เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบที่ทันสมัยส่วนใหญ่ติดตั้งระบบสตาร์ทพร้อมสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าการส่งแรงบิดจากสตาร์ทเตอร์ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงนั้นดำเนินการผ่านเฟืองวงแหวนที่ติดตั้งบนมู่เล่ - อ่านทั้งหมดเกี่ยวกับส่วนนี้วัตถุประสงค์การออกแบบการเลือกที่ถูกต้องและการซ่อมแซมในบทความ
มู่เล่มงกุฎคืออะไร?
เฟืองวงแหวนมู่เล่ (ขอบเฟืองมู่เล่) เป็นส่วนมู่เล่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ ซึ่งเป็นเฟืองเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่ให้การส่งแรงบิดจากสตาร์ทเตอร์ไปยังกลไกข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
เม็ดมะยมเป็นส่วนหนึ่งของ KShM และระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยติดตั้งอย่างแน่นหนาบนมู่เล่และประกอบเข้ากับเกียร์สตาร์ทเมื่อสตาร์ท แรงบิดจากสตาร์ทเตอร์จะถูกส่งผ่านเกียร์ วงแหวน และมู่เล่ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงและระบบเครื่องยนต์ที่เหลือ และหลังจากปิดระบบสตาร์ทแล้ว วงแหวนจะทำหน้าที่เป็นมวลเพิ่มเติมของมู่เล่
แม้จะมีการออกแบบที่เรียบง่าย แต่เม็ดมะยมมู่เล่ก็มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนและซ่อมแซม คุณควรใช้แนวทางที่รับผิดชอบในการเลือกชิ้นส่วนนี้และเพื่อที่จะตัดสินใจเลือกสิ่งที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องเข้าใจการออกแบบ คุณลักษณะ และคุณลักษณะของครอบฟัน
ประเภท การออกแบบ และลักษณะของเม็ดมะยม
ก่อนอื่นควรสังเกตว่าทุกวันนี้มีการใช้มู่เล่สองประเภท - พร้อมเม็ดมะยมแบบถอดได้และแบบถอดไม่ได้สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือมู่เล่ที่มีเฟืองวงแหวนแบบถอดได้ - ชิ้นส่วนเหล่านี้ใช้งานง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า มีการบำรุงรักษาสูงและช่วยให้คุณประหยัดในการผลิตและซ่อมแซมรถยนต์เราจะไม่พิจารณามู่เล่ที่มีเม็ดมะยมแบบถอดไม่ได้ที่นี่
ตามโครงสร้างแล้ว เม็ดมะยมทั้งหมดนั้นเรียบง่ายมาก โดยเป็นขอบเหล็กที่พื้นผิวด้านนอกซึ่งมีการหมุนฟันเพื่อเข้าเกียร์สตาร์ทเม็ดมะยมทำจากเหล็กเกรดต่างๆ ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนมู่เล่และสามารถเปลี่ยนได้หากจำเป็น
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันทำหน้าที่หลักสองประการ:
• เตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับแรงดันน้ำมันในระบบต่ำ
• แจ้งเตือนน้ำมันในระบบเหลือน้อย/ไม่มี;
• ควบคุมแรงดันน้ำมันสัมบูรณ์ในเครื่องยนต์
เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับสายน้ำมันหลักของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบแรงดันน้ำมันและการมีอยู่ในระบบน้ำมัน (ซึ่งยังช่วยให้คุณตรวจสอบการทำงานของปั้มน้ำมันได้หากทำงานผิดปกติน้ำมันก็ทำได้เช่นกัน ไม่เข้าแถว)ปัจจุบันมีการติดตั้งเซ็นเซอร์ประเภทและวัตถุประสงค์ต่าง ๆ บนเครื่องยนต์ซึ่งจำเป็นต้องอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติม
วงแหวนมู่เล่แรงดัน
แหวนมู่เล่แบบโบลต์ออน
ในกรณีที่สอง บนพื้นผิวด้านในของเม็ดมะยมจะมีหน้าแปลนที่มีรูโบลต์จำนวนหนึ่ง โดยที่ชิ้นส่วนจะติดตั้งอยู่บนมู่เล่บ่อยครั้งที่มีการใช้เม็ดมะยมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเมื่อสตาร์ทซึ่งเกียร์แบบฟันนั้นต้องรับน้ำหนักมากการเชื่อมต่อแบบเกลียวช่วยให้คุณเปลี่ยนเม็ดมะยมที่สึกหรอได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือหรืออุปกรณ์พิเศษ
ครอบฟันมู่เล่มีลักษณะสำคัญสามประการ:
• เส้นผ่านศูนย์กลาง;
• จำนวนฟัน Z;
• โมดูลตาข่าย (โมดูลฟัน โมดูลล้อ) ม.
เส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนฟันของเม็ดมะยมนั้นอยู่ภายในขอบเขตที่กว้างมาก ลักษณะเหล่านี้อาจแตกต่างกันแม้แต่กับเครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน แต่มีสตาร์ทเตอร์ที่แตกต่างกันโดยปกติจำนวนฟันจะอยู่ในช่วง 113 - 145 ชิ้น และเส้นผ่านศูนย์กลางของครอบฟันอยู่ที่ตั้งแต่ 250 มม. สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจนถึง 500 มม. ขึ้นไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง
โมดูลัสแบบตาข่ายคืออัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่หารต่อจำนวนฟันของเม็ดมะยมวงกลมแบ่งเป็นวงกลมที่มีเงื่อนไขซึ่งแบ่งฟันของเฟืองออกเป็นสองส่วน (ขาและหัว) โดยจะอยู่ตรงกลางความสูงของฟันโดยประมาณค่าของโมดูลัสแบบตาข่ายของเฟืองวงแหวนมู่เล่อยู่ในช่วงตั้งแต่ 2 ถึง 4.25 โดยเพิ่มขั้นละ 0.25โมดูลตาข่ายเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดในการเลือกเม็ดมะยมและเกียร์สตาร์ท - ชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องมีค่า m เท่ากัน มิฉะนั้นฟันจะไม่ตรงกันซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรออย่างเข้มข้น ไม่เช่นนั้นชุดเกียร์จะไม่ ทำงานได้เลย
ตามกฎแล้ว ผู้ผลิตจะระบุคุณสมบัติหลักของวงแหวน (โมดูลตาข่ายและจำนวนฟัน) โดยตัวเลขเหล่านี้สามารถนำไปใช้กับเม็ดมะยมได้โดยตรงต้องคำนึงถึงคุณลักษณะทั้งหมดเมื่อเลือกครอบฟัน
ปัญหาในการเลือกและเปลี่ยนแหวนมู่เล่
ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ฟันของเม็ดมะยมจะเกิดการสึกหรออย่างรุนแรง ซึ่งอาจรุนแรงขึ้นได้จากการทำงานของสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง (ตัวอย่างเช่น หาก Bendix ไม่ถอดเกียร์ออกจากเม็ดมะยมทันทีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หรือวางตำแหน่งไม่ถูกต้อง เกียร์สัมพันธ์กับเม็ดมะยม)ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปฟันของเม็ดมะยมบดและชิปซึ่งนำไปสู่การเสื่อมสภาพในการสตาร์ทเครื่องยนต์หรือแม้กระทั่งไม่สามารถใช้งานกับสตาร์ทเตอร์ได้หากฟันสึก จะต้องกลับด้านหรือเปลี่ยนเม็ดมะยมใหม่
การถอดเฟืองวงแหวนแบบกด
ฟันของเม็ดมะยมสึกหรอเฉพาะจากมุมด้านบนด้านนอกเท่านั้น และด้านข้างของฟันที่หันหน้าไปทางมู่เล่ยังคงสภาพเดิมดังนั้น เมื่อถึงการสึกหรอที่สำคัญ สามารถถอดเม็ดมะยม พลิกกลับ และติดตั้งโดยให้ฟันทั้งข้างออกด้านนอกได้เมื่อทำการเปลี่ยนจำเป็นต้องสังเกตการติดตั้งขอบล้อที่ถูกต้องเพื่อไม่ให้เสียสมดุลของมู่เล่เครื่องหมายพิเศษบนเม็ดมะยมและมู่เล่ช่วยในการทำเช่นนี้เมื่อสวมใส่ซ้ำแล้วซ้ำอีก เม็ดมะยมก็จะเปลี่ยนเป็นเม็ดใหม่
ในการเปลี่ยนคุณต้องเลือกขอบมู่เล่แบบมีฟันที่มีลักษณะแบบเดียวกับชิ้นส่วนเก่าต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโมดูล meshing m - คุณลักษณะนี้ควรมีความหมายเหมือนกับเม็ดมะยมแบบเก่าหากเกียร์สตาร์ทเปลี่ยนไปพร้อมกับเม็ดมะยม ทั้งสองส่วนจะต้องมีโมดูลประสานเดียวกันนั่นคือเมื่อทำการซ่อมมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้เกียร์และแหวนที่มีจำนวนฟันต่างกัน แต่ในขณะเดียวกัน m ก็ควรมีค่าเท่ากัน
เม็ดมะยมจะถูกแทนที่ด้วยมู่เล่ที่ถอดออกตามคำแนะนำในการซ่อมสำหรับรถคันนี้ตามกฎแล้ว เม็ดมะยมแบบกดสามารถถอดออกและติดตั้งได้หลังจากการทำความร้อนเท่านั้น - ชิ้นส่วนจะขยายออกเมื่อถูกความร้อนและสามารถถอดหรือติดตั้งในที่นั่งได้หลังจากเปลี่ยนใหม่แล้ว อาจจำเป็นต้องปรับสมดุลของมู่เล่ โดยการดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการบนขาตั้งพิเศษในอนาคต เม็ดมะยมไม่จำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ
ด้วยการเลือกและการเปลี่ยนเฟืองวงแหวนมู่เล่อย่างเหมาะสม เครื่องยนต์จะสตาร์ทได้อย่างมั่นใจ และชุดเกียร์จะสึกหรอน้อยที่สุด
เวลาโพสต์: 18 ส.ค.-2023