Transmisi traktor MTZ nggunakake diferensial tradisional lan gear pungkasan sing ngirim torsi menyang roda utawa gearbox roda nggunakake poros poros.Waca kabeh babagan poros penggerak final MTZ, jinis lan desaine, uga pilihan lan panggantos ing artikel iki.
Apa poros drive pungkasan MTZ?
Poros penggerak pungkasan MTZ (poros diferensial poros penggerak) minangka komponèn transmisi traktor roda sing diprodhuksi déning Pabrik Traktor Minsk;shafts sing ngirimaken torsi saka diferensial poros kanggo gembong (ing poros mburi) utawa kanggo shafts vertikal lan gembong (ing poros drive ngarep, PWM).
Transmisi peralatan MTZ dibangun miturut skema klasik - torsi saka mesin liwat kopling lan gearbox mlebu ing poros mburi, sing pisanan diowahi dening gear utama, ngliwati diferensial desain biasa, lan liwat pindah final lumebu ing gembong drive.Gir drive final drive langsung disambungake menyang poros poros sing ngluwihi omah transmisi lan nggawa hub.Mulane, poros mburi MTZ nindakake rong fungsi bebarengan:
- Transmisi torsi saka pindah final menyang rodha;
- Wheel fastening - nyekeli lan fiksasi ing loro pesawat (beban disebarake antarane poros poros lan casing).
Ing modifikasi kabeh-wheel drive traktor MTZ digunakake PWM desain non-standar.Torsi saka gearbox liwat kasus transfer lumebu pindah utama lan diferensial, lan saka iku ditularaké liwat poros poros menyang shafts vertikal lan wheel drive.Ing kene, poros poros ora duwe kontak langsung karo roda penggerak, saengga mung digunakake kanggo ngirim torsi.
Poros poros MTZ nduweni peran penting ing fungsi transmisi normal, saengga masalah karo bagean kasebut nyebabake komplikasi utawa ora bisa digunakake kanggo ngoperasikake traktor.Sadurunge ngganti poros poros, sampeyan kudu ngerti jinis, desain lan karakteristik sing ana.
Jinis, desain lan karakteristik poros poros penggerak akhir MTZ
Kabeh poros poros MTZ dipérang dadi rong klompok miturut tujuane:
- Poros poros ngarep drive (PWM), utawa mung poros poros ngarep;
- Poros poros penggerak akhir poros mburi, utawa mung poros poros mburi.
Uga, rincian dipérang dadi rong klompok asal:
- Asli - diprodhuksi dening RUE MTZ (Minsk Tractor Plant);
- Non-asli - diprodhuksi dening perusahaan Ukrainia TARA lan RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapcast "").
Sabanjure, saben jinis poros poros duwe macem-macem lan karakteristik dhewe.
Poros poros MTZ poros penggerak ngarep
Poros poros PWM manggoni papan ing awak horisontal jembatan antarane poros diferensial lan vertikal.Bagean kasebut nduweni desain sing prasaja: yaiku poros logam saka bagean silang variabel, ing sisih siji ana splines kanggo instalasi ing cuff diferensial (pindah semi-aksial), lan ing sisih liyane - gear bevel kanggo sambungan karo gear bevel saka poros vertikal.Ing mburi gear, kursi kanthi diameter 35 mm digawe kanggo bantalan, lan ing sawetara jarak ana benang kanggo ngencengi nut khusus sing ngemot paket 2 bantalan lan cincin spacer.
Rong jinis poros poros digunakake ing traktor, karakteristik sing diwenehake ing tabel:
| Kucing poros poros.nomer 52-2308063 ("singkat") | Axle shaft cat.nomer 52-2308065 ("dawa") | |
|---|---|---|
| dawa | 383 mm | 450 mm |
| Diameter gear bevel | 84 mm | 72 mm |
| Jumlah gigi bevel gear, Z | 14 | 11 |
| Utas kanggo nut ngunci | M35x1.5 | |
| Dhiameter ujung spline | 29 mm | |
| Jumlah slot tip, Z | 10 | |
 |  | |
Mangkono, poros poros beda-beda ing dawa lan karakteristik gear bevel, nanging loro-lorone bisa digunakake ing poros sing padha.Poros poros dawa ngidini sampeyan ngganti trek traktor ing watesan gedhe, lan poros poros cendhak ngidini sampeyan ngganti rasio drive final lan karakteristik nyopir traktor.
Perlu dicathet yen model poros poros iki digunakake ing model traktor MTZ lawas lan anyar (Belarus), uga dipasang ing traktor UMZ-6 sing padha.
Poros poros digawe saka baja struktural campuran saka kelas 20HN3A lan analoge kanthi mesin bar berbentuk utawa kanthi tempa panas.
Poros poros MTZ saka poros penggerak mburi
Poros poros njupuk papan ing poros mburi traktor, langsung nyambung menyang gear drive final sing didorong lan menyang hub roda.Ing traktor gaya lawas, poros poros tambahan disambungake menyang mekanisme ngunci diferensial.
Bagean kasebut nduweni desain sing prasaja: yaiku poros baja saka salib-bagean variabel, ing njero sing digawe siji utawa loro sambungan spline, lan ing njaba ana kursi kanggo instalasi hub wheel.Jog wis diameteripun pancet sadawane kabeh dawa, ing tangan siji wis alur kanggo tombol hub, lan ing sisih ngelawan ana rak toothed kanggo cacing imbuhan hub.Desain iki ngidini ora mung kanggo ndandani hub ing poros poros, nanging uga kanggo nindakake imbuhan stepless saka jembaré trek gembong mburi.Ing sisih tengah poros poros ana flange thrust lan kursi kanggo bantalan, ing ngendi bagean kasebut dipusatake lan ditahan ing lengen poros poros.
Saiki, telung jinis poros poros mburi digunakake, karakteristik sing ditampilake ing tabel:
| Axle shaft cat.nomer 50-2407082-A saka sampel lawas | Axle shaft cat.nomer 50-2407082-A1 saka sampel lawas | Axle shaft cat.nomer 50-2407082-A-01 saka sampel anyar | |
|---|---|---|---|
| dawa | 975 mm | 930 mm | |
| Dhiameter shank ing ngisor hub | 75 mm | ||
| Dhiameter shank kanggo kebangkrutan ing gear driven saka drive final | 95 mm | ||
| Jumlah spline shank kanggo kebangkrutan ing gear driven drive final, Z | 20 | ||
| Diameter shank kanggo kunci diferensial mekanik | 68 mm | Balung wis ilang | |
| Jumlah spline shank kanggo kunci diferensial mekanik, Z | 14 | ||
Gampang kanggo ndeleng manawa poros poros model lawas lan anyar beda-beda ing siji rinci - shank kanggo mekanisme ngunci diferensial.Ing poros poros lawas, shank iki, supaya ing sebutane ana jumlah untu saka loro shanks - Z = 14/20.Ing poros poros anyar, shank iki wis ora ana maneh, mula jumlah untu kasebut diarani Z = 20. Poros poros gaya lawas bisa digunakake ing traktor model awal - MTZ-50/52, 80/82 lan 100 /102.Bagéan saka model anyar ditrapake kanggo traktor modifikasi lawas lan anyar MTZ ("Belarus").Nanging, ing sawetara kasus, cukup ditrima kanggo ngganti tanpa ilang fungsi lan karakteristik transmisi.
Poros poros mburi digawe saka baja paduan struktural 40X, 35KHGSA lan analoge kanthi mesin utawa tempa panas.
Carane bener milih lan ngganti poros drive final MTZ
Loro-lorone poros ngarep lan mburi traktor MTZ kena beban torsi sing signifikan, uga kejut lan nyandhang splines lan untu gear.Lan poros poros mburi uga kena beban mlengkung, amarga padha nanggung kabeh bobot mburi traktor.Kabeh iki ndadékaké kanggo nyandhang lan breakage saka shafts poros, kang impairs kinerja kabeh mesin.
Masalah paling umum saka poros poros ngarep yaiku nyandhang lan ngrusak untu gear bevel, nyandhang kursi bantalan nganti diameter kurang saka 34,9 mm, retak utawa rusak poros poros.Malfunctions kasebut diwujudake kanthi gangguan tartamtu saka PWM, munculé partikel logam ing lenga, lan ing sawetara kasus - jamming saka roda ngarep, lan liya-liyane. , uga kanggo njabut bantalan saka poros poros.
Masalah sing paling umum saka poros mburi yaiku karusakan ing slot, nyandhang alur kunci kanggo tombol hub lan rel kanggo cacing pangaturan, uga macem-macem deformasi lan retak.Malfunctions iki dicethakaké ana ing tampilan wheel muter, ora bisa nindakake instalasi dipercaya saka hub lan imbuhan trek, uga getaran wheel nalika traktor obah.Kanggo diagnosa lan ndandani kudu dismantle setir lan hub casing, uga pencet metu poros poros nggunakake puller a.Pakaryan kudu ditindakake miturut instruksi perbaikan traktor.
Kanggo ngganti, sampeyan kudu milih jinis poros poros sing disaranake dening pabrikan traktor, nanging cukup ditrima kanggo nginstal bagean saka nomer katalog liyane.Poros poros bisa diganti siji-sijine, nanging ing sawetara kasus, pangertèn kanggo ngganti karo pasangan bebarengan, amarga nyandhang untu lan kursi bantalan ing loro poros poros dumadi kanthi intensitas sing padha.Nalika tuku poros poros, bantalan bisa uga kudu diganti lan bagean sealing anyar (cuffs) kudu digunakake.Nalika ngganti poros poros mburi, disaranake nggunakake pin cotter hub anyar lan, yen perlu, cacing - iki bakal ngluwihi umur bagean.
Kanthi pilihan sing bener lan panggantos poros pungkasan MTZ, traktor bakal bisa andal lan efisien ing kahanan apa wae.
Wektu kirim: Jul-26-2023