Do zasilania sprężonym powietrzem narzędzi pneumatycznych, a także w ciągnikach do podłączenia osprzętu pneumatycznego naczep stosuje się specjalne skręcone węże pneumatyczne.O tym, czym jest taki wąż skręcony i jak działa, o wężach dostępnych na rynku i ich działaniu, przeczytasz w tym artykule.
Przeznaczenie skręconego węża pneumatycznego
W serwisach, stacjach obsługi i sklepach oponiarskich, w różnych zakładach produkcyjnych, w transporcie i w wielu innych obszarach, szeroko stosowane są różnorodne narzędzia pneumatyczne.Układy pneumatyczne zbudowane na sztywnych rurociągach i elastycznych wężach służą do napędzania narzędzi pneumatycznych i dostarczania sprężonego powietrza na miejsce pracy.A w każdym warsztacie czy na naczepie można znaleźć wąż pneumatyczny skręcony (lub spiralny).
Skręcony wąż pneumatyczny to wąż polimerowy zwinięty w cylindryczną sprężynę.Ponadto wąż jest wykonany w taki sposób, że w stanie swobodnym ma tendencję do zwijania się w sprężynę.Taka konstrukcja nadaje wężowi kilka przydatnych właściwości i właściwości:
- Kompaktowe przechowywanie węża, gdy nie jest używany;
- Wąż zajmuje minimum miejsca podczas pracy, nie zakłócając pracy;
- Automatyczne składanie węża w zwartą sprężynę po zakończeniu pracy lub po odłączeniu naczepy od ciągnika.
Wielką przewagą węża skręconego nad wężem konwencjonalnym jest minimalizacja przestrzeni zajmowanej podczas użytkowania.Konwencjonalny wąż prawie zawsze musi być całkowicie rozciągnięty, ponieważ przeszkadza w pracy, znajduje się pod stopami, może zostać przypadkowo uszkodzony itp. Skręcony wąż zawsze ma najbardziej zwarty kształt, więc po rozciągnięciu nie przeszkadza z pracą, nie rozciąga się na podłodze itp. Wszystko to ostatecznie zwiększa wydajność pracy i pomaga zaoszczędzić pieniądze.Wąż zastosowany w pojeździe umożliwia obrót naczepy względem ciągnika, zapobiegając możliwości jej uszkodzenia.Dlatego dziś najbardziej rozpowszechnione są skręcone węże pneumatyczne.
Obecnie skręcone węże pneumatyczne mają kilka głównych zastosowań:
- Napęd narzędzi pneumatycznych w warunkach stacjonarnych - w warsztatach, fabrykach itp.;
- Pneumatyczny napęd narzędzi na placach tymczasowych, głównie na budowach;
- Doprowadzenie sprężonego powietrza z ciągnika do wyposażenia przyczep lub naczep;
- Dostawa sprężonego powietrza do pompowania kół, przedmuchu i wykonywania innych operacji.
Ogólnie rzecz biorąc, bariera skręcana to nowoczesne rozwiązanie, dzięki któremu praca staje się wygodniejsza i komfortowa bez dodatkowych kosztów.
Rodzaje i cechy konstrukcyjne węży
Wszystkie używane obecnie skręcone węże powietrzne mają zasadniczo tę samą konstrukcję.Podstawą węża jest rurka polimerowa uformowana w formie skręconej sprężyny cylindrycznej.Zwykle wąż wykonany jest z poliuretanu lub poliamidu - tego rodzaju tworzywa sztuczne mają wystarczającą elastyczność i niezawodność, a także odporność na różne niekorzystne warunki, agresywne środowisko itp. (oleje i paliwa, wysokie i niskie temperatury, wilgotność, światło słoneczne itp. .).To dzięki uformowaniu rury w formie sprężyny wąż nabiera swoich właściwości.
Na obu końcach węża zamocowane są złączki – elementy łączące, za pomocą których wąż łączy się ze źródłem sprężonego powietrza (do kompresora lub układu pneumatycznego) oraz narzędziem pneumatycznym.Ponieważ wąż jest najczęściej zakrzywiony i może pęknąć w punktach mocowania złączek, przewidziano tutaj sprężyny ochronne lub elastyczne tuleje z tworzywa sztucznego / gumy.
Węże dostępne na rynku różnią się zastosowaniem, długością, rodzajem złączek i niektórymi właściwościami użytkowymi.
Ze względu na możliwość zastosowania skręcone bariery pneumatyczne dzielą się na dwie duże grupy:
- Do zasilania układów pneumatycznych naczep i ogólnie do stosowania w pojazdach;
- Do zasilania narzędzi pneumatycznych o różnym przeznaczeniu (budowlane, instalacyjne, różne pistolety natryskowe itp.).
Węże można wyposażyć w trzy główne typy złączek:
- Zwykle stosuje się złączki z nakrętkami, nakrętki o rozmiarach M16, M18 i M22;
- Złączki gwintowane pod nakrętką;
- Różnorodne szybkozłącza (BRS);
- Konwencjonalne złącza do podłączenia do innego węża.
W wężach samochodowych najczęściej stosuje się złączki nakrętkowe lub złączki gwintowane, przy czym na obu końcach węża instaluje się tego samego typu złącza (chociaż rozmiar gwintu lub nakrętek może się różnić).Na wężach pneumatycznych do narzędzi najczęściej stosuje się szybkozłącza, jednakże możliwe są różne kombinacje złączek - z boku narzędzia mocowana jest BRS, z drugiej strony może być złączka z nakrętką lub konwencjonalna złączka do podłączenia do innego węża.
Jeśli chodzi o długość węża, dostępne są opcje od 2,5 do 30 metrów.W transporcie najczęściej stosuje się węże skręcone o długości od 5,5 do 7,5 metra - węże te montuje się w ciągnikach/naczepach krajowych i zagranicznych.W zakładach produkcyjnych stosowane są zarówno węże krótkie (w miejscu pracy), jak i długie.W serwisach samochodowych i różnych warsztatach szeroko stosowane są długie węże, które pozwalają na wyciągnięcie narzędzia w znacznej odległości od źródła sprężonego powietrza.
Między innymi węże skręcone mają maksymalną temperaturę pracy, która zwykle wynosi od 50 do 70 ° C. Ten parametr należy wziąć pod uwagę, ponieważ węże często pracują w trudnych warunkach (szczególnie w samochodach), a sprężone powietrze w układzie pneumatycznym może mieć wysoką temperaturę.
Wreszcie węże pneumatyczne skręcone posiadają określony zestaw kolorów, co pozwala dokładnie określić przeznaczenie każdego węża w układzie pneumatycznym.W szczególności węże czerwone i żółte są stosowane w naczepach na różnych autostradach, a węże niebieskie, zielone, szare i czarne są szeroko reprezentowane na rynku.
Zagadnienia doboru i eksploatacji skręconych węży pneumatycznych
Obecnie na rynku dostępna jest bardzo szeroka oferta pneumatycznych przewodów wydechowych, dlatego ważne jest, aby nie popełnić błędu przy ich wyborze i zakupie.Aby dokonać właściwego wyboru, należy wziąć pod uwagę cztery główne parametry:
- Rodzaj złączy węży.Należy wybrać węże z dokładnie tymi przyłączami (rodzaj i rozmiar), które są stosowane w samochodzie, do podłączenia narzędzi pneumatycznych, do podłączenia do przewodu pneumatycznego w warsztacie itp.;
- Długość węża.Wszystko zależy od warunków w jakich wąż będzie eksploatowany: do podłączenia naczepy potrzebne są węże od 5,5 do 7,5 metra, do wykonywania prac w miejscu pracy wystarczy krótki wąż od 2,5 metra, do dużych pomieszczeń o dużej średnicy odległe położenie przewodu pneumatycznego może być wymagany wąż o długości do 30 metrów;
- Materiał węża i maksymalna temperatura robocza.Wyboru należy dokonać na podstawie reżimu temperaturowego, w jakim będzie pracował wąż, a także charakterystyki powietrza pochodzącego z układu pneumatycznego lub sprężarki;
- Kolor węża.Powinno się to opierać zarówno na oznakowaniu, jakie przyjął producent pojazdu lub urządzenia produkcyjnego, jak i na dogodności stanowiska pracy, które ma zostać wyposażone.
Obsługa skręconych węży pneumatycznych jest prosta i nie wymaga specjalnych wymagań.Zaleca się jedynie, aby nie pozostawiać węża przez dłuższy czas w pozycji rozciągniętej, każdorazowo po zakończeniu pracy odłożyć wąż do miejsca przechowywania, starać się nie dopuścić do kontaktu węża z ostrymi lub gorącymi przedmiotami, a także zapobiegać uniknąć zaplątania się.
Wszystko to w pełni dotyczy węży naczep, jednak tutaj należy dodatkowo oczyścić węże i złącza z brudu, a co najważniejsze regularnie przeprowadzać kontrolę wzrokową węży i ich złączy.W przypadku stwierdzenia pęknięć, pęknięć lub odkształceń złączy wąż należy wymienić, ponieważ eksploatacja pojazdu w tym przypadku staje się po prostu niebezpieczna.Jeśli zastosujesz się do tych prostych zaleceń, skręcone węże wytrzymają długo, zapewniając codziennie niezawodne dostawy sprężonego powietrza do konsumentów.
Czas publikacji: 27 sierpnia 2023 r