Monissa kotimaisissa varhaisen julkaisun autoissa käytettiin laajasti reostaatilla varustettuja keskusvalokytkimiä, joiden avulla voit säätää instrumentin taustavalon kirkkautta.Lue kaikki näistä laitteista, niiden olemassa olevista tyypeistä, suunnittelusta, toiminnasta sekä niiden oikeasta valinnasta ja vaihtamisesta artikkelista
Valokytkimen tarkoitus ja toiminnot asteikon säädöllä
Valokytkin asteikkosäädöllä (keskusvalokytkin reostaatilla, CPS) on sisäänrakennetulla reostaatilla varustettu kytkinlaite, joka on suunniteltu kytkemään päälle / pois päältä ajoneuvon ulkoiset valaistuslaitteet sekä kytkemään päälle ja säätämään instrumentin taustavalon kirkkaus.
Auton normaalia toimintaa varten kuljettajan on nähtävä laitteiden lukemat kellonajasta ja valaistusasteesta riippumatta.Tätä tarkoitusta varten kaikkien kojelaudan instrumenttien vaa'at valaistaan sisäänrakennetuilla lampuilla tai LEDeillä.Monissa ajoneuvoissa tämän taustavalon kirkkautta voidaan säätää.Kotimaisessa autoteollisuudessa tämä toiminto toteutettiin usein yhdistetyllä kytkinlaitteella - keskusvalokytkimellä, jonka taustavalon säätö perustuu sisäänrakennettuun lankareostaattiin.
Asteikon säädöllä varustettu valokytkin on laite, jolla on useita toimintoja:
● Ajoneuvon ulkoisten valaistuslaitteiden kytkentä - ajovalot, pysäköintivalot, rekisterikilven valaistus, sumuvalot ja valot;
● Kojelaudan tai mittariston taustavalon vaihtaminen;
● Kojelaudan valon kirkkauden säätäminen;
● Termobimetallisulakkeen läsnä ollessa - valaistuslaitteiden sähköpiirien suojaaminen ylikuormitukselta oikosulkujen tai muiden toimintahäiriöiden varalta.
Toisin sanoen tämä laite toimii tavanomaisena CPS:nä, joka tarjoaa auton ulkoisten valaistuslaitteiden kytkentäpiirejä (kun taas ajovalojen toimintatilojen vaihtaminen tapahtuu erillisellä kytkimellä) ja keinona lisätä mukavuutta ajettaessa autoa. asettamalla instrumentin taustavalon optimaalinen kirkkaus.Valokytkimen toimintahäiriöt taustavalon säädöllä johtavat valaistuslaitteiden virheelliseen toimintaan, sellaisissa tilanteissa laite on korjattava tai vaihdettava.Mutta ennen kuin menet kauppaan ostamaan uutta CPS:ää reostaatilla, sinun tulee ymmärtää näiden laitteiden nykyiset tyypit ja niiden ominaisuudet.
Valokytkimien tyypit, rakenne ja ominaisuudet asteikkosäädöllä
Kotimaisissa autoissa käytetään useita valokytkimien malleja, joissa on taustavalon kirkkauden säätö - P38, P44, P-306, P312, indekseillä 41.3709, 53.3709, 531.3709 ja muut.Niillä kaikilla on kuitenkin pohjimmiltaan identtinen laite, joka eroaa vain mitoista ja asennusmitoista, kosketinryhmien lukumäärästä ja joistakin ominaisuuksista.Tässä on myös huomattava, että vastaavia kytkimiä käytetään laajalti traktoreissa, erikois- ja muissa laitteissa.
Yleensä kytkimellä on seuraava rakenne.Laitteen perustana on kotelo, jossa on kaksi kytkentäsolmua: reostaatti eristyslohkossa, joka on suljettu metallikiinnikkeellä (suojatakseen vieraiden esineiden sisäänpääsyltä, joka voi aiheuttaa oikosulun) ja itse kosketinlohko. kiinteä alusta, johon ruuvipuristimilla varustetut lähtöliittimet sijaitsevat, ja liikkuva vaunu, jossa on kosketinsillat.Rungon alaosassa vaunun alla on yksinkertainen jousikuormitteiseen kuulaan perustuva salpa, joka putoaa vaunun syvennykseen varmistaen sen kiinteän asennon.Vaunu on yhdistetty jäykästi metallitankoon, jonka päässä on muovinen kahva, joka ulottuu kojelaudan etuosaan.
Kytkimen reostaattiosa on koottu keraamiseen eristyslevyyn, jossa on pyöreä kouru, jossa on kierretty nikromilanka - reostaatti.Varsi on varustettu muoviholkilla, jossa on liukusäädin, joka voi liukua reostaatin yli kahvaa käännettäessä.Liukusäätimellä varustettu holkki painetaan jousella reostaattia vasten.Reostaatti liitetään kojelaudan valaistuspiiriin kahdella lähtöliittimellä: toinen suoraan reostaatista, toinen liukusäätimestä.
Tyyppien P-44 ja P-306 kytkimissä on sisäänrakennettu toistuva termobmetallisulake, joka katkaisee kaikki valaistuslaitteiden piirit ylikuormituksen tai oikosulkujen sattuessa.Sulake on rakennettu termobmetallilevylle, joka kuumennettaessa taipuu sen läpi kulkevan suuren virran vaikutuksesta, siirtyy pois koskettimesta ja avaa piirin.Jäähtyessään levy palaa alkuperäiseen asentoonsa sulkeen piirin, mutta jos vikaa ei poisteta, se poistuu pian uudelleen koskettimesta.Sulake on valmistettu erillisestä lohkosta, joka sijaitsee kytkinkotelon sivulla.Muut suosituimmat kytkimet on yhdistetty erillisellä bimetallisulakkeella.
Valokytkimen muotoilu asteikon säädöllä
Valokytkimen muotoilu asteikon säädöllä (keskivalokytkin)
P-38-tyypin kytkimessä on kuusi lähtöliitintä, loput vain viisi.Yksi liitin menee aina "maahan", yksi - reostaatista kojelaudan valon kytkemiseen, loput - ulkovalaistuslaitteiden kytkemiseen.
Kaikki tässä käsitellyt GQP:t toimivat yhdessä lisäajovalokytkimien kanssa.Varhaisten mallien autoissa jalkakytkintä käytettiin laajalti, mikä varmistaa lähi- ja kaukovalojen sisällyttämisen.Myöhemmin kytkimiä alettiin asentaa kojelautaan ja integroida siipivaihteisiin.Nykyisissä malleissa integroidulla reostaatilla varustettua CPS:ää ei käytännössä käytetä taustavalon kirkkauden muuttamiseen, useimmiten vastaavat säätimet sijoitetaan kojelautaan tai yhdistetään yhdeksi yksiköksi CPS:n ja joskus ajovalojen asennon säätimen kanssa.
Asteikkosäädöllä varustetun valokytkimen toimintaperiaate
CPS toimii taustavalon säädön kanssa seuraavasti.Kahvan avulla sauva vedetään ulos kotelosta ja vetää vaunua kosketussilloilla, jotka, kun vaunu on kiinnitetty, varmistavat lähtöliittimien ja vastaavasti niihin liittyvien piirien sulkemisen.Kahvassa on kolme asentoa:
● "0" - valot on sammutettu (kahva on kokonaan upotettu);
● "I" - sivuvalot ja takarekisterikilven valaistus ovat päällä (kahva on pidennetty ensimmäiseen kiinteään asentoon);
● "II" - ajovalot sytytetään yhdessä kaikkien näiden laitteiden kanssa (kahva on pidennetty toiseen kiinteään asentoon).
"I" ja "II" asennoissa voit myös sytyttää kojelaudan valot, tätä varten kytkimen kahvaa käännetään myötäpäivään.Kun kahvaa käännetään, liukusäädin liikkuu reostaattia pitkin, mikä muuttaa taustavalon lamppupiirin virranvoimakkuutta ja vastaavasti niiden kirkkautta.Taustavalon sammuttamiseksi kahvaa käännetään vastapäivään, kunnes se pysähtyy.
Valokytkimen valinta, asennus ja käyttö asteikkosäädöllä
Koska reostaatilla varustettu CPS on sähkömekaaninen laite, siinä on usein mekaaniseen kulumiseen liittyviä toimintahäiriöitä - yksittäisten osien rikkoutumista ja muodonmuutoksia, koskettimien likaantumista jne. Laitteen toiminta voi myös huonontua voiteluaineen kuivumisen tai likaantumisen vuoksi. , osien hapettuminen jne. Kytkimen rikkominen ilmaistaan kyvyttömyyteen kytkeä tai sammuttaa kaikkia tai yksittäisiä valaistuslaitteita, laitteiden spontaanissa sammumisessa tärinän aikana, liikkeen estymisessä tai kädensijan juuttumisessa.Kaikissa näissä tapauksissa kytkin tulee tarkistaa ja, jos se on viallinen, korjata tai vaihtaa.
Keskusvalojen kytkin kauko-ohjaimen taustavalon ohjauksella
Varmistusta (sekä vaihtamista) varten laite tulee purkaa ja irrottaa kojelaudasta, yleensä kytkimiä pidetään yhdellä mutterilla (kahva on kuitenkin poistettava myös purkamista varten).Kytkin on tarkastettava silmämääräisesti, puhdistettava koskettimet ja testattava sen kosketinryhmien normaali toiminta testerillä tai ohjauslampulla ja akulla.
Jos viallinenvaihtaaei voi korjata, se on vaihdettava.Vaihtoon on suositeltavaa ottaa samantyyppinen ja -mallinen laite, joka oli asennettu autoon aiemmin.Joissakin tapauksissa on sallittua käyttää eri mallia laitetta, mutta joissakin tapauksissa tällainen korvaaminen vaatii tarkennusta.Esimerkiksi kun asennat P-312-kytkimen P-38:n sijasta, on tarpeen muuttaa valaistuslaitteiden sähköpiirien johdotus, mikä voi vaikuttaa algoritmiin niiden kytkemiseksi päälle ja pois.
Vaihto- ja muut työt on suoritettava tämän ajoneuvon korjausohjeiden mukaisesti.Jos valokytkimen valinta ja vaihto taustavalon säädöllä suoritetaan oikein, kaikki ajoneuvon sisäiset ja ulkoiset valaistuslaitteet toimivat keskeytyksettä.
Postitusaika: 10.7.2023