Pokretačem električnog automobila upravlja poseban uređaj koji se nalazi na njegovom tijelu - relej za uvlačenje (ili vuču).Pročitajte sve o relejima za uvlačenje, njihovom dizajnu, vrstama i principu rada, kao i pravilnom odabiru i zamjeni releja u slučaju kvara.
Što je relej za uvlačenje startera?
Relej za uvlačenje startera (relej za vuču) - sklop automobilskog električnog pokretača;Solenoid u kombinaciji s kontaktnom grupom, koji osigurava vezu elektropokretača s akumulatorom i mehaničku vezu startera s krunom zamašnjaka prilikom pokretanja motora.
Relej uvlakača ulazi u mehaničke i električne dijelove startera, kontrolirajući njihov zajednički rad.Ovaj čvor ima nekoliko funkcija:
- Dovod pokretača startera (bendix) na zupčanički prsten zamašnjaka prilikom pokretanja motora i držanja dok se ključ za paljenje ne otpusti;
- Spajanje pokretača na akumulator;
- Uvucite pogon i isključite starter kada se otpusti ključ za paljenje.
Iako vučni relej radi kao dio startera, on je zasebna jedinica koja igra važnu ulogu u radu sustava za pokretanje motora.Svaki kvar ove jedinice znatno otežava ili onemogućuje pokretanje motora, stoga se popravci ili zamjene moraju izvršiti što je prije moguće.Ali prije kupnje novog releja, trebali biste razumjeti njegove vrste, značajke i princip rada
Dizajn, vrste i značajke releja za uvlačenje
Trenutno električni pokretači koriste releje za uvlačenje istog dizajna i principa rada.Ova jedinica sadrži dva međusobno povezana uređaja - energetski relej i solenoid s pomičnom armaturom koja ga uključuje (i istovremeno dovodi bendix na zamašnjak).
Osnova dizajna je cilindrični solenoid s dva namota - velikim retraktorom i pričvrsnim namotanim preko njega.Na stražnjoj strani solenoida nalazi se kućište releja izrađeno od izdržljivog dielektričnog materijala.Kontaktni vijci nalaze se na krajnjem zidu releja - to su terminali visokog presjeka kroz koje je starter spojen na bateriju.Vijci mogu biti od čelika, bakra ili mjedi, upotreba takvih kontakata je zbog velikih struja u krugu startera pri pokretanju motora - dosežu 400-800 A ili više, a jednostavni terminali s takvom strujom jednostavno bi se otopili.
Dijagram ožičenja releja uvlakača s dodatnim kontaktom i dodatnim relejem startera
Kada su kontaktni vijci zatvoreni, namot retraktora je kratko spojen (priključci su mu blizu jedan drugome), pa prestaje raditi.Međutim, pričvrsni namot još uvijek je spojen na bateriju, a magnetsko polje koje stvara dovoljno je da čvrsto drži armaturu unutar solenoida.
Nakon uspješnog pokretanja motora, ključ za paljenje se vraća u prvobitni položaj, uslijed čega dolazi do prekida strujnog kruga pričvrsnog namota - pri tome nestaje magnetsko polje oko solenoida i armatura se pod djelovanjem solenoida istiskuje iz solenoida. opruga, a šipka se uklanja iz kontaktnih vijaka.Pogon startera se uklanja s krune zamašnjaka i starter se isključuje.Vučni relej i cijeli starter prebacuju se u položaj spremnosti za novo pokretanje motora.
Pitanja odabira, popravka i zamjene releja uvlakača
Vučni relej podvrgnut je značajnim električnim i mehaničkim opterećenjima, tako da postoji velika vjerojatnost njegovog kvara čak i uz pažljiv rad.O neispravnosti ove jedinice svjedoče različiti znakovi - odsutnost karakterističnog kucanja na opskrbi pogona startera kada je paljenje uključeno, slaba rotacija startera kada je baterija napunjena, "tišina" startera kada je pogon opskrba teče i drugi.Također, kvarovi se otkrivaju kada relej radi - obično postoje prekidi u namotima, povećanje otpora u strujnom krugu zbog spaljivanja i kontaminacije kontakata itd. Često je identificirane probleme teško ili nemoguće ukloniti (kao kao što je lom retraktora ili pričvrsnih namotaja, lom kontaktnog vijka i neki drugi), pa je lakše i jeftinije potpuno zamijeniti relej.
Opći uređaj električnog pokretača i mjesto releja uvlakača u njemu
Za zamjenu treba odabrati samo one tipove i modele releja za uvlačenje koje navodi proizvođač vozila.Kupnja se mora izvršiti prema kataloškim brojevima - to je jedini način da pouzdano promijenite čvor i učinite da starter radi normalno.Teško je ili nemoguće ugraditi relej druge vrste (zbog nejednakih dimenzija), a ako se to može učiniti, starter možda neće raditi ispravno ili uopće neće obavljati svoju glavnu funkciju.
Za zamjenu releja, električni starter se mora demontirati iz motora i rastaviti, često pomoću posebnog alata.Prilikom postavljanja novog releja, električni spojevi moraju biti pažljivo izvedeni - žice su prethodno ogoljene i upletene, kada se pričvršćuju na stezaljke, mora se osigurati pouzdanost sprječavanjem iskrenja i zagrijavanja.Sve operacije najbolje je izvesti u skladu s preporukama koje je proizvođač automobila propisao u uputama za popravak i održavanje vozila.
Ubuduće, vučni relej, kao i sam starter, zahtijeva samo povremeni pregled i provjeru u skladu s propisima o održavanju.S pravilnim odabirom i zamjenom, ova jedinica će raditi pouzdano i učinkovito, osiguravajući pouzdano pokretanje motora.
Vrijeme objave: 5. kolovoza 2023