Suslėgtam orui tiekti pneumatiniams įrankiams, taip pat puspriekabių pneumatinei įrangai prijungti skirtuose traktoriuose naudojamos specialios susuktos pneumatinės žarnos.Apie tai, kas yra tokia susukta žarna ir kaip ji veikia, apie rinkoje esančias žarnas ir jų veikimą skaitykite šiame straipsnyje.
Susuktos pneumatinės žarnos paskirtis
Servisuose, servisuose ir padangų dirbtuvėse, įvairiose gamybos vietose, transporte ir daugelyje kitų sričių plačiai naudojami įvairūs pneumatiniai įrankiai.Pneumatinės sistemos, pastatytos ant standžių vamzdynų ir lanksčių žarnų, naudojamos pneumatiniams įrankiams varyti ir suslėgtam orui tiekti į darbo vietą.O kiekvienoje dirbtuvėje ar ant puspriekabės galite rasti pneumatinę susuktą (arba spiralinę) žarną.
Susukta pneumatinė žarna yra polimerinė žarna, susukta į cilindrinę spyruoklę.Be to, žarna pagaminta taip, kad laisvoje būsenoje ji linkusi susisukti į spyruoklę.Ši konstrukcija suteikia žarnai keletą naudingų savybių ir savybių:
- Kompaktiškas nenaudojamos žarnos laikymas;
- Eksploatacijos metu žarna užima minimaliai vietos, netrukdydama darbui;
- Automatinis žarnos surinkimas į kompaktišką spyruoklę baigus darbą arba atjungus puspriekabę nuo vilkiko.
Didelis susuktos žarnos pranašumas prieš įprastą žarną yra naudojimo metu užimamos vietos sumažinimas.Įprasta žarna beveik visada turi būti visiškai ištempta, todėl ji trukdo darbui, yra po kojomis, gali būti netyčia sugadinta ir pan. Susukta žarna visada linkusi įgauti pačią kompaktiškiausią formą, todėl ištempus ji netrukdo su darbu, nesitampo ant grindų ir pan. Visa tai galiausiai padidina darbo efektyvumą ir padeda sutaupyti pinigų.Kai naudojama transporto priemonėje, žarna leidžia puspriekabei suktis traktoriaus atžvilgiu, taip išvengiant žalos.Štai kodėl šiandien susuktos pneumatinės žarnos yra plačiausiai paplitusios.
Šiandien susuktos pneumatinės žarnos turi keletą pagrindinių naudojimo būdų:
- Pneumatinius įrankius vairuoti stacionariomis sąlygomis – dirbtuvėse, gamyklose ir pan.;
- Pneumatinių įrankių pavara laikinose vietose, daugiausia statybvietėse;
- Suslėgto oro tiekimas iš traktoriaus į priekabų ar puspriekabių įrangą;
- Suslėgto oro tiekimas ratams pripūsti, valymui ir kitoms operacijoms atlikti.
Apskritai, susuktas barjeras yra modernus sprendimas, dėl kurio darbas tampa patogesnis ir patogesnis be papildomų išlaidų.
Žarnų tipai ir konstrukcijos ypatybės
Visos šiandien naudojamos susuktos oro žarnos iš esmės yra tokios pačios konstrukcijos.Žarnos pagrindas yra polimerinis vamzdis, suformuotas susuktos cilindrinės spyruoklės pavidalu.Paprastai žarna gaminama iš poliuretano arba poliamido – šios rūšies plastikai pasižymi pakankamu lankstumu ir patikimumu, taip pat atsparumu įvairioms neigiamoms sąlygoms, agresyviai aplinkai ir pan. (alyvos ir kuras, aukšta ir žema temperatūra, drėgmė, saulės spinduliai ir kt. .).Dėl vamzdžio formavimo spyruoklės pavidalu žarna įgauna savo savybes.
Abiejuose žarnos galuose pritvirtintos jungiamosios detalės – jungiamieji elementai, kuriais žarna jungiama prie suspausto oro šaltinio (prie kompresoriaus arba prie pneumatinės sistemos) ir pneumatinio įrankio.Kadangi žarna dažniausiai yra sulenkta ir gali lūžti jungiamųjų detalių tvirtinimo vietose, čia pateikiamos apsauginės spyruoklės arba lanksčios plastikinės/guminės movos.
Rinkoje esančios žarnos skiriasi pritaikymu, ilgiu, jungiamųjų detalių tipu ir kai kuriomis eksploatacinėmis savybėmis.
Pagal pritaikymą susuktos pneumatinės užtvaros skirstomos į dvi dideles grupes:
- Puspriekabių pneumatinėms sistemoms maitinti ir apskritai naudoti transporto priemonėse;
- Skirta įvairios paskirties pneumatinių įrankių maitinimui (statyba, montavimas, įvairūs purškimo pistoletai ir kt.).
Žarnos gali būti komplektuojamos su trijų pagrindinių tipų jungiamosiomis detalėmis:
- Dažniausiai naudojamos jungiamosios detalės su veržlėmis, M16, M18 ir M22 dydžių veržlės;
- Srieginės jungiamosios detalės po veržle;
- Įvairios greitosios jungtys (BRS);
- Įprastos jungiamosios detalės, skirtos prijungti prie kitos žarnos.
Automobilių žarnose dažniausiai naudojamos veržlinės arba srieginės jungiamosios detalės, kurių abiejuose žarnos galuose sumontuotos to paties tipo jungtys (nors sriegio ar veržlių dydis gali skirtis).Pneumatinėse įrankių žarnose dažniausiai naudojamos greito atjungimo jungtys, tačiau galimi įvairūs jungiamųjų detalių deriniai - įrankio šone tvirtinamas BRS, kitoje pusėje gali būti jungtis su veržle arba įprasta. armatūra, skirta prijungti prie kitos žarnos.
Kalbant apie žarnos ilgį, yra nuo 2,5 iki 30 metrų.Transporte dažniausiai naudojamos susuktos žarnos, kurių ilgis nuo 5,5 iki 7,5 metro - šios žarnos montuojamos ant vidaus ir užsienio vilkikų / puspriekabių.Gamybos vietose naudojamos tiek trumpos (darbo vietoje), tiek ilgos žarnos.Automobilių servisuose ir įvairiose dirbtuvėse plačiai naudojamos ilgos žarnos, leidžiančios įrankį patraukti nemažu atstumu nuo suspausto oro šaltinio.
Be kita ko, susuktos žarnos turi maksimalią darbinę temperatūrą, kuri paprastai yra nuo 50 iki 70 ° C. Į šį parametrą reikia atsižvelgti, nes žarnos dažnai veikia atšiauriomis sąlygomis (ypač automobiliuose), o pneumatinėje sistemoje yra suspaustas oras. gali turėti aukštą temperatūrą.
Galiausiai, susuktos pneumatinės žarnos turi specifinį spalvų rinkinį, kuris leidžia tiksliai nustatyti kiekvienos pneumatinės sistemos žarnos paskirtį.Visų pirma, raudonos ir geltonos žarnos naudojamos puspriekabėse įvairiuose greitkeliuose, o mėlynos, žalios, pilkos ir juodos žarnos yra plačiai atstovaujamos rinkoje.
Susuktų pneumatinių žarnų parinkimo ir eksploatavimo klausimai
Šiandien rinkoje siūlomas itin platus pneumatinių išmetimo žarnų asortimentas, todėl renkantis ir perkant svarbu nesuklysti.Norėdami teisingai pasirinkti, turite atsižvelgti į keturis pagrindinius parametrus:
- Žarnų jungiamųjų detalių tipas.Būtina pasirinkti žarnas su būtent tokiomis jungtimis (tipo ir dydžio), kurios yra naudojamos automobilyje, pneumatiniams įrankiams prijungti, prijungimui prie oro linijos dirbtuvėse ir pan.;
- Žarnos ilgis.Viskas priklauso nuo to, kokiomis sąlygomis bus eksploatuojama žarna: puspriekabei prijungti reikia nuo 5,5 iki 7,5 metro žarnų, operacijoms darbo vietoje pakanka trumpos žarnos nuo 2,5 metro, didelėms patalpoms su atokioje oro linijos vietoje, gali prireikti iki 30 metrų ilgio žarnos;
- Žarnos medžiaga ir maksimali darbinė temperatūra.Pasirinkimas turėtų būti atliekamas atsižvelgiant į temperatūros režimą, kuriuo veiks žarna, taip pat į oro, gaunamo iš pneumatinės sistemos ar kompresoriaus, charakteristikas;
- Žarnos spalva.Tai turėtų būti pagrįsta tiek ženklinimu, kurį patvirtino transporto priemonės ar gamybos įrangos gamintojas, tiek atsižvelgiant į įrengiamos darbo vietos patogumą.
Susuktų pneumatinių žarnų valdymas yra paprastas ir nereikalauja specialių reikalavimų.Tik rekomenduojama nepalikti žarnos ilgam ištemptoje padėtyje, kaskart baigus darbą grąžinti žarną į sandėliavimo vietą, stengtis, kad žarna nesiliestų su aštriais ar karštais daiktais, taip pat kad jis nesusipainiotų.
Visa tai pilnai galioja puspriekabių žarnoms, tačiau čia būtina papildomai išvalyti žarnas ir jungtis nuo nešvarumų, o svarbiausia reguliariai atlikti vizualinę žarnų ir jų jungiamųjų detalių apžiūrą.Jei aptinkama jungiamųjų detalių įtrūkimų, lūžių ar deformacijų, reikia pakeisti žarną, nes transporto priemonės eksploatavimas tokiu atveju tampa tiesiog pavojingas.Jei bus laikomasi šių paprastų rekomendacijų, susuktos žarnos tarnaus ilgai, užtikrindamos patikimą suslėgto oro tiekimą vartotojams kiekvieną dieną.
Paskelbimo laikas: 2023-08-27