Kotxe moderno bat hainbat helburutarako hamaika aparatu elektriko dituen sistema elektriko garatua da.Gailu horien kontrola gailu sinpleetan oinarritzen da - errele elektromagnetikoak.Irakurri erreleei buruzko guztia, haien motak, diseinua eta funtzionamendua, baita haien aukeraketa eta ordezkapen zuzena ere, artikuluan.
Zer da errele elektromagnetikoa?
Automobilaren errele elektromagnetikoa ibilgailuaren sistema elektrikoaren elementu bat da;Kontrol-gailu elektromekanikoa, zirkuitu elektrikoak itxi eta irekitzen dituena aginte-paneleko kontroletatik edo sentsoreetatik kontrol-seinalea aplikatzen denean.
Ibilgailu moderno bakoitzak sistema elektriko garatu batekin hornituta dago, dozenaka, edo ehunka zirkuitu barne hartzen dituena hainbat gailurekin: lanparak, motor elektrikoak, sentsoreak, osagai elektronikoak, etab. Zirkuitu gehienak gidariak eskuz kontrolatzen ditu, baina hauen aldaketa. zirkuituak ez dira aginte-paneletik zuzenean egiten, elementu osagarriak urrunetik erabiliz baizik - errele elektromagnetikoak.
Errele elektromagnetikoak hainbat funtzio betetzen ditu:
● Potentzia-zirkuituen urrutiko kontrola ematea, alanbre handiak zuzenean autoaren panelera tiratzea beharrezkoa ez delarik;
● Potentzia-zirkuitu eta kontrol elektriko-zirkuitu bereizi, ibilgailuaren sistema elektrikoaren segurtasuna eta fidagarritasuna hobetuz;
● Potentzia-zirkuituetako kableen luzera murriztea;
● Autoaren ekipamendu elektrikorako kontrol zentralizatuko sistema bat ezartzea erraztea - erreleak zirkuitu elektriko ugari bat egiten duten bloke batean edo gehiagotan muntatzen dira;
● Errele mota batzuek potentzia-zirkuituak aldatzean sortzen den interferentzia elektrikoen maila murrizten dute.
Erreleak ibilgailuaren sistema elektrikoaren zati garrantzitsuak dira, pieza horien funtzionamendu okerrak edo haien hutsegiteak etxetresna elektriko indibidualen edo ekipo elektrikoen talde osoen errendimendua galtzea dakar, baita autoaren funtzionamendurako funtsezkoak direnak ere.Hori dela eta, akastunak diren errele berriekin ordezkatu behar dira ahalik eta azkarren, baina pieza horien dendara joan aurretik, haien motak, diseinua eta ezaugarriak ulertu behar dituzu.
Automobilaren erreleboa
Errele elektromagnetikoen motak, diseinua eta funtzionamendu-printzipioa
Automobilgintzako errele guztiek, mota eta aplikagarritasuna edozein dela ere, diseinu bera dute funtsean.Erreleak hiru zati nagusi ditu: elektroiman bat, armadura mugikor bat eta kontaktu talde bat.Elektroimana sekzio txikiko kobre esmaltatuzko hari baten harilkatzea da, metalezko nukleo baten gainean (nukleo magnetikoa) muntatua.Armadura mugikorra, oro har, plaka lau baten edo L itxurako zati baten moduan egiten da, elektroimanaren muturraren gainean gonbidatuta.Aingura brontze errematxatua edo beste ukipen-puntu batzuk dituzten plaka elastiko moduan egindako kontaktu talde baten gainean dago.Egitura osoa oinarri baten gainean dago, eta beheko aldean labana-kontaktu estandarrak daude, plastikozko edo metalezko karkasarekin itxita.
diseinua4 eta 5 pin erreleen funtzionamendu-printzipioa
Konexio-metodoa eta errelearen funtzionamendu-printzipioa printzipio sinpleetan oinarritzen dira.Errelea bi zirkuitutan banatzen da: kontrola eta potentzia.Kontrol-zirkuituak bobina elektroiman bat dauka, elikadura-iturri batera (bateria, sorgailua) eta aginte-panelean kokatutako kontrol-organo batera (botoia, etengailua) edo kontaktu talde bat duen sentsore batera konektatzen da.Potentzia-zirkuituak errele-kontaktu bat edo gehiago ditu, elikadura-iturrira eta kontrolatutako gailu / zirkuitura konektatuta daude.Erreleboak honela funtzionatzen du.Kontrola itzalita dagoenean, elektroimanaren harilkadura zirkuitua irekita dago eta korrontea ez da bertan isurtzen, elektroiman armadura nukleotik ateratzen da malguki baten bidez, errele-kontaktuak irekita daude.Botoi edo etengailu bat sakatzen duzunean, korronte bat igarotzen da elektroimanaren harilkaduratik, eremu magnetiko bat sortzen da inguruan, eta horrek armadura nukleora erakartzen du.Armadura kontaktuetan oinarritzen da eta horiek desplazatzen ditu, zirkuituen itxiera bermatuz (edo, aldiz, normalean itxitako kontaktuen kasuan irekitzea) - gailua edo zirkuitua elikadura iturrira konektatzen da eta bere funtzioak betetzen hasten dira.Elektroimanaren harilkatua indargabetuta dagoenean, armadura bere jatorrizko posiziora itzultzen da malgukiaren eraginez, gailua / zirkuitua itzaliz.
Errele elektromagnetikoak hainbat motatan banatzen dira kontaktuen kopuruaren, kontaktuen kommutazio motaren, instalazio metodoaren eta ezaugarri elektrikoen arabera.
Kontaktu kopuruaren arabera, errele guztiak bi motatan banatzen dira:
● Lau pin;
● Bost pin.
Lehenengo motako errelean 4 labana kontaktu besterik ez daude, bigarren motako errelean dagoeneko 5 kontaktu daude.Errele guztietan, kontaktuak ordena jakin batean antolatzen dira, eta horrek ezabatzen du gailu honen instalazio okerra estaltzeko blokean.4 pin eta 5 pin erreleen arteko aldea zirkuituak aldatzeko modua da.
4 pin-errele bat zirkuitu bakarra aldatzea eskaintzen duen gailurik errazena da.Kontaktuek helburu hau dute:
● Kontrol-zirkuituaren bi kontaktu - haien laguntzarekin, elektroimanaren harilkatzea konektatzen da;
● Elektrizitate-zirkuituaren bi kontaktu - zirkuitua edo gailua elikadura-iturrira konektatzeko erabiltzen dira.Kontaktu hauek bi egoeratan soilik egon daitezke: "Piztuta" (korrontea zirkuitutik igarotzen da) eta "Itzali" (korrontea ez da zirkuitutik igarotzen).
5 pin-errele bat bi zirkuitu aldi berean alda ditzakeen gailu konplexuagoa da.Bi motatako errelebo mota daude:
● Bi zirkuituetako bakarraren kommutazioarekin;
● Bi zirkuituen kommutazio paraleloarekin.
Lehenengo motako gailuetan, kontaktuek helburu hau dute:
● Kontrol-zirkuituaren bi kontaktu - aurreko kasuan bezala, elektroimanaren harilkadurara konektatuta daude;
● Zirkuitu komentatuaren hiru kontaktu.Hemen, pin bat partekatzen da, eta beste bi zirkuitu kontrolatuetara konektatuta daude.Horrelako errele batean, kontaktuak bi egoeratan daude: bata normalean itxita dago (NC), bigarrena normalean irekita (HP).Errelearen funtzionamenduan zehar, bi zirkuitu arteko aldaketa egiten da.
Automobilaren errele lau pin
Bigarren motako gailuetan, kontaktu guztiak HP egoeran daude, beraz, errelea aktibatzen denean, bi zirkuitu piztuak berehala pizten edo itzaltzen dira.
Erreleek elementu gehigarri bat izan dezakete: interferentziak ezabatzeko (atentzeko) erresistentzia edo diodo erdieroale bat elektroimanaren haizearen paraleloan instalatuta.Erresistentzia/diodo honek elektroimanaren harilaren autoindukzio-korrontea mugatzen du tentsioa aplikatzean eta kentzean, eta horrek sortzen duen interferentzia elektromagnetiko maila murrizten du.Horrelako erreleek erabilera mugatua dute automobilgintzako sistema elektrikoaren zirkuitu batzuk aldatzeko, baina kasu gehienetan ohiko erreleekin ordeztu daitezke ondorio negatiborik gabe.
Errele mota guztiak bi modutara munta daitezke:
● Kontagailuaren blokean instalatzea bakarrik - gailua padaren entxufeetako kontaktuen marruskadura-indarrak eusten du;
● Kontrako blokean muntatzea euskarri batekin finkatzeko - torloju baterako plastikozko edo metalezko euskarria egiten da errelearen karkasan.
Lehenengo motako gailuak errele eta fusibleen kutxetan instalatzen dira, estalki batekin edo euskarri bereziekin erortzetik babestuta daude.Bigarren motako gailuak motorraren konpartimentuan edo unitatetik kanpoko autoaren beste leku batean instalatzeko diseinatuta daude, instalazioaren fidagarritasuna euskarriaren bidez ematen da.
Errele elektromagnetikoak 12 eta 24 V-ko hornidura-tentsiorako eskuragarri daude, eta ezaugarri nagusiak hauek dira:
● Aktuazio-tentsioa (normalean hornidura-tentsioaren azpitik volt batzuk);
● Askatu tentsioa (normalean aktuazio-tentsioa baino 3 volt edo gehiago gutxiago);
● Zirkuitu komentatuko korronte maximoa (unitateetatik hamarnaka amperera artekoa izan daiteke);
● Kontrol-zirkuituan korrontea;
● Elektroimanaren harilaren erresistentzia aktiboa (normalean 100 ohmio baino gehiagokoa).
Errele eta fusibleen kutxa
Ezaugarri batzuk (elikadura-tentsioa, noizean behin korronteak) erreleen karkasari aplikatzen zaizkio, edo haren markaketaren parte dira.Kasuan ere errelearen eta bere terminalen helburuaren eskema eskema bat dago (kasu askotan, auto espezifikoen sistema elektrikoaren eskemaren eskemaren arabera zenbakiei dagozkien pinen zenbakiak ere adierazten dira).Horrek asko errazten du autoko errele elektromagnetikoak hautatzea eta ordezkatzea.
Nola aukeratu eta ordezkatu errele elektromagnetiko bat
Automobilgintzako erreleek karga elektriko eta mekaniko garrantzitsuak jasaten dituzte, beraz, aldizka huts egiten dute.Errelearen matxura automozioko sistema elektrikoaren edozein gailu edo zirkuituren hutsegitearekin adierazten da.Matxura kentzeko, errelea desmuntatu eta egiaztatu behar da (ohmetro edo zunda batekin gutxienez), eta matxura bat hautematen bada, ordeztu beste batekin.
Errele berriak lehen erabilitako mota eta eredu berekoak izan behar du.Gailuak egokia izan behar du ezaugarri elektrikoei dagokienez (elikadura-iturria, aktuazio- eta askatze-tentsioa, zirkuitu kommutatuko korrontea) eta kontaktuen kopuruari dagokionez.Errele zaharrean erresistentzia edo diodo bat bazegoen, orduan desiragarria da berrian egotea.Erreleen ordezkapena zati zaharra kenduz eta bere lekuan berri bat instalatuz egiten da;Euskarri bat ematen bada, torloju/torloi bat askatu eta estutu behar da.Errelearen aukeraketa egokia eta ordezkapenarekin, autoaren ekipamendu elektrikoa berehala hasiko da lanean
Argitalpenaren ordua: 2023-uzt-14