Ji bo peydakirina hewaya pêçandî ji amûrên pneumatîk re, û her weha di traktoran de ji bo girêdana alavên pneumatîk ên nîv-ramork, çîpên pneumatîk ên çolê yên taybetî têne bikar anîn.Di vê gotarê de li ser kulmek wusa zivirî çi ye û ew çawa dixebite, li ser pêlên li sûkê û xebata wan bixwînin.
Armanca çengê pneumatîk a ziravkirî
Di karûbaran de, stasyonên servîsê û firotgehên lastîk, li cîhên hilberînê yên cihêreng, di veguhastinê de û li gelek deverên din, cûrbecûr amûrên pneumatîk bi berfirehî têne bikar anîn.Pergalên pneumatîk ên ku li ser lûleyên hişk û çengên maqûl hatine çêkirin ji bo ajotina amûrên pneumatîk û peydakirina hewaya pêçandî ya cîhê kar têne bikar anîn.Û di her atolyeyê de an li ser nîv-trailerek hûn dikarin kulmek pêçayî (an spiral) ya pneumatîk bibînin.
Çêleka pneumatîk a zivirî çengek polîmer e ku di biharek silindrîk de tê gêr kirin.Digel vê yekê, çeleng bi vî rengî tê çêkirin ku di rewşa azad de ew di nav biharê de diqelişe.Vê sêwiranê çend xislet û taybetmendiyên kêrhatî dide hose:
- Dema ku nayê bikar anîn depokirina kompakt a hose;
- Hose di dema xebatê de kêmtirîn cîh digire, bêyî ku destwerdana xebatê bike;
- Piştî qedandina kar an piştî qutkirina nîv-raylorê ji traktorê, kombûna otomatîkî ya çolê di biharek tevlihev de.
Feydeya mezin a kulpek zivirî li ser kulpek kevneşopî kêmkirina cîhê ku di dema karanîna de tê dagirtin e.Çêlikek kevneşopî hema hema her gav pêdivî ye ku bi tevahî were dirêj kirin, ji ber vê yekê ew destwerdana xebatê dike, di bin lingên we de ye, dikare bi xeletî were xera kirin, hwd. Kevirê zivirî her gav dibe ku şeklê herî lihevhatî bigire, ji ber vê yekê dema ku were dirêj kirin, ew destwerdanê nake. bi xebatê re, li ser erdê dirêj nabe, hwd. Ev hemî di dawiyê de karbidestiya kedê zêde dike û alîkariya teserûfa drav dike.Dema ku di nav wesayitekê de tê bikar anîn, çeleng dihêle ku nîv-remork li gorî traktorê bizivire, pêşî li îhtîmala zirarê digire.Ji ber vê yekê îro solên pneumatîk ên zivirî yên herî berbelav in.
Îro, çîpên pneumatîk ên zivirî çend karanîna sereke hene:
- Amûrên pneumatîk di şert û mercên rawestayî de ajotin - li kargeh, kargeh, hwd.;
- ajotina amûra pneumatîk li ser cîhên demkî, nemaze li ser cîhên avakirinê;
- Dabînkirina hewaya pêçandî ya ji traktorê ji bo alavên romork an nîv-rayloran;
- Dabînkirina hewaya pêçandî ji bo bilivkirina tekeran, paqijkirin û pêkanîna karên din.
Bi gelemperî, astengiya ziravî çareseriyek nûjen e ku bêyî lêçûnek zêde kar hêsantir û rehettir dike.
Cure û taybetmendiyên sêwiranê yên hoses
Hemî çîpên hewayê yên zivirî yên ku îro têne bikar anîn bi bingehîn heman sêwiranê ne.Bingeha hose boriyek polîmerî ye ku di forma biharek cylindrîkî ya zivirî de hatî çêkirin.Bi gelemperî, çeleng ji polîuretan an jî polîamîdê tê çêkirin - ev celeb plastîk xwedan nermbûn û pêbaweriya têra xwe ne, û her weha berxwedana li hember şert û mercên neyînî yên cihêreng, hawîrdorên êrîşkar, hwd. .).Ji ber şilbûna boriyê ya di forma biharê de ye ku kulm taybetmendiyên xwe distîne.
Li her du dawiya kulmê pêvekirî têne girêdan - hêmanên girêdanê yên ku pê re hose bi çavkaniyek hewaya pêçandî (bi kompresorek an pergala pneumatîk) û amûrek pneumatîk ve girêdayî ye.Ji ber ku kulm pir caran tê xwarê û dikare li xalên pêvekirina pêlavan bişkîne, li vir kaniyên parastinê an bergên plastîk / gomî yên maqûl têne peyda kirin.
Hozên li ser sûkê di sepandin, dirêjahî, celebê pêlav û hin taybetmendiyên performansê de cûda dibin.
Li gorî sepanê, astengên pneumatîk ên zirav li du komên mezin têne dabeş kirin:
- Ji bo hêzkirina pergalên pneumatîk ên nîv-ramork û bi gelemperî ji bo karanîna di wesayîtan de;
- Ji bo dabînkirina hêzê ya amûrên pneumatîk ji bo mebestên cihêreng (avakirin, sazkirin, çekên spreyê yên cihêreng, hwd.).
Hoses dikarin bi sê celebên sereke yên pêlavan bêne saz kirin:
- Bi gelemperî gwîzên bi gwîzan, gwîzên mezinahiya M16, M18 û M22 têne bikar anîn;
- Amûrên xêzkirî yên di binê gwîzê de;
- Cûreyek hevgirêdanên bilez (BRS);
- Amûrên konvansiyonel ji bo girêdana bi qulikek din.
Di kulpên otomotêlê de, bi gelemperî pêlavên gwîz an pêlavên birêkûpêk têne bikar anîn, digel heman celeb girêdan li her du dawiya çengê têne saz kirin (her çend mezinahiya têl an gwîzan cûda dibe).Li ser pêlavên pneumatîk ên ji bo amûran, hevgirêdanên zû-veqetandî bi gelemperî têne bikar anîn, lêbelê, tevliheviyên cihêreng ên pêlavan mimkun in - BRS li kêleka amûrê ve girêdayî ye, li aliyê paşîn dibe ku pêçekek bi gwîzek an adetî hebe. guncan ji bo girêdana bi kulpek din.
Di derbarê dirêjahiya hose de, vebijarkên ji 2,5 heta 30 metre hene.Di veguheztinê de, pirî caran çîpên ziravkirî yên bi dirêjahiya 5,5 heta 7,5 metre têne bikar anîn - ev kulp li ser traktorên / nîv-ramorkên navxweyî û biyanî têne saz kirin.Hem kurtebir (li cîhê kar) hem jî dirêj li cîhên hilberînê têne bikar anîn.Di karûbarên gerîdeyê û atolyeyên cihêreng de, çîpên dirêj bi berfirehî têne bikar anîn, ku dihêle hûn amûrê bi dûrek girîng ji çavkaniya hewaya pêçandî bikişînin.
Di nav tiştên din de, çîpên zivirî germahiya xebitandinê ya herî zêde heye, ku bi gelemperî ji 50 heta 70 ° C ye. Divê ev parametre were hesibandin, ji ber ku kulp bi gelemperî di şert û mercên dijwar de dixebitin (bi taybetî di gerîdeyan de), û hewaya pêçandî di pergala pneumatîk de. dikare germek bilind hebe.
Di dawiyê de, çîpên pneumatîk ên zivirî xwedî komek rengan a taybetî ne, ku destûrê dide te ku hûn di pergala pneumatîk de armanca her çîpek rast diyar bikin.Bi taybetî, kulpên sor û zer li ser nîv-ramorkê di otobanên cihêreng de têne bikar anîn, û pêlên şîn, kesk, gewr û reş bi berfirehî li sûkê têne temsîl kirin.
Pirsgirêkên hilbijartin û xebitandina çîpên pneumatîk ên zirav
Îro, sûk cûrbecûr cûrbecûr çîpên eksozê yên pneumatîk pêşkêşî dike, ji ber vê yekê girîng e ku hûn di hilbijartina û kirîna wan de xeletiyek nekin.Ji bo hilbijartina rast, hûn hewce ne ku çar pîvanên sereke bifikirin:
- Cureyê pêlavên çolê.Pêdivî ye ku meriv bi tam wan girêdanan (cure û mezinahî) yên ku li ser gerîdeyê têne bikar anîn, ji bo girêdana amûrên pneumatîk, ji bo girêdana bi xeta hewayê ya li atolyeyê, û hwd.
- Dirêjahiya hose.Hemî bi şert û mercên ku dê tê de xebitandin ve girêdayî ye: ji bo girêdana nîv-trailer, pêlavên ji 5,5 heta 7,5 metreyî hewce ne, ji 2,5 metreyî kurtek ji bo pêkanîna operasyonan li cîhê xebatê bes e, ji bo odeyên mezin ên bi cîhê dûr a xeta hewayê, dibe ku pêdivî ye ku pêçek heya 30 metre dirêj be;
- Materyalên hose û germahiya xebitandinê ya herî zêde.Hilbijartin divê li ser bingeha rejîma germahiyê ya ku dê pêvekê lê bixebite, û hem jî li ser taybetmendiyên hewaya ku ji pergala pneumatîk an kompresorê tê were kirin;
- Rengê çelengê.Pêdivî ye ku ev hem li ser nîşankirina ku ji hêla çêkerê wesayît an alavên hilberînê ve hatî pejirandin, hem jî li ser bingeha rehetiya cîhê xebatê ya ku were saz kirin were bingeh kirin.
Xebata çîpên pneumatîk ên ziravkirî hêsan e û hewcedariyên taybetî hewce nake.Tenê tê pêşniyar kirin ku meriv ji bo demek dirêj qulikê di rewşek dirêjkirî de nehêle, piştî qedandina xebatê her carê kulmê vegerîne cîhê hilanînê, hewl bidin ku rê nedin ku çeleng bi tiştên tûj an germ re têkeve têkiliyê, û her weha pêşî lê bigirin. ew ji tevlihevbûnê.
Hemî ev bi tevahî ji bo çîpên nîv-ramorkiyan derbas dibe, lê li vir pêdivî ye ku pêvek û pêvekêşan ji axê paqij bikin, û ya herî girîng, bi rêkûpêk vekolînek dîtbar a kulp û pêlavên wan bikin.Ger şikestin, şikestin an deformasyonên pêlavan werin dîtin, pêdivî ye ku çîp were guheztin, ji ber ku di vê rewşê de xebitandina wesayîtê bi tenê xeternak dibe.Ger van pêşnîyarên hêsan werin şopandin, çîpên zivirî dê demek dirêj bidomînin, her roj pêbaweriyek hewaya pêçandî ji xerîdaran re peyda dikin.
Dema şandinê: Tebax-27-2023