Электромобилдин стартери анын кузовунда жайгашкан атайын түзүлүш – тарткыч (же тартуу) релесинин жардамы менен башкарылат.Ретрактордук реле, алардын конструкциясы, түрлөрү жана иштөө принциби, ошондой эле бузулган учурда релелерди туура тандоо жана алмаштыруу жөнүндө бардыгын окуңуз.
Стартер ретрактордук реле деген эмне?
Стартордук ретрактордук реле (тартуучу реле) - автомобиль электр стартерин чогултуу;Кыймылдаткычты ишке киргизүүдө стартердин кыймылдаткычын аккумуляторго жана стартердин маховик таажына механикалык байланышын камсыз кылган контакт тобу менен бириккен электромагнит.
Ретрактордук реле стартердин механикалык жана электрдик бөлүктөрүнө кирип, алардын биргелешкен иштешин көзөмөлдөйт.Бул түйүн бир нече функцияларды аткарат:
- Кыймылдаткычты от алдырууда жана аны от алдыруу ачкычын бошотконго чейин кармап турууда стартер кыймылдаткычын (bendix) маховиктин тиштүү шакекчесине берүү;
- Стартердин моторун батареяга туташтыруу;
- Дискти кайра тартыңыз жана от алдыруу ачкычы бошотулганда стартерди өчүрүңүз.
Тартуу релеси стартердин бир бөлүгү катары иштесе да, ал кыймылдаткычты ишке киргизүү системасынын иштешинде маанилүү ролду ойногон өзүнчө блок болуп саналат.Бул блоктун кандайдыр бир бузулушу кыймылдаткычты ишке киргизүүнү бир топ кыйындатат же мүмкүн болбой калат, андыктан оңдоо же алмаштыруу мүмкүн болушунча тез арада аткарылышы керек.Бирок жаңы реле сатып алардан мурун, анын түрлөрүн, өзгөчөлүктөрүн жана иштөө принцибин түшүнүү керек
Ретрактордук релелердин конструкциясы, түрлөрү жана өзгөчөлүктөрү
Азыркы учурда электрдик стартерлор бирдей конструкциядагы жана иштөө принцибиндеги ретрактордук релелерди колдонушат.Бул блок өз ара байланышкан эки түзүлүштү камтыйт - кубат релесин жана аны күйгүзүүчү кыймылдуу арматурасы бар электромагниттик (жана ошол эле учурда бендиксти маховикке алып келет).
Дизайндын негизин эки орамасы бар цилиндрдик электромагнит түзөт - чоң артка тарткыч жана анын үстүнөн бир кармагыч.Соленоиддин арт жагында бышык диэлектрик материалдан жасалган релелик корпус бар.Байланыш болттору реленин акыркы дубалында жайгашкан - бул стартер батареяга туташтырылган жогорку секциялуу терминалдар.Болттор болот, жез же латун болушу мүмкүн, мындай контакттарды колдонуу кыймылдаткычты ишке киргизүүдө стартердин чынжырындагы жогорку агымдарга байланыштуу - алар 400-800 А же андан көпкө жетет жана мындай ток менен жөнөкөй терминалдар жөн эле эрип кетмек.
Кошумча контакт жана кошумча стартер релеси бар ретрактордук релестин электр схемасы
Байланыш болттору жабылганда, ретрактордун орамы кыска болот (анын терминалдары бири-бирине жакын), ошондуктан ал иштебей калат.Бирок, кармап туруучу орам дагы эле аккумулятордун пакетине туташып турат жана ал жараткан магнит талаасы арматураны соленоиддин ичинде бекем кармап туруу үчүн жетиштүү.
Мотор ийгиликтүү ишке киргенден кийин, от алдыруу ачкычы баштапкы абалына келет, анын натыйжасында кармап туруучу орогуч чынжыр үзүлөт - бул магнит талаасында электромагниттин айланасында жоголуп, арматуранын таасири астында электромагниттик электромагниттен түртүп чыгарылат. пружина, ал эми таяк байланыш болтторунан алынып салынат.Стартердин кыймылдаткычы маховик таажынан чыгарылат жана стартер өчүрүлөт.Тартуу релеси жана бүт стартер кыймылдаткычты жаңыдан ишке киргизүүгө даяр абалга которулат.
Ретрактордук реле тандоо, оңдоо жана алмаштыруу маселелери
Тартуу релеси олуттуу электрдик жана механикалык жүктөргө дуушар болот, андыктан кылдат иштөө менен да анын бузулуп калуу ыктымалдыгы жогору.Бул блоктун бузулушу ар кандай белгилер менен далилденет - от алдыруу күйгүзүлгөндө стартердин дискинин жабдылышында мүнөздүү тыктын жоктугу, аккумулятор заряддалганда стартердин алсыз айлануусу, диск иштегенде стартердин "унчукпай калышы". камсыз кылуу иштеп жатат жана башкалар.Ошондой эле, реле иштегенде бузулуулар аныкталат - адатта орамдарда үзүлүүлөр, күйүү жана контакттардын булганышынан улам электр чынжырында каршылыктын жогорулашы жана башкалар болот. Көп учурда аныкталган көйгөйлөрдү жоюу кыйын же мүмкүн эмес (мисалы, тарткычтын же кармап туруучу орамдардын тыныгуусу, контакт болтунун сынышы жана башка), ошондуктан релени толугу менен алмаштыруу оңой жана арзан болот.
Электр стартердин жалпы түзүлүшү жана андагы ретрактордук реленин орду
Алмаштыруу үчүн автотранспорттун өндүрүүчүсү белгилеген ретрактордук релелердин түрлөрү жана моделдери гана тандалышы керек.Сатып алуу каталог номерлери боюнча жүргүзүлүшү керек - бул түйүндү ишенимдүү өзгөртүүнүн жана стартердин нормалдуу иштешинин бирден-бир жолу.Башка типтеги реле орнотуу кыйын же мүмкүн эмес (өлчөмдөрдүн бирдей эместигинен) жана муну жасоого мүмкүн болсо, стартер туура иштебей калышы же өзүнүн негизги функциясын такыр аткарбай калышы мүмкүн.
Эстафетаны алмаштыруу үчүн электр стартерин кыймылдаткычтан ажыратып, көбүнчө атайын аспапты колдонуу менен демонтаждоо керек.Жаңы реле орнотуп жатканда электрдик туташууларды кылдаттык менен жасоо керек - зымдарды алдын ала сыйрып, бурап коюшат, аларды терминалдарга бекитүүдө ишенимдүүлүк учкун чыгарууну жана ысытууну болтурбоо аркылуу камсыз кылынышы керек.Бардык иш-аракеттер унааны оңдоо жана техникалык тейлөө боюнча нускамада автоөндүрүүчү тарабынан белгиленген сунуштарга ылайык эң жакшы аткарылат.
Келечекте, тартуу релеси, стартердин өзү сыяктуу, тейлөө эрежелерине ылайык мезгил-мезгили менен текшерүүнү жана текшерүүнү гана талап кылат.Туура тандоо жана алмаштыруу менен бул агрегат кыймылдаткычтын ишенимдүү башталышын камсыз кылуу менен ишенимдүү жана натыйжалуу иштейт.
Посттун убактысы: 05-август-2023