تاج فلایویل: اتصال قابل اعتماد استارت به میل لنگ

venets_mahovika_4

اکثر موتورهای احتراق داخلی پیستونی مدرن مجهز به سیستم راه اندازی با استارت برقی هستند.انتقال گشتاور از استارت به میل لنگ از طریق چرخ دنده حلقه ای نصب شده بر روی فلایویل انجام می شود - همه چیز در مورد این قسمت، هدف، طراحی، انتخاب صحیح و تعمیر آن را در مقاله بخوانید.

تاج فلایویل چیست؟

چرخ‌دنده حلقه‌ای فلایویل (رینگ چرخ‌دنده فلایویل) بخشی از چرخ لنگر موتورهای احتراق داخلی پیستونی است، دنده‌ای با قطر بزرگ که انتقال گشتاور را از استارت به مکانیزم میل لنگ موتور فراهم می‌کند.

تاج هم بخشی از KShM و هم سیستم استارت موتور است، به طور محکم روی فلایویل نصب شده و با دنده استارت درگیر می شود.هنگام استارت، گشتاور استارت از طریق دنده، رینگ و فلایویل به میل لنگ و بقیه سیستم های موتور منتقل می شود و پس از خاموش شدن سیستم استارت، حلقه به عنوان جرم اضافی چرخ فلایویل عمل می کند.

با وجود طراحی ساده، تاج فلایویل نقش مهمی در عملکرد موتور دارد، بنابراین در صورت نیاز به تعویض و تعمیر، باید نسبت به انتخاب این قطعه برخورد مسئولانه داشته باشید.و برای انتخاب صحیح، باید طراحی، ویژگی ها و ویژگی های تاج ها را درک کنید.

 

انواع، طراحی و ویژگی های تاج فلایویل

اول از همه، باید توجه داشت که امروزه از دو نوع فلایویل استفاده می شود - با تاج قابل جابجایی و غیر قابل جابجایی.متداول ترین آنها فلایویل هایی با چرخ دنده حلقوی قابل جابجایی هستند - این قطعات در عملکرد ساده تر و قابل اطمینان تر هستند ، از قابلیت نگهداری بالایی برخوردار هستند و به شما امکان می دهند در تولید و تعمیر خودروها صرفه جویی کنید.ما در اینجا فلایویل هایی با تاج های غیر قابل جابجایی را در نظر نخواهیم گرفت.

از نظر ساختاری، تمام روکش ها بسیار ساده هستند: این یک لبه فولادی است که در سطح بیرونی آن دندانه ها برای درگیر شدن با چرخ دنده استارت می چرخند.تاج از فولاد درجات مختلف ساخته شده است، به طور محکم روی فلایویل نصب می شود و در صورت لزوم می توان آن را تعویض کرد.

سنسورهای فشار روغن دو عملکرد اصلی را انجام می دهند:

• هشدار به راننده در مورد فشار کم روغن در سیستم.
• هشدار در مورد کم بودن / نبود روغن در سیستم.
• کنترل فشار مطلق روغن در موتور.

سنسورها به خط اصلی روغن موتور متصل می شوند که به شما امکان می دهد فشار روغن و حضور آن را در سیستم روغن نظارت کنید (این همچنین به شما امکان می دهد عملکرد پمپ روغن را بررسی کنید ، در صورت خرابی ، روغن به سادگی انجام می دهد. وارد خط نشوید).امروزه سنسورهایی در انواع و اهداف مختلف بر روی موتورها نصب می شود که نیاز به توضیح بیشتر دارد.

venets_mahovika_3

حلقه فلایویل تحت فشار

venets_mahovika_1

حلقه چرخ فلایو پیچ

در حالت دوم، فلنجی با تعدادی سوراخ پیچ در سطح داخلی تاج تعبیه شده است که از طریق آن قطعه بر روی فلایویل سوار می شود.بیشتر اوقات ، چنین تاج هایی در موتورهای قدرتمند استفاده می شود ، هنگام راه اندازی که چرخ دنده دندانه دار تحت بارهای قابل توجهی قرار می گیرد.اتصال پیچ شده به شما این امکان را می دهد تا به راحتی یک تاج فرسوده را بدون استفاده از ابزار یا دستگاه های خاص جایگزین کنید.

تاج های فلایویل سه ویژگی اصلی دارند:

• قطر;
• تعداد دندان Z;
• ماژول مش بندی (ماژول دندانه، ماژول چرخ) m.

قطر و تعداد دندانه های تاج در محدوده های بسیار گسترده ای قرار دارد، این ویژگی ها ممکن است حتی برای موتورهای همان مدل، اما با انواع مختلف استارت، متفاوت باشد.معمولاً تعداد دندانه ها در محدوده 113 تا 145 قطعه قرار دارد و قطر روکش ها از 250 میلی متر در موتورهای خودروهای سواری تا 500 میلی متر یا بیشتر در موتورهای دیزلی قدرتمند است.

مدول مش بندی نسبت قطر دایره تقسیم به تعداد دندانه های تاج است.دایره تقسیم کننده یک دایره شرطی است که دندانه های چرخ دنده را به دو قسمت (پا و سر) تقسیم می کند که تقریباً در وسط ارتفاع دندانه ها قرار دارد.مقدار مدول مش بندی چرخدنده های حلقه فلایویل از 2 تا 4.25 با افزایش 0.25 متغیر است.ماژول مش بندی مهمترین مشخصه در انتخاب تاج و دنده استارت است - این قطعات باید مقدار m یکسانی داشته باشند، در غیر این صورت دندانه های آنها مطابقت نخواهد داشت، که منجر به سایش شدید قطعات می شود، یا قطار دنده نمی شود. اصلا کار کن

به عنوان یک قاعده، مشخصات اصلی حلقه ها (ماژول مشبک سازی و تعداد دندان ها) توسط سازنده نشان داده می شود، این اعداد را می توان مستقیماً روی تاج اعمال کرد.هنگام انتخاب تاج باید تمام ویژگی ها را در نظر گرفت.

مسائل انتخاب و تعویض حلقه فلایویل

در حین کارکرد موتور، دندانه های تاج در معرض سایش شدید قرار می گیرند که می تواند با عملکرد نادرست استارت تشدید شود (به عنوان مثال، اگر Bendix بلافاصله هنگام استارت زدن موتور، دنده را از روی تاج خارج نکند یا به درستی در موقعیت مکانی قرار نگیرد. چرخ دنده نسبت به تاج).بنابراین به مرور زمان دندانه های تاج ساییده و تراشه می شوند که منجر به خراب شدن راه اندازی موتور و یا حتی ناتوانی در اجرای آن با استارت می شود.اگر دندان ها فرسوده شوند، روکش باید برگردانده شود یا با روکش جدید جایگزین شود.

venets_mahovika_2

از بین بردن چرخ دنده حلقه فشرده

دندان های تاج فقط از گوشه فوقانی بیرونی فرسوده می شوند و کناره دندان ها رو به فلایویل دست نخورده باقی می ماند.بنابراین، هنگامی که به سایش بحرانی رسید، تاج را می توان برداشت، برگرداند و به طوری که تمام طرف دندان ها به سمت بیرون نصب شود.هنگام تعویض باید نصب صحیح رینگ را رعایت کرد تا تعادل چرخ فلایویل بهم نخورد.علامت خاصی روی تاج و فلایویل به این کار کمک می کند.با سایش مکرر، تاج به سادگی به تاج جدید تغییر می کند.

برای تعویض باید یک رینگ فلایویل دندانه دار با همان مشخصاتی که قسمت قدیمی داشت انتخاب کنید.توجه ویژه باید به ماژول مش بندی m شود - این ویژگی باید همان معنای تاج قدیمی را داشته باشد.اگر همراه با تاج فلایویل، دنده استارت نیز تغییر کند، هر دو قسمت باید دارای ماژول درگیری یکسان باشند.یعنی در هنگام تعمیر می توان از چرخ دنده و حلقه با تعداد دندانه های مختلف استفاده کرد اما در عین حال m آنها باید یک مقدار باشد.

تاج بر روی فلایویل برچیده شده مطابق با دستورالعمل های تعمیر این خودرو خاص تعویض می شود.به عنوان یک قاعده، تاج های فشرده را می توان تنها پس از گرم شدن برداشته و نصب کرد - قسمت هنگام گرم شدن منبسط می شود و می توان آن را جدا کرد یا در صندلی خود نصب کرد.پس از تعویض، ممکن است لازم باشد فلایویل بالانس شود، این عمل باید روی پایه مخصوص انجام شود.در آینده، تاج نیازی به نگهداری خاصی ندارد.

با انتخاب و جایگزینی صحیح چرخ دنده حلقه فلایویل، موتور با اطمینان روشن می شود و قطار دنده در معرض حداقل سایش قرار می گیرد.


زمان ارسال: اوت-18-2023