Ny fifindran'ny traktera MTZ dia mampiasa fanavakavahana nentim-paharazana sy fitaovam-pitaterana farany izay mamindra torque amin'ny kodiaran-kodiarana na kodiarana amin'ny alàlan'ny axle shafts.Vakio daholo ny momba ny tobin'ny fiara farany amin'ny MTZ, ny karazana sy ny endriny, ary koa ny fisafidianana sy ny fanoloana azy ato amin'ity lahatsoratra ity.
Inona no amboara farany amin'ny MTZ?
Ny tohatra farany amin'ny MTZ (drive axle differential shaft) dia singa iray amin'ny fandefasana traktera misy kodiarana novokarin'ny Minsk Tractor Plant;shafts izay mampita torque avy amin'ny axle differential mankany amin'ny kodia (eo amin'ny axle aoriana) na amin'ny axle mitsangana sy ny kodiarana (eo amin'ny axle fiara eo aloha, PWM).
Ny fifindran'ny fitaovana MTZ dia naorina araka ny rafitra klasika - ny torsi avy amin'ny motera amin'ny alàlan'ny clutch sy ny boaty dia miditra amin'ny axle aoriana, izay niova fo voalohany tamin'ny fitaovam-pitaovana lehibe, mandalo ny fahasamihafana amin'ny endrika mahazatra, ary amin'ny alàlan'ny Ny fitaovana farany dia miditra amin'ny kodiarana fiara.Ny fitaovam-pitaterana entin'ny fiara farany dia mifandray mivantana amin'ny axle shaft izay miitatra any ivelan'ny trano fandefasana ary mitondra ny hub.Noho izany, ny axle axle ao amin'ny MTZ dia manao asa roa indray mandeha:
- Fifindran'ny torque avy amin'ny fitaovana farany mankany amin'ny kodiarana;
- Fifehezana kodia - ny fihazonana sy ny fametrahana azy amin'ny fiaramanidina roa (ny entana dia zaraina eo anelanelan'ny axle shaft sy ny casing).
Amin'ny fanovana rehetra amin'ny traktera MTZ dia ampiasaina ny PWM amin'ny endrika tsy manara-penitra.Ny torque avy amin'ny gearbox amin'ny alàlan'ny raharaha famindrana dia miditra amin'ny fitaovam-pitaovana lehibe sy ny divizionaly, ary avy eo dia ampitaina amin'ny alàlan'ny axle shafts mankany amin'ny shaft mitsangana sy ny fiarakodia.Eto dia tsy misy fifandraisana mivantana amin'ny kodiaran'ny fiara ny axle shaft, noho izany dia ampiasaina amin'ny fandefasana torsi fotsiny izy io.
Mtz axle shafts mitana anjara toerana lehibe eo amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny fifindran'ny, ka ny olana rehetra amin'ireo faritra ireo dia mitarika ho amin'ny fahasarotana na ny tsy fahafahany miasa ny traktera.Alohan'ny hanoloana ny axle shafts, dia ilaina ny mahatakatra ny efa misy karazana, endrika sy ny toetra.
Ny karazana, ny famolavolana ary ny toetran'ny axle axle farany amin'ny MTZ
Ny axle axle MTZ rehetra dia mizara ho vondrona roa araka ny tanjony:
- Axle shafts aloha (PWM), na axle axle aloha fotsiny;
- Ny axle shafts amin'ny fiara farany amin'ny axle aoriana, na ny axle aoriana fotsiny.
Ary koa, ny antsipiriany dia mizara ho vondrona roa niaviany:
- Original - novokarin'ny RUE MTZ (Minsk Tractor Plant);
- Non-original - novokarin'ny orinasa Okrainiana TARA sy RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapcast "").
Ny tsirairay amin'ireo karazana axle shafts dia samy manana ny karazany sy ny toetrany.
MTZ axle shafts amin'ny axle fiara aloha
Ny axle axle PWM dia mitana toerana iray ao amin'ny vatana marindrano ny tetezana eo anelanelan'ny elanelana sy ny tsanganana mitsangana.Ny ampahany dia manana endrika tsotra: io dia vy vy amin'ny fizaràna cross-sehatra miovaova, amin'ny lafiny iray misy splines ho an'ny fametrahana ao amin'ny cuff ny differential (semi-axial gear), ary amin'ny iray hafa - bevel fitaovana ho an'ny. fifandraisana amin'ny fitaovana bevel amin'ny andry mitsangana.Ao ambadiky ny fitaovana dia natao ho an'ny bearings ny seza misy savaivony 35 mm, ary amin'ny lavidavitra dia misy kofehy hanamafisana ny voanjo manokana mitazona fonosana 2 bearings sy peratra spacer.
Karazana axle roa no ampiasaina amin'ny traktera, ny toetrany dia omena eo amin'ny latabatra:
| saka.laharana 52-2308063 ("fohy") | Axle shaft cat.number 52-2308065 ("lava") | |
|---|---|---|
| NY FAHARETANY | 383 mm | 450 mm |
| Bevel gear savaivony | 84 mm | 72 mm |
| Isan'ny nify bevel, Z | 14 | 11 |
| Kofehy ho an'ny voahidy | M35x1.5 | |
| Ny savaivony ny tendron'ny spline | 29 mm | |
| Isan'ny slots, Z | 10 | |
 |  | |
Noho izany, ny axle shafts dia tsy mitovy amin'ny halavany sy ny toetran'ny fitaovana bevel, fa ny roa amin'izy ireo dia azo ampiasaina amin'ny axles iray ihany.Ny axle shaft lava dia ahafahanao manova ny lalan'ny traktera ao anatin'ny fetra lehibe, ary ny axle axle fohy dia ahafahanao manova ny tahan'ny fiara farany sy ny toetran'ny traktera.
Marihina fa ireo modely axle shaft dia ampiasaina amin'ny modely taloha sy vaovao amin'ny traktera MTZ (Belarus), dia napetraka ao amin'ny traktera UMZ-6 mitovy amin'izany ihany koa.
Ny axle shafts dia vita amin'ny vy ara-drafitra alloyed ny kilasy 20HN3A sy ny analogues amin'ny alalan'ny machining ny miendrika bara na amin'ny mafana forging.
MTZ axle shafts amin'ny axle fiara aoriana
Mahazo toerana ao amin'ny axle ao ambadiky ny traktera ny axle, izay mifandray mivantana amin'ny fitaovam-pitaterana farany sy amin'ny kodiaran'ny kodiarana.Ao amin'ny traktera tranainy, ny axle fanampiny fanampiny dia mifandray amin'ny mekanika fanidiana samihafa.
Ny ampahany dia manana endrika tsotra: dia vy vy amin'ny miovaova cross-fizarana, ao anatiny izay iray na roa spline fifandraisana, ary eo ivelany dia misy seza ho an'ny fametrahana ny kodiarana hub.Ny seza dia manana savaivony tsy tapaka amin'ny halavany manontolo, amin'ny lafiny iray dia misy lavaka ho an'ny fanalahidin'ny hub, ary amin'ny lafiny mifanohitra dia misy rack misy nify ho an'ny kankana fanitsiana ny hub.Ity famolavolana ity dia mamela tsy ny hanitsy ny hub eo amin'ny axle shaft, fa koa ny fanatanterahana stepless fanitsiana ny lalana sakan'ny kodia aoriana.Ao amin'ny faritra afovoan'ny axle dia misy flange fanosehana sy seza ho an'ny fanerena, izay ivon'ny ampahany ary tazonina ao amin'ny tanan'ny axle shaft.
Amin'izao fotoana izao, karazana axle telo no ampiasaina, ny toetrany dia aseho amin'ny tabilao:
| Axle shaft cat.numera 50-2407082-A amin'ny santionany taloha | Axle shaft cat.numera 50-2407082-A1 amin'ny santionany taloha | Axle shaft cat.number 50-2407082-A-01 amin'ny santionany vaovao | |
|---|---|---|---|
| NY FAHARETANY | 975 mm | 930 mm | |
| Ny savaivony ny shank eo ambanin'ny hub | 75 mm | ||
| Ny savaivony ny shank amin'ny fipetrahana ao amin'ny fitaovan'ny fiara farany | 95 mm | ||
| Isan'ny splines shank amin'ny fipetrahana amin'ny fitaovam-pitaterana farany, Z | 20 | ||
| Savaivony shank ho an'ny hidin-trano isan-karazany mekanika | 68 mm | Tsy hita ny shank | |
| Isan'ny splines shank ho an'ny hidin-trano samihafa mekanika, Z | 14 | ||
Mora ny mahita fa ny axle shafts ny modely taloha sy vaovao dia samy hafa amin'ny antsipiriany iray - ny shank ho an'ny mekanika fanidiana diferensial.Ao amin'ny axle shafts taloha, ity shank ity dia, ka amin'ny fanendrena azy ireo dia misy ny isan'ny nify roa tonta - Z = 14/20.Ao amin'ny axle shafts vaovao dia tsy eo intsony ity shank ity, ka ny isan'ny nify dia antsoina hoe Z = 20. Ny axle shafts taloha dia azo ampiasaina amin'ny traktera modely tany am-boalohany - MTZ-50/52, 80/82 ary 100 /102.Ny ampahany amin'ny modely vaovao dia azo ampiharina ho an'ny traktera taloha sy vaovao MTZ ("Belarus").Na izany aza, amin'ny toe-javatra sasany dia azo ekena ny manolo azy ireo nefa tsy manary ny fiasa sy ny toetran'ny fifindrana.
Ny axle aoriana dia vita amin'ny vy firaka ara-drafitra 40X, 35KHGSA sy ny analogues amin'ny alàlan'ny machining na mafana forging.
Ahoana ny fisafidianana sy ny fanoloana ny tohatra farany amin'ny MTZ
Na ny axle aloha sy aoriana amin'ny traktera MTZ dia iharan'ny enta-mavesatra lehibe, ary koa ny fahatafintohinana sy ny fitaovan'ny splines sy ny nify.Ary ny axle axle aoriana dia iharan'ny enta-mavesatra miondrika, satria izy ireo no mitondra ny lanjan'ny traktera manontolo.Izany rehetra izany dia mitarika amin'ny fitafy sy ny fahavakisan'ny axle shafts, izay manimba ny fiasan'ny milina iray manontolo.
Ny olana mahazatra indrindra amin'ny axle eo anoloana dia ny fiakanjo sy ny fanimbana ny nifin'ny fitaovam-pitaterana, ny fitafy ny seza mitondra hatramin'ny savaivony latsaky ny 34.9 mm, ny vaky na ny fahatapahan'ny axle shaft.Ireo tsy fahombiazana ireo dia miseho amin'ny alàlan'ny tabataba manokana avy amin'ny PWM, ny endriky ny singa metaly ao amin'ny menaka, ary amin'ny toe-javatra sasany - ny fikorontanan'ny kodiarana aloha, sns. Mba hanaovana fanamboarana dia ilaina ny fitaovana manokana hanesorana ny axle avy amin'ny tranony. , ary koa amin'ny fanesorana ny bearings amin'ny axle shaft.
Ny olana mahazatra indrindra amin'ny axle axle aoriana dia ny fahasimbana amin'ny slot, ny fiakanjo ny hidin-trano ho an'ny fanalahidin'ny hub ary ny lalamby ho an'ny kankana fanitsiana, ary koa ny deformation isan-karazany sy ny triatra.Ireo tsy fahombiazana ireo dia miseho amin'ny fisehon'ny filalaovana kodiarana, ny tsy fahafahany manao ny fametrahana azo antoka ny hub sy ny fanitsiana ny lalana, ary koa ny fihovitrovitry ny kodiarana rehefa mandeha ny traktera.Ho an'ny diagnostika sy ny fanamboarana, dia ilaina ny manafoana ny kodiarana sy ny casing hub, ary koa ny manindry ny axle shaft mampiasa puller.Ny asa dia tsy maintsy atao mifanaraka amin'ny torolàlana momba ny fanamboarana traktera.
Ho an'ny fanoloana dia tokony hifidy ireo karazana axle shafts izay atolotry ny mpanamboatra traktera ianao, saingy azo ekena ny fametrahana ampahany amin'ny isa katalaogy hafa.Ny axle shafts dia azo ovaina iray isaky ny mandeha, fa amin'ny toe-javatra sasany dia misy dikany ny manolo azy ireo miaraka amin'ny mpivady indray mandeha, satria ny fitaovan'ny nify sy ny seza misy eo amin'ny axle roa dia mitranga amin'ny hamafin'ny mitovy.Rehefa mividy axle shaft dia mety mila soloina ny bearings ary tsy maintsy ampiasaina ny ampahany famehezana vaovao (cuffs).Rehefa manolo ny axle axle aoriana, dia asaina mampiasa hub cotter pin vaovao ary, raha ilaina, kankana - izany dia hanitatra ny fiainan'ny ampahany.
Miaraka amin'ny fifantenana marina sy ny fanoloana ny axle farany amin'ny MTZ, ny traktera dia hiasa amin'ny fomba azo antoka sy mahomby amin'ny toe-javatra rehetra.
Fotoana fandefasana: Jul-26-2023