in u corpu horizontale di u ponte trà u differenziale è l'arburu verticale.A parte hà un disignu simplice: hè un fustu di metallu di sezione trasversale variabile, da una parte di quale ci sò spline per a stallazione in u cuff di u differenziale (semi-axial gear), è da l'altru - un ingranaggio bisellu per cunnessione cù l'ingranaggio conico di l'arbu verticale.Dopu à l'ingranaggio, i sedi cù un diametru di 35 mm sò fatti per i cuscinetti, è à una certa distanza ci hè un filu per stringhje una noce speciale chì cuntene un pacchettu di 2 cuscinetti è un anellu spacer.

Dui tipi di fusti di l'assi sò usati nantu à i trattori, chì e caratteristiche sò datu in a tavola:

	Axle shaft cat.numeru 52-2308063 ("cortu")	Arbu di l'asse cat.number 52-2308065 ("longu")
Lunghezza	383 mm	450 mm
Diametru di l'ingranaggio conico	84 mm	72 mm
Numero di denti di ingranaggi conici, Z	14	11
Filu per a noce di serratura	M35x1.5
U diametru di a punta spline	29 mm
Numero di slot di punta, Z	10

 

Cusì, l'arbureti di l'assi sò diffirenti in a lunghezza è e caratteristiche di l'ingranaggio bisellu, ma tutti dui ponu esse utilizati nantu à i stessi assi.U fustu di l'asse longu permette di cambià a pista di u trattore in limiti grandi, è l'asse di l'asse curtu permette di cambià u rapportu di trasmissione finale è e caratteristiche di guida di u trattore.

Semu devi esse nutatu chì sti mudelli di fustu di l'assi sò usati in mudelli antichi è novi di trattori MTZ (Bielorussia), sò stati ancu stallati in un trattore UMZ-6 simili.

L'assi di l'assi sò fatti di acciai strutturali legati di qualità 20HN3A è i so analoghi per lavorazione di barre sagomate o per forgiatura a caldo.

 

Assi di l'assi MTZ di l'asse di trasmissione posteriore

L'asse di l'assi occupanu spaziu in l'asse posteriore di u trattore, cunnessendu direttamente à l'ingranaggio di trasmissione finale guidata è à i mozzi di rota.In i trattori antichi, l'arbre di l'asse supplementu hè cunnessu à u mecanismu di bloccu differenziale.

A parte hà un disignu simplice: hè un fustu d'acciaio di sezione trasversale variabile, in l'internu di quale sò fatte una o duie cunnessione spline, è à l'esternu ci hè un sediu per a stallazione di u mozzu di rota.U sediu hà un diametru constantu in tutta a lunghezza, da una banda hà una groove per a chjave di u hub, è da u latu oppostu ci hè una cremagliera dentata per u verme di regulazione di u hub.Stu disignu permette micca solu di riparà u hub nantu à l'asse di l'asse, ma ancu di eseguisce l'aghjustamentu graduale di a larghezza di a pista di e roti posteriori.In a parti cintrali di l'arbre di l'asse ci hè una flange di spinta è un sediu per u cuscinettu, attraversu quale a parte hè centrata è tenuta in a manica di l'arbre di l'asse.

Attualmente, trè tippi d'arbureti di l'asse posteriore sò usati, e so caratteristiche sò presentate in a tabella:

	Axle shaft cat.number 50-2407082-A di u vechju sample	Axle shaft cat.number 50-2407082-A1 di u vechju sample	Axle shaft cat.number 50-2407082-A-01 di una nova mostra
Lunghezza	975 mm		930 mm
U diametru di u stincu sottu u hub	75 mm
U diametru di u tibu per sbarcà in l'ingranaggio guidatu di u drive finali	95 mm
Numeru di spline di gamba per l'atterrissimu in l'ingranaggio di trasmissione finale, Z	20
Tibu di diametru per bloccu differenziale meccanicu	68 mm		Manca u stincu
Nùmeru di scanalature di gamba per bloccu di differenziale meccanicu, Z	14

 

Hè facilitu per vede chì l'arbureti di l'assi di i mudelli vechji è novi sò diffirenti in un dettu - u stincu per u mecanismu di chjusu differenziale.In l'arbureti vechji di l'asse, questu stincu hè, cusì in a so designazione ci hè u numeru di denti di i dui sbarchi - Z = 14/20.In i novi fusti di l'asse, stu stincu ùn ci hè più, cusì u numeru di denti hè indicatu cum'è Z = 20. L'arbureti di l'assi di l'anticu stilu pò esse usatu in trattori di i primi mudelli - MTZ-50/52, 80/82 è 100. / 102.E parti di u novu mudellu sò applicabili per i trattori di mudificazioni vechji è novi di MTZ ("Bielorussia").In ogni casu, in certi casi, hè abbastanza accettabile per rimpiazzà senza perde a funziunalità è e caratteristiche di a trasmissione.

L'arbureti di l'asse posteriore sò fatti di acciai in lega strutturale 40X, 35KHGSA è i so analoghi per machining o forgiatura à caldu.

 

Cumu selezziunà currettamente è rimpiazzà l'arburetu di trasmissione finale di MTZ

Tramindui l'arbureti di l'assi davanti è posteriore di i trattori MTZ sò sottumessi à carichi torsionali significativi, è ancu i scossa è l'usura di splines è denti di ingranaggi.È l'arbureti di l'asse posteriore sò in più sottumessi à carichi di curvatura, postu chì portanu tuttu u pesu di a parte posteriore di u trattore.Tuttu chistu porta à l'usura è a rottura di l'arbureti di l'assi, chì impedisce u rendiment di tutta a macchina.

I prublemi più cumuni di l'arbureti di l'asse di fronte sò l'usura è a distruzzione di i denti di l'ingranaggio bisellu, l'usura di u sediu di u cuscinettu finu à un diametru di menu di 34,9 mm, crepature o rotture di l'asse di l'asse.Questi malfunzionamenti sò manifestati da un rumore specificu da u PWM, l'apparizione di particeddi metalliche in l'oliu, è in certi casi - jamming of the front wheels, etc. Per fà riparazioni, sò necessarii strumenti speciali per pressu l'arburu di l'asse da u so alloghju. , è ancu per sguassà i cuscinetti da l'asse di l'asse.

I prublemi più cumuni di l'arbureti di l'asse posteriore sò danni à u slot, usu di u groove di serratura per a chjave di u hub è u rail per u verme di regulazione, è ancu diverse deformazioni è cracke.Questi malfunzionamenti sò manifestati da l'apparizione di u ghjocu di a rota, l'incapacità di fà una stallazione affidabile di u hub è l'aghjustamentu di a pista, è ancu e vibrazioni di a rota mentre u trattore si move.Per u diagnosticu è a riparazione, hè necessariu di smantellà a rotella è a carcassa di u mozzu, è ancu pressu l'arburu di l'asse cù un puller.U travagliu deve esse realizatu in cunfurmità cù e istruzioni di riparazione di u trattore.

Per rimpiazzà, duvete sceglie quelli tipi di fusti d'assi chì sò cunsigliati da u fabricatore di u trattore, ma hè abbastanza accettabile per installà parti di altri numeri di catalogu.L'arbureti di l'assi pò esse cambiatu unu à u tempu, ma in certi casi hè sensu di rimpiazzà cù un paru à una volta, postu chì l'usura di i denti è i sedi di cuscinetti nantu à i dui fusti di l'assi si trovanu cù circa a listessa intensità.Quandu compra un fustu di l'asse, i cuscinetti ponu esse rimpiazzati è i pezzi novi di sigillatura (cuffs) deve esse usatu.Quandu si rimpiazza l'arbulu di l'asse posteriore, hè cunsigliatu d'utilizà un novu cotter pin è, se ne necessariu, un verme - questu allargarà a vita di a parte.

Cù a selezzione curretta è a rimpiazzamentu di l'arburettu di l'asse finale di u MTZ, u trattore hà da travaglià in modu affidabile è efficace in ogni cundizione.