Karamihan sa mga modernong piston internal combustion engine ay nilagyan ng panimulang sistema na may electric starter.Ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa starter hanggang sa crankshaft ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang ring gear na naka-mount sa flywheel - basahin ang lahat tungkol sa bahaging ito, ang layunin nito, disenyo, tamang pagpili at pagkumpuni sa artikulo.
Ano ang korona ng flywheel?
Ang flywheel ring gear (flywheel gear rim) ay isang bahagi ng flywheel ng piston internal combustion engine, isang malaking diameter na gear na nagbibigay ng torque transmission mula sa starter hanggang sa engine crank mechanism.
Ang korona ay parehong bahagi ng KShM at ng engine start system, ito ay mahigpit na naka-mount sa flywheel at nakikipag-ugnayan sa starter gear.Kapag nagsisimula, ang metalikang kuwintas mula sa starter ay ipinapadala sa pamamagitan ng gear, singsing at flywheel sa crankshaft at sa iba pang mga sistema ng engine, at pagkatapos patayin ang panimulang sistema, ang singsing ay nagsisilbing karagdagang masa ng flywheel.
Sa kabila ng simpleng disenyo, ang korona ng flywheel ay may mahalagang papel sa pagpapatakbo ng makina, samakatuwid, kung kinakailangan ang pagpapalit at pagkumpuni, dapat kang kumuha ng responsableng diskarte sa pagpili ng bahaging ito.At upang makagawa ng tamang pagpipilian, kailangan mong maunawaan ang disenyo, mga katangian at tampok ng mga korona.
Mga uri, disenyo at katangian ng flywheel crown
Una sa lahat, dapat tandaan na ngayon dalawang uri ng mga flywheel ang ginagamit - na may naaalis at hindi naaalis na korona.Ang pinakakaraniwan ay ang mga flywheel na may naaalis na ring gear - ang mga bahaging ito ay mas simple at mas maaasahan sa pagpapatakbo, mayroon silang mataas na kakayahang mapanatili at nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid sa paggawa at pagkumpuni ng mga kotse.Hindi namin isasaalang-alang ang mga flywheel na may mga hindi naaalis na korona dito.
Sa istruktura, ang lahat ng mga korona ay napaka-simple: ito ay isang bakal na gilid, sa panlabas na ibabaw kung saan ang mga ngipin ay nakabukas upang makisali sa starter gear.Ang korona ay gawa sa iba't ibang grado ng bakal, ito ay mahigpit na naka-mount sa flywheel at maaaring palitan kung kinakailangan.
Ang mga sensor ng presyon ng langis ay gumaganap ng dalawang pangunahing pag-andar:
• Babala sa driver tungkol sa mababang presyon ng langis sa system;
• Alarm tungkol sa mababa / walang langis sa system;
• Kontrolin ang ganap na presyon ng langis sa makina.
Ang mga sensor ay konektado sa pangunahing linya ng langis ng makina, na nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang presyon ng langis at ang presensya nito sa sistema ng langis (pinapayagan ka nitong suriin ang pagpapatakbo ng pump ng langis, kung ito ay hindi gumagana, ang langis ay ginagawa lamang. hindi pumasok sa linya).Ngayon, ang mga sensor ng iba't ibang uri at layunin ay naka-install sa mga makina, na kailangang ilarawan nang mas detalyado.
Pressurized na singsing ng flywheel
Bolt-on na singsing ng flywheel
Sa pangalawang kaso, ang isang flange na may isang bilang ng mga butas ng bolt ay ibinibigay sa panloob na ibabaw ng korona, kung saan ang bahagi ay naka-mount sa flywheel.Kadalasan, ang mga naturang korona ay ginagamit sa mga makapangyarihang makina, kapag nagsisimula kung saan ang may ngipin na gear ay sumasailalim sa mga makabuluhang pagkarga.Ang bolted na koneksyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang madaling palitan ang isang pagod na korona nang hindi gumagamit ng mga espesyal na tool o device.
Ang mga korona ng flywheel ay may tatlong pangunahing katangian:
• Diameter;
• Bilang ng mga ngipin Z;
• Meshing module (tooth module, wheel module) m.
Ang diameter at bilang ng mga ngipin ng korona ay nasa loob ng napakalawak na mga limitasyon, ang mga katangiang ito ay maaaring magkakaiba kahit para sa mga makina ng parehong modelo, ngunit may iba't ibang uri ng mga starter.Karaniwan, ang bilang ng mga ngipin ay nasa hanay na 113 - 145 piraso, at ang diameter ng mga korona ay mula 250 mm sa mga makina ng pampasaherong kotse hanggang 500 mm o higit pa sa mga makapangyarihang makinang diesel.
Ang meshing modulus ay ang ratio ng diameter ng naghahati na bilog sa bilang ng mga ngipin ng korona.Ang dividing circle ay isang conditional circle na naghahati sa mga ngipin ng gear sa dalawang bahagi (binti at ulo), ito ay humigit-kumulang sa gitna ng taas ng ngipin.Ang halaga ng meshing modulus ng mga flywheel ring gear ay mula 2 hanggang 4.25 sa mga pagtaas ng 0.25.Ang meshing module ay ang pinakamahalagang katangian sa pagpili ng korona at ang starter gear - ang mga bahaging ito ay dapat magkaroon ng parehong halaga ng m, kung hindi, ang kanilang mga ngipin ay hindi magkatugma, na hahantong sa masinsinang pagkasira ng mga bahagi, o ang gear train ay hindi magtrabaho sa lahat.
Bilang isang patakaran, ang mga pangunahing katangian ng mga singsing (meshing module at bilang ng mga ngipin) ay ipinahiwatig ng tagagawa, ang mga numerong ito ay maaaring mailapat nang direkta sa korona.Ang lahat ng mga katangian ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng mga korona.
Mga isyu sa pagpili at pagpapalit ng singsing ng flywheel
Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga ngipin ng korona ay napapailalim sa matinding pagkasira, na maaaring lumala sa pamamagitan ng maling operasyon ng starter (halimbawa, kung ang Bendix ay hindi agad na nag-aalis ng gear mula sa korona kapag sinimulan ang makina o hindi tama ang posisyon ang gear na may kaugnayan sa korona).Samakatuwid, sa paglipas ng panahon, ang mga ngipin ng korona ay gumiling at chip, na humahantong sa isang pagkasira sa pagsisimula ng makina o kahit na sa kawalan ng kakayahan upang maisagawa ito sa starter.Kung ang mga ngipin ay masira, ang korona ay dapat ibalik o palitan ng bago.
Pagtanggal ng pinindot na ring gear
Ang mga ngipin ng korona ay napuputol lamang mula sa panlabas na itaas na sulok, at ang gilid ng mga ngipin na nakaharap sa flywheel ay nananatiling buo.Samakatuwid, kapag naabot ang kritikal na pagkasira, ang korona ay maaaring tanggalin, ibalik, at i-install nang palabas ang buong gilid ng mga ngipin.Kapag pinapalitan, kinakailangang obserbahan ang tamang pag-install ng rim upang hindi matumba ang balanse ng flywheel.Ang isang espesyal na marka sa korona at flywheel ay tumutulong upang gawin ito.Sa paulit-ulit na pagsusuot, ang korona ay nagbabago lamang sa bago.
Upang palitan, kailangan mong pumili ng may ngipin na flywheel rim na may parehong mga katangian na mayroon ang lumang bahagi.Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa meshing module m - ang katangiang ito ay dapat magkaroon ng parehong kahulugan tulad ng lumang korona.Kung, kasama ng flywheel crown, ang starter gear ay nagbabago rin, ang parehong bahagi ay dapat na may parehong module ng pakikipag-ugnayan.Iyon ay, kapag nag-aayos, posible na gumamit ng gear at isang singsing na may ibang bilang ng mga ngipin, ngunit sa parehong oras ang kanilang m ay dapat magkaroon ng parehong halaga.
Ang korona ay pinapalitan sa binuwag na flywheel alinsunod sa mga tagubilin sa pagkumpuni para sa partikular na kotseng ito.Bilang isang patakaran, ang mga pinindot na korona ay maaaring alisin at mai-install lamang pagkatapos ng pag-init - ang bahagi ay lumalawak kapag pinainit at maaaring alisin o mai-install sa upuan nito.Pagkatapos ng kapalit, maaaring kailanganin na balansehin ang flywheel, ang operasyong ito ay dapat isagawa sa isang espesyal na stand.Sa hinaharap, ang korona ay hindi nangangailangan ng espesyal na pagpapanatili.
Sa tamang pagpili at pagpapalit ng flywheel ring gear, ang makina ay magsisimula nang may kumpiyansa, at ang gear train ay sasailalim sa minimal na pagkasira.
Oras ng post: Ago-18-2023