Automobilių stiklų montavimui į kėbulo elementus naudojamos specialios dalys, užtikrinančios sandarinimą, fiksavimą ir slopinimą - sandariklius.Straipsnyje skaitykite viską apie stiklo sandariklius, jų tipus, dizaino ypatybes ir charakteristikas, taip pat apie šių elementų pasirinkimą ir keitimą.
Kas yra stiklo sandariklis
Stiklo sandariklis yra specialios profilinės juostos formos guminis gaminys, skirtas automobilio stiklui tvirtinti (tvirtinti ir sandarinti) apkaustuose
Siekiant apsaugoti automobilio saloną ar vidinį automobilių įrangos salono tūrį nuo neigiamų aplinkos veiksnių, išlaikant reikiamą matomumą, naudojami akiniai – vėjo, galiniai, šoniniai ir kiti.Eksploatuojant transporto priemonę, stiklus patiria didelės ir kintamos vibracinės apkrovos, smūgiai ir smūgiai, todėl jie turi tvirtai priglusti prie kėbulo elementų suformuoto apkausto ir tuo pačiu turėti vibracijos atsiejimą nuo kėbulo. .Visa tai užtikrinama naudojant specialius elementus – guminius stiklo sandariklius.
Stiklo sandariklis atlieka keletą funkcijų:
● Stiklo tvirtinimas lango gaubte;
● Iš korpuso į stiklą perduodamų vibracijų, smūgių ir smūgių slopinimas;
● Stiklo sandariklis – apsauga nuo oro (ir apskritai dujų), vandens, purvo, dulkių ir smulkių daiktų prasiskverbimo stiklo sąlyčio su korpusu vietoje;
● Reikalingų estetinių savybių suteikimas;
● Languose, kurie atlieka avarinio išėjimo funkcijas – užtikrina greitą stiklo išmontavimą nuo apkausto.
Stikliniai sandarikliai labai prisideda prie normalaus transporto priemonės, traktoriaus, specialiosios ir kitos įrangos eksploatavimo, suteikia komforto salone ar salone.Pažeistą ar pamestą plombą būtina kuo greičiau pakeisti, tačiau prieš eidami į parduotuvę naujos plombos, turite bent minimaliai išmanyti šių dalių tipus, dizainą ir savybes.
Stiklo sandariklių įtaisas, tipai ir savybės
Visi stiklo sandarikliai yra iš esmės identiškos konstrukcijos: tai sudėtingo profilio guminė juosta (skaldyta arba uždara), kuri montuojama korpuso dalies krašto išorėje, o vidinė pusė laiko stiklą.Sandariklis pagamintas iš įvairių rūšių gumos, kuri jungia didelį elastingumą, atsparumą ekstremalioms temperatūroms, sandarumą vandeniui ir dujoms, didelį stiprumą.
Stiklo sandarikliai klasifikuojami pagal įvairius kriterijus – paskirtį, montavimo būdą, profilio tipą ir specialias funkcines savybes.
Stiklo sandarinimo profiliai
Pagal paskirtį plombos yra:
● Priekiniam stiklui;
● Galiniam stiklui ir bagažinės durims;
● Šoniniams išskleidžiamiesiems langams;
● Šoniniams standžiai sumontuotiems stiklams;
● Liukams;
● Akiniams, kurie naudojami kaip avariniai išėjimai.
Skirtingų stiklų sandarikliai skiriasi dydžiu, dizaino ypatumais, montavimo būdu ir profiliu.
Visi tarpikliai (išskyrus nuleidžiamus šoninius langus) yra dviejų tipų:
● Uždarytas (žiedas) ir padalintas konkrečiam transporto priemonės modeliui;
● Split universalus.
Pirmajai grupei priklauso guminiai gaminiai, skirti montuoti tam tikro modelio ar modelių gamos automobilio priekinį stiklą.Tokie sandarikliai turi specialią konfigūraciją, jie taip pat gali turėti tam tikrą profilį, kuriame atsižvelgiama į stiklo ir su juo besiliečiančių kūno dalių ypatybes.Antrajai grupei priskiriamos detalės, kurios gali būti naudojamos įvairiai įrangai, dažniausiai autobusams, sunkvežimiams, traktoriams ir kt.
Yra trijų tipų šoninių langų sandarikliai:
● Pagrindinis (viršutinis) – montuojamas viršutinėje lango gaubto dalyje, fiksuojantis priekinę ir galinę dalį, užtikrina lango sandarumą;
● Apatinė išorinė - montuojama apatinėje apkausto dalyje iš jos išorinės pusės, apsaugo vidinę durų ertmę nuo vandens, dulkių ir nešvarumų;
● Apatinis vidinis – montuojamas apatinėje apkausto dalyje iš jo vidinės pusės.
Apatiniai sandarikliai taip pat valo stiklo paviršius nuo nešvarumų.Tai užtikrinama ant sandariklio paviršiaus užtepus audinį arba minkštą šepetėlį su trumpu vagu, šiam dizainui detalės dažnai vadinamos aksomu.
Ant specialių ant kėbulo dalių suformuotų lango dangčio iškyšų (flanšų) montuojami sandarikliai, laikantys stiklą tam skirtame griovelyje.Sandarinimo tvirtinimas atliekamas dviem būdais:
● Dėl savo elastingumo;
● Dėl pagalbinės tarpinės dalies – užrakto.
Automobilio šoninio stiklo sandarinimo schema
Pirmuoju būdu montuojami trumpo ilgio sandarikliai, dažniausiai - apatiniai šoninių nuleidžiamų langų sandarikliai.Tokios dalys uždedamos ant apkausto flanšo, užspaudžiant jį iš abiejų pusių, kartais naudojami papildomi iškyšos, kurios įrengiamos skylėse.
Visuose kituose sandarikliuose naudojamas fiksavimas užraktu.Šiuo atveju sandariklis susideda iš dviejų dalių: sandarinimo juostos ir mažo skerspjūvio pagalbinės juostos.Sandarinimo juosta montuojama ant lango apkausto ir prilaiko stiklą, o spyna įkišama į specialų griovelį pagrindinėje juostoje – veikia kaip pleištas, užtikrinantis tarpiklio tarpiklį ir stiklo užstrigimą.
Avarinio išėjimo funkciją atliekančių langų sandarikliuose užraktas yra keleivių salono šone, kad būtų galima prie jo laisvai patekti.Greitam spynos nuėmimui yra numatytas prie jo prijungtas metalinis žiedas – patraukus šį žiedą galima nuimti spyną, ko pasekoje atsilaisvins sandariklis ir stiklas gali būti lengvai išspaustas arba įtrauktas į keleivių saloną, atidarius išėjimo langą.
Visų stiklo tarpiklių montavimas užtikrinamas suteikiant jiems sudėtingos formos skerspjūvį.Paprastai profilį sudaro daugybė išilginių griovelių, briaunų ir tiesių arba išlenktų paviršių, kurie atlieka įvairias funkcijas:
● Griovelis lango dangčio flanšui;
● Griovelis po stiklo kraštu;
● Griovelis po spyna;
● Išorinis dekoratyvinis paviršius;
● Vidinis dekoratyvinis paviršius;
● Griovelis ir paviršius dekoratyvinio rėmo montavimui;
● Papildomi grioveliai ir briaunos, užtikrinančios būtinas sandariklio charakteristikas.
Stiklo sandariklis su užraktu
Standartiniai stiklo sandarikliai su užraktu
Įrišimo flanšo ir stiklo krašto grioveliai gali būti paprasto arba sudėtingo profilio – su išilginiais iškyšomis arba grioveliais papildomam sandarinimui ir slopinimui.Išorės ir vidaus dekoratyviniai paviršiai dažniausiai būna lygūs, gali turėti blizgesį arba, atvirkščiai, matinį.Daugelyje automobilių modelių ant išorinio sandariklio paviršiaus sumontuotas metalizuotas dekoratyvinis rėmas, sukuriantis įdomų dekoratyvinį efektą.
Spyna ir jos griovelis sandariklyje taip pat gali būti kitokio profilio.Paprasčiausiu atveju spyna yra apskrito skerspjūvio, tačiau modernesni gaminiai aprūpinti potrikampiais užraktais, kurie tvirtai priglunda prie griovelio ir užtikrina maksimalų sandarumą.
Pažymėtina, kad šiandien gaminama labai daug įvairių stiklinių sandariklių, įskaitant universalius produktus, skirtus vietiniams autobusams, sunkvežimių kabinoms, traktoriams ir kitai įrangai.Tarp tokių plombų plačiausiai naudojami NT-8, NT-9 ir NT-10 tipų gaminiai (visi su užraktais), taip pat kiti, pagaminti pagal TU 2500-295-00152106-93, 381051868-88, 38105376-92.
Kaip pasirinkti tinkamą stiklo sandariklį ir jį pakeisti
Guminės dalys transporto priemonės eksploatacijos metu susidėvi, praranda savo elastingumą, pasidengia įtrūkimų tinklu ir nustoja atlikti savo pagrindines funkcijas.Tokie sandarikliai pradeda praleisti vandenį ir gerai nelaiko stiklą, todėl juos reikia pakeisti.Norėdami pakeisti, turėtumėte pasiimti tas sandariklius, kurie buvo sumontuoti ant automobilio anksčiau arba buvo rekomenduojami transporto priemonės gamintojo.Renkantis reikia atsižvelgti į užrakto buvimą - jis gali būti įtrauktas arba parduodamas atskirai.Tai taip pat taikoma dekoratyviniams rėmams.
Šoniniai apatiniai tarpikliai reikalauja ypatingo dėmesio – dažnai juos nusidėvėjus ant stiklo atsiranda įbrėžimų, kurie yra susiję su aksominio paviršiaus kokybės pablogėjimu.Pakeitus tokias dalis sutaupysite stiklo ir sutaupysite pinigų vėlesniam remontui.
Stiklo sandariklis turi būti pakeistas pagal transporto priemonės remonto instrukcijas.Paprasčiausias būdas yra pakeisti šoninius tarpiklius be spynų – norint išardyti šias dalis, pakanka atsukti atsuktuvu ar kitu plonu daiktu ir atsargiai nuimti nuo durelių, o tada tiesiog rankomis sumontuoti naują sandariklį.
Sandarinimo keitimas spyna yra sudėtingesnis, tai turėtų būti daroma kartu.Norėdami tai padaryti, nuimkite ir nuimkite užraktą, nuimkite dekoratyvinį rėmą, tada išardykite stiklą ir nuimkite nuo jo pagrindinę sandariklio juostą.Prieš montuodami stiklą, angą reikia nuvalyti nuo nešvarumų, senos mastikos ar klijų pėdsakų.Po montavimo sandariklio grioveliai užpildomi mastika arba klijais (pagal instrukcijas), o fiksavimui spyna įmontuojama į jos griovelį.Jei visos operacijos bus atliekamos teisingai, stiklas tvirtai stovės savo angoje, užtikrindamas matomumą ir apsaugą nuo neigiamų aplinkos veiksnių.
Paskelbimo laikas: 2023-07-11