Во многу домашни автомобили со рани изданија, широко се користеа централни прекинувачи за светло со реостат, што ви овозможува да ја прилагодите осветленоста на позадинското осветлување на инструментот.Прочитајте сè за овие уреди, нивните постоечки типови, дизајн, работа, како и нивниот правилен избор и замена во статијата
Намена и функции на прекинувачот за светло со прилагодување на скалата
Прекинувач за светла со прилагодување на скалата (централен прекинувач за светла со реостат, CPS) е преклопен уред со вграден реостат, дизајниран за вклучување/исклучување на уредите за надворешно осветлување на возилото, како и за вклучување и прилагодување на осветленоста на позадинското осветлување на инструментот.
За нормално функционирање на автомобилот, возачот треба да ги види отчитувањата на уредите, без оглед на времето од денот и степенот на осветлување.За таа цел, вагата на сите инструменти на контролната табла се осветлени со помош на вградени светилки или LED диоди.Во многу возила, осветленоста на ова позадинско осветлување може да се прилагоди.Во домашната автомобилска индустрија, оваа функција често се спроведуваше со користење на комбиниран преклопен уред - централен прекинувач за светло со прилагодување на позадинското осветлување врз основа на вграден жичен реостат.
Прекинувач за светло со прилагодување на скалата е уред кој има неколку функции:
● Префрлување на уреди за надворешно осветлување на возилото - фарови, паркинг светла, осветлување на регистарски таблички, светла за магла и светла;
l Менување на позадинското осветлување на контролната табла или групата инструменти;
● Прилагодување на осветленоста на светлото на контролната табла;
● Во присуство на термометален осигурувач - заштита на електричните кола на уредите за осветлување од преоптоварувања во случај на кратки споеви или други дефекти.
Односно, овој уред делува како конвенционален CPS, обезбедувајќи преклопни кола на уредите за надворешно осветлување на автомобилот (додека менувањето на режимите на работа на фаровите се врши со посебен прекинувач) и како средство за зголемување на удобноста при возење автомобил со поставување на оптималната осветленост на позадинското осветлување на инструментот.Секое неисправност на прекинувачот за светло со прилагодување на позадинското осветлување резултира со неправилна работа на уредите за осветлување, во случај на такви ситуации, уредот мора да се поправи или замени.Но, пред да одите во продавница за нов CPS со реостат, треба да ги разберете постоечките типови на овие уреди и нивните карактеристики.
Видови, дизајн и карактеристики на прекинувачи за светло со прилагодување на скалата
На домашните автомобили се користат неколку модели на прекинувачи за светло со прилагодување на осветленоста на позадинското осветлување - P38, P44, P-306, P312, со индекси 41.3709, 53.3709, 531.3709 и други.Сепак, сите тие имаат фундаментално идентичен уред, кој се разликува само во димензиите и димензиите на инсталацијата, бројот на контактни групи и некои карактеристики.Тука, исто така, треба да се забележи дека слични прекинувачи се широко користени на трактори, специјална и друга опрема.
Во принцип, прекинувачот го има следниот дизајн.Основата на уредот е куќиште на кое има два прекинувачки јазли: реостат на изолационен блок затворен со метален држач (за заштита од навлегување на туѓи предмети што можат да предизвикаат краток спој) и самиот контакт блок со фиксна основа на која се наоѓаат излезните клеми со стеги за завртки и подвижна кочија со контактни мостови.Во долниот дел од телото под кочијата има едноставна брава заснована на топка со пружина, која паѓа во вдлабнатината на кочијата, обезбедувајќи ја неговата фиксна положба.Кочијата е цврсто поврзана со метална прачка, на крајот од која има пластична рачка што се протега до предната страна на контролната табла.
Реостатскиот дел од прекинувачот е склопен на керамичка изолациона плоча со кружно корито, во кое има извиткана нихромна жица - реостат.Стеблото е опремено со пластична обвивка со лизгач што може да се лизга преку реостатот кога рачката се врти.Ракавот со лизгач се притиска на реостатот со пружина.Реостатот е поврзан со колото за осветлување на контролната табла користејќи два излезни терминали: едниот директно од реостатот, вториот од лизгачот.
Прекинувачите од типовите P-44 и P-306 имаат вграден термометален осигурувач со повторено дејство, кој ги исклучува сите кола на уредите за осветлување во случај на преоптоварување или кратки споеви.Осигурувачот е изграден на термометална плоча, која при загревање се наведнува поради високата струја што тече низ него, се оддалечува од контактот и го отвора колото.Кога се лади, плочата се враќа во првобитната положба, затворајќи го колото, но ако неисправноста не се отстрани, наскоро повторно се оддалечува од контактот.Осигурувачот е направен во форма на посебен блок кој се наоѓа на страната на куќиштето на прекинувачот.Остатокот од најпопуларните прекинувачи се споени со посебен термички биметален осигурувач.
Дизајн на прекинувач за светло со прилагодување на скалата
Дизајн на прекинувач за светло со прилагодување на скалата (централен прекинувач за светло)
Прекинувачот од типот P-38 има шест излезни терминали, а останатите се само пет.Еден терминал секогаш оди на "земјата", еден - од реостатот за поврзување на светлото на контролната табла, а остатокот - за поврзување на уреди за надворешно осветлување.
Сите GQP кои се дискутирани овде работат заедно со дополнителни прекинувачи на фаровите.Во автомобилите од раните модели, широко се користеше ножниот прекинувач, што обезбедува вклучување на долги и долги светла.Подоцна, прекинувачите почнаа да се инсталираат на контролната табла и да се интегрираат во менувачите на лопатките.На сегашните модели, CPS со интегриран реостат практично не се користи за промена на осветленоста на позадинското осветлување, најчесто соодветните регулатори се поставуваат на контролната табла или се комбинираат во една единица со CPS, а понекогаш и со регулаторот на положбата на фаровите.
Принцип на работа на прекинувач за светлина со прилагодување на скалата
CPS работи со прилагодување на позадинското осветлување на следниов начин.Со помош на рачката, шипката се извлекува од куќиштето и го повлекува кочијата со контактни мостови, кои, кога кочијата е фиксирана, обезбедуваат затворање на излезните терминали и, соодветно, кола поврзани со нив.Рачката има три позиции:
● „0“ - светлата се исклучени (рачката е целосно вдлабната);
● „I“ - страничните светла и осветлувањето на задните регистарски таблички се вклучени (рачката е продолжена до првата фиксна положба);
● „II“ - фаровите се вклучени заедно со сите овие уреди (рачката е продолжена до втората фиксна положба).
Во позициите „I“ и „II“, можете да ги вклучите и светлата на контролната табла, за ова рачката на прекинувачот се ротира во насока на стрелките на часовникот.Кога рачката е свртена, лизгачот се движи долж реостатот, што обезбедува промена на тековната јачина во колото на ламбата за позадинско осветлување и, соодветно, прилагодување на нивната осветленост.За да го исклучите позадинското осветлување, рачката се ротира спротивно од стрелките на часовникот додека не застане.
Како да го изберете, инсталирате и користите прекинувачот за светло со прилагодување на скалата
Бидејќи CPS со реостат е електромеханички уред, тој често има дефекти поврзани со механичко абење - дефекти и деформации на поединечни делови, контаминација на контактите итн. Исто така, работата на уредот може да се влоши поради сушење или контаминација на лубрикантот , оксидација на делови итн. Повреда на прекинувачот се изразува во неможност за вклучување или исклучување на сите или поединечни уреди за осветлување, во спонтано исклучување на уредите при вибрации, при попречено движење или заглавување на рачката.Во сите овие случаи, прекинувачот треба да се провери и, доколку е неисправен, да се поправи или замени.
Централен прекинувач за светло со далечинска контрола на позадинското осветлување на инструментот
За верификација (како и за замена), уредот треба да се демонтира и извади од контролната табла, обично прекинувачите се држат со една навртка (сепак, рачката исто така мора да се отстрани за демонтирање).Потребно е да се направи визуелна проверка на прекинувачот, да се исчистат контактите и да се користи тестер или контролна ламба и батерија за да се проверат неговите контактни групи за нивната нормална работа.
Доколку неисправниотпрекинувачне може да се поправи, треба да се замени.За замена, се препорачува да земете уред од ист тип и модел што беше инсталиран на автомобилот порано.Во некои случаи, дозволено е да се користи уред од различен модел, но во некои случаи таквата замена ќе бара префинетост.На пример, при инсталирање на прекинувачот P-312 наместо P-38, ќе биде неопходно да се сменат жиците на електричните кола на уредите за осветлување, што може да влијае на алгоритмот за нивно вклучување и исклучување.
Замената и другите работи мора да се извршат во согласност со упатствата за поправка за ова конкретно возило.Доколку правилно се изврши изборот и замената на прекинувачот за светло со позадинско осветлување, тогаш сите внатрешни и надворешни уреди за осветлување на возилото ќе работат без прекин.
Време на објавување: јули-10-2023 година