A legtöbb modern dugattyús belső égésű motor elektromos indítóval ellátott indítórendszerrel van felszerelve.A nyomaték átvitele az indítóról a főtengelyre a lendkerékre szerelt fogaskeréken keresztül történik - olvassa el az alkatrészt, a célt, a tervezést, a helyes kiválasztását és javítását a cikkben.
Mi az a lendkerék korona?
A lendkerék gyűrűs fogaskereke (lendkerék keréktárcsa) a dugattyús belső égésű motorok lendkerék része, egy nagy átmérőjű fogaskerék, amely biztosítja a nyomaték átvitelét az indítóból a motor forgattyús mechanizmusába.
A korona egyben a KShM és a motorindító rendszer része, mereven a lendkerékre van rögzítve, és az indítófokozatba kapcsolódik.Indításkor az indító nyomatéka a fogaskeréken, a gyűrűn és a lendkeréken keresztül a főtengelyre és a többi motorrendszerre kerül, majd az indítórendszer kikapcsolása után a gyűrű a lendkerék kiegészítő tömegeként működik.
Az egyszerű kialakítás ellenére a lendkerék koronája fontos szerepet játszik a motor működésében, ezért ha cserére és javításra van szükség, felelősségteljesen kell megválasztani ezt az alkatrészt.És a helyes választás érdekében meg kell értenie a koronák kialakítását, jellemzőit és jellemzőit.
A lendkerék korona típusai, kialakítása és jellemzői
Először is meg kell jegyezni, hogy ma kétféle lendkereket használnak - eltávolítható és nem eltávolítható koronával.A legelterjedtebbek a cserélhető gyűrűs fogaskerekekkel ellátott lendkerekek - ezek az alkatrészek egyszerűbbek és megbízhatóbbak, magas karbantarthatósággal rendelkeznek, és lehetővé teszik az autók gyártásának és javításának megtakarítását.Itt nem vesszük figyelembe a nem eltávolítható koronás lendkereket.
Szerkezetileg minden korona nagyon egyszerű: ez egy acél felni, amelynek külső felületén a fogak elfordítva kapcsolódnak az indító fogaskerékhez.A korona különböző minőségű acélból készül, mereven a lendkerékre van rögzítve, és szükség esetén cserélhető.
Az olajnyomás-érzékelők két fő funkciót látnak el:
• A vezető figyelmeztetése a rendszer alacsony olajnyomására;
• Riasztás alacsony / nincs olaj a rendszerben;
• Az abszolút olajnyomás szabályozása a motorban.
Az érzékelők a motor fő olajvezetékéhez vannak csatlakoztatva, amely lehetővé teszi az olajnyomás és az olajrendszerben való jelenlétének ellenőrzését (ez lehetővé teszi az olajszivattyú működésének ellenőrzését is, ha meghibásodik, az olaj egyszerűen ne lépjen be a sorba).Manapság különféle típusú és célú érzékelőket szerelnek fel a motorokra, amelyeket részletesebben le kell írni.
Nyomás alatt álló lendkerék gyűrű
Csavarozható lendkerék gyűrű
A második esetben a korona belső felületén egy karima van kialakítva számos csavarlyukakkal, amelyen keresztül az alkatrészt a lendkerékre rögzítik.Leggyakrabban az ilyen koronákat nagy teljesítményű motorokon használják, amelyek indításakor a fogaskerék jelentős terhelésnek van kitéve.A csavaros csatlakozás lehetővé teszi a kopott korona könnyű cseréjét speciális szerszámok vagy eszközök igénybevétele nélkül.
A lendkerék koronák három fő jellemzővel rendelkeznek:
• Átmérő;
• Fogak száma Z;
• Rácsos modul (fogmodul, kerékmodul) m.
A korona átmérője és fogszáma nagyon tág határok között mozog, ezek a jellemzők még az azonos típusú, de különböző típusú indítómotoroknál is eltérőek lehetnek.Általában a fogak száma 113-145 darab, a koronák átmérője pedig 250 mm-től személygépkocsi-motoroknál 500 mm-ig vagy nagyobb erős dízelmotorokon.
A hálózási modulus az osztókör átmérőjének és a korona fogainak számának aránya.Az osztókör egy feltételes kör, amely a fogaskerék fogait két részre (láb és fej) osztja, körülbelül a fogmagasság közepén fekszik.A lendkerék gyűrűs fogaskerekei hálózási modulusának értéke 2 és 4,25 között van, 0,25-ös lépésekben.A hálós modul a legfontosabb jellemző a korona és az indító fogaskerekek kiválasztásánál - ezeknek az alkatrészeknek azonos m értékűnek kell lenniük, különben a fogazatuk nem fog illeszkedni, ami az alkatrészek intenzív kopásához vezet, vagy a hajtómű nem fog dolgozni egyáltalán.
Általános szabály, hogy a gyűrűk fő jellemzőit (összekötő modul és fogak száma) a gyártó jelzi, ezek a számok közvetlenül a koronára vonatkoztathatók.A koronák kiválasztásakor minden jellemzőt figyelembe kell venni.
A lendkerékgyűrű kiválasztásának és cseréjének kérdései
A motor működése során a korona fogai intenzív kopásnak vannak kitéve, amit súlyosbíthat az önindító hibás működése (például ha a Bendix nem távolítja el azonnal a fogaskereket a koronából a motor indításakor vagy helytelenül helyezi el) a fogaskerék a koronához képest).Ezért idővel a korona fogai csiszolódnak és forgácsolódnak, ami a motor indításának romlásához, vagy akár az önindítóval való végrehajtásának képtelenségéhez vezet.Ha a fogak elhasználódnak, a koronát meg kell fordítani, vagy újat kell cserélni.
A préselt gyűrűs fogaskerék szétszerelése
A korona fogai csak a külső felső saroktól kopnak ki, a fogak lendkerék felőli oldala ép marad.Ezért a kritikus kopás elérésekor a korona eltávolítható, megfordítható és a fogak teljes oldalával kifelé szerelhető.Cserekor ügyelni kell a felni helyes felszerelésére, hogy ne boruljon fel a lendkerék egyensúlya.A koronán és a lendkeréken található speciális jelölés segít ebben.Ismételt kopás esetén a korona egyszerűen egy újra változik.
A cseréhez olyan fogazott lendkerék felnit kell választania, amely ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a régi alkatrész.Különös figyelmet kell fordítani az m hálómodulra - ennek a tulajdonságnak a régi koronával azonos jelentéssel kell rendelkeznie.Ha a lendkerék koronájával együtt az indítófokozat is megváltozik, akkor mindkét alkatrésznek ugyanazzal a kapcsolódási modullal kell rendelkeznie.Vagyis javításkor teljesen lehetséges különböző fogszámú fogaskereket és gyűrűket használni, de ugyanakkor m-értéküknek azonosnak kell lennie.
A koronát a leszerelt lendkerékre cserélik az adott autó javítási utasításai szerint.A préselt koronákat általában csak melegítés után lehet eltávolítani és felszerelni - az alkatrész melegítéskor kitágul, és eltávolítható vagy beszerelhető az ülésébe.Csere után szükség lehet a lendkerék kiegyensúlyozására, ezt a műveletet speciális állványon kell elvégezni.A jövőben a korona nem igényel különleges karbantartást.
A lendkerékgyűrű fogaskerekének megfelelő megválasztásával és cseréjével a motor magabiztosan indul, és a hajtómű minimális kopásnak lesz kitéve.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 18