המתנע של המכונית החשמלית נשלט על ידי מכשיר מיוחד הממוקם על גופו - ממסר מחזיר (או מתיחה).קרא הכל על ממסרי מחזירים, עיצובם, סוגי ועקרונות הפעולה שלהם, כמו גם בחירה והחלפה נכונה של ממסרים במקרה של תקלה.
מהו ממסר מחזיר מתנע?
ממסר מתנע מתנע (ממסר מתיחה) - הרכבה של מתנע חשמלי לרכב;סולנואיד בשילוב קבוצת המגעים המספק חיבור של מנוע המתנע למצבר וחיבור מכני של המתנע לכתר גלגל התנופה בעת התנעת המנוע.
ממסר המושך נכנס לחלקים המכניים והחשמליים של המתנע, ושולט על פעולתם המשותפת.לצומת זה מספר פונקציות:
- אספקת הנעת המתנע (בנדיקס) לטבעת ההילוכים של גלגל התנופה בעת התנעת המנוע והחזקתה עד לשחרור מפתח ההתנעה;
- חיבור מנוע המתנע למצבר;
- החזר את הכונן לאחור וכבה את המתנע כאשר מפתח ההתנעה משוחרר.
למרות שממסר המתיחה פועל כחלק מהסטרטר, מדובר ביחידה נפרדת הממלאת תפקיד חשוב בתפעול מערכת התנעת המנוע.כל תקלה ביחידה זו מקשה הרבה יותר על התנעת המנוע או בלתי אפשרית, ולכן יש לבצע תיקונים או החלפות בהקדם האפשרי.אבל לפני רכישת ממסר חדש, עליך להבין את סוגיו, תכונותיו ועיקרון הפעולה שלו
עיצוב, סוגים ומאפיינים של ממסרי מכבש
נכון לעכשיו, סטרטרים חשמליים משתמשים בממסרי מחזירים מאותו עיצוב ועקרון פעולה.יחידה זו מכילה שני מכשירים מחוברים - ממסר מתח וסולנואיד עם אבזור מתנועע שמדליק אותו (ובמקביל מביא את הבנדיקס לגלגל התנופה).
הבסיס של העיצוב הוא סולנואיד גלילי עם שתי פיתולים - מפשק גדול ומחזיק פצע אחד מעליו.בגב הסולנואיד נמצא בית ממסר העשוי מחומר דיאלקטרי עמיד.ברגי מגע ממוקמים על דופן הקצה של הממסר - אלו הם מסופים בעלי חתך גבוה שדרכם מחובר המתנע למצבר.ברגים יכולים להיות פלדה, נחושת או פליז, השימוש במגעים כאלה נובע מזרמים גבוהים במעגל המתנע בעת הפעלת המנוע - הם מגיעים ל-400-800 A או יותר, ומסופים פשוטים עם זרם כזה פשוט נמסים.
תרשים חיווט של ממסר מחזיר עם מגע נוסף וממסר מתנע נוסף
כאשר ברגי המגע סגורים, פיתול המושך קצר (המסופים שלו קרובים זה לזה), כך שהוא מפסיק לעבוד.עם זאת, פיתול השמירה עדיין מחובר לחבילת הסוללות, והשדה המגנטי שהוא יוצר מספיק כדי להחזיק את האבזור בצורה מאובטחת בתוך הסולנואיד.
לאחר התנעה מוצלחת של המנוע, מפתח ההצתה חוזר למצבו המקורי, וכתוצאה מכך נשבר מעגל מתפתל השמירה - בשדה מגנטי זה מסביב נעלם הסולנואיד והאבזור נדחק החוצה מהסולנואיד בפעולת הסולנואיד. קפיץ, והמוט מוסר מברגי המגע.כונן המתנע מוסר מכתר גלגל התנופה והמתנע כבוי.ממסר המתיחה וכל המתנע מועברים לעמדת מוכנות להתנעה חדשה של המנוע.
סוגיות של בחירה, תיקון והחלפה של ממסר מחזיר
ממסר המתיחה נתון לעומסים חשמליים ומכניים משמעותיים, כך שקיימת סבירות גבוהה לכשל שלו גם בהפעלה זהירה.התקלה ביחידה זו מתבטאת בסימנים שונים - היעדר דפיקה אופיינית על אספקת ההנעה המתנע בעת הפעלת ההצתה, סיבוב חלש של המתנע בעת טעינת המצבר, "הדממה" של המתנע בעת ההנעה. האספקה פועלת, ואחרים.כמו כן, תקלות מתגלות כאשר הממסר פועל - בדרך כלל יש הפסקות בפיתולים, עלייה בהתנגדות במעגל הכוח עקב שריפה וזיהום המגעים וכו'. לעיתים קרובות קשה או בלתי אפשרי לבטל את הבעיות שזוהו (כגון כמו שבירה במפשק או בפיתולי שמירה, שבירה של בורג המגע ועוד כמה), כך שקל וזול יותר להחליף לחלוטין את הממסר.
המכשיר הכללי של המתנע החשמלי ומקומו של ממסר הגיר בו
יש לבחור להחלפה רק את הסוגים והדגמים של ממסרי הגיר שצוינו על ידי יצרן הרכב.הרכישה חייבת להתבצע לפי מספרים קטלוגיים - זו הדרך היחידה לשנות את הצומת בביטחון ולגרום לסטרטר לעבוד כרגיל.קשה עד בלתי אפשרי להתקין ממסר מסוג אחר (בגלל מידות לא שוות), ואם ניתן לעשות זאת, ייתכן שהסטרטר לא יפעל כהלכה או לא יבצע כלל את תפקידו העיקרי.
כדי להחליף את הממסר, יש לפרק את המתנע החשמלי מהמנוע ולפרק אותו, לרוב באמצעות כלי מיוחד.בעת התקנת ממסר חדש, יש לבצע בקפידה חיבורים חשמליים - החוטים מופשטים ומפותלים מראש, כאשר מקבעים אותם על המסופים, יש להבטיח אמינות על ידי מניעת ניצוצות וחימום.כל הפעולות מבוצעות בצורה הטובה ביותר בהתאם להמלצות שנקבעו על ידי יצרן הרכב בהוראות לתיקון ותחזוקה של הרכב.
בעתיד, ממסר המתיחה, כמו המתנע עצמו, דורש רק בדיקה ואימות תקופתיים בהתאם לתקנות התחזוקה.עם הבחירה וההחלפה הנכונים, יחידה זו תעבוד בצורה אמינה ויעילה, ותבטיח התנעה בטוחה של המנוע.
זמן פרסום: אוגוסט-05-2023