Aci gandar MTZ pemacu akhir: pautan kuat dalam penghantaran traktor

Penghantaran peralatan MTZ dibina mengikut skema klasik - tork dari enjin melalui klac dan kotak gear memasuki gandar belakang, di mana ia mula-mula ditukar oleh gear utama, melalui perbezaan reka bentuk biasa, dan melalui gear akhir memasuki roda pemacu.Gear pacuan pemacu akhir disambungkan terus ke aci gandar yang melangkaui perumah transmisi dan membawa hab.Oleh itu, aci gandar belakang MTZ melaksanakan dua fungsi sekaligus:

• Penghantaran tork dari gear akhir ke roda;
• Pengikat roda - pegangan dan penetapannya dalam kedua-dua satah (beban diagihkan antara aci gandar dan selongsongnya).

Pada pengubahsuaian pacuan semua roda traktor MTZ, PWM reka bentuk bukan standard digunakan.Tork dari kotak gear melalui kotak pemindahan memasuki gear utama dan pembezaan, dan daripadanya ia dihantar melalui aci gandar ke aci menegak dan pacuan roda.Di sini, aci gandar tidak mempunyai sentuhan langsung dengan roda pemacu, jadi ia hanya digunakan untuk menghantar tork.

Aci gandar MTZ memainkan peranan penting dalam fungsi normal penghantaran, jadi sebarang masalah dengan bahagian ini membawa kepada komplikasi atau kemustahilan sepenuhnya untuk mengendalikan traktor.Sebelum menggantikan aci gandar, adalah perlu untuk memahami jenis, reka bentuk dan ciri sedia ada mereka.

 

Jenis, reka bentuk dan ciri aci gandar pemacu akhir MTZ

Semua aci gandar MTZ dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut tujuannya:

• Aci gandar pemacu hadapan (PWM), atau hanya aci gandar hadapan;
• Aci gandar pemacu akhir gandar belakang, atau hanya aci gandar belakang.

Juga, butiran dibahagikan kepada dua kumpulan asal:

• Asal - dihasilkan oleh RUE MTZ (Minsk Tractor Plant);
• Bukan asal - dihasilkan oleh syarikat Ukraine TARA dan RZTZ (PJSC "Loji Romny" Traktorozapcast "").

Seterusnya, setiap jenis aci gandar mempunyai jenis dan ciri tersendiri.

 

Aci gandar MTZ gandar pemacu hadapan

Aci gandar PWM menduduki tempat dalam badan mendatar jambatan antara pembezaan dan aci menegak.Bahagian ini mempunyai reka bentuk yang mudah: ia adalah aci logam keratan rentas berubah-ubah, di satu sisi terdapat splines untuk pemasangan di cuff pembezaan (gear separuh paksi), dan di sisi lain - gear serong untuk sambungan dengan gear serong aci menegak.Di belakang gear, tempat duduk dengan diameter 35 mm dibuat untuk galas, dan pada jarak tertentu terdapat benang untuk mengetatkan kacang khas yang memegang pakej 2 galas dan cincin spacer.

Dua jenis aci gandar digunakan pada traktor, ciri-cirinya diberikan dalam jadual:

	Kucing aci gandar.nombor 52-2308063 ("pendek")	Aci gandar cat.nombor 52-2308065 ("panjang")
Panjang	383 mm	450 mm
Diameter gear serong	84 mm	72 mm
Bilangan gigi gear serong, Z	14	11
Benang untuk nat pengunci	M35x1.5
Diameter hujung spline	29 mm
Bilangan slot hujung, Z	10

 

Oleh itu, aci gandar berbeza dalam panjang dan ciri gear serong, tetapi kedua-duanya boleh digunakan pada gandar yang sama.Aci gandar panjang membolehkan anda menukar trek traktor dalam had yang besar, dan aci gandar pendek membolehkan anda menukar nisbah pemacu akhir dan ciri pemanduan traktor.

Perlu diingatkan bahawa model aci gandar ini digunakan pada model lama dan baru traktor MTZ (Belarus), mereka juga dipasang dalam traktor UMZ-6 yang serupa.

Aci gandar diperbuat daripada keluli struktur aloi gred 20HN3A dan analognya dengan pemesinan bar berbentuk atau dengan penempaan panas.

 

Aci gandar MTZ gandar pemacu belakang

Aci gandar mengambil ruang di gandar belakang traktor, bersambung terus ke gear pemacu akhir yang dipacu dan ke hab roda.Dalam traktor gaya lama, aci gandar tambahan disambungkan kepada mekanisme penguncian pembezaan.

Bahagian ini mempunyai reka bentuk yang mudah: ia adalah aci keluli keratan rentas berubah-ubah, di bahagian dalam yang mana satu atau dua sambungan spline dibuat, dan di luar terdapat tempat duduk untuk pemasangan hab roda.Tempat duduk mempunyai diameter malar di sepanjang keseluruhan panjang, di satu pihak ia mempunyai alur untuk kunci hab, dan di sisi bertentangan terdapat rak bergigi untuk cacing pelarasan hub.Reka bentuk ini membolehkan bukan sahaja untuk menetapkan hab pada aci gandar, tetapi juga untuk melakukan pelarasan tanpa langkah bagi lebar trek roda belakang.Di bahagian tengah aci gandar terdapat bebibir tujahan dan tempat duduk untuk galas, di mana bahagian itu dipusatkan dan dipegang di lengan aci gandar.

Pada masa ini, tiga jenis aci gandar belakang digunakan, ciri-cirinya dibentangkan dalam jadual:

	Kucing aci gandar.nombor 50-2407082-A sampel lama	Kucing aci gandar.nombor 50-2407082-A1 sampel lama	Kucing aci gandar.nombor 50-2407082-A-01 sampel baharu
Panjang	975 mm		930 mm
Diameter batang di bawah hab	75 mm
Diameter batang untuk mendarat dalam gear pacuan pemacu akhir	95 mm
Bilangan spline batang untuk mendarat dalam gear pacuan akhir, Z	20
Batang diameter untuk kunci pembezaan mekanikal	68 mm		Batangnya hilang
Bilangan spline batang untuk kunci pembezaan mekanikal, Z	14

 

Adalah mudah untuk melihat bahawa aci gandar model lama dan baru berbeza dalam satu perincian - batang untuk mekanisme penguncian pembezaan.Dalam aci gandar lama, batang ini adalah, jadi dalam sebutannya terdapat bilangan gigi kedua-dua batang - Z = 14/20.Dalam aci gandar baharu, batang ini tidak lagi ada, jadi bilangan gigi dilambangkan sebagai Z = 20. Aci gandar gaya lama boleh digunakan pada traktor model awal - MTZ-50/52, 80/82 dan 100 /102.Bahagian model baharu boleh digunakan untuk traktor kedua-dua pengubahsuaian lama dan baharu MTZ ("Belarus").Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, ia agak boleh diterima untuk menggantikannya tanpa kehilangan fungsi dan ciri penghantaran.

Aci gandar belakang diperbuat daripada keluli aloi struktur 40X, 35KHGSA dan analognya dengan pemesinan atau penempaan panas.

 

Cara memilih dan menggantikan aci pemacu akhir MTZ dengan betul

Kedua-dua aci gandar hadapan dan belakang traktor MTZ tertakluk kepada beban kilasan yang ketara, serta hentakan dan haus spline dan gigi gear.Dan aci gandar belakang juga tertakluk kepada beban lentur, kerana ia menanggung keseluruhan berat belakang traktor.Semua ini membawa kepada haus dan pecah aci gandar, yang menjejaskan prestasi keseluruhan mesin.

Masalah yang paling biasa pada aci gandar hadapan ialah haus dan kemusnahan gigi gear serong, kehausan tempat duduk galas sehingga diameter kurang daripada 34.9 mm, retak atau pecah aci gandar.Kerosakan ini ditunjukkan oleh bunyi tertentu dari PWM, penampilan zarah logam dalam minyak, dan dalam beberapa kes - kesesakan roda depan, dll. Untuk melakukan pembaikan, alat khas diperlukan untuk menekan aci gandar keluar dari perumahannya. , serta untuk mengeluarkan galas dari aci gandar.

Masalah yang paling biasa pada aci gandar belakang ialah kerosakan pada slot, kehausan alur kunci untuk kunci hab dan rel untuk cacing pelarasan, serta pelbagai ubah bentuk dan retak.Kerosakan ini ditunjukkan oleh penampilan permainan roda, ketidakupayaan untuk melakukan pemasangan hab dan pelarasan trek yang boleh dipercayai, serta getaran roda semasa traktor bergerak.Untuk diagnostik dan pembaikan, ia diperlukan untuk membongkar selongsong roda dan hab, serta menekan keluar aci gandar menggunakan penarik.Kerja mesti dijalankan mengikut arahan pembaikan traktor.

Untuk penggantian, anda harus memilih jenis aci gandar yang disyorkan oleh pengilang traktor, tetapi agak boleh diterima untuk memasang bahagian nombor katalog lain.Aci gandar boleh ditukar satu demi satu, tetapi dalam beberapa kes adalah masuk akal untuk menggantikannya dengan sepasang sekaligus, kerana kehausan gigi dan tempat duduk galas pada kedua-dua aci gandar berlaku dengan keamatan yang lebih kurang sama.Apabila membeli aci gandar, galas mungkin perlu diganti dan bahagian pengedap baharu (cuffs) mesti digunakan.Apabila menggantikan aci gandar belakang, disyorkan untuk menggunakan pin cotter hub baru dan, jika perlu, cacing - ini akan memanjangkan hayat bahagian tersebut.

Dengan pemilihan dan penggantian aci gandar akhir MTZ yang betul, traktor akan berfungsi dengan pasti dan cekap dalam sebarang keadaan.