Majoritatea motoarelor moderne cu ardere internă cu piston sunt echipate cu un sistem de pornire cu demaror electric.Transmiterea cuplului de la demaror la arborele cotit se realizează printr-un angrenaj inel montat pe volant - citiți totul despre această parte, scopul, designul, selecția corectă și repararea acesteia în articol.
Ce este o coroană de volantă?
Roata dințată inelară a volantului (janta angrenajului volantului) este o parte a volantului motoarelor cu combustie internă cu piston, un angrenaj cu diametru mare care asigură transmisia cuplului de la demaror la mecanismul manivelei motorului.
Coroana face parte atât din KShM, cât și din sistemul de pornire a motorului, este montată rigid pe volant și se cuplează cu treapta de pornire.La pornire, cuplul de la demaror este transmis prin angrenaj, inel și volant către arborele cotit și restul sistemelor motorului, iar după oprirea sistemului de pornire, inelul acționează ca o masă suplimentară a volantului.
În ciuda designului simplu, coroana volantului joacă un rol important în funcționarea motorului, prin urmare, dacă este necesară înlocuirea și repararea, ar trebui să adoptați o abordare responsabilă în alegerea acestei piese.Și pentru a face alegerea corectă, trebuie să înțelegeți designul, caracteristicile și caracteristicile coroanelor.
Tipuri, design și caracteristici ale coroanei volantului
În primul rând, trebuie remarcat faptul că astăzi se folosesc două tipuri de volante - cu o coroană detașabilă și nedemontabilă.Cele mai obișnuite sunt volantele cu un inel dințat detașabil - aceste piese sunt mai simple și mai fiabile în funcționare, au o întreținere ridicată și vă permit să economisiți la producția și repararea mașinilor.Nu vom lua în considerare aici volantele cu coroane nedemontabile.
Din punct de vedere structural, toate coroanele sunt foarte simple: este o jantă de oțel, pe suprafața exterioară a cărei dinții sunt răsuciți pentru a se cupla cu angrenajul de pornire.Coroana este realizată din diferite grade de oțel, este montată rigid pe volant și poate fi înlocuită dacă este necesar.
Senzorii de presiune a uleiului îndeplinesc două funcții principale:
• Avertizarea șoferului despre presiunea scăzută a uleiului în sistem;
• Alarmă despre nivel scăzut / lipsă de ulei în sistem;
• Controlul presiunii absolute a uleiului în motor.
Senzorii sunt conectați la linia principală de ulei a motorului, ceea ce vă permite să monitorizați presiunea uleiului și prezența acestuia în sistemul de ulei (acest lucru vă permite, de asemenea, să verificați funcționarea pompei de ulei, dacă funcționează defectuos, uleiul pur și simplu nu nu intra pe linie).Astăzi, pe motoare sunt instalați senzori de diferite tipuri și scopuri, ceea ce trebuie descris mai detaliat.
Inel volant presurizat
Inel volant cu șuruburi
În al doilea caz, pe suprafața interioară a coroanei este prevăzută o flanșă cu un număr de găuri pentru șuruburi, prin care piesa este montată pe volant.Cel mai adesea, astfel de coroane sunt utilizate pe motoare puternice, la pornirea cărora angrenajul dintat este supus la sarcini semnificative.Conexiunea cu șuruburi vă permite să înlocuiți cu ușurință o coroană uzată fără a apela la unelte sau dispozitive speciale.
Coroanele volantului au trei caracteristici principale:
• Diametrul;
• Numărul de dinți Z;
• Modul de plasare (modul dinte, modul roată) m.
Diametrul și numărul de dinți ai coroanei se află în limite foarte largi, aceste caracteristici pot diferi chiar și pentru motoarele de același model, dar cu tipuri diferite de demaroare.De obicei, numărul de dinți se află în intervalul 113 - 145 de bucăți, iar diametrul coroanelor este de la 250 mm la motoarele autoturismelor până la 500 mm sau mai mult la motoarele diesel puternice.
Modulul de plasare este raportul dintre diametrul cercului de despărțire și numărul de dinți ai coroanei.Cercul despărțitor este un cerc condiționat care împarte dinții angrenajului în două părți (picior și cap), se află aproximativ la mijlocul înălțimii dinților.Valoarea modulului de angrenare a angrenajelor inelare a volantului variază de la 2 la 4,25 în trepte de 0,25.Modulul de angrenare este cea mai importantă caracteristică în alegerea coroanei și a angrenajului de pornire - aceste piese trebuie să aibă aceeași valoare m, altfel dinții lor nu se vor potrivi, ceea ce va duce la uzura intensivă a pieselor, sau trenul de viteze nu va munca deloc.
De regulă, principalele caracteristici ale inelelor (modul de plasă și numărul de dinți) sunt indicate de producător, aceste numere pot fi aplicate direct pe coroană.Toate caracteristicile trebuie luate în considerare la alegerea coroanelor.
Probleme de selecție și înlocuire a inelului volantului
În timpul funcționării motorului, dinții coroanei sunt supuși la o uzură intensă, care poate fi agravată de funcționarea incorectă a demarorului (de exemplu, dacă Bendix nu scoate imediat roata din coroană la pornirea motorului sau poziționează incorect angrenajul relativ la coroană).Prin urmare, în timp, dinții coroanei se macină și se ciobesc, ceea ce duce la o deteriorare a pornirii motorului sau chiar la incapacitatea de a-l efectua cu demarorul.Dacă dinții se uzează, coroana trebuie răsturnată sau înlocuită cu una nouă.
Demontarea inelului presat
Dinții coroanei se uzează doar din colțul exterior superior, iar partea dinților orientată spre volant rămâne intactă.Prin urmare, când se ajunge la uzura critică, coroana poate fi îndepărtată, răsturnată și instalată cu toată partea dinților spre exterior.La înlocuire, este necesar să se respecte instalarea corectă a jantei pentru a nu dărâma echilibrul volantului.Un semn special pe coroană și volantă ajută la acest lucru.Cu uzura repetată, coroana se schimbă pur și simplu într-una nouă.
Pentru a înlocui, trebuie să alegeți o jantă de volantă dințată cu aceleași caracteristici pe care le avea piesa veche.O atenție deosebită trebuie acordată modulului de plasare m - această caracteristică ar trebui să aibă aceeași semnificație ca vechea coroană.Dacă, împreună cu coroana volantului, se schimbă și angrenajul de pornire, atunci ambele părți trebuie să aibă același modul de cuplare.Adică, atunci când reparați, este foarte posibil să folosiți o roată dințată și un inel cu un număr diferit de dinți, dar, în același timp, m-ul lor ar trebui să aibă aceeași valoare.
Coroana este înlocuită pe volantul demontat în conformitate cu instrucțiunile de reparație pentru această mașină specială.De regulă, coroanele presate pot fi îndepărtate și instalate numai după încălzire - piesa se extinde atunci când este încălzită și poate fi îndepărtată sau instalată în locașul său.După înlocuire, poate fi necesară echilibrarea volantului, această operațiune trebuie efectuată pe un suport special.În viitor, coroana nu are nevoie de întreținere specială.
Odată cu alegerea și înlocuirea corectă a angrenajului inel al volantului, motorul va porni cu încredere, iar trenul de viteze va fi supus la o uzură minimă.
Ora postării: 18-aug-2023