Paljudes kodumaistes varajase väljalaskega autodes kasutati laialdaselt reostaadiga keskseid tulede lüliteid, mis võimaldasid reguleerida instrumendi taustvalgustuse heledust.Lugege artiklist kõike nende seadmete, nende olemasolevate tüüpide, disaini, töö, samuti nende õige valiku ja asendamise kohta
Skaala reguleerimisega valguslüliti otstarve ja funktsioonid
Skaala reguleerimisega tulede lüliti (reostaadiga kesktulede lüliti, CPS) on sisseehitatud reostaadiga lülitusseade, mis on ette nähtud sõiduki väliste valgustusseadmete sisse- ja väljalülitamiseks, samuti valgustuse sisse- ja reguleerimiseks. instrumendi taustvalgustuse heledus.
Auto normaalseks tööks peab juht nägema seadmete näitu, olenemata kellaajast ja valgustusastmest.Selleks valgustatakse kõigi armatuurlaual olevate instrumentide kaalud sisseehitatud lampide või LED-ide abil.Paljudes sõidukites saab selle taustvalgustuse heledust reguleerida.Kodumaises autotööstuses rakendati seda funktsiooni sageli kombineeritud lülitusseadme abil - sisseehitatud traatreostaadil põhineva taustvalgustuse reguleerimisega keskne valguslüliti.
Skaala reguleerimisega valguslüliti on seade, millel on mitu funktsiooni:
● Sõiduki välisvalgustusseadmete lülitamine - esituled, seisutuled, numbrimärgi valgustus, udutuled ja tuled;
● armatuurlaua või näidikuploki taustvalgustuse lülitamine;
● armatuurlaua valguse heleduse reguleerimine;
● Termobimetallkaitsme olemasolul - valgustusseadmete elektriahelate kaitse ülekoormuse eest lühiste või muude rikete korral.
See tähendab, et see seade toimib tavapärase CPS-ina, pakkudes auto väliste valgustusseadmete lülitusahelaid (samal ajal kui esitulede töörežiimide vahetamine toimub eraldi lülitiga) ja vahendina auto juhtimisel mugavuse suurendamiseks. seades instrumendi taustvalgustuse optimaalse heleduse.Taustvalgustuse reguleerimisega valguslüliti häired põhjustavad valgustusseadmete vale töö, selliste olukordade ilmnemisel tuleb seade parandada või välja vahetada.Kuid enne kui lähete poodi uut reostaadiga CPS-i otsima, peaksite mõistma nende seadmete olemasolevaid tüüpe ja nende omadusi.
Skaala reguleerimisega valguslülitite tüübid, disain ja omadused
Kodumaistel autodel kasutatakse mitmeid taustvalgustuse heleduse reguleerimisega valguslülitite mudeleid - P38, P44, P-306, P312, indeksid 41.3709, 53.3709, 531.3709 ja teised.Kuid neil kõigil on põhimõtteliselt identne seade, mis erineb ainult mõõtmete ja paigaldusmõõtmete, kontaktrühmade arvu ja mõnede omaduste poolest.Siinkohal tuleb ka märkida, et sarnaseid lüliteid kasutatakse laialdaselt traktoritel, eri- ja muudel seadmetel.
Üldiselt on lülitil järgmine disain.Seadme aluseks on korpus, millel on kaks lülitussõlme: metallklambriga suletud isolatsiooniplokil olev reostaat (kaitseks lühist põhjustada võivate võõrkehade sissepääsu eest) ja kontaktplokk ise fikseeritud alus, millel asuvad kruviklambritega väljundklemmid, ja kontaktsildadega liigutatav kelk.Kere allosas kelgu all on lihtne vedruga kuulil põhinev riiv, mis langeb vankris olevasse süvendisse, tagades selle fikseeritud asendi.Käru on jäigalt ühendatud metallvardaga, mille otsas on plastikust käepide, mis ulatub armatuurlaua ette.
Lüliti reostaadiosa on kokku pandud keraamilisele isoleerplaadile, millel on ümmargune süvend, milles on keerutatud nikroomtraat - reostaat.Varrele on paigaldatud liuguriga plastikhülss, mis saab käepideme pööramisel üle reostaadi libiseda.Liuguriga hülss surutakse vedru abil vastu reostaati.Reostaat ühendatakse armatuurlaua valgustusahelaga kahe väljundklemmiga: üks otse reostaadist, teine liugurilt.
P-44 ja P-306 tüüpi lülititel on sisseehitatud korduva toimega termobimetallkaitse, mis ühendab ülekoormuse või lühise korral lahti kõik valgustusseadmete ahelad.Kaitsme on ehitatud termobimetallplaadile, mis kuumutamisel seda läbiva suure voolu tõttu paindub, eemaldub kontaktist ja avab vooluringi.Jahutamisel naaseb plaat algsesse asendisse, sulgedes ahela, kuid kui riket ei kõrvaldata, lahkub see peagi uuesti kontaktist.Kaitsme on valmistatud eraldi ploki kujul, mis asub lüliti korpuse küljel.Ülejäänud kõige populaarsemad lülitid on ühendatud eraldi termilise bimetallkaitsmega.
Valguslüliti disain skaala reguleerimisega
Valguslüliti disain skaala reguleerimisega (keskmine valguslüliti)
P-38 tüüpi lülitil on kuus väljundklemmi, ülejäänud on ainult viis.Üks klemm läheb alati "maapinnale", üks - reostaadist armatuurlaua valgusti ühendamiseks, ülejäänud - välisvalgustite ühendamiseks.
Kõik siin käsitletud GQP-d töötavad koos täiendavate esitulede lülititega.Varasemate mudelite autodes kasutati laialdaselt jalglülitit, mis tagab lähi- ja kaugtulede kaasamise.Hiljem hakati lüliteid paigaldama armatuurlauale ja integreerima käiguvahetajate sisse.Praegustel mudelitel integreeritud reostaadiga CPS-i taustvalgustuse heleduse muutmiseks praktiliselt ei kasutata, enamasti asetatakse vastavad regulaatorid armatuurlauale või kombineeritakse CPS-i ja mõnikord ka esitulede asendi regulaatoriga üheks tervikuks.
Skaala reguleerimisega valguslüliti tööpõhimõte
CPS töötab taustvalgustuse reguleerimisega järgmiselt.Käepideme abil tõmmatakse varras korpusest välja ja tõmbab kelku kontaktsildadega, mis kelgu fikseerimisel tagavad väljundklemmide ja vastavalt nendega seotud ahelate sulgemise.Käepidemel on kolm asendit:
● "0" - tuled on välja lülitatud (käepide on täielikult süvistatud);
● "I" - küljetuled ja tagumise numbrimärgi valgustus on sisse lülitatud (käepide pikendatakse esimesse fikseeritud asendisse);
● "II" - esituled lülitatakse sisse koos kõigi nende seadmetega (käepide pikendatakse teise fikseeritud asendisse).
"I" ja "II" asendis saab sisse lülitada ka armatuurlaua tuled, selleks keeratakse lüliti käepidet päripäeva.Käepideme pööramisel liigub liugur piki reostaati, mis muudab taustvalgustuse lambiahela voolutugevust ja vastavalt sellele reguleerib nende heledust.Taustvalgustuse väljalülitamiseks pööratakse käepidet vastupäeva, kuni see peatub.
Kuidas valida, paigaldada ja kasutada skaala reguleerimisega valguslülitit
Kuna reostaadiga CPS on elektromehaaniline seade, esineb sellel sageli mehaanilise kulumisega seotud tõrkeid - üksikute osade purunemised ja deformatsioonid, kontaktide saastumine jne. Samuti võib seadme töö halveneda määrdeaine kuivamise või saastumise tõttu. , osade oksüdatsioon jne. Lüliti rikkumine väljendub võimetuses sisse või välja lülitada kõiki või üksikuid valgustusseadmeid, seadmete spontaanset väljalülitamist vibratsiooni ajal, takistatud liikumises või käepideme kinnikiilumises.Kõigil neil juhtudel tuleks lülitit kontrollida ja defekti korral parandada või välja vahetada.
Keskvalgustuse lüliti kaugjuhtimispuldi taustavalgustuse juhtimisega
Kontrollimiseks (nagu ka asendamiseks) tuleks seade lahti võtta ja armatuurlaualt eemaldada, tavaliselt hoitakse lüliteid ühe mutriga (samas tuleb lahtivõtmiseks eemaldada ka käepide).Lüliti on vaja visuaalselt kontrollida, kontakte puhastada ja kasutada testerit või kontrolllampi ja akut, et kontrollida selle kontaktgruppide normaalset toimimist.
Kui viganelülitiei saa parandada, tuleks see välja vahetada.Vahetamiseks on soovitav võtta sama tüüpi ja mudeliga seade, mis autole varem paigaldati.Mõnel juhul on lubatud kasutada erineva mudeli seadet, kuid mõnel juhul nõuab selline asendamine täpsustamist.Näiteks lüliti P-312 paigaldamisel P-38 asemel on vaja muuta valgustusseadmete elektriahelate juhtmeid, mis võib mõjutada nende sisse- ja väljalülitamise algoritmi.
Asendus- ja muud tööd tuleb teha vastavalt selle konkreetse sõiduki remondijuhendile.Kui taustvalgustuse reguleerimisega tulede lüliti valimine ja asendamine on tehtud õigesti, töötavad kõik sõiduki sise- ja välisvalgustusseadmed häireteta.
Postitusaeg: juuli-10-2023