Модерният автомобил е развита електрическа система с десетки електрически уреди за различни цели.Управлението на тези устройства се основава на прости устройства - електромагнитни релета.Прочетете всичко за релетата, техните видове, дизайн и работа, както и правилния им избор и подмяна, в статията.
Какво е електромагнитно реле?
Автомобилното електромагнитно реле е елемент от електрическата система на автомобила;Електромеханично устройство за управление, което осигурява затваряне и отваряне на електрически вериги, когато се подаде управляващ сигнал от органите за управление на арматурното табло или от сензори.
Всяко съвременно превозно средство е оборудвано с развита електрическа система, която включва десетки, дори стотици вериги с различни устройства – лампи, електродвигатели, сензори, електронни компоненти и др. Повечето вериги се управляват ръчно от водача, но превключването на тези вериги не се извършва директно от таблото, а дистанционно с помощта на спомагателни елементи - електромагнитни релета.
Електромагнитните релета изпълняват няколко функции:
● Осигуряват дистанционно управление на захранващите вериги, което прави ненужно издърпването на големи кабели директно към таблото на автомобила;
● Отделни електрически вериги и електрически вериги за управление, подобряващи безопасността и надеждността на електрическата система на автомобила;
● Намалете дължината на проводниците на силовите вериги;
● Улесняват внедряването на централизирана система за управление на електрическото оборудване на автомобила - релетата са събрани в един или повече блокове, в които се събират голям брой електрически вериги;
● Някои видове релета намаляват нивото на електрическите смущения, които възникват при превключване на захранващи вериги.
Релетата са важни части от електрическата система на автомобила, неправилната работа на тези части или тяхната повреда води до загуба на производителност на отделни електрически уреди или цели групи електрически съоръжения, включително критични за функционирането на автомобила.Следователно дефектните релета трябва да бъдат заменени с нови възможно най-скоро, но преди да отидете в магазина за тези части, трябва да разберете техните видове, дизайн и характеристики.
Автомобилно реле
Видове, устройство и принцип на действие на електромагнитни релета
Всички автомобилни релета, независимо от типа и приложимостта, имат по същество еднакъв дизайн.Релето се състои от три основни части: електромагнит, подвижна арматура и контактна група.Електромагнитът е намотка от емайлирана медна тел с малко напречно сечение, монтирана върху метална сърцевина (магнитна сърцевина).Подвижната арматура обикновено се изработва под формата на плоска плоча или L-образна част, шарнирно закрепена над края на електромагнита.Анкерът лежи върху контактна група, направена под формата на еластични плочи със занитени бронзови или други контактни точки.Цялата тази конструкция е разположена върху основа, в долната част на която има стандартни ножови контакти, затворени с пластмасов или метален корпус.
дизайнПринцип на работа на 4 и 5 пинови релета
Методът на свързване и принципът на работа на релето се основават на прости принципи.Релето е разделено на две вериги - управление и мощност.Контролната верига включва намотка на електромагнит, свързана към източник на захранване (батерия, генератор) и към орган за управление, разположен на таблото (бутон, превключвател), или към сензор с контактна група.Силовата верига включва един или повече релейни контакта, те са свързани към захранването и управляваното устройство / верига.Релето работи по следния начин.Когато управлението е изключено, веригата на намотката на електромагнита е отворена и токът не тече в нея, арматурата на електромагнита се изтласква от сърцевината от пружина, контактите на релето са отворени.Когато натиснете бутон или превключвател, през намотката на електромагнита протича ток, около него възниква магнитно поле, което кара арматурата да бъде привлечена към сърцевината.Арматурата лежи върху контактите и ги измества, осигурявайки затваряне на веригите (или, обратно, отваряне в случай на нормално затворени контакти) - устройството или веригата е свързана към източника на захранване и започва да изпълнява функциите си.Когато намотката на електромагнита е изключена, арматурата се връща в първоначалното си положение под действието на пружината, изключвайки устройството / веригата.
Електромагнитните релета се разделят на няколко вида според броя на контактите, вида на комутацията на контактите, метода на монтаж и електрическите характеристики.
Според броя на контактите всички релета са разделени на два вида:
● Четири-щифтов;
● Пет извода.
В релето от първия тип има само 4 ножови контакта, в релето от втори тип вече има 5 контакта.Във всички релета контактите са подредени в определен ред, което елиминира неправилната инсталация на това устройство в свързващия блок.Разликата между 4-пиновите и 5-пиновите релета е в начина, по който се превключват веригите.
4-пиновото реле е най-простото устройство, което осигурява превключване само на една верига.Контактите имат следното предназначение:
● Два контакта на управляващата верига - с тяхна помощ се свързва намотката на електромагнита;
● Два контакта на комутираната силова верига - те се използват за свързване на веригата или устройството към захранването.Тези контакти могат да бъдат само в две състояния - "Включено" (през веригата протича ток) и "Изключено" (през веригата не протича ток).
5-пиновото реле е по-сложно устройство, което може да превключва две вериги наведнъж.Има две разновидности на този тип релета:
● С превключване само на една от двете вериги;
● С паралелно включване на две вериги.
В устройствата от първия тип контактите имат следното предназначение:
● Два контакта на управляващата верига - както в предишния случай, те са свързани към намотката на електромагнита;
● Три контакта на комутираната верига.Тук един щифт е споделен, а другите два са свързани към управляваните вериги.В такова реле контактите са в две състояния - единият е нормално затворен (NC), вторият е нормално отворен (HP).По време на работа на релето се извършва превключване между две вериги.
Четири-пиново автомобилно реле
В устройствата от втория тип всички контакти са в състояние HP, така че когато релето се задейства, и двете комутирани вериги незабавно се включват или изключват.
Релетата могат да имат допълнителен елемент - резистор за потискане на смущенията (гасене) или полупроводников диод, монтиран успоредно на намотката на електромагнита.Този резистор/диод ограничава тока на самоиндукция на намотката на електромагнита при подаване и отстраняване на напрежение от нея, което намалява нивото на генерираните от нея електромагнитни смущения.Такива релета се използват ограничено за превключване на някои вериги на автомобилната електрическа система, но в повечето случаи те могат да бъдат заменени с конвенционални релета без отрицателни последици.
Всички видове релета могат да се монтират по два начина:
● Само монтаж в контра блок - устройството се държи от силите на триене на контактите в гнездата на тампона;
● Монтаж в броячен блок със закрепване със скоба - върху корпуса на релето се прави пластмасова или метална скоба за винт.
Устройствата от първия тип се монтират в кутии за релета и предпазители, те са защитени от изпадане с капак или специални скоби.Устройствата от втория тип са предназначени за монтаж в двигателното отделение или на друго място на автомобила извън блока, надеждността на монтажа се осигурява от скобата.
Електромагнитните релета се предлагат за захранващо напрежение 12 и 24 V, основните им характеристики са:
● Задействащо напрежение (обикновено няколко волта под захранващото напрежение);
● Напрежение на освобождаване (обикновено 3 или повече волта по-малко от напрежението на задействане);
● Максималният ток в комутираната верига (може да варира от единици до десетки ампери);
● Ток в управляващата верига;
● Активното съпротивление на намотката на електромагнита (обикновено не повече от 100 ома).
Реле и кутия с предпазители
Някои характеристики (захранващо напрежение, понякога токове) се прилагат към корпуса на релето или са част от неговата маркировка.Също така на корпуса има принципна схема на релето и предназначението на неговите клеми (в много случаи са посочени и номерата на щифтовете, съответстващи на номерата според принципната схема на електрическата система на конкретни автомобили).Това значително улеснява избора и подмяната на електромагнитни релета в автомобила.
Как да изберем и сменим електромагнитно реле
Автомобилните релета са подложени на значителни електрически и механични натоварвания, така че периодично се повреждат.Повредата на релето се проявява чрез повреда на всякакви устройства или вериги на автомобилната електрическа система.За да се отстрани неизправността, релето трябва да бъде демонтирано и проверено (поне с омметър или сонда) и ако се открие повреда, сменете го с ново.
Новото реле трябва да бъде от същия тип и модел като използваното преди.Устройството трябва да е подходящо по отношение на електрическите характеристики (захранване, напрежение на задействане и освобождаване, ток в комутираната верига) и броя на контактите.Ако в старото реле имаше резистор или диод, тогава е желателно те да присъстват в новото.Смяната на релето се извършва чрез просто отстраняване на старата част и инсталиране на нова на нейно място;Ако е предвидена скоба, тогава един винт/болт трябва да се развие и затегне.С правилния избор и подмяна на релето, електрическото оборудване на автомобила веднага ще започне да работи
Време на публикуване: 14 юли 2023 г