Pentru a furniza aer comprimat uneltele pneumatice, precum și în tractoare pentru conectarea echipamentelor pneumatice ale semiremorcilor, se folosesc furtunuri pneumatice speciale răsucite.Citiți despre ce este un astfel de furtun răsucit și cum funcționează, despre furtunurile de pe piață și funcționarea lor, în acest articol.
Scopul furtunului pneumatic răsucit
În servicii, stații de service și magazine de anvelope, la diferite locații de producție, în transport și în multe alte domenii, o varietate de scule pneumatice sunt utilizate pe scară largă.Sistemele pneumatice construite pe conducte rigide și furtunuri flexibile sunt utilizate pentru a antrena unelte pneumatice și pentru a furniza aer comprimat la locul de muncă.Și în fiecare atelier sau pe o semiremorcă puteți găsi un furtun pneumatic răsucit (sau spiralat).
Un furtun pneumatic răsucit este un furtun din polimer rulat într-un arc cilindric.Mai mult decât atât, furtunul este realizat în așa fel încât în stare liberă tinde să se încurce într-un arc.Acest design oferă furtunului mai multe calități și proprietăți utile:
- Depozitarea compactă a furtunului atunci când nu este utilizat;
- Furtunul ocupa un minim de spatiu in timpul functionarii, fara a interfera cu munca;
- Asamblarea automată a furtunului într-un arc compact după terminarea lucrărilor sau după deconectarea semiremorcii de la tractor.
Marele avantaj al unui furtun rasucit fata de un furtun conventional este minimizarea spatiului ocupat in timpul utilizarii.Un furtun convențional aproape întotdeauna trebuie să fie complet întins, astfel încât interferează cu munca, se află sub picioarele tale, poate fi deteriorat accidental etc. Furtunul răsucit tinde să ia întotdeauna cea mai compactă formă, așa că atunci când este întins, nu interferează. cu munca, nu se întinde pe podea etc. Toate acestea în cele din urmă măresc eficiența muncii și ajută la economisirea banilor.Când este utilizat într-un vehicul, furtunul permite semiremorcii să se rotească în raport cu tractorul, prevenind posibilitatea deteriorării.De aceea, astăzi furtunurile pneumatice răsucite sunt cele mai răspândite.
Astăzi, furtunurile pneumatice răsucite au mai multe utilizări principale:
- Acționarea sculelor pneumatice în condiții staționare - în ateliere, fabrici etc.;
- Acționare pneumatică a sculelor pe șantiere temporare, în principal pe șantiere;
- Alimentarea cu aer comprimat de la tractor la echiparea remorcilor sau semiremorcilor;
- Furnizare de aer comprimat pentru umflarea roților, purjarea și efectuarea altor operațiuni.
În general, bariera răsucită este o soluție modernă care face munca mai convenabilă și confortabilă, fără costuri suplimentare.
Tipuri și caracteristici de proiectare ale furtunurilor
Toate furtunurile de aer răsucite folosite astăzi au în esență același design.Baza furtunului este un tub de polimer turnat sub forma unui arc cilindric răsucit.De obicei, furtunul este realizat din poliuretan sau poliamidă - aceste tipuri de materiale plastice au suficientă flexibilitate și fiabilitate, precum și rezistență la diferite condiții negative, medii agresive etc. (uleiuri și combustibili, temperaturi ridicate și scăzute, umiditate, lumina solară etc. .).Datorită mulării tubului sub formă de arc, furtunul își dobândește caracteristicile.
La ambele capete ale furtunului sunt atașate fitinguri - elemente de legătură cu care furtunul este conectat la o sursă de aer comprimat (la un compresor sau la un sistem pneumatic) și o unealtă pneumatică.Deoarece furtunul este cel mai adesea îndoit și se poate rupe la punctele de atașare ale fitingurilor, aici sunt furnizate arcuri de protecție sau manșoane flexibile din plastic / cauciuc.
Furtunurile de pe piață diferă în funcție de aplicabilitate, lungime, tip de fitinguri și unele caracteristici de performanță.
În funcție de aplicabilitate, barierele pneumatice răsucite sunt împărțite în două grupuri mari:
- Pentru alimentarea sistemelor pneumatice ale semiremorcilor si pentru utilizare la vehicule in general;
- Pentru alimentarea cu energie a sculelor pneumatice pentru diverse scopuri (constructie, instalare, diverse pistoale de pulverizare etc.).
Furtunurile pot fi echipate cu trei tipuri principale de fitinguri:
- Se folosesc de obicei fitinguri cu piulițe, piulițe de dimensiuni M16, M18 și M22;
- Fitinguri filetate sub piulita;
- O varietate de cuplari rapide (BRS);
- Fitinguri conventionale pentru conectarea la un alt furtun.
În furtunurile auto, fitingurile cu piuliță sau fitingurile filetate sunt cele mai frecvent utilizate, cu același tip de conectori instalați la ambele capete ale furtunului (deși dimensiunea filetului sau a piulițelor poate varia).Pe furtunurile pneumatice pentru scule, cuplajele cu eliberare rapidă sunt cele mai des utilizate, cu toate acestea, sunt posibile diferite combinații de fitinguri - un BRS este atașat pe partea unealtă, pe partea din spate poate exista o racordare cu o piuliță sau o armă convențională. fiting pentru conectarea la un alt furtun.
În ceea ce privește lungimea furtunului, există opțiuni de la 2,5 la 30 de metri.În transport, cel mai des sunt utilizate furtunuri răsucite cu o lungime de 5,5 până la 7,5 metri - aceste furtunuri sunt instalate pe tractoare / semiremorci interne și străine.Atât furtunurile scurte (la locul de muncă) cât și cele lungi sunt utilizate la locurile de producție.În serviciile auto și în diverse ateliere, sunt utilizate pe scară largă furtunurile lungi, care vă permit să trageți unealta la o distanță considerabilă de sursa de aer comprimat.
Printre altele, furtunurile răsucite au o temperatură maximă de funcționare, care este de obicei de la 50 la 70 ° C. Acest parametru trebuie luat în considerare, deoarece furtunurile funcționează adesea în condiții dure (în special în mașini) și aer comprimat în sistemul pneumatic poate avea o temperatură ridicată.
În cele din urmă, furtunurile pneumatice răsucite au un set specific de culori, care vă permite să determinați cu exactitate scopul fiecărui furtun din sistemul pneumatic.În special, furtunurile roșii și galbene sunt folosite pe semiremorci pe diverse autostrăzi, iar furtunurile albastre, verzi, gri și negre sunt larg reprezentate pe piață.
Probleme de selecție și funcționare a furtunurilor pneumatice răsucite
Astăzi, piața oferă o gamă foarte largă de furtunuri pneumatice de evacuare, așa că este important să nu greșiți atunci când le alegeți și le cumpărați.Pentru alegerea corectă, trebuie să luați în considerare patru parametri principali:
- Tipul de racorduri pentru furtun.Este necesar să alegeți furtunuri cu exact acele racorduri (tip și dimensiune) care se folosesc la mașină, pentru conectarea sculelor pneumatice, pentru conectarea la conducta de aer din atelier etc.;
- Lungimea furtunului.Totul depinde de condițiile în care va fi operat furtunul: pentru a conecta o semiremorcă sunt necesare furtunuri de la 5,5 până la 7,5 metri, un furtun scurt de la 2,5 metri este suficient pentru a efectua operațiuni la locul de muncă, pentru încăperi mari cu un locația la distanță a liniei de aer, poate fi necesar un furtun de până la 30 de metri lungime;
- Materialul furtunului și temperatura maximă de funcționare.Alegerea trebuie făcută în funcție de regimul de temperatură la care va funcționa furtunul, precum și de caracteristicile aerului provenit din sistemul pneumatic sau compresor;
- Culoarea furtunului.Aceasta ar trebui să se bazeze atât pe marcajul care a fost adoptat de producătorul vehiculului sau al echipamentului de producție, cât și pe baza confortului locului de muncă care urmează să fie echipat.
Funcționarea furtunurilor pneumatice răsucite este simplă și nu necesită cerințe speciale.Se recomandă doar să nu lăsați furtunul într-o poziție întinsă pentru o perioadă lungă de timp, să returnați furtunul la locul de depozitare de fiecare dată după terminarea lucrărilor, să încercați să împiedicați furtunul să intre în contact cu obiecte ascuțite sau fierbinți și, de asemenea, să preveniți de a se încurca.
Toate acestea se aplică pe deplin furtunurilor semiremorcilor, dar aici este necesar să curățați suplimentar furtunurile și conectorii de murdărie și, cel mai important, să efectuați în mod regulat o inspecție vizuală a furtunurilor și a fitingurilor acestora.Dacă se constată fisuri, fracturi sau deformări ale fitingurilor, furtunul trebuie înlocuit, deoarece funcționarea vehiculului în acest caz devine pur și simplu periculoasă.Dacă sunt respectate aceste recomandări simple, furtunurile răsucite vor rezista mult timp, oferind consumatorilor o alimentare fiabilă cu aer comprimat în fiecare zi.
Ora postării: 27-aug-2023