Заманауи автомобиль - әртүрлі мақсаттарға арналған ондаған электр құрылғылары бар дамыған электр жүйесі.Бұл құрылғыларды басқару қарапайым құрылғыларға - электромагниттік релелерге негізделген.Реле, олардың түрлері, дизайны мен жұмысы, сондай-ақ оларды дұрыс таңдау және ауыстыру туралы мақалада оқыңыз.
Электромагниттік реле дегеніміз не?
Автокөлік электромагниттік релесі көлік құралының электр жүйесінің элементі болып табылады;Бақылау тақтасындағы басқару элементтерінен немесе сенсорлардан басқару сигналы берілгенде электр тізбектерінің жабылуын және ашылуын қамтамасыз ететін электромеханикалық басқару құрылғысы.
Әрбір заманауи көлік әртүрлі құрылғылары бар ондаған, тіпті жүздеген тізбектерді қамтитын дамыған электр жүйесімен жабдықталған - шамдар, электр қозғалтқыштары, сенсорлар, электронды компоненттер және т.б. Көптеген схемаларды жүргізуші қолмен басқарады, бірақ оларды ауыстыру схемалар тікелей бақылау тақтасынан емес, қосалқы элементтерді - электромагниттік релелерді пайдаланып қашықтан жүзеге асырылады.
Электромагниттік реле бірнеше функцияларды орындайды:
● Үлкен сымдарды автомобильдің бақылау тақтасына тікелей тартуды қажет етпейтін қуат тізбектерін қашықтан басқаруды қамтамасыз ету;
● Автокөліктің электр жүйесінің қауіпсіздігі мен сенімділігін арттыра отырып, бөлек қуат тізбектері мен электрлік басқару схемалары;
● Қуат тізбектерінің сымдарының ұзындығын қысқарту;
● Автомобильдің электр жабдығын орталықтандырылған басқару жүйесін енгізуді жеңілдету - реле электр тізбектерінің үлкен саны біріктірілген бір немесе бірнеше блоктарда жиналады;
● Релелердің кейбір түрлері қуат тізбектерін ауыстырған кезде пайда болатын электр кедергілерінің деңгейін төмендетеді.
Реле көлік құралының электр жүйесінің маңызды бөліктері болып табылады, бұл бөліктердің дұрыс жұмыс істемеуі немесе олардың істен шығуы жеке электр құрылғыларының немесе электр жабдықтарының бүкіл топтарының, соның ішінде автомобильдің жұмыс істеуі үшін маңыздыларының өнімділігін жоғалтуға әкеледі.Сондықтан ақаулы релелер мүмкіндігінше тезірек жаңаларымен ауыстырылуы керек, бірақ бұл бөлшектер үшін дүкенге барар алдында олардың түрлерін, дизайнын және сипаттамаларын түсіну керек.
Автокөлік реле
Электромагниттік реле түрлері, құрылымы және жұмыс принципі
Барлық автомобиль релелері, түрі мен қолданылуына қарамастан, негізінен бірдей дизайнға ие.Реле үш негізгі бөліктен тұрады: электромагнит, жылжымалы арматура және байланыс тобы.Электромагнит - бұл металл өзекке (магниттік өзекке) орнатылған кішкентай көлденең қимадағы эмальданған мыс сымның орамасы.Жылжымалы арматура әдетте электромагниттің ұшынан жоғары топсалы жалпақ пластина немесе L-тәрізді бөлік түрінде жасалады.Зәкір тойтарылған қола немесе басқа байланыс нүктелері бар серпімді пластиналар түрінде жасалған контактілер тобына сүйенеді.Бұл бүкіл құрылым негізде орналасқан, оның төменгі бөлігінде стандартты пышақ контактілері бар, пластикалық немесе металл қаптамамен жабылған.
дизайн4 және 5 істікшелі релелердің жұмыс принципі
Қосылу әдісі және реленің жұмыс істеу принципі қарапайым принциптерге негізделген.Реле екі тізбекке бөлінеді - басқару және қуат.Басқару тізбегі электромагниттік ораманы қамтиды, ол қуат көзіне (батарея, генератор) және бақылау тақтасында орналасқан басқару органына (түйме, қосқыш) немесе контактілер тобы бар сенсорға қосылады.Қуат тізбегі бір немесе бірнеше релелік контактілерді қамтиды, олар қуат көзіне және басқарылатын құрылғыға / схемаға қосылған.Реле келесідей жұмыс істейді.Басқару өшірілген кезде электромагниттік орама тізбегі ашық және онда ток өтпейді, электромагниттік якорь серіппе арқылы өзектен басылады, реле контактілері ашық.Түймені немесе қосқышты басқан кезде электромагниттің орамасы арқылы ток өтеді, оның айналасында магнит өрісі пайда болады, бұл якорьдің өзекке тартылуын тудырады.Арматура контактілерге тіреледі және оларды ауыстырады, тізбектердің жабылуын қамтамасыз етеді (немесе, керісінше, қалыпты жабық контактілер жағдайында ашылады) - құрылғы немесе схема қуат көзіне қосылады және өз функцияларын орындай бастайды.Электромагниттік орамды қуатсыздандыру кезінде арматура серіппенің әсерінен құрылғыны / схеманы өшіріп, бастапқы қалпына келеді.
Электромагниттік релелер контактілердің санына, контактілерді ауыстыру түріне, орнату әдісіне және электрлік сипаттамаларына қарай бірнеше түрге бөлінеді.
Контактілердің саны бойынша барлық релелер екі түрге бөлінеді:
● Төрт істікшелі;
● Бес істікшелі.
Бірінші типтегі реледе тек 4 пышақ контактісі бар, екінші типтегі реледе қазірдің өзінде 5 контакт бар.Барлық релелерде контактілер белгілі бір ретпен орналастырылған, бұл осы құрылғыны біріктіру блогында дұрыс орнатуды болдырмайды.4 істікшелі және 5 істікшелі реле арасындағы айырмашылық тізбектерді ауыстыру тәсілі болып табылады.
4 істікшелі реле тек бір тізбекті ауыстыруды қамтамасыз ететін ең қарапайым құрылғы болып табылады.Контактілердің келесі мақсаты бар:
● Басқару тізбегінің екі контактісі - олардың көмегімен электромагниттің орамасы қосылады;
● Ауыстырылатын қуат тізбегінің екі контактісі – олар тізбекті немесе құрылғыны қорек көзіне қосу үшін қолданылады.Бұл контактілер тек екі күйде болуы мүмкін - «Қосулы» (тоқ тізбегі арқылы ағып жатыр) және «Өшірулі» (тоқ тізбегі арқылы ағып кетпейді).
5 істікшелі реле екі тізбекті бірден ауыстыра алатын күрделірек құрылғы.Бұл реле түрінің екі түрі бар:
● Екі тізбектің біреуін ғана ауыстырғанда;
● Екі тізбекті параллель ауыстырып қосумен.
Бірінші типті құрылғыларда контактілердің келесі мақсаты бар:
● Басқару тізбегінің екі контактісі - алдыңғы жағдайдағыдай, олар электромагниттің орамасына қосылған;
● Ауыстыру тізбегінің үш контактісі.Мұнда бір түйреуіш ортақ, ал қалған екеуі басқарылатын тізбектерге қосылады.Мұндай реледе контактілер екі күйде болады - біреуі қалыпты жабық (NC), екіншісі қалыпты түрде ашық (HP).Реле жұмысы кезінде екі тізбектің арасында ауысу жүзеге асырылады.
Төрт істікшелі автомобиль релесі
Екінші типтегі құрылғыларда барлық контактілер НР күйінде болады, сондықтан реле іске қосылған кезде қосылатын тізбектердің екеуі де бірден қосылады немесе өшіріледі.
Релелерде қосымша элемент болуы мүмкін - кедергілерді басатын (сөндіргіш) резистор немесе электромагниттің орамасына параллель орнатылған жартылай өткізгіш диод.Бұл резистор/диод электромагниттік ораманың өзінен-өзі индукциялық токты шектейді, одан кернеуді түсіргенде және оны алып тастағанда, ол тудыратын электромагниттік кедергі деңгейін төмендетеді.Мұндай релелер автомобиль электр жүйесінің кейбір тізбектерін ауыстыру үшін шектеулі қолданылады, бірақ көп жағдайда оларды жағымсыз салдарсыз кәдімгі релемен ауыстыруға болады.
Реленің барлық түрлерін екі жолмен орнатуға болады:
● Тек қарсы блокта орнату - құрылғы төсеніштің розеткаларындағы контактілердің үйкеліс күштерімен ұсталады;
● Кронштейнмен бекітілген есептегіш блокта орнату - реле корпусында бұрандаға арналған пластик немесе металл кронштейн жасалады.
Бірінші типтегі құрылғылар релелік және сақтандырғыш қораптарға орнатылады, олар қақпақпен немесе арнайы қысқыштармен құлаудан қорғалған.Екінші типті құрылғылар қозғалтқыш бөлігінде немесе машинаның блоктан тыс басқа жерінде орнатуға арналған, орнатудың сенімділігі кронштейнмен қамтамасыз етіледі.
Электромагниттік релелер 12 және 24 В қоректену кернеуі үшін қол жетімді, олардың негізгі сипаттамалары:
● Іске қосу кернеуі (әдетте қоректену кернеуінен бірнеше вольт төмен);
● Босату кернеуі (әдетте іске қосу кернеуінен 3 немесе одан да көп вольт аз);
● Ауыстыру тізбегіндегі максималды ток (бірліктен ондаған амперге дейін болуы мүмкін);
● Басқару тізбегіндегі ток;
● Электромагниттік ораманың белсенді кедергісі (әдетте 100 Ом артық емес).
Реле және сақтандырғыш қорабы
Кейбір сипаттамалар (қоректену кернеуі, кейде токтар) реле корпусына қолданылады немесе оның таңбалау бөлігі болып табылады.Сондай-ақ корпуста реленің схемалық диаграммасы және оның терминалдарының мақсаты бар (көп жағдайда нақты автомобильдердің электр жүйесінің схемалық диаграммасына сәйкес сандарға сәйкес келетін түйреуіштердің нөмірлері де көрсетіледі).Бұл автомобильдегі электромагниттік релелерді таңдауды және ауыстыруды айтарлықтай жеңілдетеді.
Электромагниттік релені қалай таңдауға және ауыстыруға болады
Автокөлік релелері айтарлықтай электрлік және механикалық жүктемелерге ұшырайды, сондықтан олар мерзімді түрде істен шығады.Реленің бұзылуы автомобиль электр жүйесінің кез келген құрылғыларының немесе тізбектерінің істен шығуымен көрінеді.Ақаулықты жою үшін реле бөлшектеліп, тексерілуі керек (кем дегенде омметрмен немесе зондпен), егер бұзылу анықталса, оны жаңасымен ауыстырыңыз.
Жаңа реле бұрын қолданылған үлгіде және типте болуы керек.Құрылғы электр сипаттамалары (қуат көзі, іске қосу және босату кернеуі, қосылатын тізбектегі ток) және контактілер саны бойынша қолайлы болуы керек.Егер ескі реледе резистор немесе диод болса, олардың жаңасында болғаны жөн.Реле ауыстыру ескі бөлікті алып тастау және оның орнына жаңасын орнату арқылы орындалады;Егер кронштейн қарастырылған болса, онда бір бұранданы / болтты бұрап, бұрап алу керек.Реле дұрыс таңдалса және ауыстырылса, автомобильдің электр жабдықтары бірден жұмысқа кіріседі
Хабарлама уақыты: 14 шілде 2023 ж