A pneumatikus szerszámok sűrített levegőjének ellátására, valamint a félpótkocsik pneumatikus berendezéseinek csatlakoztatására szolgáló traktorokban speciális csavart pneumatikus tömlőket használnak.Ebben a cikkben olvashat arról, hogy mi az ilyen csavart tömlő és hogyan működik, a piacon lévő tömlőkről és működésükről.
A csavart pneumatikus tömlő célja
Szervizekben, szervizekben és gumiabroncs-üzletekben, különböző gyártási telephelyeken, a közlekedésben és sok más területen széles körben alkalmazzák a pneumatikus szerszámok széles skáláját.A merev csővezetékekre és flexibilis tömlőkre épülő pneumatikus rendszereket pneumatikus szerszámok meghajtására és sűrített levegő ellátására használják a munkahelyen.És minden műhelyben vagy egy félpótkocsin található pneumatikus csavart (vagy spirális) tömlő.
A csavart pneumatikus tömlő egy hengeres rugóra hengerelt polimer tömlő.Ezenkívül a tömlő úgy van megalkotva, hogy szabad állapotban hajlamos rugóvá felkunkorodni.Ez a kialakítás a tömlőnek számos hasznos tulajdonságot és tulajdonságot biztosít:
- A tömlő kompakt tárolása használaton kívül;
- A tömlő minimális helyet foglal működés közben, anélkül, hogy zavarná a munkát;
- A tömlő automatikus összeszerelése kompakt rugóvá a munka befejezése után vagy a nyerges vontatóról való leválasztás után.
A csavart tömlő nagy előnye a hagyományos tömlővel szemben, hogy minimálisra csökkenti a használat során elfoglalt helyet.A hagyományos tömlőt szinte mindig teljesen ki kell feszíteni, így zavarja a munkát, a lábad alatt van, véletlenül megsérülhet stb. A csavart tömlő mindig hajlamos a legkompaktabb formát felvenni, így megfeszítve nem zavarja a munkával együtt, nem nyúlik a padlón stb. Mindez végső soron növeli a munka hatékonyságát és pénzt takarít meg.Gépjárműben történő használat esetén a tömlő lehetővé teszi a nyerges pótkocsi elfordulását a vontatóhoz képest, megelőzve ezzel a sérülés lehetőségét.Ezért ma a csavart pneumatikus tömlők a legelterjedtebbek.
Manapság a csavart pneumatikus tömlők számos fő felhasználási területtel rendelkeznek:
- Pneumatikus szerszámokat mozgatni álló körülmények között - műhelyekben, gyárakban stb.;
- Pneumatikus szerszámhajtás ideiglenes helyszíneken, főként építkezéseken;
- Sűrített levegő ellátása a vontatóból a pótkocsik vagy félpótkocsik berendezésébe;
- Sűrített levegő ellátása kerekek felfújásához, öblítéshez és egyéb műveletek elvégzéséhez.
Általánosságban elmondható, hogy a csavart sorompó egy modern megoldás, amely többletköltség nélkül teszi kényelmesebbé és kényelmesebbé a munkát.
A tömlők típusai és tervezési jellemzői
Az összes manapság használt csavart levegőtömlő lényegében azonos kialakítású.A tömlő alapja egy csavart hengeres rugó formájában öntött polimer cső.Általában a tömlő poliuretánból vagy poliamidból készül - az ilyen típusú műanyagok kellő rugalmassággal és megbízhatósággal rendelkeznek, valamint ellenállnak a különböző negatív körülményeknek, agresszív környezeteknek stb. (olajok és üzemanyagok, magas és alacsony hőmérséklet, páratartalom, napfény stb. .).A cső rugó formájában történő formázása miatt a tömlő elnyeri jellemzőit.
A tömlő mindkét végén szerelvények vannak rögzítve - összekötő elemek, amelyekkel a tömlő sűrített levegőforráshoz (kompresszorhoz vagy pneumatikus rendszerhez) és pneumatikus szerszámhoz csatlakozik.Mivel a tömlő leggyakrabban meg van hajlítva és a szerelvények rögzítési pontjain eltörhet, itt védőrugók vagy rugalmas műanyag/gumi hüvelyek találhatók.
A piacon kapható tömlők alkalmazhatóságában, hosszában, a szerelvények típusában és bizonyos teljesítményjellemzőiben különböznek.
Az alkalmazhatóság szerint a csavart pneumatikus akadályokat két nagy csoportra osztják:
- Félpótkocsik pneumatikus rendszereinek meghajtására és általában járművekben való használatra;
- Különféle célú pneumatikus szerszámok áramellátására (építés, szerelés, különféle szórópisztolyok stb.).
A tömlők három fő típusú szerelvényekkel szerelhetők fel:
- Általában anyákkal ellátott szerelvényeket, M16, M18 és M22 méretű anyákat használnak;
- Menetes szerelvények az anya alatt;
- Sokféle gyorscsatlakozó (BRS);
- Hagyományos szerelvények másik tömlőhöz való csatlakoztatáshoz.
Az autós tömlőkben leggyakrabban anya- vagy menetes szerelvényeket használnak, a tömlő mindkét végére azonos típusú csatlakozókat szerelve (bár a menet vagy az anyák mérete változhat).A szerszámok pneumatikus tömlőin leggyakrabban gyorscsatlakozókat használnak, azonban a szerelvények különféle kombinációi lehetségesek - a BRS a szerszám oldalára van rögzítve, a hátoldalon anyával vagy hagyományos csavarral lehet rögzíteni. csatlakozó egy másik tömlőhöz való csatlakoztatáshoz.
Ami a tömlő hosszát illeti, 2,5 és 30 méter között lehet választani.A szállítás során leggyakrabban 5,5–7,5 méter hosszú csavart tömlőket használnak - ezeket a tömlőket hazai és külföldi vontatókra / félpótkocsikra szerelik fel.A termelési helyeken rövid (munkahelyi) és hosszú tömlőket is használnak.Az autószervizekben és a különböző műhelyekben széles körben használják a hosszú tömlőket, amelyek lehetővé teszik, hogy a szerszámot jelentős távolságra húzza a sűrített levegő forrásától.
Többek között a csavart tömlők maximális üzemi hőmérséklete általában 50-70 °C. Ezt a paramétert figyelembe kell venni, mivel a tömlők gyakran zord körülmények között működnek (különösen az autókban), és a sűrített levegő a pneumatikus rendszerben magas hőmérsékletű lehet.
Végül a csavart pneumatikus tömlők meghatározott színkészlettel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a pneumatikus rendszerben lévő egyes tömlők céljának pontos meghatározását.Különösen a piros és sárga tömlőket használják a félpótkocsikon különböző autópályákon, és a kék, zöld, szürke és fekete tömlők széles körben képviseltetik magukat a piacon.
A csavart pneumatikus tömlők kiválasztásának és működésének kérdései
Napjainkban a pneumatikus kipufogótömlők nagyon széles választékát kínálja a piac, ezért fontos, hogy ne tévedjünk a választás és a vásárlás során.A megfelelő választáshoz négy fő paramétert kell figyelembe vennie:
- A tömlőszerelvények típusa.Pontosan azokkal a csatlakozásokkal (típussal és mérettel) kell kiválasztani a tömlőket, amelyeket az autón használnak, pneumatikus szerszámok csatlakoztatásához, a műhely levegővezetékéhez való csatlakoztatáshoz stb.;
- Tömlő hossza.Minden a tömlő üzemeltetési körülményeitől függ: egy félpótkocsi csatlakoztatásához 5,5-7,5 méteres tömlőkre van szükség, egy rövid 2,5 méteres tömlő elegendő a munkahelyi műveletek elvégzéséhez, nagy helyiségekhez a légvezeték távoli helyén legfeljebb 30 méter hosszú tömlőre lehet szükség;
- A tömlő anyaga és a maximális üzemi hőmérséklet.A választást a tömlő működési hőmérsékleti rendszere, valamint a pneumatikus rendszerből vagy a kompresszorból érkező levegő jellemzői alapján kell meghozni;
- A tömlő színe.Ennek mind a jármű vagy gyártóberendezés gyártója által elfogadott jelölésen, mind a felszerelendő munkahely kényelmén kell alapulnia.
A csavart pneumatikus tömlők kezelése egyszerű és nem igényel különleges követelményeket.Csak azt javasoljuk, hogy a tömlőt ne hagyja hosszú ideig kifeszített helyzetben, a tömlőt minden alkalommal a munka befejezése után helyezze vissza a tárolóhelyre, próbálja meg megakadályozni, hogy a tömlő éles vagy forró tárgyakkal érintkezzen, valamint megakadályozza attól, hogy belegabalyodjon.
Mindez teljes mértékben vonatkozik a félpótkocsik tömlőire, de itt meg kell tisztítani a tömlőket és a csatlakozókat a szennyeződéstől, és ami a legfontosabb, rendszeresen ellenőrizni kell a tömlőket és azok szerelvényeit.Ha a szerelvényeken repedéseket, töréseket vagy deformációkat találnak, a tömlőt ki kell cserélni, mivel a jármű működése ebben az esetben egyszerűen veszélyessé válik.Ha betartja ezeket az egyszerű ajánlásokat, a csavart tömlők hosszú élettartamúak, és minden nap megbízható sűrített levegő ellátást biztosítanak a fogyasztóknak.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 27