Hasierako argitalpenetako etxeko auto askotan, erreostatodun argien etengailu zentralak oso erabiliak ziren, tresnaren atzeko argiaren distira doitzeko aukera emanez.Irakurri gailu hauei buruz, dauden motak, diseinua, funtzionamendua eta aukeraketa zuzena eta ordezkapena artikuluan
Argiaren etengailuaren helburua eta funtzioak eskala doikuntzarekin
Eskala doikuntza duen argiaren etengailua (erreostatodun argiaren etengailu zentrala, CPS) erreostato integratua duen etengailu bat da, ibilgailuaren kanpoko argiztapen-gailuak pizteko/itzaltzeko diseinatua, baita pizteko eta doitzeko ere. tresnaren atzeko argiaren distira.
Autoaren funtzionamendu normala izateko, gidariak gailuen irakurketak ikusi behar ditu, eguneko ordua eta argiztapen maila edozein direla ere.Horretarako, aginte-paneleko instrumentu guztien eskalak argiztatu egiten dira integratutako lanparak edo LEDak erabiliz.Ibilgailu askotan, atzeko argi honen distira doitu daiteke.Etxeko automobilgintzan, funtzio hau sarritan inplementatzen zen etengailu konbinatu baten bidez - argiaren etengailu zentrala atzeko argiaren doikuntzarekin, integratutako alanbre-erreostato batean oinarrituta.
Eskala doikuntza duen argiaren etengailua hainbat funtzio dituen gailua da:
● Ibilgailuaren kanpoko argiztapen-gailuak aldatzea - faroak, aparkatzeko argiak, matrikularen argiztapena, laino-lanparak eta lanparak;
● Aginte-panelaren edo tresna-multzoaren atzeko argia aldatzea;
● Arbeleko argiaren distira doitzea;
● Fusible termobimetaliko baten aurrean - argiztapen-gailuen zirkuitu elektrikoak gainkargaretatik babestea zirkuitulaburrak edo bestelako matxurak izanez gero.
Hau da, gailu honek CPS konbentzional gisa funtzionatzen du, autoaren kanpoko argiztapen-gailuen etengailu-zirkuituak eskaintzen ditu (faroen funtzionamendu-moduak aldatzea aparteko etengailu baten bidez egiten den bitartean), eta autoa gidatzeko erosotasuna areagotzeko bide gisa. tresnaren atzeko argiaren distira optimoa ezarriz.Atzeko argiaren doikuntza duen argiaren etengailuaren funtzionamendu akatsak argiztapen-gailuen funtzionamendu okerra eragiten du, halako egoerak gertatuz gero, gailua konpondu edo ordeztu behar da.Baina erreostato batekin CPS berri bat dendara joan aurretik, gailu hauen motak eta haien ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Eskala doikuntza duten argi-etengailuen motak, diseinua eta ezaugarriak
Etxeko autoetan, atzeko argiaren distira doitzeko hainbat etengailu modelo erabiltzen dira - P38, P44, P-306, P312, 41.3709, 53.3709, 531.3709 eta beste indizeekin.Hala ere, guztiek dute funtsean gailu berdina, dimentsioetan eta instalazioen dimentsioetan, kontaktu taldeen kopuruan eta ezaugarri batzuetan bakarrik desberdinak.Kontuan izan behar da hemen antzeko etengailuak asko erabiltzen direla traktoreetan, ekipamendu berezietan eta bestelakoetan.
Oro har, etengailuak honako diseinua du.Gailuaren oinarria bi etengailu-nodo dituen kasu bat da: metalezko euskarria batekin itxitako bloke isolatzaile batean dagoen erreostatoa (zirkuitu laburra sor dezaketen objektu arrotzen sartzetik babesteko) eta kontaktu blokea bera. oinarri finko bat, zeinaren gainean dauden torloju-pintzadun irteerako terminalak, eta kontaktu-zubidun orga mugikor bat.Gorputzaren beheko aldean gurdiaren azpian malgukidun bola batean oinarritutako kisketa soil bat dago, gurdiaren zirrikituan erortzen dena, bere posizio finkoa bermatuz.Karroa metalezko haga bati zurrun lotuta dago, eta horren amaieran, aginte-panelaren aurrealderantz luzatzen den plastikozko heldulekua dago.
Etengailuaren erreostatoaren zatia zeramikazko plaka isolatzaile batean muntatzen da aska zirkular batekin, eta bertan nichrome alanbre bihurritu bat dago - reostato bat.Heldulekua biratzen denean erreostatoaren gainean irristatu daitekeen irristagailua duen plastikozko mahuka bat dauka zurtoina.Irristatzailea duen mahuka erreostatoaren kontra sakatzen da malguki baten bidez.Erreostatoa paneleko argiztapen zirkuitura konektatzen da irteerako bi terminal erabiliz: bata erreostatotik zuzenean, bigarrena graduatzailetik.
P-44 eta P-306 motako etengailuek ekintza errepikakorreko fusible termobimetaliko bat dute barneratuta, argiztapen-gailuen zirkuitu guztiak deskonektatzen dituena gainkarga edo zirkuitu laburren kasuan.Fusiblea plaka termobimetaliko baten gainean dago eraikita, eta berotzen denean zeharkatzen duen korronte handiaren ondorioz makurtu egiten da, kontaktutik urrundu eta zirkuitua irekitzen du.Hoztean, plaka jatorrizko posiziora itzultzen da, zirkuitua itxiz, baina matxura ezabatzen ez bada, laster kontaktutik aldentzen da berriro.Fusiblea etengailuaren karkasaren alboan kokatutako bloke bereizi baten moduan egiten da.Gainontzeko etengailu ezagunenak fusible termiko bimetaliko bereizi batekin lotzen dira.
Argiaren etengailuaren diseinua eskala doikuntzarekin
Argiaren etengailuaren diseinua eskala doikuntzarekin (argiaren etengailu zentrala)
P-38 motako etengailuak sei irteera terminal ditu, gainerakoak bost baino ez dira.Terminal bat beti "lurrera" doa, bat - erreostatotik paneleko argia konektatzeko, gainerakoa - kanpoko argiztapen gailuak konektatzeko.
Hemen eztabaidatutako GQP guztiek faroen etengailu osagarriekin batera funtzionatzen dute.Hasierako modeloetako autoetan, oin etengailua oso erabilia izan zen, habe baxuak eta altuak sartzea bermatzen duena.Geroago, etengailuak aginte-panelean instalatzen hasi ziren eta palan aldagailuetan integratzen.Egungo ereduetan, erreostato integratua duten CPS ia ez dira erabiltzen atzeko argiaren distira aldatzeko, gehienetan dagozkien erregulatzaileak aginte-panelean jartzen dira edo CPS-rekin unitate batean konbinatzen dira, eta batzuetan faroen posizioaren erregulatzailearekin.
Argiaren etengailuaren funtzionamendu-printzipioa eskala doikuntzarekin
CPS-ek atzeko argiaren doikuntzarekin funtzionatzen du honela.Heldulekuaren laguntzaz, hagaxka karkasatik ateratzen da eta gurdiak kontaktu-zubiekin tiratzen du, zeinak, orga finkoa denean, irteerako terminalen itxiera bermatzen baitute eta, horren arabera, haiei lotutako zirkuituak.Heldulekuak hiru posizio ditu:
● "0" - argiak itzalita daude (heldulekua guztiz sartuta dago);
● "I" - alboko argiak eta atzeko matrikularen argiztapena pizten dira (heldulekua lehen posizio finkora luzatzen da);
● "II" - faroak gailu hauekin batera pizten dira (heldulekua bigarren posizio finkora luzatzen da).
"I" eta "II" posizioetan, paneleko argiak ere piztu ditzakezu, horretarako etengailuaren heldulekua erlojuaren orratzen norantz biratzen da.Heldulekua biratzen denean, irristagailua erreostatoan zehar mugitzen da, eta horrek atzeko argiaren zirkuituan egungo indarraren aldaketa ematen du eta, ondorioz, haien distira doitzen du.Atzeko argia itzaltzeko, heldulekua erlojuaren norantzan biratzen da gelditu arte.
Nola hautatu, instalatu eta erabili argiaren etengailua eskala doikuntzarekin
Erreostatoa duen CPS gailu elektromekaniko bat denez, sarritan higadura mekanikoarekin lotutako funtzionamendu akatsak ditu - piezen matxurak eta deformazioak, kontaktuen kutsadura, etab. Gainera, gailuaren funtzionamendua hondatu daiteke lubrifikatzailea lehortzearen edo kutsatzearen ondorioz. , piezen oxidazioa, etab. Etengailuaren urraketa argiztapen-gailu guztiak edo banaka pizteko edo itzaltzeko ezintasunean adierazten da, bibrazioetan gailuak berez itzaltzean, mugimendu oztopatuan edo heldulekua trabatzean.Kasu horietan guztietan, etengailua egiaztatu eta, akatsa bada, konpondu edo ordezkatu behar da.
Argiaren etengailua urruneko tresnaren atzeko argiaren kontrolarekin
Egiaztatzeko (baita ordezkatzeko ere), gailua desmuntatu eta aginte-paneletik kendu behar da, normalean etengailuak azkoin bakar batekin eusten dira (hala ere, heldulekua ere kendu behar da desmuntatzeko).Beharrezkoa da etengailuaren ikuskapen bisual bat egitea, kontaktuak garbitzea eta tester bat edo kontrol-lanpara bat eta bateria erabiltzea bere kontaktu-taldeak funtzionamendu normala duten egiaztatzeko.
Akatsa badaetengailuaezin da konpondu, ordeztu egin behar da.Ordezkatzeko, lehenago autoan instalatu zen mota eta modelo bereko gailu bat hartzea gomendatzen da.Zenbait kasutan, beste modelo bateko gailu bat erabiltzea onartzen da, baina kasu batzuetan ordezkapen horrek hobetu egin beharko du.Esaterako, P-312 etengailua P-38aren ordez instalatzean, argiztapen-gailuen zirkuitu elektrikoen kableatuak aldatzea beharrezkoa izango da, eta horrek pizteko eta itzaltzeko algoritmoan eragin dezake.
Ordezko lanak eta bestelako lanak ibilgailu zehatz honen konponketa-argibideen arabera egin behar dira.Atzeko argiaren doikuntza duen argiaren etengailua hautatzea eta ordeztea behar bezala egiten bada, ibilgailuaren barneko eta kanpoko argiztapen-gailu guztiek etenik gabe funtzionatuko dute.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-10