Trong nhiều ô tô sản xuất trong nước đời đầu, công tắc đèn trung tâm có biến trở đã được sử dụng rộng rãi, cho phép bạn điều chỉnh độ sáng của đèn nền thiết bị.Đọc tất cả về các thiết bị này, loại hiện có, thiết kế, hoạt động cũng như sự lựa chọn và thay thế chính xác của chúng trong bài viết
Mục đích và chức năng của công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ
Công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ (công tắc đèn trung tâm có biến trở, CPS) là thiết bị chuyển mạch có tích hợp biến trở, được thiết kế để bật/tắt các thiết bị chiếu sáng bên ngoài của xe cũng như để bật, điều chỉnh độ sáng của đèn nền thiết bị.
Để ô tô hoạt động bình thường, người lái xe cần xem chỉ số của các thiết bị, bất kể thời gian trong ngày và mức độ chiếu sáng.Để đạt được mục đích này, cân của tất cả các thiết bị trên bảng điều khiển được chiếu sáng bằng đèn hoặc đèn LED tích hợp.Ở nhiều loại xe, độ sáng của đèn nền này có thể được điều chỉnh.Trong ngành công nghiệp ô tô trong nước, chức năng này thường được thực hiện bằng cách sử dụng một thiết bị chuyển mạch kết hợp - công tắc đèn trung tâm có điều chỉnh đèn nền dựa trên bộ biến trở dây tích hợp.
Công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ là một thiết bị có một số chức năng:
● Chuyển đổi các thiết bị chiếu sáng bên ngoài của xe - đèn pha, đèn đỗ xe, đèn chiếu sáng biển số, đèn sương mù và đèn chiếu sáng;
● Chuyển đổi đèn nền trên bảng đồng hồ hoặc cụm đồng hồ;
● Điều chỉnh độ sáng của đèn táp-lô;
● Với sự hiện diện của cầu chì nhiệt lưỡng kim - bảo vệ mạch điện của thiết bị chiếu sáng khỏi quá tải trong trường hợp đoản mạch hoặc trục trặc khác.
Nghĩa là, thiết bị này hoạt động như một CPS thông thường, cung cấp mạch chuyển mạch của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài của ô tô (trong khi việc chuyển đổi chế độ hoạt động của đèn pha được thực hiện bằng một công tắc riêng) và như một phương tiện để tăng sự thoải mái khi lái ô tô. bằng cách cài đặt độ sáng tối ưu của đèn nền thiết bị.Bất kỳ trục trặc nào của công tắc đèn điều chỉnh đèn nền đều dẫn đến hoạt động không chính xác của thiết bị chiếu sáng, trong trường hợp như vậy, thiết bị phải được sửa chữa hoặc thay thế.Nhưng trước khi đến cửa hàng mua CPS mới có biến trở, bạn nên hiểu các loại thiết bị này hiện có và tính năng của chúng.
Các loại, thiết kế và tính năng của công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ
Trên ô tô nội địa, một số mẫu công tắc đèn điều chỉnh độ sáng đèn nền được sử dụng - P38, P44, P-306, P312, với các chỉ số 41.3709, 53.3709, 531.3709 và các loại khác.Tuy nhiên, tất cả chúng đều có một thiết bị giống hệt nhau về cơ bản, chỉ khác nhau về kích thước và kích thước lắp đặt, số lượng nhóm liên hệ và một số đặc điểm.Cũng cần lưu ý ở đây rằng các công tắc tương tự được sử dụng rộng rãi trên máy kéo, thiết bị đặc biệt và các thiết bị khác.
Nhìn chung, công tắc có thiết kế như sau.Cơ sở của thiết bị là trường hợp có hai nút chuyển mạch: bộ biến trở trên khối cách điện được đóng bằng khung kim loại (để bảo vệ khỏi sự xâm nhập của vật lạ có thể gây đoản mạch) và bản thân khối tiếp điểm với một đế cố định trên đó đặt các đầu ra có kẹp vít và một giá đỡ di động có cầu tiếp xúc.Ở phần dưới của thân dưới xe có một chốt đơn giản dựa trên một quả bóng có lò xo, rơi vào hốc trong xe, đảm bảo vị trí cố định của nó.Cỗ xe được kết nối chắc chắn với một thanh kim loại, ở cuối thanh này có một tay cầm bằng nhựa kéo dài ra phía trước bảng điều khiển.
Phần biến trở của công tắc được lắp ráp trên một tấm cách điện bằng gốm có máng tròn, trong đó có một sợi dây nichrome xoắn - một biến trở.Thân được lắp một ống nhựa có thanh trượt có thể trượt trên biến trở khi xoay tay cầm.Ống bọc có thanh trượt được ép vào biến trở bằng lò xo.Biến trở được kết nối với mạch chiếu sáng bảng điều khiển bằng hai đầu ra: một trực tiếp từ biến trở, thứ hai từ thanh trượt.
Công tắc loại P-44 và P-306 có cầu chì nhiệt lưỡng kim tích hợp hoạt động lặp đi lặp lại, giúp ngắt kết nối tất cả các mạch của thiết bị chiếu sáng trong trường hợp quá tải hoặc đoản mạch.Cầu chì được chế tạo trên một tấm nhiệt lưỡng kim, khi được làm nóng, nó sẽ uốn cong do dòng điện cao chạy qua nó, di chuyển ra khỏi tiếp điểm và làm hở mạch.Khi làm mát, tấm trở về vị trí ban đầu, đóng mạch, nhưng nếu sự cố không được khắc phục, nó sẽ sớm rời khỏi tiếp điểm trở lại.Cầu chì được chế tạo dưới dạng một khối riêng biệt nằm ở bên cạnh vỏ công tắc.Phần còn lại của các công tắc phổ biến nhất được ghép nối với cầu chì lưỡng kim nhiệt riêng biệt.
Thiết kế công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ
Thiết kế công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ (công tắc đèn trung tâm)
Công tắc loại P-38 có sáu đầu ra, phần còn lại chỉ có năm.Một thiết bị đầu cuối luôn đi xuống "mặt đất", một - từ biến trở để kết nối đèn bảng điều khiển, phần còn lại - để kết nối các thiết bị chiếu sáng ngoài trời.
Tất cả GQP được thảo luận ở đây đều hoạt động cùng với các công tắc đèn pha bổ sung.Trên những chiếc ô tô đời đầu, công tắc chân đã được sử dụng rộng rãi, đảm bảo bao gồm cả chùm sáng thấp và cao.Sau này, các công tắc bắt đầu được lắp đặt trên bảng đồng hồ và tích hợp vào lẫy chuyển số trên vô lăng.Trên các mẫu xe hiện tại, CPS có bộ biến trở tích hợp thực tế không được sử dụng để thay đổi độ sáng của đèn nền, hầu hết các bộ điều chỉnh tương ứng thường được đặt trên bảng điều khiển hoặc kết hợp thành một bộ phận với CPS và đôi khi với bộ điều chỉnh vị trí đèn pha.
Nguyên lý làm việc của công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ
CPS hoạt động với việc điều chỉnh đèn nền như sau.Với sự trợ giúp của tay cầm, thanh được kéo ra khỏi vỏ và kéo cỗ xe bằng các cầu tiếp xúc, khi cỗ xe được cố định sẽ đảm bảo đóng các đầu ra và theo đó, các mạch liên kết với chúng.Tay cầm có ba vị trí:
● "0" - đèn tắt (tay cầm chìm hoàn toàn);
● "I" - đèn bên và đèn chiếu sáng biển số phía sau được bật (tay cầm được kéo dài đến vị trí cố định đầu tiên);
● "II" - đèn pha được bật cùng với tất cả các thiết bị này (tay cầm được mở rộng đến vị trí cố định thứ hai).
Ở vị trí "I" và "II", bạn cũng có thể bật đèn bảng điều khiển, đối với trường hợp này, tay cầm công tắc được xoay theo chiều kim đồng hồ.Khi xoay tay cầm, thanh trượt di chuyển dọc theo biến trở, điều này mang lại sự thay đổi cường độ dòng điện trong mạch đèn nền và theo đó, điều chỉnh độ sáng của chúng.Để tắt đèn nền, xoay tay cầm ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi dừng lại.
Cách lựa chọn, lắp đặt và sử dụng công tắc đèn có điều chỉnh tỷ lệ
Vì CPS có biến trở là một thiết bị cơ điện nên nó thường gặp trục trặc liên quan đến hao mòn cơ học - hỏng hóc và biến dạng của các bộ phận riêng lẻ, nhiễm bẩn các tiếp điểm, v.v. Ngoài ra, hoạt động của thiết bị có thể bị suy giảm do chất bôi trơn bị khô hoặc nhiễm bẩn , oxy hóa các bộ phận, v.v. Vi phạm công tắc được thể hiện ở việc không thể bật hoặc tắt tất cả hoặc từng thiết bị chiếu sáng riêng lẻ, thiết bị tự tắt khi rung, chuyển động bị cản trở hoặc tay cầm bị kẹt.Trong tất cả các trường hợp này, công tắc phải được kiểm tra và nếu bị lỗi thì phải sửa chữa hoặc thay thế.
Công tắc đèn trung tâm với điều khiển đèn nền dụng cụ từ xa
Để xác minh (cũng như để thay thế), thiết bị phải được tháo và tháo khỏi bảng điều khiển, thông thường các công tắc được giữ bằng một đai ốc (tuy nhiên, tay cầm cũng phải được tháo ra để tháo rời).Cần phải kiểm tra trực quan công tắc, làm sạch các tiếp điểm và sử dụng máy kiểm tra hoặc đèn điều khiển và pin để kiểm tra các nhóm tiếp điểm của nó xem chúng có hoạt động bình thường không.
Nếu bị lỗicông tắckhông thể sửa chữa được thì phải thay thế.Để thay thế, nên lấy thiết bị cùng loại và model đã được lắp trên xe trước đó.Trong một số trường hợp, nó được phép sử dụng một thiết bị có kiểu máy khác, nhưng trong một số trường hợp, việc thay thế như vậy sẽ yêu cầu tinh chỉnh.Ví dụ: khi lắp đặt công tắc P-312 thay vì P-38, sẽ phải thay đổi cách đấu dây của mạch điện của thiết bị chiếu sáng, điều này có thể ảnh hưởng đến thuật toán bật và tắt chúng.
Việc thay thế và các công việc khác phải được thực hiện theo hướng dẫn sửa chữa dành cho loại xe cụ thể này.Nếu việc lựa chọn và thay thế công tắc đèn có điều chỉnh đèn nền được thực hiện chính xác thì tất cả các thiết bị chiếu sáng bên trong và bên ngoài của xe sẽ hoạt động không bị gián đoạn.
Thời gian đăng: 10-07-2023