Moderan automobil razvijen je električni sustav s desecima električnih uređaja za različite namjene.Upravljanje ovim uređajima temelji se na jednostavnim uređajima - elektromagnetskim relejima.Pročitajte sve o relejima, njihovim vrstama, dizajnu i radu, kao i njihovom pravilnom izboru i zamjeni, u članku.
Što je elektromagnetski relej?
Automobilski elektromagnetski relej je element električnog sustava vozila;Elektromehanički upravljački uređaj koji omogućuje zatvaranje i otvaranje električnih krugova kada se upravljački signal primijeni s kontrola na kontrolnoj ploči ili iz senzora.
Svako moderno vozilo opremljeno je razvijenim električnim sustavom, koji uključuje desetke, pa čak i stotine strujnih krugova s različitim uređajima - svjetiljkama, elektromotorima, senzorima, elektroničkim komponentama itd. Većinom strujnih krugova upravlja ručno vozač, ali prebacivanje ovih strujnih krugova ne provodi se izravno s upravljačke ploče, već daljinski pomoću pomoćnih elemenata - elektromagnetskih releja.
Elektromagnetski releji obavljaju nekoliko funkcija:
● Omogućuju daljinsko upravljanje strujnim krugovima, čineći nepotrebnim povlačenje velikih žica izravno na kontrolnu ploču automobila;
● Odvojeni strujni krugovi i električni kontrolni krugovi, poboljšavajući sigurnost i pouzdanost električnog sustava vozila;
● Smanjite duljinu žica strujnih krugova;
● Olakšati implementaciju centraliziranog sustava upravljanja električnom opremom automobila - releji su sastavljeni u jednom ili više blokova u kojima se spaja veliki broj električnih krugova;
● Neki tipovi releja smanjuju razinu električnih smetnji koje se javljaju prilikom prebacivanja strujnih krugova.
Releji su važni dijelovi električnog sustava vozila, neispravan rad tih dijelova ili njihov kvar dovodi do gubitka performansi pojedinih električnih uređaja ili cijelih skupina električnih uređaja, uključujući i one kritične za funkcioniranje automobila.Stoga neispravne releje treba zamijeniti novima što je prije moguće, ali prije odlaska u trgovinu po ove dijelove, trebali biste razumjeti njihove vrste, dizajn i karakteristike.
Automobilski relej
Vrste, izvedba i princip rada elektromagnetskih releja
Svi automobilski releji, bez obzira na vrstu i primjenjivost, imaju u biti isti dizajn.Relej se sastoji od tri glavna dijela: elektromagneta, pomične armature i kontaktne skupine.Elektromagnet je namot emajlirane bakrene žice malog poprečnog presjeka, montiran na metalnu jezgru (magnetska jezgra).Pomična armatura je općenito izrađena u obliku ravne ploče ili dijela u obliku slova L, zglobno pričvršćenog iznad kraja elektromagneta.Sidro se oslanja na kontaktnu skupinu izrađenu u obliku elastičnih ploča s zakovanim brončanim ili drugim kontaktnim točkama.Cijela ova konstrukcija nalazi se na postolju u čijem se donjem dijelu nalaze standardni nožni kontakti, zatvoreni plastičnim ili metalnim kućištem.
oblikovatiPrincip rada 4 i 5 pinskih releja
Način povezivanja i princip rada releja temelje se na jednostavnim principima.Relej je podijeljen u dva kruga - upravljanje i napajanje.Upravljački krug uključuje namot elektromagneta, spojen je na izvor napajanja (baterija, generator) i na upravljačko tijelo koje se nalazi na kontrolnoj ploči (gumb, prekidač) ili na senzor s kontaktnom skupinom.Strujni krug uključuje jedan ili više relejnih kontakata, spojeni su na napajanje i upravljani uređaj / krug.Relej radi na sljedeći način.Kada je kontrola isključena, krug namota elektromagneta je otvoren i struja ne teče u njemu, armatura elektromagneta je oprugom potisnuta iz jezgre, kontakti releja su otvoreni.Kada pritisnete gumb ili prekidač, struja teče kroz namot elektromagneta, oko njega nastaje magnetsko polje, što uzrokuje privlačenje armature prema jezgri.Armatura se oslanja na kontakte i pomiče ih, osiguravajući zatvaranje krugova (ili, obrnuto, otvaranje u slučaju normalno zatvorenih kontakata) - uređaj ili krug je spojen na izvor napajanja i počinje obavljati svoje funkcije.Kada je namot elektromagneta bez napona, armatura se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem opruge, isključujući uređaj / krug.
Elektromagnetski releji dijele se u nekoliko tipova prema broju kontakata, vrsti sklopke kontakata, načinu ugradnje i električnim karakteristikama.
Prema broju kontakata, svi releji su podijeljeni u dvije vrste:
● Četveropinski;
● Pet-pinski.
U releju prvog tipa postoje samo 4 nožna kontakta, u releju drugog tipa već ima 5 kontakata.U svim relejima kontakti su raspoređeni određenim redoslijedom, što eliminira neispravnu ugradnju ovog uređaja u blok za spajanje.Razlika između 4-pinskih i 5-pinskih releja je način na koji se krugovi preklapaju.
4-pinski relej je najjednostavniji uređaj koji omogućuje prebacivanje samo jednog kruga.Kontakti imaju sljedeću svrhu:
● Dva kontakta upravljačkog kruga - uz njihovu pomoć spojen je namot elektromagneta;
● Dva kontakta prekidačkog kruga napajanja - koriste se za spajanje kruga ili uređaja na napajanje.Ovi kontakti mogu biti samo u dva stanja - "Uključeno" (struja teče kroz krug) i "Isključeno" (struja ne teče kroz krug).
5-pinski relej je složeniji uređaj koji može prebaciti dva kruga odjednom.Postoje dvije varijante ove vrste releja:
● S uključivanjem samo jednog od dva strujna kruga;
● S paralelnim uključivanjem dva strujna kruga.
U uređajima prve vrste kontakti imaju sljedeću svrhu:
● Dva kontakta upravljačkog kruga - kao u prethodnom slučaju, spojeni su na namotaj elektromagneta;
● Tri kontakta sklopnog kruga.Ovdje je jedan pin zajednički, a druga dva su spojena na kontrolirane krugove.U takvom releju kontakti su u dva stanja - jedan je normalno zatvoren (NC), drugi je normalno otvoren (HP).Tijekom rada releja vrši se prebacivanje između dva kruga.
Četveropinski automobilski relej
U uređajima drugog tipa svi kontakti su u HP stanju, tako da kada se relej aktivira, oba uključena kruga odmah se uključuju ili isključuju.
Releji mogu imati dodatni element - otpornik za suzbijanje smetnji (gašenje) ili poluvodičku diodu instaliranu paralelno s namotom elektromagneta.Ovaj otpornik/dioda ograničava struju samoindukcije namota elektromagneta pri dovođenju i uklanjanju napona s njega, što smanjuje razinu elektromagnetskih smetnji koje stvara.Takvi releji imaju ograničenu upotrebu za prebacivanje nekih krugova automobilskog električnog sustava, ali u većini slučajeva mogu se zamijeniti konvencionalnim relejima bez negativnih posljedica.
Sve vrste releja mogu se montirati na dva načina:
● Samo ugradnja u blok brojača - uređaj se drži silama trenja kontakata u utičnicama jastučića;
● Ugradnja u blok brojača s fiksiranjem nosačem - na kućištu releja se izvodi plastični ili metalni nosač za vijak.
Uređaji prvog tipa ugrađeni su u kutije s relejima i osiguračima, zaštićeni su od ispadanja poklopcem ili posebnim stezaljkama.Uređaji drugog tipa dizajnirani su za ugradnju u motorni prostor ili na drugo mjesto automobila izvan jedinice, pouzdanost ugradnje osigurava nosač.
Elektromagnetski releji dostupni su za napon napajanja od 12 i 24 V, njihove glavne karakteristike su:
● Napon pokretanja (obično nekoliko volti ispod napona napajanja);
● Napon otpuštanja (obično 3 ili više volta manje od napona aktiviranja);
● Maksimalna struja u sklopljenom krugu (može biti u rasponu od jedinica do desetaka ampera);
● Struja u upravljačkom krugu;
● Aktivni otpor namota elektromagneta (obično ne veći od 100 ohma).
Kutija releja i osigurača
Neke karakteristike (napon napajanja, povremeno struje) primijenjene su na kućište releja ili su dio njegove oznake.Također na kućištu nalazi se shematski dijagram releja i svrha njegovih terminala (u mnogim slučajevima također su naznačeni brojevi pinova koji odgovaraju brojevima prema shematskom dijagramu električnog sustava određenih automobila).To uvelike olakšava odabir i zamjenu elektromagnetskih releja u automobilu.
Kako odabrati i zamijeniti elektromagnetski relej
Automobilski releji izloženi su značajnim električnim i mehaničkim opterećenjima, pa povremeno otkazuju.Kvar releja očituje se kvarom bilo kojeg uređaja ili kruga automobilskog električnog sustava.Da biste uklonili kvar, relej se mora rastaviti i provjeriti (barem ohmmetrom ili sondom), a ako se otkrije kvar, zamijenite ga novim.
Novi relej mora biti istog tipa i modela kao i prethodni.Uređaj mora biti odgovarajući u pogledu električnih karakteristika (napajanje, napon pokretanja i otpuštanja, struja u sklopljenom krugu) i broja kontakata.Ako je u starom releju postojao otpornik ili dioda, onda je poželjno da su prisutni u novom.Zamjena releja izvodi se jednostavnim uklanjanjem starog dijela i ugradnjom novog na njegovo mjesto;Ako postoji nosač, tada se mora odvrnuti i zategnuti jedan vijak / vijak.Uz pravi izbor i zamjenu releja, električna oprema automobila će odmah početi raditi
Vrijeme objave: 14. srpnja 2023