Управління стартером електромобіля здійснюється спеціальним пристроєм, розташованим на його корпусі - втягуючим (або тяговим) реле.Прочитайте все про втягуючі реле, їх конструкцію, типи і принцип дії, а також про правильний вибір і заміну реле в разі поломки.
Що таке реле втягувача стартера?
Реле втягувача стартера (тягове реле) - збірка автомобільного електростартера;Електромагніт суміщений з контактною групою, що забезпечує з'єднання стартера з акумулятором і механічне з'єднання стартера з вінцем маховика при запуску двигуна.
Втягуюче реле входить в механічну і електричну частини стартера, контролюючи їх спільну роботу.Цей вузол виконує кілька функцій:
- Подача приводу стартера (бендикса) на зубчастий вінець маховика при пуску двигуна і утримуванні його до відпускання ключа запалювання;
- Підключення стартера до акумулятора;
- Втягніть привід і вимкніть стартер, коли відпустите ключ запалювання.
Незважаючи на те, що тягове реле працює в складі стартера, воно є окремим вузлом, який відіграє важливу роль у роботі системи запуску двигуна.Будь-яка несправність цього пристрою значно ускладнює запуск двигуна або робить його неможливим, тому ремонт або заміну необхідно проводити якомога швидше.Але перед покупкою нового реле слід розібратися з його видами, особливостями і принципом дії
Конструкція, типи та особливості втягуючих реле
В даний час в електростартерах використовуються втягуючі реле однакової конструкції і принципу дії.Цей вузол містить два з'єднаних між собою пристрої - силове реле і соленоїд з рухомим якорем, який його включає (і одночасно підводить бендикс до маховика).
Основою конструкції є циліндричний соленоїд з двома обмотками - великою втягуючою і утримуючою, намотаною на неї.На зворотному боці соленоїда розташований корпус реле з міцного діелектричного матеріалу.На торцевій стінці реле розташовані контактні болти - це клеми високого перерізу, через які стартер підключається до акумулятора.Болти можуть бути сталевими, мідними або латунними, використання таких контактів обумовлено великими струмами в ланцюзі стартера при запуску двигуна - вони досягають 400-800 А і більше, а прості клеми з таким струмом просто розплавляться.
Схема підключення реле втягувача з додатковим контактом і додатковим реле стартера
При замиканні контактних болтів обмотка втягувача замикається (її клеми змикаються один з одним), тому він перестає працювати.Однак утримуюча обмотка все ще підключена до акумуляторної батареї, і створюваного нею магнітного поля достатньо, щоб надійно утримувати арматуру всередині соленоїда.
Після успішного запуску двигуна ключ запалювання повертається у вихідне положення, в результаті чого ланцюг утримуючої обмотки розривається - при цьому магнітне поле навколо соленоїда зникає і якір під дією електромагніта виштовхується з соленоїда. пружина, а тяга знімається з контактних болтів.Привід стартера знімають з вінця маховика і вимикають стартер.Тягове реле і весь стартер переводяться в положення готовності до нового запуску двигуна.
Питання вибору, ремонту та заміни втягуючого реле
Тягове реле піддається значним електричним і механічним навантаженням, тому висока ймовірність його виходу з ладу навіть при акуратній експлуатації.Про несправність даного агрегату свідчать різні ознаки - відсутність характерного стуку в подачі приводу стартера при включенні запалювання, слабке обертання стартера при зарядці акумулятора, «мовчання» стартера при приводі постачання працює та ін.Також несправності виявляються при спрацьовуванні реле - зазвичай це обриви обмоток, збільшення опору в ланцюзі живлення через підгорання і забруднення контактів і т. д. Часто виявлені проблеми важко або неможливо усунути (такі як обрив втягувача або утримуючих обмоток, поломка контактного болта і деякі інші), тому простіше і дешевше повністю замінити реле.
Загальний пристрій електростартера і місце в ньому втягуючого реле
Для заміни слід вибирати лише ті типи та моделі втягуючих реле, які вказані виробником автомобіля.Покупку необхідно здійснювати за каталожними номерами - тільки так можна впевнено поміняти вузол і змусити стартер працювати нормально.Реле іншого типу встановити складно або неможливо (через неоднакові габарити), а якщо це зробити, то стартер може працювати некоректно або взагалі не виконувати свою основну функцію.
Для заміни реле електростартер доводиться демонтувати з двигуна і розбирати, часто за допомогою спеціального інструменту.При установці нового реле необхідно ретельно виконати електричні з'єднання - дроти попередньо зачищають і скручують, при закріпленні їх на клемах необхідно забезпечити надійність, не допускаючи іскріння і нагрівання.Всі операції краще виконувати відповідно до рекомендацій, прописаних автовиробником в інструкції з ремонту та технічного обслуговування автомобіля.
Надалі тягове реле, як і сам стартер, вимагає лише періодичного огляду та перевірки згідно з регламентом ТО.При правильному підборі і заміні даний агрегат буде працювати надійно і ефективно, забезпечуючи впевнений запуск двигуна.
Час публікації: 5 серпня 2023 р