Для ўстаноўкі аўтамабільнага шкла ў элементы кузава выкарыстоўваюцца спецыяльныя дэталі, якія забяспечваюць герметычнасць, фіксацыю і дэмпфаванне - ўшчыльняльнікі.Усё пра ўшчыльняльнікі шкла, іх відах, канструктыўных асаблівасцях і характарыстыках, а таксама выбары і замене гэтых элементаў чытайце ў артыкуле.
Што такое шкляная пломба
Ушчыльняльнік шкла - гэта гумовае выраб у выглядзе спецыяльнай профільнай стужкі, прызначанае для мантажу (фіксацыі і герметызацыі) аўтамабільнага шкла ў абвязцы.
Для абароны салона аўтамабіля або ўнутранага аб'ёму кабіны аўтамабільнай тэхнікі ад негатыўных фактараў навакольнага асяроддзя пры захаванні неабходнай бачнасці выкарыстоўваюцца шкла - ветравыя, заднія, бакавыя і іншыя.У працэсе эксплуатацыі аўтамабіля шкла падвяргаюцца значным і зменлівым вібрацыйных нагрузак, удараў і удараў, таму яны павінны мець шчыльнае прылеганія да мацавання, адукаванага элементамі кузава, і пры гэтым мець виброразвязку з кузавам. .Усё гэта забяспечваецца выкарыстаннем спецыяльных элементаў - гумовых ўшчыльняльнікаў шкла.
Шкляная пломба выконвае некалькі функцый:
● Мацаванне шкла ў аконнай вокладцы;
● Гашэнне вібрацый, удараў і ўдараў, якія перадаюцца на шкло ад корпуса;
● Герметык шкла - абарона ад пранікнення паветра (і газаў у цэлым), вады, бруду, пылу і дробных прадметаў у месцы кантакту шкла з целам;
● Забеспячэнне неабходных эстэтычных якасцей;
● У вокнах, якія выконваюць функцыі запаснога выхаду - забеспячэнне хуткага дэмантажу шкла з пераплёту.
Ўшчыльняльнікі шкла ўносяць важкі ўклад у нармальную працу аўтамабіля, трактара, спецыяльнай і іншай тэхнікі, забяспечваючы камфорт у кабіне або салоне.Пашкоджаную або згубленую пломбу неабходна замяніць як мага хутчэй, але перш чым ісці ў краму за новай пломбай, неабходна хаця б мінімальна ўяўляць аб тыпах гэтых дэталяў, іх канструкцыі і асаблівасцях.
Прылада, віды і асаблівасці шкляных пломб
Усе шкляныя ўшчыльняльнікі маюць прынцыпова аднолькавую канструкцыю: гэта гумавая стужка (разрэзная або закрытая) складанага профілю, якая мацуецца з вонкавага боку абзы корпуснай часткі, а ўнутраная бок ўтрымлівае шкло.Ўшчыльняльнік вырабляецца з розных відаў гумы, якія спалучаюць у сабе высокую эластычнасць, устойлівасць да перападаў тэмператур, вода- і газанепранікальнасць, высокую трываласць.
Шкляныя ўшчыльняльнікі класіфікуюцца па розных крытэрыях - прызначэнні, спосабу мантажу, тыпу профілю і асаблівасцям функцыянальнасці.
Шкляныя ўшчыльняльныя профілі
Па прызначэнні пломбы бываюць:
● Для лабавога шкла;
● Для задняга шкла і задняй дзверы;
● Для бакавых выпадальных вокнаў;
● Для бакавых жорстка ўсталяваных шклоў;
● Для люкаў;
● Для акуляраў, якія служаць аварыйным выхадам.
Ўшчыльняльнікі для розных шклоў адрозніваюцца памерамі, канструктыўнымі асаблівасцямі, спосабам ўстаноўкі і профілем.
Усе ўшчыльняльнікі (за выключэннем элементаў апускання бакавых шкла) бываюць двух тыпаў выканання:
● Замкнёнае (кальцо) і раздзельнае для пэўнай мадэлі аўтамабіля;
● Спліт універсальны.
Да першай групы ставяцца гумовыя вырабы, прызначаныя для ўстаноўкі лабавога шкла аўтамабіля пэўнай мадэлі або мадэльнага шэрагу.Такія ўшчыльняльнікі маюць асаблівую канфігурацыю, таксама яны могуць мець пэўны профіль, які ўлічвае характарыстыкі шкла і кантактуюць з ім частак корпуса.Да другой групы адносяцца дэталі, якія могуць выкарыстоўвацца на рознай тэхніцы, часцей за ўсё аўтобусах, грузавіках, трактарах і інш.
Ўшчыльняльнікі бакавых вокнаў бываюць трох тыпаў:
● Асноўная (верхняя) - усталёўваецца ў верхняй частцы акна, захопліваючы пярэднюю і заднюю частку, забяспечвае герметычнасць акна;
● Ніжняя вонкавая - усталёўваецца ў ніжняй частцы абвязкі з яе вонкавага боку, абараняе ўнутраную паражніну дзвярэй ад вады, пылу і бруду;
● Ніжні ўнутраны - усталёўваецца ў ніжняй частцы пераплёту з яго ўнутранага боку.
Ніжнія ўшчыльняльнікі таксама чысцяць шкляныя паверхні ад бруду.Гэта забяспечваецца нанясеннем тканіны або мяккай шчоткі з кароткім злодзеем на паверхню ўшчыльняльніка, за такую канструкцыю дэталі часта называюць аксаміткі.
Ўшчыльняльнікі ўсталёўваюцца на спецыяльныя выступы (фланцы) аконнай вокладкі, аформленыя на корпусных дэталях, якія ўтрымліваюць шкло ў прадугледжаным для гэтага пазе.Фіксацыя пломбы ажыццяўляецца двума спосабамі:
● Дзякуючы ўласнай эластычнасці;
● За кошт дапаможнай распорнай часткі - замка.
Схема герметызацыі бакавога шкла аўтамабіля
Першы спосаб выкарыстоўваецца для ўстаноўкі ўшчыльняльнікаў невялікай даўжыні, часцей за ўсё - ніжніх ўшчыльняльнікаў бакавых апускаюцца шкла.Такія дэталі апранаюць на фланец пераплёту, абціскаючы яго з абодвух бакоў, часам выкарыстоўваюць дадатковыя выступы, якія ўсталёўваюцца ў адтуліны.
Ва ўсіх астатніх пломбах выкарыстоўваецца фіксацыя замкам.У дадзеным выпадку пломба складаецца з двух частак: ўшчыльняльнай стужкі і дапаможнай стужкі невялікага перасеку.Ўшчыльніцельная стужка усталёўваецца на пераплёт акна і ўтрымлівае шкло, а замак ўстаўляецца ў спецыяльную канаўку асноўнай стужкі - выконвае ролю кліну, які забяспечвае распорку ўшчыльнення і закліноўванне шкла.
У ўшчыльняльніках шклоў, якія выконваюць функцыю запаснога выхаду, замак размешчаны збоку ад салона так, што забяспечваецца свабодны доступ да яго.Для хуткага зняцця замка прадугледжана злучанае з ім металічнае кольца - пацягнуўшы за гэтае кольца, можна зняць замак, у выніку чаго ўшчыльняльнік аслабне і шкло можна будзе лёгка выціснуць або выцягнуць у салон, адкрыццё выхаднога акна.
Ўстаноўка ўсіх шкляных пломбаў забяспечваецца шляхам надання ім папярочнага перасеку складанай формы.Як правіла, профіль складаецца з шэрагу падоўжных канавак, грабянёў і прамых або выгнутых паверхняў, якія выконваюць розныя функцыі:
● Паза для фланца аконнай вокладкі;
● Паза пад край шкла;
● Паза пад замак;
● Знешняя дэкаратыўная паверхня;
● Унутраная дэкаратыўная паверхня;
● Паза і паверхня для мацавання дэкаратыўнай рамкі;
● Дадатковыя канаўкі і грабяні для забеспячэння неабходных характарыстык ушчыльнення.
Пломба шкла з замкам
Стандартныя шкляныя ўшчыльняльнікі з замкам
Пазы для фланца пераплёту і краю шкла могуць мець просты або складаны профіль - з падоўжнымі выступамі або пазамі для дадатковай герметызацыі і амартызацыі.Знешнія і ўнутраныя дэкаратыўныя паверхні звычайна гладкія, могуць мець глянец або, наадварот, матавыя.У многіх мадэлях аўтамабіляў на знешняй паверхні ўшчыльняльніка мантуецца металізаваная дэкаратыўная рамка, якая стварае цікавы дэкаратыўны эфект.
Замак і яго пазу ў ўшчыльняльнік таксама могуць мець розны профіль.У самым простым варыянце замак мае круглае перасек, але больш сучасныя вырабы абсталёўваюцца подтрехкутными замкамі, якія шчыльна ўваходзяць у пазу, забяспечваючы максімальную герметычнасць.
Варта адзначыць, што сёння вырабляюцца самыя разнастайныя шкляныя ўшчыльняльнікі, у тым ліку універсальныя для айчынных аўтобусаў, кабін грузавых аўтамабіляў, трактароў і іншай тэхнікі.Сярод такіх пломбаў найбольшае распаўсюджванне атрымалі вырабы тыпу НТ-8, НТ-9 і НТ-10 (усе з замкамі), а таксама іншыя, якія вырабляюцца па ТУ 2500-295-00152106-93, 381051868-88, 38105376-92.
Як правільна выбраць шкляны ўшчыльняльнік і замяніць яго
Гумовыя дэталі ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля зношваюцца, губляюць эластычнасць, пакрываюцца сеткай расколін і перастаюць выконваць свае асноўныя функцыі.Такія ўшчыльняльнікі пачынаюць прапускаць ваду і дрэнна ўтрымліваюць шкло, таму іх трэба замяніць.Для замены варта браць тыя ўшчыльняльнікі, якія былі ўсталяваныя на аўтамабілі раней, або рэкамендаваныя вытворцам аўтамабіля.Пры выбары трэба ўлічваць наяўнасць замка - ён можа быць у камплекце або прадавацца асобна.Гэта датычыцца і дэкаратыўных рам.
Асаблівай увагі патрабуюць бакавыя ніжнія ўшчыльняльнікі - часцяком пры іх зносе на шкле з'яўляюцца драпіны, што звязана з пагаршэннем якасці аксаміцістай паверхні.Замена такіх дэталяў зэканоміць шкла і зэканоміць грошы на наступным рамонце.
Замена ўшчыльняльніка шкла павінна праводзіцца ў адпаведнасці з інструкцыяй па рамонце аўтамабіля.Найбольш простым спосабам з'яўляецца замена бакавых ўшчыльняльнікаў без замкаў - для дэмантажу гэтых дэталяў дастаткова адарваць адвёрткай або іншым тонкім прадметам і акуратна зняць яго з дзвярэй, а затым проста ўручную ўсталяваць новы ўшчыльняльнік.
Замена пломбы з замкам больш складаная, яе трэба рабіць удваіх.Для гэтага аддзяліце і зніміце замак, зніміце дэкаратыўную рамку, затым дэмантуйце шкло і зніміце з яго асноўную стужку ўшчыльняльніка.Перад устаноўкай шкла праём неабходна ачысціць ад бруду, слядоў старой масцікі або клею.Пасля ўстаноўкі пазы пломбы запаўняюцца масцікай або клеем (у адпаведнасці з інструкцыяй), а для фіксацыі ў яе пазу усталёўваецца замак.Пры правільным выкананні ўсіх аперацый шкло будзе трывала стаяць у сваім праёме, забяспечваючы бачнасць і абарону ад негатыўных фактараў навакольнага асяроддзя.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2023 г