सुरुवातीच्या रिलीझच्या अनेक घरगुती कारमध्ये, रियोस्टॅटसह सेंट्रल लाइट स्विचेस मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले होते, ज्यामुळे आपल्याला इन्स्ट्रुमेंट बॅकलाइटची चमक समायोजित करण्याची परवानगी मिळते.लेखात या उपकरणांबद्दल, त्यांचे विद्यमान प्रकार, डिझाइन, ऑपरेशन तसेच त्यांची योग्य निवड आणि बदली याबद्दल सर्व वाचा
स्केल ऍडजस्टमेंटसह लाईट स्विचचा उद्देश आणि कार्ये
स्केल ऍडजस्टमेंटसह लाइट स्विच (रिओस्टॅटसह सेंट्रल लाइट स्विच, सीपीएस) हे अंगभूत रिओस्टॅटसह स्विचिंग डिव्हाइस आहे, जे वाहनाच्या बाह्य प्रकाश उपकरणांना चालू/बंद करण्यासाठी तसेच चालू आणि समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. इन्स्ट्रुमेंट बॅकलाइटची चमक.
कारच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, ड्रायव्हरला दिवसाची वेळ आणि प्रदीपनची डिग्री विचारात न घेता, डिव्हाइसेसचे वाचन पाहणे आवश्यक आहे.यासाठी, डॅशबोर्डवरील सर्व उपकरणांचे स्केल अंगभूत दिवे किंवा LEDs वापरून प्रकाशित केले जातात.अनेक वाहनांमध्ये, या बॅकलाइटची चमक समायोजित केली जाऊ शकते.देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, हे कार्य सहसा एकत्रित स्विचिंग डिव्हाइस वापरून अंमलात आणले जाते - अंगभूत वायर रिओस्टॅटवर आधारित बॅकलाइट समायोजनसह केंद्रीय प्रकाश स्विच.
स्केल ऍडजस्टमेंटसह लाइट स्विच हे असे उपकरण आहे ज्यामध्ये अनेक कार्ये आहेत:
● वाहनाच्या बाह्य प्रकाश उपकरणांचे स्विचिंग - हेडलाइट्स, पार्किंग दिवे, परवाना प्लेट प्रदीपन, धुके दिवे आणि दिवे;
● डॅशबोर्ड किंवा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरचा बॅकलाइट स्विच करणे;
● डॅशबोर्डच्या प्रकाशाची चमक समायोजित करणे;
● थर्मोबिमेटेलिक फ्यूजच्या उपस्थितीत - शॉर्ट सर्किट किंवा इतर खराबी झाल्यास ओव्हरलोड्सपासून प्रकाश उपकरणांच्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे संरक्षण.
म्हणजेच, हे उपकरण पारंपारिक सीपीएस म्हणून कार्य करते, कारच्या बाह्य प्रकाश उपकरणांचे स्विचिंग सर्किट प्रदान करते (हेडलाइट्सचे ऑपरेटिंग मोड स्विच करताना वेगळ्या स्विचद्वारे चालते), आणि कार चालवताना आरामात वाढ करण्याचे साधन म्हणून. इन्स्ट्रुमेंट बॅकलाइटची इष्टतम ब्राइटनेस सेट करून.बॅकलाइट ऍडजस्टमेंटसह लाईट स्विचच्या कोणत्याही खराबीमुळे लाइटिंग डिव्हाइसेसचे चुकीचे ऑपरेशन होते, अशा परिस्थितीत, डिव्हाइसची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.परंतु तुम्ही रिओस्टॅटसह नवीन सीपीएससाठी स्टोअरमध्ये जाण्यापूर्वी, तुम्ही या उपकरणांचे विद्यमान प्रकार आणि त्यांची वैशिष्ट्ये समजून घेतली पाहिजेत.
स्केल ऍडजस्टमेंटसह लाईट स्विचचे प्रकार, डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये
घरगुती कारवर, बॅकलाइट ब्राइटनेस समायोजनासह लाइट स्विचचे अनेक मॉडेल वापरले जातात - P38, P44, P-306, P312, निर्देशांक 41.3709, 53.3709, 531.3709 आणि इतरांसह.तथापि, त्या सर्वांकडे मूलभूतपणे एकसारखे उपकरण आहे, केवळ परिमाण आणि स्थापना परिमाण, संपर्क गटांची संख्या आणि काही वैशिष्ट्ये भिन्न आहेत.येथे हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रॅक्टर, विशेष आणि इतर उपकरणांवर समान स्विच मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.
सर्वसाधारणपणे, स्विचमध्ये खालील डिझाइन असते.डिव्हाइसचा आधार एक केस आहे ज्यावर दोन स्विचिंग नोड्स आहेत: इन्सुलेटिंग ब्लॉकवरील रिओस्टॅट मेटल ब्रॅकेटने बंद केले जाते (शॉर्ट सर्किट होऊ शकते अशा परदेशी वस्तूंच्या प्रवेशापासून संरक्षण करण्यासाठी), आणि संपर्क ब्लॉक स्वतःच. एक निश्चित आधार ज्यावर स्क्रू क्लॅम्प्ससह आउटपुट टर्मिनल्स स्थित आहेत आणि संपर्क पुलांसह एक जंगम कॅरेज.कॅरेजच्या खाली शरीराच्या खालच्या भागात स्प्रिंग-लोड केलेल्या बॉलवर आधारित एक साधी कुंडी असते, जी कॅरेजमधील विश्रांतीमध्ये येते आणि त्याची स्थिर स्थिती सुनिश्चित करते.कॅरेज कठोरपणे धातूच्या रॉडशी जोडलेले आहे, ज्याच्या शेवटी एक प्लास्टिक हँडल आहे जो डॅशबोर्डच्या पुढील भागापर्यंत विस्तारित आहे.
स्विचचा रिओस्टॅट भाग गोलाकार कुंड असलेल्या सिरेमिक इन्सुलेटिंग प्लेटवर एकत्र केला जातो, ज्यामध्ये एक वळलेली निक्रोम वायर असते - एक रियोस्टॅट.स्टेमला प्लॅस्टिकच्या स्लीव्हसह स्लाइडर बसवलेले असते जे हँडल वळल्यावर रिओस्टॅटवर सरकते.स्लायडरसह स्लीव्ह स्प्रिंगद्वारे रिओस्टॅटच्या विरूद्ध दाबली जाते.रिओस्टॅट दोन आउटपुट टर्मिनल्स वापरून डॅशबोर्ड लाइटिंग सर्किटशी जोडलेले आहे: एक थेट रिओस्टॅटवरून, दुसरा स्लाइडरवरून.
P-44 आणि P-306 प्रकारांच्या स्विचेसमध्ये अंगभूत थर्मोबिमेटेलिक फ्यूज आहे ज्यामध्ये वारंवार क्रिया केली जाते, जे ओव्हरलोड किंवा शॉर्ट सर्किट्सच्या बाबतीत प्रकाश उपकरणांचे सर्व सर्किट डिस्कनेक्ट करते.फ्यूज थर्मोबिमेटेलिक प्लेटवर बांधला जातो, जो गरम झाल्यावर, त्यातून वाहणाऱ्या उच्च प्रवाहामुळे वाकतो, संपर्कापासून दूर जातो आणि सर्किट उघडतो.थंड झाल्यावर, सर्किट बंद करून, प्लेट त्याच्या मूळ स्थितीत परत येते, परंतु खराबी दूर न केल्यास, ती लवकरच पुन्हा संपर्कातून निघून जाते.फ्यूज स्विच हाऊसिंगच्या बाजूला स्थित वेगळ्या ब्लॉकच्या स्वरूपात बनविला जातो.उर्वरित सर्वात लोकप्रिय स्विच वेगळ्या थर्मल बायमेटेलिक फ्यूजसह जोडलेले आहेत.
स्केल समायोजनसह लाइट स्विच डिझाइन
स्केल ऍडजस्टमेंटसह लाइट स्विच डिझाइन (केंद्रीय प्रकाश स्विच)
P-38 प्रकारच्या स्विचमध्ये सहा आउटपुट टर्मिनल आहेत, बाकीचे फक्त पाच आहेत.एक टर्मिनल नेहमी "ग्राउंड" वर जाते, एक - डॅशबोर्ड लाइट कनेक्ट करण्यासाठी रिओस्टॅटमधून, बाकीचे - बाह्य प्रकाश उपकरणे कनेक्ट करण्यासाठी.
येथे चर्चा केलेले सर्व GQP अतिरिक्त हेडलाइट स्विचेससह कार्य करतात.सुरुवातीच्या मॉडेल्सच्या कारमध्ये, पाय स्विचचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात होता, जो कमी आणि उच्च बीमचा समावेश सुनिश्चित करतो.नंतर, डॅशबोर्डवर स्विच स्थापित केले जाऊ लागले आणि पॅडल शिफ्टर्समध्ये एकत्रित केले गेले.सध्याच्या मॉडेल्सवर, बॅकलाइटची चमक बदलण्यासाठी एकात्मिक रिओस्टॅटसह सीपीएस व्यावहारिकपणे वापरले जात नाहीत, बहुतेकदा संबंधित नियामक डॅशबोर्डवर ठेवलेले असतात किंवा सीपीएससह एका युनिटमध्ये एकत्र केले जातात आणि कधीकधी हेडलाइट पोझिशन रेग्युलेटरसह.
स्केल ऍडजस्टमेंटसह लाइट स्विचचे कार्य तत्त्व
CPS खालीलप्रमाणे बॅकलाइट समायोजनासह कार्य करते.हँडलच्या मदतीने, रॉड हाऊसिंगमधून बाहेर काढला जातो आणि संपर्क पुलांसह कॅरेज खेचतो, जे जेव्हा कॅरेज निश्चित केले जाते, तेव्हा आउटपुट टर्मिनल्स आणि त्यानुसार, त्यांच्याशी संबंधित सर्किट्स बंद होण्याची खात्री करतात.हँडलमध्ये तीन स्थाने आहेत:
● "0" - दिवे बंद आहेत (हँडल पूर्णपणे बंद आहे);
● "I" - बाजूचे दिवे आणि मागील परवाना प्लेट प्रदीपन चालू आहेत (हँडल पहिल्या निश्चित स्थितीपर्यंत वाढवले आहे);
● "II" - या सर्व उपकरणांसह हेडलाइट्स चालू केले जातात (हँडल दुसऱ्या स्थिर स्थितीपर्यंत वाढवले जाते).
"I" आणि "II" पोझिशनमध्ये, तुम्ही डॅशबोर्ड दिवे देखील चालू करू शकता, यासाठी स्विच हँडल घड्याळाच्या दिशेने फिरवले जाते.हँडल वळल्यावर, स्लायडर रिओस्टॅटच्या बाजूने फिरतो, जो बॅकलाइट दिवा सर्किटमध्ये वर्तमान सामर्थ्यामध्ये बदल प्रदान करतो आणि त्यानुसार, त्यांच्या ब्राइटनेसचे समायोजन करतो.बॅकलाइट बंद करण्यासाठी, हँडल थांबेपर्यंत घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवले जाते.
स्केल ऍडजस्टमेंटसह लाईट स्विच कसे निवडावे, स्थापित करावे आणि कसे वापरावे
रिओस्टॅटसह सीपीएस हे इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरण असल्याने, त्यात अनेकदा यांत्रिक पोशाखांशी संबंधित खराबी आढळते - वैयक्तिक भागांचे तुकडे होणे आणि विकृत होणे, संपर्कांचे दूषित होणे इ. तसेच, वंगण कोरडे किंवा दूषित झाल्यामुळे डिव्हाइसचे कार्य बिघडू शकते. , भागांचे ऑक्सिडेशन इ. स्विचचे उल्लंघन सर्व किंवा वैयक्तिक लाइटिंग डिव्हाइसेस चालू किंवा बंद करण्यास असमर्थता, कंपन दरम्यान डिव्हाइसेसच्या उत्स्फूर्त बंद होण्यामध्ये, अडथळा आणलेल्या हालचालीमध्ये किंवा हँडलच्या जॅमिंगमध्ये व्यक्त केले जाते.या सर्व प्रकरणांमध्ये, स्विच तपासले पाहिजे आणि, सदोष असल्यास, दुरुस्त किंवा बदलले पाहिजे.
रिमोट इन्स्ट्रुमेंट बॅकलाइट कंट्रोलसह सेंट्रल लाइट स्विच
पडताळणीसाठी (तसेच बदलण्यासाठी), डिव्हाइस डॅशबोर्डवरून काढून टाकले पाहिजे, सामान्यत: स्विच एकाच नटने धरले जातात (तथापि, विघटन करण्यासाठी हँडल देखील काढले जाणे आवश्यक आहे).स्विचची व्हिज्युअल तपासणी करणे, संपर्क स्वच्छ करणे आणि त्याच्या संपर्क गटांना त्यांच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी तपासण्यासाठी टेस्टर किंवा कंट्रोल दिवा आणि बॅटरी वापरणे आवश्यक आहे.
सदोष असल्यासस्विचदुरुस्त करणे शक्य नाही, ते बदलले पाहिजे.बदलीसाठी, कारवर पूर्वी स्थापित केलेल्या समान प्रकारचे आणि मॉडेलचे डिव्हाइस घेण्याची शिफारस केली जाते.काही प्रकरणांमध्ये, वेगळ्या मॉडेलचे डिव्हाइस वापरण्याची परवानगी आहे, परंतु काही प्रकरणांमध्ये अशा बदलीसाठी परिष्करण आवश्यक असेल.उदाहरणार्थ, P-38 ऐवजी P-312 स्विच स्थापित करताना, लाइटिंग डिव्हाइसेसच्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे वायरिंग बदलणे आवश्यक असेल, जे त्यांना चालू आणि बंद करण्यासाठी अल्गोरिदम प्रभावित करू शकते.
या विशिष्ट वाहनाच्या दुरुस्तीच्या सूचनांनुसार बदली आणि इतर काम करणे आवश्यक आहे.जर बॅकलाइट समायोजनासह लाईट स्विचची निवड आणि बदली योग्यरित्या केली गेली, तर वाहनाची सर्व अंतर्गत आणि बाह्य प्रकाश साधने व्यत्ययाशिवाय कार्य करतील.
पोस्ट वेळ: जुलै-10-2023