현대 자동차는 다양한 목적을 위한 수십 개의 전기 제품으로 구성된 개발된 전기 시스템입니다.이러한 장치의 제어는 전자기 릴레이와 같은 간단한 장치를 기반으로 합니다.기사에서 릴레이, 유형, 설계 및 작동, 올바른 선택 및 교체에 대한 모든 내용을 읽어보세요.
전자기 릴레이란 무엇입니까?
자동차 전자기 릴레이는 차량 전기 시스템의 요소입니다.대시보드의 컨트롤이나 센서에서 제어 신호가 적용될 때 전기 회로를 닫고 여는 전기 기계식 제어 장치입니다.
각 현대 차량에는 램프, 전기 모터, 센서, 전자 부품 등 다양한 장치가 포함된 수십 또는 수백 개의 회로가 포함된 개발된 전기 시스템이 장착되어 있습니다. 대부분의 회로는 운전자가 수동으로 제어하지만 이러한 회로의 전환은 회로는 대시보드에서 직접 수행되지 않지만 보조 요소(전자기 릴레이)를 사용하여 원격으로 수행됩니다.
전자기 릴레이는 여러 기능을 수행합니다.
● 전원 회로에 대한 원격 제어 기능을 제공하므로 차량 대시보드에 큰 전선을 직접 끌어당길 필요가 없습니다.
● 전원 회로와 전기 제어 회로를 분리하여 차량 전기 시스템의 안전성과 신뢰성을 향상시킵니다.
● 전원 회로의 배선 길이를 줄입니다.
● 자동차 전기 장비에 대한 중앙 집중식 제어 시스템의 구현을 촉진합니다. 릴레이는 다수의 전기 회로가 수렴되는 하나 이상의 블록에 조립됩니다.
● 일부 유형의 계전기는 전원 회로를 전환할 때 발생하는 전기 간섭 수준을 줄입니다.
릴레이는 차량 전기 시스템의 중요한 부분입니다. 이러한 부품이 잘못 작동하거나 고장이 나면 자동차 기능에 중요한 장치를 포함하여 개별 전기 제품 또는 전체 전기 장비 그룹의 성능이 저하될 수 있습니다.따라서 결함이 있는 릴레이는 가능한 한 빨리 새것으로 교체해야 하며, 이러한 부품을 구입하기 전에 해당 릴레이의 유형, 디자인 및 특성을 이해해야 합니다.
자동차 릴레이
전자기 릴레이의 유형, 설계 및 작동 원리
유형 및 적용 가능성에 관계없이 모든 자동차 계전기는 기본적으로 동일한 설계를 갖습니다.계전기는 전자석, 이동식 전기자 및 접점 그룹의 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다.전자석은 금속 코어(자기 코어)에 장착된 작은 단면의 에나멜 구리선을 감은 것입니다.가동 전기자는 일반적으로 전자석의 끝 부분 위에 힌지로 연결된 평판 또는 L자형 부분의 형태로 만들어집니다.앵커는 리벳이 달린 청동 또는 기타 접점이 있는 탄성 플레이트 형태로 만들어진 접점 그룹에 있습니다.이 전체 구조는 바닥에 위치하며 하단에는 표준 칼날 접점이 있고 플라스틱 또는 금속 케이스로 닫혀 있습니다.
설계4핀 및 5핀 릴레이의 작동 원리
릴레이의 연결 방법과 작동 원리는 간단한 원리를 기반으로 합니다.릴레이는 제어 회로와 전원 회로로 구분됩니다.제어 회로에는 전자석 권선이 포함되어 있으며 전원(배터리, 발전기) 및 대시보드에 있는 제어 본체(버튼, 스위치) 또는 접점 그룹이 있는 센서에 연결됩니다.전원 회로에는 하나 이상의 릴레이 접점이 포함되어 있으며 전원 공급 장치 및 제어 장치/회로에 연결됩니다.릴레이는 다음과 같이 작동합니다.제어 장치가 꺼지면 전자석 권선 회로가 열리고 전류가 흐르지 않고 전자석 전기자가 스프링에 의해 코어 밖으로 눌려지고 릴레이 접점이 열립니다.버튼이나 스위치를 누르면 전류가 전자석 권선을 통해 흐르고 그 주위에 자기장이 발생하여 전기자가 코어에 끌립니다.전기자는 접점에 위치하여 이동하여 회로의 폐쇄(또는 반대로 일반적으로 닫힌 접점의 경우 열림)를 보장합니다. 장치 또는 회로가 전원에 연결되어 기능을 수행하기 시작합니다.전자석 권선의 전원이 차단되면 전기자는 스프링의 작용에 따라 원래 위치로 돌아가 장치/회로가 꺼집니다.
전자기 계전기는 접점 수, 접점 개폐 유형, 설치 방법 및 전기적 특성에 따라 여러 유형으로 구분됩니다.
접점 수에 따라 모든 릴레이는 두 가지 유형으로 구분됩니다.
● 4핀;
● 5핀.
첫 번째 유형의 릴레이에는 4개의 나이프 접점만 있고, 두 번째 유형의 릴레이에는 이미 5개의 접점이 있습니다.모든 릴레이에서 접점은 특정 순서로 배열되어 있어 이 장치가 짝을 이루는 블록에 잘못 설치되는 일이 없습니다.4핀 릴레이와 5핀 릴레이의 차이점은 회로 전환 방식입니다.
4핀 릴레이는 하나의 회로만 스위칭하는 가장 간단한 장치입니다.연락처의 목적은 다음과 같습니다.
● 제어 회로의 두 접점 - 도움을 받아 전자석 권선이 연결됩니다.
● 전환된 전원 회로의 두 접점 - 회로나 장치를 전원 공급 장치에 연결하는 데 사용됩니다.이러한 접점은 "On"(전류가 회로를 통해 흐르고 있음) 및 "Off"(전류가 회로를 통해 흐르지 않음)의 두 가지 상태에만 있을 수 있습니다.
5핀 릴레이는 두 회로를 동시에 전환할 수 있는 더 복잡한 장치입니다.이 유형의 릴레이에는 두 가지 종류가 있습니다.
● 두 회로 중 하나만 전환하는 경우;
● 두 회로를 병렬로 전환하는 경우.
첫 번째 유형의 장치에서 연락처의 목적은 다음과 같습니다.
● 제어 회로의 두 접점 - 이전 경우와 마찬가지로 전자석 권선에 연결됩니다.
● 전환 회로의 3개 접점.여기서 핀 하나는 공유되고, 나머지 두 개는 제어 회로에 연결됩니다.이러한 계전기에서 접점은 두 가지 상태입니다. 하나는 상시 닫힘(NC)이고 두 번째는 상시 열림(HP)입니다.릴레이 작동 중에 두 회로 간의 전환이 수행됩니다.
4핀 자동차 계전기
두 번째 유형의 장치에서는 모든 접점이 HP 상태이므로 릴레이가 트리거되면 두 스위치 회로가 즉시 켜지거나 꺼집니다.
계전기에는 전자석 권선과 평행하게 설치된 간섭 억제(소광) 저항기 또는 반도체 다이오드와 같은 추가 요소가 있을 수 있습니다.이 저항기/다이오드는 전압을 인가하거나 제거할 때 전자석 권선의 자기 유도 전류를 제한하여 발생하는 전자기 간섭 수준을 줄입니다.이러한 계전기는 자동차 전기 시스템의 일부 회로를 전환하는 데 제한적으로 사용되지만 대부분의 경우 부정적인 결과 없이 기존 계전기로 교체할 수 있습니다.
모든 유형의 릴레이는 두 가지 방법으로 장착할 수 있습니다.
● 카운터 블록에만 설치 - 장치는 패드 소켓에 있는 접점의 마찰력에 의해 고정됩니다.
● 브래킷으로 고정하여 카운터 블록에 설치 - 나사용 플라스틱 또는 금속 브래킷이 릴레이 하우징에 만들어집니다.
첫 번째 유형의 장치는 릴레이 및 퓨즈 박스에 설치되며 덮개 또는 특수 클램프로 떨어지지 않도록 보호됩니다.두 번째 유형의 장치는 엔진 실이나 장치 외부의 자동차의 다른 장소에 설치하도록 설계되었으며 브래킷을 통해 설치 신뢰성이 제공됩니다.
전자기 계전기는 12V 및 24V의 공급 전압에 사용할 수 있으며 주요 특성은 다음과 같습니다.
● 작동 전압(일반적으로 공급 전압보다 몇 볼트 낮음);
● 해제 전압(일반적으로 작동 전압보다 3V 이상 낮음);
● 전환 회로의 최대 전류(범위는 단위에서 수십 암페어까지 가능).
● 제어 회로의 전류;
● 전자석 권선의 활성 저항(일반적으로 100Ω 이하).
릴레이 및 퓨즈 박스
일부 특성(공급 전압, 때때로 전류)은 릴레이 하우징에 적용되거나 표시의 일부입니다.또한 케이스에는 릴레이의 개략도와 해당 터미널의 목적이 있습니다(대부분의 경우 특정 자동차의 전기 시스템 개략도에 따른 번호에 해당하는 핀 번호도 표시됩니다).이는 자동차의 전자기 릴레이 선택 및 교체를 크게 촉진합니다.
전자기 릴레이를 선택하고 교체하는 방법
자동차 계전기는 상당한 전기적, 기계적 부하를 받기 때문에 주기적으로 고장이 납니다.릴레이의 고장은 자동차 전기 시스템의 장치 또는 회로의 고장으로 나타납니다.오작동을 제거하려면 릴레이를 분해하여 점검하고 (적어도 저항계 또는 프로브를 사용하여) 고장이 감지되면 새 것으로 교체하십시오.
새 릴레이는 이전에 사용한 것과 동일한 유형 및 모델이어야 합니다.장치는 전기적 특성(전원 공급, 작동 및 해제 전압, 스위치 회로의 전류) 및 접점 수 측면에서 적합해야 합니다.기존 릴레이에 저항기나 다이오드가 있었다면 새 릴레이에도 존재하는 것이 바람직합니다.릴레이 교체는 기존 부품을 제거하고 그 자리에 새 부품을 설치하는 방식으로 수행됩니다.브래킷이 제공되는 경우 나사/볼트 하나를 풀고 조여야 합니다.릴레이를 올바르게 선택하고 교체하면 자동차의 전기 장비가 즉시 작동하기 시작합니다.
게시 시간: 2023년 7월 14일