ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅឧបករណ៍ pneumatic ក៏ដូចជានៅក្នុងត្រាក់ទ័រសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ pneumatic នៃ semi-trailers បំពង់ខ្យល់ពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។សូមអានអំពីអ្វីដែលទុយោរមួលបែបនេះ និងរបៀបដែលវាដំណើរការ អំពីទុយោនៅលើទីផ្សារ និងប្រតិបត្តិការរបស់វា នៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
គោលបំណងនៃបំពង់ pneumatic twisted
នៅក្នុងសេវាកម្ម ស្ថានីយ៍សេវាកម្ម និងហាងលក់សំបកកង់ នៅកន្លែងផលិតផ្សេងៗ ក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ផ្សេងទៀតជាច្រើន ឧបករណ៍ pneumatic ជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ប្រព័ន្ធ pneumatic ដែលបង្កើតឡើងនៅលើបំពង់រឹង និងបំពង់ដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញឧបករណ៍ pneumatic និងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅកន្លែងធ្វើការ។ហើយនៅគ្រប់សិក្ខាសាលា ឬនៅលើរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាល អ្នកអាចរកឃើញទុយោខ្យល់ (ឬវង់)។
ទុយោខ្យល់រមួល គឺជាទុយោប៉ូលីមែរដែលរមៀលចូលទៅក្នុងនិទាឃរដូវរាងស៊ីឡាំង។ជាងនេះទៅទៀត ទុយោនេះត្រូវបានផលិតឡើងតាមរបៀបដែលក្នុងស្ថានភាពសេរី វាមានទំនោររួញទៅជានិទាឃរដូវ។ការរចនានេះផ្តល់ឱ្យបំពង់នូវគុណភាព និងលក្ខណៈសម្បត្តិមានប្រយោជន៍មួយចំនួន៖
- ការផ្ទុកទុយោតូចនៅពេលមិនប្រើ។
- ទុយោយកចន្លោះអប្បបរមាកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដោយមិនរំខានដល់ការងារ។
- ការផ្គុំទុយោដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជាស្ពែមតូច បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារ ឬបន្ទាប់ពីផ្តាច់ឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កចេញពីត្រាក់ទ័រ។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យនៃទុយោរមួលជាងទុយោធម្មតាគឺការបង្រួមអប្បបរមានៃទំហំដែលបានកាន់កាប់អំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ទុយោធម្មតាតែងតែត្រូវលាតសន្ធឹងទាំងស្រុង ដូច្នេះវារំខានដល់ការងារ នៅក្រោមជើងរបស់អ្នក អាចខូចដោយចៃដន្យ។ល។ ទុយោរមួលតែងតែមានរូបរាងតូចបំផុត ដូច្នេះនៅពេលដែលលាតសន្ធឹងវាមិនជ្រៀតជ្រែកឡើយ។ ជាមួយនឹងការងារ មិនលាតសន្ធឹងលើឥដ្ឋ។ល។ ទាំងអស់នេះនៅទីបំផុតបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ និងជួយសន្សំប្រាក់។នៅពេលប្រើក្នុងយានជំនិះ ទុយោអាចឱ្យរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលបង្វិលទាក់ទងទៅនឹងត្រាក់ទ័រ ការពារលទ្ធភាពនៃការខូចខាត។នោះហើយជាមូលហេតុដែលបំពង់ pneumatic twisted សព្វថ្ងៃនេះគឺរីករាលដាលបំផុត។
សព្វថ្ងៃនេះ ទុយោខ្យល់វិលមានការប្រើប្រាស់សំខាន់ៗមួយចំនួន៖
- ជំរុញឧបករណ៍ pneumatic ក្នុងស្ថានភាពស្ថានី - នៅក្នុងសិក្ខាសាលារោងចក្រ។ល។
- ដ្រាយឧបករណ៍ pneumatic នៅលើទីតាំងបណ្តោះអាសន្ន, ជាចម្បងនៅលើការដ្ឋានសំណង់;
- ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីត្រាក់ទ័រទៅឧបករណ៍នៃរ៉ឺម៉ក ឬរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាល។
- ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បង្ហាប់សម្រាប់បំប៉ោងកង់ ការបោសសំអាត និងប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។
ជាទូទៅ រនាំងរមួល គឺជាដំណោះស្រាយទំនើប ដែលធ្វើឲ្យការងារកាន់តែងាយស្រួល និងមានផាសុកភាព ដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម។
ប្រភេទនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃបំពង់
ទុយោខ្យល់បង្វិលទាំងអស់ដែលប្រើសព្វថ្ងៃនេះមានការរចនាដូចគ្នាយ៉ាងសំខាន់។មូលដ្ឋាននៃទុយោគឺជាបំពង់ប៉ូលីមែរដែលបង្កើតជាទម្រង់នៃនិទាឃរដូវរាងស៊ីឡាំង។ជាធម្មតា ទុយោត្រូវបានផលិតពីសារធាតុ polyurethane ឬ polyamide - ប្រភេទផ្លាស្ទិចទាំងនេះមានភាពបត់បែន និងភាពជឿជាក់បានគ្រប់គ្រាន់ ព្រមទាំងធន់នឹងលក្ខខណ្ឌអវិជ្ជមានផ្សេងៗ បរិស្ថានឈ្លានពាន។ល។ (ប្រេង និងឥន្ធនៈ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប សំណើម ពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ល។ .)វាគឺដោយសារតែការផ្សិតនៃបំពង់នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃនិទាឃរដូវមួយដែល hose ទទួលបានលក្ខណៈរបស់វា។
នៅចុងទាំងពីរនៃទុយោត្រូវបានភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ - ធាតុតភ្ជាប់ដែលបំពង់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រភពនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ (ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឬប្រព័ន្ធខ្យល់) និងឧបករណ៍ pneumatic ។ដោយសារទុយោត្រូវបានពត់ជាញឹកញាប់បំផុត ហើយអាចបំបែកនៅចំណុចភ្ជាប់នៃគ្រឿងបរិក្ខារ រន្ធការពារ ឬដៃអាវផ្លាស្ទិច/កៅស៊ូដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានផ្តល់ជូននៅទីនេះ។
ទុយោនៅលើទីផ្សារមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការអនុវត្ត ប្រវែង ប្រភេទនៃគ្រឿងបរិក្ខារ និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការមួយចំនួន។
យោងតាមការអនុវត្ត របាំងខ្យល់ twisted ត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមធំ:
- ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធ pneumatic នៃ semi-trailers និងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងយានជំនិះទូទៅ។
- សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ pneumatic សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ (សំណង់ ការដំឡើង កាំភ្លើងបាញ់ផ្សេងៗ។ល។)។
បំពង់អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់សំខាន់ៗបីប្រភេទ៖
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមួយគ្រាប់ គ្រាប់ទំហំ M16, M18 និង M22 ជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់។
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែនៅក្រោមយចន;
- ភាពខុសគ្នានៃការភ្ជាប់រហ័ស (BRS);
- ឧបករណ៍ធម្មតាសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅបំពង់ផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងទុយោរថយន្ត បំពង់ទុយោ ឬបំពង់ទុយោត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅបំផុត ដោយមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទដូចគ្នាដែលត្រូវបានដំឡើងនៅចុងទាំងពីរនៃទុយោ (ទោះបីជាទំហំរបស់អំបោះ ឬគ្រាប់អាចខុសគ្នាក៏ដោយ)។នៅលើបំពង់ pneumatic សម្រាប់ឧបករណ៍ ការភ្ជាប់រហ័សត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់បំផុត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្សំផ្សេងៗនៃគ្រឿងបរិក្ខារគឺអាចធ្វើទៅបាន - BRS ត្រូវបានភ្ជាប់នៅផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៍ ហើយនៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសអាចមានសមជាមួយនឹងគ្រាប់ឬធម្មតា សមសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅបំពង់ផ្សេងទៀត។
សម្រាប់ប្រវែងបំពង់មានជម្រើសពី 2.5 ទៅ 30 ម៉ែត្រ។ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទុយោដែលមានប្រវែងពី 5,5 ទៅ 7,5 ម៉ែត្រត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត - ទុយោទាំងនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើត្រាក់ទ័រក្នុងស្រុកនិងបរទេស / រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាល។ទាំងបំពង់ខ្លី (នៅកន្លែងធ្វើការ) និងទុយោវែងត្រូវបានប្រើនៅកន្លែងផលិត។នៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត និងសិក្ខាសាលាផ្សេងៗ ទុយោវែងត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញឧបករណ៍នៅចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់ពីប្រភពនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ទុយោរមួលមានសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា ដែលជាធម្មតាមានចាប់ពី 50 ទៅ 70 អង្សាសេ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវតែយកមកពិចារណា ព្រោះទុយោច្រើនតែដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ (ជាពិសេសក្នុងរថយន្ត) និងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic អាចមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ជាចុងក្រោយ ទុយោខ្យល់ដែលបត់បែនមានពណ៌ជាក់លាក់មួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវគោលបំណងនៃទុយោនីមួយៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic ។ជាពិសេស ទុយោពណ៌ក្រហម និងលឿង ត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្តពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កនៅតាមដងផ្លូវនានា ហើយទុយោពណ៌ខៀវ បៃតង ប្រផេះ និងខ្មៅ ត្រូវបានតំណាងយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើទីផ្សារ។
បញ្ហានៃការជ្រើសរើស និងប្រតិបត្តិការនៃទុយោខ្យល់រមួល
សព្វថ្ងៃនេះទីផ្សារផ្តល់ជូននូវបំពង់ផ្សែង pneumatic ដ៏ធំទូលាយមួយ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលមិនធ្វើឱ្យមានកំហុសនៅពេលជ្រើសរើស និងទិញវា។សម្រាប់ជម្រើសត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវពិចារណាលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗចំនួនបួន៖
- ប្រភេទនៃបំពង់ទុយោ។វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសទុយោដែលមានការតភ្ជាប់ពិតប្រាកដ (ប្រភេទនិងទំហំ) ដែលត្រូវបានប្រើនៅលើឡានសម្រាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ខ្យល់សម្រាប់ភ្ជាប់ទៅខ្សែខ្យល់នៅក្នុងសិក្ខាសាលា។ល។
- ប្រវែងបំពង់។វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដែលទុយោនឹងត្រូវបានដំណើរការ៖ ដើម្បីភ្ជាប់រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាល ត្រូវការទុយោពី 5.5 ទៅ 7.5 ម៉ែត្រ ទុយោខ្លីពី 2.5 ម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅកន្លែងធ្វើការ សម្រាប់បន្ទប់ធំដែលមានបន្ទប់ធំ។ ទីតាំងដាច់ស្រយាលនៃខ្សែផ្លូវអាកាស បំពង់ដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 30 ម៉ែត្រអាចត្រូវបានទាមទារ។
- សម្ភារៈទុយោ និងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា។ជម្រើសគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើរបបសីតុណ្ហភាពដែលទុយោនឹងដំណើរការ ក៏ដូចជាលក្ខណៈនៃខ្យល់ចេញមកពីប្រព័ន្ធ pneumatic ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
- ពណ៌នៃបំពង់។នេះគួរតែផ្អែកលើទាំងការសម្គាល់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តឬឧបករណ៍ផលិតកម្មនិងនៅលើមូលដ្ឋាននៃភាពងាយស្រួលនៃកន្លែងធ្វើការដែលត្រូវបំពាក់។
ប្រតិបត្តិការនៃបំពង់ខ្យល់ twisted គឺសាមញ្ញហើយមិនត្រូវការតម្រូវការពិសេសទេ។វាត្រូវបានណែនាំតែកុំឱ្យទុកទុយោក្នុងទីតាំងដែលលាតសន្ធឹងយូរ ត្រឡប់ទុយោទៅកន្លែងស្តុកវិញរាល់ពេលបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារ ព្យាយាមការពារទុយោកុំឱ្យប៉ះនឹងវត្ថុមុត ឬវត្ថុក្តៅ ព្រមទាំងការពារផងដែរ។ វាពីការជាប់គាំង។
ទាំងអស់នេះអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញចំពោះទុយោរបស់រថយន្តពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉ក ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ចាំបាច់ត្រូវសម្អាតទុយោ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្ថែមពីភាពកខ្វក់ ហើយសំខាន់បំផុត ត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលទុយោ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាឱ្យបានទៀងទាត់។ប្រសិនបើរកឃើញស្នាមប្រេះ ការបាក់ឆ្អឹង ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃគ្រឿងបរិក្ខារ ទុយោគួរតែត្រូវបានជំនួស ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តក្នុងករណីនេះក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់។ប្រសិនបើអនុសាសន៍សាមញ្ញទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្ត បំពង់រមួលនឹងមានរយៈពេលយូរ ដោយផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បង្ហាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣