Pnevmatik alətlərə sıxılmış hava vermək üçün, həmçinin yarımqoşquların pnevmatik avadanlıqlarını birləşdirmək üçün traktorlarda xüsusi burulmuş pnevmatik şlanqlar istifadə olunur.Belə bir bükülmüş hortumun nə olduğunu və necə işlədiyini, bazarda olan şlanqlar və onların işləməsi haqqında bu məqalədə oxuyun.
Bükülmüş pnevmatik şlanqın məqsədi
Xidmətlərdə, texniki xidmət stansiyalarında və şin sexlərində, müxtəlif istehsal sahələrində, nəqliyyatda və bir çox başqa sahələrdə müxtəlif pnevmatik alətlərdən geniş istifadə olunur.Sərt boru kəmərləri və çevik şlanqlar üzərində qurulmuş pnevmatik sistemlər pnevmatik alətləri idarə etmək və iş yerinə sıxılmış hava vermək üçün istifadə olunur.Və hər bir atelyedə və ya yarımqoşquda pnevmatik burulmuş (və ya spiral) şlanq tapa bilərsiniz.
Bükülmüş pnevmatik şlanq silindrik bir yaya yuvarlanan bir polimer hortumdur.Üstəlik, şlanq elə hazırlanmışdır ki, sərbəst vəziyyətdə bir yaya bükülməyə meyllidir.Bu dizayn şlanqlara bir sıra faydalı keyfiyyətlər və xüsusiyyətlər verir:
- İstifadə edilmədikdə şlanqın yığcam saxlanması;
- Şlanq iş zamanı, işə müdaxilə etmədən minimum yer tutur;
- İş başa çatdıqdan və ya yarımqoşqunu traktordan ayırdıqdan sonra şlanqın kompakt yaya avtomatik yığılması.
Bükülmüş şlanqın adi bir hortumdan böyük üstünlüyü istifadə zamanı işğal olunmuş yerin minimuma endirilməsidir.Adi bir şlanq demək olar ki, həmişə tamamilə uzanmalıdır, ona görə də işə mane olur, ayağınızın altındadır, təsadüfən zədələnə bilər və s. Bükülmüş şlanq həmişə ən yığcam formanı almağa meyllidir, ona görə də dartılan zaman müdaxilə etmir. iş ilə, yerə uzanmır və s. Bütün bunlar son nəticədə əməyin səmərəliliyini artırır və pula qənaət etməyə kömək edir.Avtomobildə istifadə edildikdə, şlanq yarımqoşqunun traktora nisbətən dönməsinə imkan verir, zədələnmə ehtimalının qarşısını alır.Buna görə də bu gün burulmuş pnevmatik şlanqlar ən çox yayılmışdır.
Bu gün bükülmüş pnevmatik şlanqların bir neçə əsas istifadəsi var:
- Pnevmatik alətləri stasionar şəraitdə - emalatxanalarda, fabriklərdə və s. idarə etmək;
- Müvəqqəti yerlərdə, əsasən tikinti sahələrində pnevmatik alət sürücüsü;
- Traktordan qoşqu və ya yarımqoşquların avadanlıqlarına sıxılmış havanın verilməsi;
- Təkərlərin şişirdilməsi, təmizlənməsi və digər əməliyyatların yerinə yetirilməsi üçün sıxılmış havanın verilməsi.
Ümumiyyətlə, burulmuş baryer heç bir əlavə xərc çəkmədən işi daha rahat və rahat edən müasir bir həlldir.
Şlanqların növləri və dizayn xüsusiyyətləri
Bu gün istifadə edilən bütün bükülmüş hava şlanqları mahiyyətcə eyni dizayna malikdir.Hortumun əsasını bükülmüş silindrik yay şəklində qəliblənmiş bir polimer boru təşkil edir.Adətən, şlanq poliuretan və ya poliamiddən hazırlanır - bu tip plastiklər kifayət qədər elastiklik və etibarlılığa malikdir, həmçinin müxtəlif mənfi şərtlərə, aqressiv mühitlərə və s. (yağlar və yanacaqlar, yüksək və aşağı temperatur, rütubət, günəş işığı və s.) .).Hortumun öz xüsusiyyətlərini əldə etməsi borunun bir yay şəklində qəliblənməsi ilə əlaqədardır.
Hortumun hər iki ucunda fitinqlər - hortumun sıxılmış hava mənbəyinə (kompressor və ya pnevmatik sistemə) və pnevmatik alətə qoşulduğu birləşdirici elementlər əlavə olunur.Hortum ən çox əyilmiş olduğundan və fitinqlərin qoşulma yerlərində qırıla biləcəyi üçün burada qoruyucu yaylar və ya çevik plastik / rezin qollar verilir.
Bazardakı şlanqlar tətbiq olunma qabiliyyəti, uzunluğu, fitinqlərin növü və bəzi performans xüsusiyyətləri ilə fərqlənir.
Tətbiq qabiliyyətinə görə, bükülmüş pnevmatik maneələr iki böyük qrupa bölünür:
- Yarımqoşquların pnevmatik sistemlərini gücləndirmək və ümumiyyətlə nəqliyyat vasitələrində istifadə etmək;
- Müxtəlif təyinatlı pnevmatik alətlərin enerji təchizatı üçün (tikinti, quraşdırma, müxtəlif sprey tabancaları və s.).
Şlanqlar üç əsas növ fitinqlə təchiz edilə bilər:
- adətən qoz-fındıq, M16, M18 və M22 ölçülü qoz-fındıq ilə fitinqlər istifadə olunur;
- qozun altındakı yivli fitinqlər;
- Müxtəlif sürətli muftalar (BRS);
- Başqa bir şlanqla əlaqə üçün adi fitinqlər.
Avtomobil şlanqlarında, qoz fitinqləri və ya yivli fitinqlər ən çox istifadə olunur, eyni tip bağlayıcılar şlanqın hər iki ucunda quraşdırılır (baxmayaraq ki, ipin və ya qozun ölçüsü fərqli ola bilər).Alətlər üçün pnevmatik şlanqlarda tez-tez açılan muftalar istifadə olunur, lakin müxtəlif fitinq birləşmələri mümkündür - alətin yan tərəfində BRS quraşdırılmışdır, arxa tərəfində qoz və ya adi bir fitinq ola bilər. başqa bir hortuma qoşulmaq üçün fitinq.
Hortumun uzunluğuna gəldikdə, 2,5 ilə 30 metr arasında seçimlər var.Nəqliyyatda, uzunluğu 5,5 ilə 7,5 metr arasında olan burulmuş şlanqlar ən çox istifadə olunur - bu şlanqlar yerli və xarici traktorlara / yarımqoşqulara quraşdırılır.İstehsal sahələrində həm qısa (iş yerində), həm də uzun şlanqlar istifadə olunur.Avtomobil xidmətlərində və müxtəlif atelyelərdə uzun şlanqlar geniş istifadə olunur ki, bu da aləti sıxılmış hava mənbəyindən xeyli məsafədə çəkməyə imkan verir.
Digər şeylər arasında, bükülmüş şlanqlar adətən 50 ilə 70 ° C arasında olan maksimum işləmə temperaturuna malikdir. Bu parametr nəzərə alınmalıdır, çünki şlanqlar tez-tez sərt şəraitdə (xüsusilə avtomobillərdə) və pnevmatik sistemdə sıxılmış havada işləyir. yüksək temperatur ola bilər.
Nəhayət, burulmuş pnevmatik şlanqlar xüsusi rəng dəstinə malikdir, bu da pnevmatik sistemdə hər bir şlanqın təyinatını dəqiq müəyyən etməyə imkan verir.Xüsusilə, müxtəlif magistral yollarda yarımqoşqularda qırmızı və sarı şlanqlardan istifadə olunur və mavi, yaşıl, boz və qara şlanqlar bazarda geniş şəkildə təmsil olunur.
Burulmuş pnevmatik şlanqların seçilməsi və istismarı məsələləri
Bu gün bazar pnevmatik egzoz hortumlarının çox geniş çeşidini təklif edir, buna görə də onları seçərkən və satın alarkən səhv etməmək vacibdir.Düzgün seçim üçün dörd əsas parametri nəzərə almalısınız:
- Hortum fitinqlərinin növü.Avtomobildə istifadə olunan, pnevmatik alətləri birləşdirmək, atelyedə hava xəttinə qoşulmaq və s. üçün istifadə olunan birləşmələri (növü və ölçüsü) olan şlanqları seçmək lazımdır;
- Şlanqın uzunluğu.Hamısı şlanqın işlədiləcəyi şərtlərdən asılıdır: yarım qoşqu bağlamaq üçün 5,5 metrdən 7,5 metrə qədər şlanqlar lazımdır, iş yerində əməliyyatlar aparmaq üçün 2,5 metrdən qısa bir şlanq kifayətdir, geniş otaqlar üçün hava xəttinin uzaqda yerləşməsi, uzunluğu 30 metrə qədər olan bir hortum tələb oluna bilər;
- Şlanq materialı və maksimum işləmə temperaturu.Seçim şlanqın işləyəcəyi temperatur rejiminə, həmçinin pnevmatik sistemdən və ya kompressordan gələn havanın xüsusiyyətlərinə əsasən aparılmalıdır;
- Şlanqın rəngi.Bu, həm nəqliyyat vasitəsinin və ya istehsal avadanlığının istehsalçısı tərəfindən qəbul edilmiş markalanmaya, həm də təchiz ediləcək iş yerinin rahatlığına əsaslanmalıdır.
Bükülmüş pnevmatik şlanqların işləməsi sadədir və xüsusi tələblər tələb etmir.Yalnız şlanqı uzun müddət gərilmiş vəziyyətdə buraxmamaq, hər dəfə iş başa çatdıqdan sonra şlanqı saxlama yerinə qaytarmaq, şlanqın iti və ya isti əşyalarla təmasda olmasına mane olmağa çalışmaq, həmçinin qarışmaqdan.
Bütün bunlar tam olaraq yarımqoşquların şlanqlarına aiddir, lakin burada şlanqları və bağlayıcıları kirdən əlavə təmizləmək, ən əsası isə mütəmadi olaraq şlanqların və onların fitinqlərinin vizual yoxlanışını aparmaq lazımdır.Armaturlarda çatlar, qırıqlar və ya deformasiyalar aşkar edilərsə, şlanq dəyişdirilməlidir, çünki bu vəziyyətdə avtomobilin işləməsi sadəcə təhlükəli olur.Bu sadə tövsiyələrə əməl olunarsa, bükülmüş şlanqlar uzun müddət davam edəcək və hər gün istehlakçılara sıxılmış havanın etibarlı tədarükünü təmin edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 27 avqust 2023-cü il