Ang electric car starter ay kinokontrol ng isang espesyal na aparato na matatagpuan sa katawan nito - isang retractor (o traksyon) relay.Basahin ang lahat tungkol sa mga relay ng retractor, ang kanilang disenyo, mga uri at prinsipyo ng pagpapatakbo, pati na rin ang tamang pagpili at pagpapalit ng mga relay kung sakaling masira.
Ano ang isang starter retractor relay?
Starter retractor relay (traction relay) - pagpupulong ng isang electric starter ng sasakyan;Isang solenoid na pinagsama sa contact group, na nagbibigay ng koneksyon ng starter motor sa baterya at isang mekanikal na koneksyon ng starter sa flywheel crown kapag sinimulan ang makina.
Ang retractor relay ay pumapasok sa mekanikal at elektrikal na bahagi ng starter, na kinokontrol ang kanilang magkasanib na operasyon.Ang node na ito ay may ilang mga function:
- Ang supply ng starter drive (bendix) sa gear ring ng flywheel kapag sinisimulan ang makina at hinahawakan ito hanggang sa maalis ang ignition key;
- Pagkonekta sa starter motor sa baterya;
- Bawiin ang drive at i-off ang starter kapag inilabas ang ignition key.
Kahit na ang traction relay ay gumagana bilang bahagi ng starter, ito ay isang hiwalay na yunit na gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapatakbo ng engine start system.Ang anumang malfunction ng unit na ito ay nagpapahirap sa pagsisimula ng makina o ginagawang imposible, kaya ang pag-aayos o pagpapalit ay dapat gawin sa lalong madaling panahon.Ngunit bago bumili ng bagong relay, dapat mong maunawaan ang mga uri nito, mga tampok at prinsipyo ng pagpapatakbo
Disenyo, mga uri at tampok ng mga relay ng retractor
Sa kasalukuyan, ang mga electric starter ay gumagamit ng mga retractor relay ng parehong disenyo at prinsipyo ng operasyon.Ang unit na ito ay naglalaman ng dalawang magkakaugnay na device - isang power relay at isang solenoid na may movable armature na nag-o-on nito (at sabay na dinadala ang bendix sa flywheel).
Ang batayan ng disenyo ay isang cylindrical solenoid na may dalawang windings - isang malaking retractor at isang retaining isang sugat sa ibabaw nito.Sa likod ng solenoid ay isang relay housing na gawa sa matibay na dielectric na materyal.Ang mga contact bolts ay matatagpuan sa dulong dingding ng relay - ito ay mga high-section na terminal kung saan nakakonekta ang starter sa baterya.Ang mga bolts ay maaaring bakal, tanso o tanso, ang paggamit ng naturang mga contact ay dahil sa mataas na alon sa starter circuit kapag sinimulan ang makina - umabot sila sa 400-800 A o higit pa, at ang mga simpleng terminal na may tulad na kasalukuyang ay matutunaw lamang.
Wiring diagram ng isang retractor relay na may karagdagang contact at karagdagang starter relay
Kapag ang mga contact bolts ay sarado, ang retractor winding ay maiikli (ang mga terminal nito ay malapit sa isa't isa), kaya huminto ito sa paggana.Gayunpaman, ang retaining winding ay nakakonekta pa rin sa battery pack, at ang magnetic field na nalilikha nito ay sapat upang hawakan nang ligtas ang armature sa loob ng solenoid.
Matapos ang matagumpay na pagsisimula ng makina, ang ignition key ay bumalik sa orihinal nitong posisyon, bilang isang resulta kung saan ang retaining winding circuit ay nasira - sa magnetic field na ito sa paligid ng solenoid ay nawawala at ang armature ay itinulak palabas ng solenoid sa ilalim ng pagkilos ng spring, at ang baras ay tinanggal mula sa mga contact bolts.Ang starter drive ay tinanggal mula sa flywheel crown at ang starter ay naka-off.Ang relay ng traksyon at ang buong starter ay inililipat sa posisyon ng pagiging handa para sa isang bagong pagsisimula ng makina.
Mga isyu sa pagpili, pagkumpuni at pagpapalit ng relay ng retractor
Ang relay ng traksyon ay sumasailalim sa makabuluhang mga de-koryente at mekanikal na pag-load, kaya may mataas na posibilidad ng pagkabigo nito kahit na may maingat na operasyon.Ang malfunction ng yunit na ito ay napatunayan ng iba't ibang mga palatandaan - ang kawalan ng isang katangian na kumatok sa supply ng starter drive kapag naka-on ang ignition, mahinang pag-ikot ng starter kapag naka-charge ang baterya, ang "katahimikan" ng starter kapag ang drive tumatakbo ang supply, at iba pa.Gayundin, ang mga malfunctions ay napansin kapag ang relay ay tumatakbo - kadalasan ay may mga break sa windings, isang pagtaas sa paglaban sa circuit ng kuryente dahil sa pagkasunog at kontaminasyon ng mga contact, atbp. Kadalasan, ang mga natukoy na problema ay mahirap o imposibleng alisin (tulad ng bilang isang break sa retractor o retaining windings, pagbasag ng contact bolt, at ilang iba pa), kaya mas madali at mas mura ang ganap na palitan ang relay.
Ang pangkalahatang aparato ng electric starter at ang lugar ng retractor relay sa loob nito
Tanging ang mga uri at modelo ng retractor relay na tinukoy ng tagagawa ng sasakyan ang dapat piliin para palitan.Ang pagbili ay dapat gawin ng mga numero ng catalog - ito ang tanging paraan upang kumpiyansa na baguhin ang node at gawing normal ang starter.Mahirap o imposibleng mag-install ng relay ng isa pang uri (dahil sa hindi pantay na sukat), at kung magagawa ito, maaaring hindi gumana nang tama ang starter o hindi gumanap ang pangunahing pag-andar nito.
Upang palitan ang relay, ang electric starter ay kailangang lansagin mula sa makina at i-disassemble, kadalasang gumagamit ng isang espesyal na tool.Kapag nag-i-install ng isang bagong relay, ang mga de-koryenteng koneksyon ay dapat na maingat na gawin - ang mga wire ay pre-stripped at baluktot, kapag inaayos ang mga ito sa mga terminal, ang pagiging maaasahan ay dapat matiyak sa pamamagitan ng pagpigil sa sparking at pag-init.Ang lahat ng mga operasyon ay pinakamahusay na ginanap alinsunod sa mga rekomendasyong inireseta ng automaker sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng sasakyan.
Sa hinaharap, ang traction relay, tulad ng starter mismo, ay nangangailangan lamang ng pana-panahong inspeksyon at pag-verify alinsunod sa mga regulasyon sa pagpapanatili.Gamit ang tamang pagpili at pagpapalit, ang unit na ito ay gagana nang mapagkakatiwalaan at mahusay, na tinitiyak ang tiwala na pagsisimula ng makina.
Oras ng post: Ago-05-2023