E modernen Auto ass en entwéckelt elektresche System mat Dosende vun elektreschen Apparater fir verschidden Zwecker.D'Kontroll vun dësen Apparater baséiert op einfachen Apparater - elektromagnetesche Relais.Liest alles iwwer Relais, hir Aarte, Design an Operatioun, souwéi hir korrekt Wiel an Ersatz, am Artikel.
Wat ass en elektromagnetesche Relais?
Automotive elektromagnetesche Relais ass en Element vum elektresche System vum Gefier;En elektromechanesch Kontrollapparat deen d'Zoumaache an d'Ouverture vun elektresche Circuiten ubitt wann e Kontrollsignal vun de Kontrollen um Dashboard oder vu Sensoren applizéiert gëtt.
All modernt Gefier ass mat engem entwéckelt elektresche System ausgestatt, deen Dutzende, oder souguer Honnerte vu Circuiten mat verschiddenen Apparater enthält - Luuchten, Elektromotoren, Sensoren, elektronesch Komponenten, asw. Kreesleef gëtt net direkt vum Dashboard duerchgefouert, awer op afstand mat Hëllefselementer - elektromagnetesch Relais.
Elektromagnetesch Relais maachen verschidde Funktiounen:
● Gitt Fernsteierung vu Stroumkreesser, sou datt et onnéideg ass fir grouss Drot direkt op d'Dashboard vum Auto ze zéien;
● Separat Stroumkreesser an elektresch Kontrollkreesser, d'Sécherheet an d'Zouverlässegkeet vum elektresche System vum Gefier verbesseren;
● Reduktioun vun der Längt vun den Drot vu Stroumkreesser;
● Erliichtert d'Ëmsetzung vun engem zentraliséierte Kontrollsystem fir d'elektresch Ausrüstung vum Auto - d'Relais sinn an engem oder méi Blöden zesummegesat, an deenen eng grouss Zuel vun elektresche Circuiten konvergéieren;
● E puer Zorte vu Relais reduzéieren den Niveau vun der elektrescher Amëschung, déi geschitt wann Dir Stroumkreesser wiesselt.
Relais si wichteg Deeler vum elektresche System vum Gefier, falsch Operatioun vun dësen Deeler oder hiren Ausfall féiert zu engem Verloscht vun der Leeschtung vun eenzelne elektreschen Apparater oder ganze Gruppen vun elektreschen Ausrüstung, och déi kritesch fir de Fonctionnement vum Auto.Dofir solle falsch Relais mat neien ersat ginn sou séier wéi méiglech, awer ier Dir an de Buttek fir dës Deeler gitt, sollt Dir hir Aarte, Design a Charakteristiken verstoen.
Automotive Relais
Typen, Design a Prinzip vun der Operatioun vun elektromagnetesche Relais
All Autosrelais, onofhängeg vun Typ an Uwendung, hunn am Wesentlechen deeselwechten Design.De Relais besteet aus dräi Haaptdeeler: en Elektromagnet, eng bewegbar Armature an eng Kontaktgrupp.Den Elektromagnet ass eng Wicklung aus emailléierten Kupferdraht vu klenge Querschnitt, op engem Metallkär (magnetesche Kär) montéiert.Déi bewegbar Armature gëtt allgemeng a Form vun enger flächeger Plack oder engem L-förmlechen Deel gemaach, iwwer dem Enn vum Elektromagnéit hinged.Den Anker läit op enger Kontaktgrupp, déi an der Form vun elastesche Placke mat Nieten Bronze oder aner Kontaktpunkte gemaach gëtt.Dës ganz Struktur ass op der Basis läit, am ënneschten Deel vun deem et Norm Messer Kontakter sinn, zougemaach mat Plastik oder Metal casing.
DesignAarbechtsprinzip vu 4 a 5 Pin Relais
D'Verbindungsmethod an de Prinzip vun der Operatioun vum Relais baséieren op einfache Prinzipien.De Relais ass an zwee Kreeser opgedeelt - Kontroll a Kraaft.De Kontrollkrees enthält eng Elektromagneteschwindung, et ass mat enger Energiequelle (Batterie, Generator) an engem Kontrollkierper verbonnen, deen um Dashboard läit (Knäppchen, Schalter), oder mat engem Sensor mat enger Kontaktgrupp.De Stroumschaltung enthält een oder méi Relaiskontakter, si si mat der Energieversuergung an dem kontrolléierten Apparat / Circuit verbonnen.De Relais funktionnéiert wéi follegt.Wann d'Kontroll ausgeschalt ass, ass den Elektromagnéit Wicklungskrees opgemaach an de Stroum fléisst net dran, d'Elektromagnet Armature gëtt duerch e Fréijoer aus dem Kär gedréckt, d'Relaiskontakter sinn op.Wann Dir e Knäppchen oder Schalter dréckt, fléisst e Stroum duerch d'Wicklung vum Elektromagnet, e Magnéitfeld entsteet ronderëm, wat d'Armatur an de Kär ugezunn huet.D'Armatur riicht op d'Kontakter a verännert se, fir d'Schließung vun de Circuiten ze garantéieren (oder, am Géigendeel, d'Ouverture am Fall vun normal zouene Kontakter) - den Apparat oder de Circuit ass mat der Stroumquell verbonnen a fänkt un hir Funktiounen auszeféieren.Wann d'Elektromagnetwindung deaktivéiert ass, geet d'Armatur zréck an hir ursprénglech Positioun ënner der Handlung vum Fréijoer, schalt den Apparat / Circuit aus.
Elektromagnetesch Relais sinn a verschiddenen Typen opgedeelt no der Unzuel vun de Kontakter, der Aart vu Kontaktschaltung, der Installatiounsmethod an elektresche Charakteristiken.
No der Zuel vun de Kontakter sinn all Relais an zwou Zorte ënnerdeelt:
● Véier-Pin;
● Fënnef-Pin.
Am Relais vun der éischter Zort ginn et nëmmen 4 Messer Kontakter, am Relais vun der zweeter Zort sinn et schonn 5 Kontakter.An all Relais sinn d'Kontakter an enger bestëmmter Uerdnung arrangéiert, wat d'falsch Installatioun vun dësem Apparat am Matingblock eliminéiert.Den Ënnerscheed tëscht 4-Pin a 5-Pin Relais ass d'Art a Weis wéi d'Schaltkreesser geschalt ginn.
E 4-Pin Relais ass den einfachsten Apparat deen nëmmen ee Circuit schalt.Kontakter hunn de folgenden Zweck:
● Zwee Kontakter vum Kontrollkreeslaf - mat hirer Hëllef ass d'Wicklung vum Elektromagnet verbonnen;
● Zwee Kontakter vum geschaltene Stroumkrees - si gi benotzt fir de Circuit oder den Apparat an d'Energieversuergung ze verbannen.Dës Kontakter kënnen nëmmen an zwee Staaten sinn - "On" (Stroum fléisst duerch de Circuit) an "Off" (Stroum fléisst net duerch de Circuit).
E 5-Pin Relais ass e méi komplexen Apparat deen zwee Circuiten gläichzäiteg schalt kann.Et ginn zwou Zorte vun dëser Zort Relais:
● Mat Wiessel vun nëmmen ee vun deenen zwee Kreesleef;
● Mat Parallelschaltung vun zwee Kreesleef.
An Apparater vun der éischter Zort, Kontakter hunn de folgenden Zweck:
● Zwee Kontakter vum Kontrollkreeslaf - wéi am virege Fall, si si mat der Wicklung vum Elektromagnet verbonnen;
● Dräi Kontakter vun der geschalt Circuit.Hei gëtt ee Pin gedeelt, an déi aner zwee si mat de kontrolléierte Circuiten verbonnen.An esou engem Relais sinn d'Kontakter an zwee Staaten - een ass normalerweis zou (NC), déi zweet ass normalerweis oppen (HP).Wärend der Operatioun vum Relais gëtt de Wiessel tëscht zwee Circuiten duerchgefouert.
Véier-Pin Automotive Relais
An Apparater vun der zweeter Zort sinn all Kontakter am HP Staat, also wann de Relais ausgeléist ass, souwuel geschalt Circuits sinn direkt op oder aus.
Relais kënnen en zousätzlecht Element hunn - en Interferenz-ënnerdréckend (Quenching) Widderstand oder eng Hallefleitdiode, déi parallel zur Wicklung vum Elektromagnet installéiert ass.Dëse Widderstand / Diode limitéiert d'Selbstinduktiounsstroum vun der Elektromagnéit-Windung wann Dir Spannung dovun applizéiert an ewechhuelt, wat den Niveau vun der elektromagnéitescher Amëschung reduzéiert.Esou Relais si vu limitéierter Notzung fir e puer Circuiten vum Automobile elektresche System ze wiesselen, awer an de meeschte Fäll kënnen se ouni negativ Konsequenzen duerch konventionell Relais ersat ginn.
All Zorte vu Relais kënnen op zwou Weeër montéiert ginn:
● Nëmmen Installatioun am Konterblock - den Apparat gëtt duerch d'Reibungskräfte vun de Kontakter an de Sockets vum Pad gehal;
● Installatioun am Konterblock mat Fixatioun mat enger Klammer - e Plastik oder Metall Klammer fir eng Schraube gëtt op der Relaisgehäuse gemaach.
Apparater vun der éischter Zort sinn an Relais- a Sicherungskëschten installéiert, si si geschützt vu Falen aus engem Deckel oder spezielle Klameren.Apparater vun der zweeter Zort sinn entworf fir Installatioun am Motor Raum oder an enger anerer Plaz vum Auto ausserhalb der Eenheet, Zouverlässegkeet vun Installatioun gëtt vun der Klammer.
Elektromagnetesch Relais si verfügbar fir eng Versuergungsspannung vun 12 an 24 V, hir Haaptcharakteristike sinn:
● Aktuatiounsspannung (normalerweis e puer Volt ënner der Versuergungsspannung);
● Fräisetzung Spannung (normalerweis 3 oder méi Volt manner wéi der actuation Volt);
● De maximale Stroum am geschaltene Circuit (kann vun Unitéiten bis Zéng Ampere variéieren);
● Stroum am Kontrollkreeslaf;
● Déi aktiv Resistenz vun der Elektromagnéitwindung (normalerweis net méi wéi 100 Ohm).
Relais a Sicherungsbox
E puer Charakteristiken (Versuergungsspannung, heiansdo Stréim) ginn op d'Relaisgehäuse applizéiert oder sinn Deel vu senger Marquage.Och op de Fall gëtt et e schemateschen Diagramm vum Relais an den Zweck vun hiren Klemmen (a ville Fäll sinn d'Zuelen vun de Pins, déi d'Zuelen entspriechen no dem schemateschen Diagramm vum elektresche System vu spezifesche Autoen och uginn).Dëst erliichtert immens der Auswiel an Ersatz vun elektromagnetesche Relais am Auto.
Wéi wielen ech en elektromagnetesche Relais ze ersetzen
Automotive Relais gi bedeitend elektresch a mechanesch Laascht ausgesat, sou datt se periodesch versoen.Den Decompte vum Relais manifestéiert sech duerch den Ausfall vun all Apparater oder Circuiten vum Automobile elektresche System.Fir d'Feelfunktioun ze eliminéieren, muss de Relais ofgebaut a kontrolléiert ginn (op d'mannst mat engem Ohmmeter oder Sonde), a wann en Decompte festgestallt gëtt, ersetzt se mat engem neien.
Den neie Relais muss vum selwechten Typ a Modell sinn wéi virdrun benotzt.Den Apparat muss gëeegent sinn wat d'elektresch Charakteristiken ugeet (Energieversuergung, Aktivéierungs- a Fräisetzungspannung, Stroum am geschaltene Circuit) an d'Zuel vun de Kontakter.Wann et e Widderstand oder Diode am alen Relais war, ass et wënschenswäert datt se an der neier präsent sinn.Relais Ersatz gëtt duerch einfach den alen Deel ewechhuelen an en neien op senger Plaz installéiert;Wann eng Klammer zur Verfügung gestallt gëtt, da muss eng Schraube / Schraube ofgeschrauft a festgehalen ginn.Mat der richteger Wiel an Ersatz vum Relais fänkt d'elektresch Ausrüstung vum Auto direkt un
Post Zäit: Jul-14-2023