Nykyaikainen auto on kehittynyt sähköjärjestelmä, jossa on kymmeniä sähkölaitteita eri tarkoituksiin.Näiden laitteiden ohjaus perustuu yksinkertaisiin laitteisiin - sähkömagneettisiin releisiin.Lue artikkelista kaikki releistä, niiden tyypeistä, suunnittelusta ja toiminnasta sekä niiden oikeasta valinnasta ja vaihdosta.
Mikä on sähkömagneettinen rele?
Autojen sähkömagneettinen rele on osa ajoneuvon sähköjärjestelmää;Sähkömekaaninen ohjauslaite, joka sulkee ja avaa sähköpiirit, kun ohjaussignaali annetaan kojelaudan säätimistä tai antureista.
Jokainen nykyaikainen ajoneuvo on varustettu kehittyneellä sähköjärjestelmällä, joka sisältää kymmeniä tai jopa satoja piirejä erilaisilla laitteilla - lamput, sähkömoottorit, anturit, elektroniset komponentit jne. Suurin osa piireistä on kuljettajan käsin ohjaamia, mutta näiden kytkentöjä piirejä ei suoriteta suoraan kojelaudalta, vaan etänä käyttämällä apuelementtejä - sähkömagneettisia releitä.
Sähkömagneettiset releet suorittavat useita toimintoja:
● Tarjoa virtapiirien kauko-ohjaus, jolloin suuria johtoja ei tarvitse vetää suoraan auton kojelautaan;
● Erottele virtapiirit ja sähköiset ohjauspiirit, mikä parantaa ajoneuvon sähköjärjestelmän turvallisuutta ja luotettavuutta;
● Lyhennä virtapiirien johtojen pituutta;
● Helpottaa auton sähkölaitteiden keskitetyn ohjausjärjestelmän käyttöönottoa - releet kootaan yhteen tai useampaan lohkoon, jossa suuri määrä sähköpiirejä yhtyy;
● Tietyt reletyypit vähentävät sähköisiä häiriöitä, joita esiintyy virtapiirejä vaihdettaessa.
Releet ovat tärkeitä osia ajoneuvon sähköjärjestelmää, näiden osien virheellinen toiminta tai vika johtaa yksittäisten sähkölaitteiden tai kokonaisten sähkölaiteryhmien, mukaan lukien auton toiminnan kannalta kriittisten sähkölaitteiden, suorituskyvyn menettämiseen.Siksi vialliset releet tulisi vaihtaa uusiin mahdollisimman pian, mutta ennen kuin lähdet näiden osien myymälään, sinun tulee ymmärtää niiden tyypit, suunnittelu ja ominaisuudet.
Autojen rele
Sähkömagneettisten releiden tyypit, rakenne ja toimintaperiaate
Kaikilla autojen releillä on tyypistä ja soveltuvuudesta riippumatta olennaisesti sama rakenne.Rele koostuu kolmesta pääosasta: sähkömagneetista, liikkuvasta ankkurista ja kosketinryhmästä.Sähkömagneetti on poikkileikkaukseltaan pienen emaloidun kuparilangan käämi, joka on asennettu metallisydämeen (magneettisydämeen).Liikkuva ankkuri on yleensä valmistettu litteän levyn tai L-muotoisen osan muodossa, joka on saranoitu sähkömagneetin pään yläpuolelle.Ankkuri lepää kosketusryhmässä, joka on valmistettu elastisista levyistä niitatuilla pronssilla tai muilla kosketuspisteillä.Tämä koko rakenne sijaitsee alustalla, jonka alaosassa on vakioveitsikoskettimet, jotka on suljettu muovi- tai metallikotelolla.
design4- ja 5-nastaisten releiden toimintaperiaate
Kytkentätapa ja releen toimintaperiaate perustuvat yksinkertaisiin periaatteisiin.Rele on jaettu kahteen piiriin - ohjaus ja teho.Ohjauspiiri sisältää sähkömagneettikäämin, se on kytketty virtalähteeseen (akku, generaattori) ja kojelaudassa sijaitsevaan ohjausrunkoon (painike, kytkin) tai anturiin, jossa on kosketinryhmä.Tehopiiri sisältää yhden tai useamman relekoskettimen, ne on kytketty virtalähteeseen ja ohjattavaan laitteeseen/piiriin.Rele toimii seuraavasti.Kun ohjaus on kytketty pois päältä, sähkömagneetin käämipiiri on auki eikä virta kulje siinä, sähkömagneettien ankkuri puristetaan ulos sydämestä jousen avulla, releen koskettimet ovat auki.Kun painat painiketta tai kytkintä, sähkömagneetin käämin läpi kulkee virta, jonka ympärille syntyy magneettikenttä, joka saa ankkurin vetäytymään ytimeen.Ankkuri lepää koskettimissa ja siirtää niitä varmistaen piirien sulkeutumisen (tai päinvastoin avaamisen normaalisti suljettujen koskettimien tapauksessa) - laite tai piiri on kytketty virtalähteeseen ja alkaa suorittaa toimintojaan.Kun sähkömagneettikäämitys on jännitteettömänä, ankkuri palaa alkuperäiseen asentoonsa jousen vaikutuksesta sammuttaen laitteen / piirin.
Sähkömagneettiset releet jaetaan useisiin tyyppeihin koskettimien lukumäärän, koskettimien kytkentätyypin, asennustavan ja sähköisten ominaisuuksien mukaan.
Koskettimien lukumäärän mukaan kaikki releet on jaettu kahteen tyyppiin:
● Nelinapainen;
● Viisinapainen.
Ensimmäisen tyypin releessä on vain 4 veitsikosketinta, toisen tyypin releessä on jo 5 kosketinta.Kaikissa releissä koskettimet on järjestetty tiettyyn järjestykseen, mikä eliminoi tämän laitteen virheellisen asennuksen liitäntälohkoon.Ero 4- ja 5-nastaisten releiden välillä on tapa, jolla piirit kytketään.
4-nastainen rele on yksinkertaisin laite, joka mahdollistaa vain yhden piirin kytkemisen.Yhteyshenkilöillä on seuraava tarkoitus:
● Ohjauspiirin kaksi kosketinta - niiden avulla sähkömagneetin käämi kytketään;
● Kytketyn tehopiirin kaksi kosketinta - niitä käytetään kytkemään piiri tai laite virtalähteeseen.Nämä koskettimet voivat olla vain kahdessa tilassa - "Päällä" (virta kulkee piirin läpi) ja "Pois" (virta ei kulje piirin läpi).
5-nastainen rele on monimutkaisempi laite, joka voi vaihtaa kahta piiriä kerralla.Tämän tyyppisiä releitä on kahta lajiketta:
● Vaihtoehtoisesti vain toinen kahdesta piiristä;
● Kahden piirin rinnakkaiskytkentä.
Ensimmäisen tyypin laitteissa koskettimilla on seuraava tarkoitus:
● Ohjauspiirin kaksi kosketinta - kuten edellisessä tapauksessa, ne on kytketty sähkömagneetin käämiin;
● Kytketyn piirin kolme kosketinta.Täällä yksi nasta on jaettu, ja kaksi muuta on kytketty ohjattuihin piireihin.Tällaisessa releessä koskettimet ovat kahdessa tilassa - yksi on normaalisti kiinni (NC), toinen on normaalisti auki (HP).Releen toiminnan aikana tapahtuu vaihto kahden piirin välillä.
Nelinapainen autorele
Toisen tyypin laitteissa kaikki koskettimet ovat HP-tilassa, joten kun rele laukeaa, molemmat kytketyt piirit kytkeytyvät välittömästi päälle tai pois päältä.
Releissä voi olla lisäelementti - häiriöitä vaimentava (sammutus) vastus tai puolijohdediodi asennettuna samansuuntaisesti sähkömagneetin käämin kanssa.Tämä vastus/diodi rajoittaa sähkömagneettikäämin itseinduktiovirtaa syötettäessä ja poistettaessa siitä jännitettä, mikä vähentää sen synnyttämien sähkömagneettisten häiriöiden tasoa.Tällaisia releitä käytetään rajoitetusti joidenkin autojen sähköjärjestelmän piirien kytkemiseen, mutta useimmissa tapauksissa ne voidaan korvata tavanomaisilla releillä ilman kielteisiä seurauksia.
Kaiken tyyppiset releet voidaan asentaa kahdella tavalla:
● Vain asennus vastalohkoon - laitetta pitävät tyynyn pistorasian koskettimien kitkavoimat;
● Asennus vastalohkoon kiinnityksellä kannakkeella - muovi- tai metallikiinnike ruuville tehdään relekoteloon.
Ensimmäisen tyypin laitteet asennetaan rele- ja sulakekoteloihin, ne on suojattu putoamiselta kannella tai erityisillä puristimilla.Toisen tyypin laitteet on suunniteltu asennettaviksi moottoritilaan tai muuhun auton paikkaan yksikön ulkopuolella, asennuksen luotettavuus takaa kiinnike.
Sähkömagneettisia releitä on saatavana 12 ja 24 V:n syöttöjännitteille, niiden pääominaisuudet ovat:
● Käyttöjännite (yleensä muutama voltti syöttöjännitteen alapuolella);
● Vapauta jännite (yleensä vähintään 3 volttia pienempi kuin käyttöjännite);
● Kytketyn piirin maksimivirta (voi vaihdella yksiköistä kymmeniin ampeereihin);
● Virta ohjauspiirissä;
● Sähkömagneettikäämin aktiivinen vastus (yleensä enintään 100 ohmia).
Rele ja sulakelaatikko
Jotkut ominaisuudet (syöttöjännite, joskus virrat) kohdistuvat relekoteloon tai ovat osa sen merkintää.Myös kotelossa on kaavio releestä ja sen liittimien tarkoituksesta (monissa tapauksissa on myös merkitty tiettyjen autojen sähköjärjestelmän kaavion mukaisia numeroita vastaavien nastojen numerot).Tämä helpottaa suuresti auton sähkömagneettisten releiden valintaa ja vaihtamista.
Kuinka valita ja vaihtaa sähkömagneettinen rele
Autojen releet altistuvat merkittäville sähköisille ja mekaanisille kuormituksille, joten ne epäonnistuvat ajoittain.Releen hajoaminen ilmenee autojen sähköjärjestelmän laitteiden tai piirien vioista.Vian poistamiseksi rele on purettava ja tarkastettava (ainakin ohmimittarilla tai anturilla), ja jos vika havaitaan, vaihda se uuteen.
Uuden releen tulee olla samaa tyyppiä ja mallia kuin aiemmin käytetty.Laitteen tulee olla sähköisiltä ominaisuuksiltaan (virtalähde, käyttö- ja laukaisujännite, kytkentävirtapiirin virta) ja koskettimien lukumäärältään sopiva.Jos vanhassa releessä oli vastus tai diodi, on toivottavaa, että ne ovat uudessa releessä.Releen vaihto suoritetaan yksinkertaisesti poistamalla vanha osa ja asentamalla uusi tilalle;Jos kiinnike on toimitettu, yksi ruuvi / pultti on ruuvattava irti ja kiristettävä.Oikealla valinnalla ja releen vaihdolla auton sähkölaitteet alkavat heti toimia
Postitusaika: 14.7.2023