Для монтажу автомобільного скла в елементи кузова використовуються спеціальні деталі, що забезпечують герметизацію, фіксацію і демпфування - ущільнювачі.Все про ущільнювачі скла, їх види, конструктивні особливості та характеристики, а також вибір і заміну цих елементів читайте в статті.
Що таке скляна пломба
Ущільнювач скла - це гумовий виріб у вигляді спеціальної профільної стрічки, призначений для кріплення (кріплення та герметизації) автомобільного скла в обшивці.
Для захисту салону автомобіля або внутрішнього об'єму кабіни автомобільної техніки від негативних факторів навколишнього середовища при збереженні необхідної видимості використовуються скла - вітрові, задні, бічні та інші.Під час експлуатації автомобіля скла піддаються значним і змінним вібраційним навантаженням, ударам і ударам, тому вони повинні мати щільне прилягання до скріплення, утвореного елементами кузова, і при цьому мати вібророзв'язку з кузовом. .Все це забезпечується використанням спеціальних елементів – гумових ущільнювачів скла.
Скляна пломба виконує кілька функцій:
● Кріплення скла у вітрині;
● Гасіння вібрацій, ударів і поштовхів, що передаються на скло від кузова;
● Ущільнювач скла - захист від проникнення повітря (і взагалі газів), води, бруду, пилу та дрібних предметів у місці контакту скла з тілом;
● Забезпечення необхідних естетичних якостей;
● У вікнах, які виконують функції запасного виходу - забезпечення швидкого демонтажу скла з палітурки.
Ущільнювачі скла вносять значний внесок у нормальну роботу автомобіля, трактора, спеціальної та іншої техніки, забезпечуючи комфорт у кабіні чи салоні.Пошкоджену або втрачену пломбу необхідно якомога швидше замінити, але перед походом в магазин за новою пломбою необхідно мати хоча б мінімальне уявлення про види цих деталей, їх конструкцію та особливості.
Пристрій, види та особливості скляних пломб
Всі скляні ущільнювачі мають принципово ідентичну конструкцію: це гумова стрічка (розрізна або закрита) складного профілю, яка кріпиться на зовнішню сторону кромки корпусної частини, а внутрішня сторона утримує скло.Ущільнювач виготовляється з різних видів гуми, які поєднують у собі високу еластичність, стійкість до перепадів температур, водо- та газонепроникність, високу міцність.
Скляні ущільнювачі класифікуються за різними критеріями - призначенням, способом монтажу, типом профілю та особливими функціональними особливостями.
Скляні ущільнювальні профілі
За призначенням пломби бувають:
● Для лобового скла;
● Для заднього скла та дверей багажника;
● Для бічних розкривних вікон;
● Для бічних жорстко встановлених стекол;
● Для люків;
● Для окулярів, які служать аварійними виходами.
Ущільнювачі для різних стекол відрізняються розмірами, конструктивними особливостями, способом установки і профілем.
Всі ущільнювачі (за винятком елементів опускання бічних стекол) бувають двох типів конструкції:
● Замкнута (кільцева) і роздільна для конкретної моделі автомобіля;
● Спліт універсальний.
До першої групи відносяться гумові вироби, призначені для установки лобового скла автомобіля певної моделі або модельного ряду.Такі ущільнювачі мають особливу конфігурацію, також вони можуть мати певний профіль, який враховує особливості скла і контактуючих з ним частин корпусу.До другої групи відносяться деталі, які можуть використовуватися на різноманітній техніці, найчастіше це автобуси, вантажівки, трактори тощо.
Існує три типи ущільнювачів бічних вікон:
● Основна (верхня) - встановлюється у верхній частині віконної кришки, захоплюючи передню і задню частину, забезпечує герметизацію вікна;
● Нижня зовнішня - встановлюється в нижній частині обшивки з її зовнішнього боку, захищає внутрішню порожнину дверей від води, пилу та бруду;
● Нижня внутрішня - встановлюється в нижній частині палітурки з її внутрішньої сторони.
Нижні ущільнювачі також очищають скляні поверхні від бруду.Це забезпечується нанесенням тканини або м’якої щітки з коротким злодієм на поверхню ущільнювача, за таку конструкцію деталі часто називають оксамитами.
Ущільнювачі встановлюються на спеціальні виступи (фланці) віконної кришки, сформовані на корпусних частинах, утримуючи скло у передбаченому для цього пазу.Фіксація пломби здійснюється двома способами:
● Завдяки власній еластичності;
● За рахунок допоміжної розпірної частини - замка.
Схема герметизації бічного скла автомобіля
Перший спосіб використовується для установки ущільнювачів невеликої довжини, найчастіше - нижніх ущільнювачів бічних опускаються вікон.Такі деталі надягають на фланець палітурки, обжимаючи його з двох сторін, іноді використовують додаткові виступи, які встановлюють в отвори.
У всіх інших пломбах використовується блокування замком.У цьому випадку пломба складається з двох частин: ущільнювальної стрічки та допоміжної стрічки малого перерізу.Ущільнювальна стрічка встановлюється на віконну палітурку і утримує скло, а замок вставляється в спеціальну канавку в основній стрічці - виконує роль клина, який забезпечує розпірку ущільнювача і заклинювання скла.
В ущільнювачах для вікон, що виконують функцію аварійного виходу, замок розташований збоку від салону так, щоб був забезпечений вільний доступ до нього.Для швидкого зняття замка передбачено з'єднане з ним металеве кільце - потягнувши за це кільце, можна зняти замок, в результаті чого ущільнювач ослабне і скло можна буде легко видавити або витягнути в салон, відкриття вікна виходу.
Монтаж всіх скляних ущільнювачів забезпечується наданням їм складної форми поперечного перерізу.Як правило, профіль складається з ряду поздовжніх пазів, виступів і прямих або криволінійних поверхонь, які виконують різні функції:
● Паз під фланець віконної кришки;
● Канавка під кромку скла;
● Паз під замок;
● Зовнішня декоративна поверхня;
● Внутрішня декоративна поверхня;
● Паз і поверхня для кріплення декоративної рамки;
● Додаткові канавки та виступи для забезпечення необхідних характеристик ущільнення.
Ущільнювач скла з замком
Стандартні скляні ущільнювачі з замком
Пази для фланця палітурки і кромки скла можуть мати простий або складний профіль - з поздовжніми виступами або пазами для додаткового ущільнення і демпфування.Зовнішні та внутрішні декоративні поверхні зазвичай гладкі, можуть мати глянець або, навпаки, матові.У багатьох моделях автомобілів на зовнішню поверхню ущільнювача монтується металізована декоративна рамка, яка створює цікавий декоративний ефект.
Замок і його канавка в ущільнювачі також можуть мати різний профіль.У найпростішому варіанті замок має круглий перетин, але більш сучасні вироби оснащені підтрикутними замками, які щільно входять в паз, забезпечуючи максимальну герметичність.
Слід зазначити, що на сьогоднішній день випускається велика різноманітність скляних ущільнювачів, в тому числі універсальні вироби для вітчизняних автобусів, кабін вантажівок, тракторів та іншої техніки.Серед таких ущільнень найбільшого поширення набули вироби типів НТ-8, НТ-9 і НТ-10 (всі з замками), а також інші, виготовлені за ТУ 2500-295-00152106-93, 381051868-88, 38105376-92.
Як правильно вибрати ущільнювач скла і замінити його
Гумові деталі в процесі експлуатації автомобіля зношуються, втрачають еластичність, покриваються сіткою тріщин і перестають виконувати свої основні функції.Такі ущільнювачі починають пропускати воду і погано тримають скло, тому потребують заміни.Для заміни слід брати ті сальники, які були встановлені на автомобілі раніше, або рекомендовані виробником автомобіля.При виборі потрібно враховувати наявність замка - він може бути в комплекті або продаватися окремо.Це стосується і декоративних рамок.
Особливої уваги вимагають бічні нижні ущільнювачі - часто при їх зносі на склі з'являються подряпини, що пов'язано з погіршенням якості оксамитової поверхні.Заміна таких деталей збереже скло і заощадить кошти на наступний ремонт.
Заміна ущільнювача скла повинна проводитися відповідно до інструкції з ремонту автомобіля.Найпростішим способом є заміна бічних ущільнювачів без замків - щоб демонтувати ці деталі, досить підчепити викруткою або іншим тонким предметом і обережно зняти його з дверей, а потім встановити новий ущільнювач просто рукою.
Заміна пломби з замком складніша, її потрібно робити вдвох.Для цього піддягніть і зніміть замок, зніміть декоративну рамку, потім демонтуйте скло і зніміть з нього основну стрічку ущільнювача.Перед установкою скла отвір слід очистити від бруду, слідів старої мастики або клею.Після установки пази пломби заповнюються мастикою або клеєм (відповідно до інструкції), а для фіксації в її канавку встановлюється замок.При правильному виконанні всіх операцій скло буде міцно стояти в своєму отворі, забезпечуючи видимість і захист від негативних факторів зовнішнього середовища.
Час публікації: 11 липня 2023 р