En moitos coches domésticos dos primeiros lanzamentos, os interruptores de luz central con reóstato foron amplamente utilizados, o que lle permite axustar o brillo da luz de fondo do instrumento.Lea todo sobre estes dispositivos, os seus tipos existentes, o deseño, o funcionamento, así como a súa correcta elección e substitución no artigo
Finalidade e funcións do interruptor de luz con axuste de escala
Un interruptor de luz con axuste de escala (interruptor de luz central con reóstato, CPS) é un dispositivo de conmutación cun reóstato incorporado, deseñado para encender/apagar os dispositivos de iluminación externa do vehículo, así como para acender e axustar o brillo da luz de fondo do instrumento.
Para o funcionamento normal do coche, o condutor debe ver as lecturas dos dispositivos, independentemente da hora do día e do grao de iluminación.Para iso, as balanzas de todos os instrumentos do cadro de mandos están iluminadas mediante lámpadas ou leds incorporados.En moitos vehículos, o brillo desta luz de fondo pódese axustar.Na industria automotriz doméstica, esta función implementouse a miúdo mediante un dispositivo de conmutación combinado: un interruptor de luz central con axuste de retroiluminación baseado nun reóstato de cable integrado.
Un interruptor de luz con axuste de escala é un dispositivo que ten varias funcións:
● Cambio de dispositivos de iluminación exterior do vehículo: faros, luces de estacionamento, iluminación da matrícula, faros antinéboa e lámpadas;
● Cambiar a luz de fondo do cadro de mandos ou do grupo de instrumentos;
● Axustar o brillo da luz do taboleiro;
● En presenza dun fusible termobimetálico - protección dos circuítos eléctricos dos dispositivos de iluminación contra sobrecargas en caso de curtocircuítos ou outras avarías.
É dicir, este dispositivo actúa como un CPS convencional, proporcionando circuítos de conmutación dos dispositivos de iluminación externa do coche (mentres a conmutación dos modos de funcionamento dos faros realízase mediante un interruptor separado) e como medio para aumentar o confort ao conducir un coche. configurando o brillo óptimo da luz de fondo do instrumento.Calquera mal funcionamento do interruptor da luz con axuste da luz de fondo provoca un funcionamento incorrecto dos dispositivos de iluminación, no caso de que se produzan tales situacións, o dispositivo debe ser reparado ou substituído.Pero antes de ir á tenda para buscar un novo CPS cun reóstato, debes comprender os tipos existentes destes dispositivos e as súas características.
Tipos, deseño e características dos interruptores de luz con axuste de escala
Nos coches domésticos utilízanse varios modelos de interruptores de luz con axuste de brillo de retroiluminación: P38, P44, P-306, P312, con índices 41.3709, 53.3709, 531.3709 e outros.Non obstante, todos teñen un dispositivo fundamentalmente idéntico, que só se diferencian nas dimensións e dimensións de instalación, no número de grupos de contacto e algunhas características.Tamén hai que ter en conta aquí que os interruptores similares úsanse amplamente en tractores, equipos especiais e outros.
En xeral, o interruptor ten o seguinte deseño.A base do dispositivo é un caso no que hai dous nodos de conmutación: un reóstato nun bloque illante pechado cun soporte metálico (para protexer contra a entrada de obxectos estraños que poden causar un curtocircuíto) e o propio bloque de contacto con unha base fixa na que se sitúan os bornes de saída con abrazaderas de parafuso e un carro móbil con pontes de contacto.Na parte inferior do corpo debaixo do carro hai un simple pestillo baseado nunha bola cargada por resorte, que cae na cavidade do carro, asegurando a súa posición fixa.O carro está unido de forma ríxida a unha varilla metálica, ao final da cal hai un asa de plástico que se estende ata a parte dianteira do cadro de mandos.
A parte do reóstato do interruptor está montada nunha placa illante de cerámica cunha cuneta circular, na que hai un fío de nicromo retorcido - un reóstato.O vástago está equipado cunha funda de plástico cun control deslizante que pode deslizarse sobre o reóstato cando se xira o mango.A manga cun control deslizante é presionada contra o reóstato mediante un resorte.O reóstato está conectado ao circuíto de iluminación do cadro de mandos mediante dous terminais de saída: un directamente desde o reóstato, o segundo desde o control deslizante.
Os interruptores dos tipos P-44 e P-306 teñen incorporado un fusible termobimetálico de acción repetida, que desconecta todos os circuítos dos dispositivos de iluminación en caso de sobrecargas ou curtocircuítos.O fusible está construído sobre unha placa termobimetálica que, cando se quenta, se dobra debido á alta corrente que atravesa, afástase do contacto e abre o circuíto.Ao arrefriar, a placa volve á súa posición orixinal, pechando o circuíto, pero se non se elimina o mal funcionamento, pronto se afasta de novo do contacto.O fusible está feito en forma de bloque separado situado no lateral da carcasa do interruptor.O resto dos interruptores máis populares están emparejados cun fusible bimetálico térmico separado.
Deseño de interruptor de luz con axuste de escala
Deseño de interruptor de luz con axuste de escala (interruptor de luz central)
O interruptor tipo P-38 ten seis terminais de saída, o resto son só cinco.Un terminal sempre vai ao "terra", un - desde o reóstato para conectar a luz do taboleiro, o resto - para conectar dispositivos de iluminación exterior.
Todos os GQP discutidos aquí funcionan en conxunto con interruptores adicionais de faros.Nos coches dos primeiros modelos, utilizouse amplamente un interruptor de pé, que garante a inclusión de luces de cruce e alta.Posteriormente, os interruptores comezaron a instalarse no cadro de mandos e a integrarse nas levas de cambio.Nos modelos actuais, os CPS cun reóstato integrado practicamente non se usan para cambiar o brillo da luz de fondo, a maioría das veces os reguladores correspondentes colócanse no taboleiro ou combínanse nunha unidade co CPS e, ás veces, co regulador de posición do faro.
Principio de funcionamento do interruptor de luz con axuste de escala
O CPS funciona co axuste da luz de fondo do seguinte xeito.Coa axuda da empuñadura, a varilla sácase da carcasa e tira do carro con pontes de contacto que, cando o carro está fixado, aseguran o peche dos terminais de saída e, en consecuencia, dos circuítos asociados a eles.O mango ten tres posicións:
● "0" - as luces están apagadas (o mango está completamente empotrado);
● "I": as luces laterais e a iluminación da matrícula traseira están activadas (o mango esténdese ata a primeira posición fixa);
● "II": os faros acendense xunto con todos estes dispositivos (o mango esténdese ata a segunda posición fixa).
Nas posicións "I" e "II", tamén se poden acender as luces do cadro de mandos, para iso o mango do interruptor xira no sentido horario.Cando se xira o mango, o control deslizante móvese ao longo do reóstato, o que proporciona un cambio na intensidade actual do circuíto da lámpada de retroiluminación e, en consecuencia, un axuste do seu brillo.Para apagar a luz de fondo, rótase o mango no sentido antihorario ata que se detén.
Como seleccionar, instalar e usar o interruptor de luz con axuste de escala
Dado que o CPS cun reóstato é un dispositivo electromecánico, adoita ter un mal funcionamento asociado ao desgaste mecánico: avarías e deformacións de pezas individuais, contaminación dos contactos, etc. Ademais, o funcionamento do dispositivo pode deteriorarse debido ao secado ou contaminación do lubricante. , oxidación de pezas, etc. A infracción do interruptor exprésase na incapacidade de acender ou apagar todos os dispositivos de iluminación ou individuais, na parada espontánea dos aparellos durante as vibracións, no movemento obstruído ou atasco da empuñadura.En todos estes casos, o interruptor debe ser revisado e, se está defectuoso, reparado ou substituído.
Interruptor de luz central con control remoto de retroiluminación do instrumento
Para a verificación (así como para a substitución), o dispositivo debe ser desmontado e retirado do cadro de mandos, normalmente os interruptores suxéitanse cunha única porca (non obstante, o asa tamén debe retirarse para desmontala).É necesario facer unha inspección visual do interruptor, limpar os contactos e utilizar un tester ou unha lámpada de control e unha batería para comprobar o seu funcionamento normal dos seus grupos de contactos.
Se o defectuosocambiarnon se pode reparar, debe substituírse.Para a substitución, recoméndase levar un dispositivo do mesmo tipo e modelo que se instalou no coche anteriormente.Nalgúns casos, permítese usar un dispositivo dun modelo diferente, pero nalgúns casos tal substitución requirirá un perfeccionamento.Por exemplo, ao instalar o interruptor P-312 en lugar do P-38, será necesario cambiar o cableado dos circuítos eléctricos dos dispositivos de iluminación, o que pode afectar ao algoritmo para acendelos e apagalos.
A substitución e outros traballos deben realizarse de acordo coas instrucións de reparación deste vehículo en particular.Se a selección e substitución do interruptor de luz con axuste de retroiluminación se realizan correctamente, todos os dispositivos de iluminación interna e externa do vehículo funcionarán sen interrupcións.
Hora de publicación: 10-Xul-2023