በማንኛውም መኪና ውስጥ ከንፋስ መከላከያ (እና አንዳንዴም ከኋላ) መስኮቱ ላይ ቆሻሻን ለማስወገድ የሚያስችል ስርዓት ማግኘት ይችላሉ - የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ.የዚህ ሥርዓት መሠረት ከፓምፑ ጋር የተገናኘ ኤሌክትሪክ ሞተር ነው.ስለ ማጠቢያ ሞተሮች, ዓይነቶች, ዲዛይን እና አሠራር, እንዲሁም ግዢ እና ምትክ ይወቁ - ከጽሑፉ ይወቁ.
ማጠቢያ ሞተር ምንድን ነው?
የማጠቢያ ሞተር የታመቀ የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተር ለአውቶሞቢል የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ፓምፕ እንደ መንዳት ሆኖ የሚያገለግል ነው።
እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና የንፋስ መከላከያ (እና በብዙ መኪኖች ላይ - እና የጭራጎው መስታወት) ከቆሻሻ - የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ለማጽዳት ስርዓት አለው.የዚህ ሥርዓት መሠረት አንድ ማጠቢያ ሞተር የሚነዳ ፓምፕ ነው - እነዚህ ክፍሎች እርዳታ ጋር, በራስ መተማመኑ ከቆሻሻ መስታወት ለማጽዳት በቂ ግፊት ስር ፈሳሽ ወደ nozzles (nozzles) ጋር የሚቀርብ ነው.
የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሞተር በብዙ ሁኔታዎች መበላሸቱ የመኪናውን መደበኛ ስራ ሊያስተጓጉል ይችላል, እና አንዳንድ ጊዜ ወደ አደጋ ይደርሳል.ስለዚህ, ይህ ክፍል በተበላሸ የመጀመሪያ ምልክት ላይ መተካት አለበት, እና ትክክለኛውን ምርጫ ለማድረግ, የዘመናዊውን የንፋስ ማጠቢያ ሞተሮችን ባህሪያት እና ባህሪያት ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.
የንፋስ ማጠቢያ ሞተሮች ዓይነቶች, ዲዛይን እና የአሠራር መርህ
ዘመናዊ የንፋስ መከላከያ ማጠቢያዎች በ 12 እና 24 ቮ ዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተሮች (በቦርዱ አውታር ቮልቴጅ ላይ በመመስረት) በዲዛይን ልዩነት አላቸው.
● የተለየ የኤሌክትሪክ ሞተር እና ፓምፕ;
● የሞተር ፓምፖች በፓምፕ መኖሪያ ውስጥ የተዋሃዱ ሞተሮች ናቸው.
የመጀመሪያው ቡድን ከጥቃቅን ፓምፖች ጋር አብሮ ጥቅም ላይ የሚውሉ የተለመዱ አነስተኛ ኃይል ያላቸው ኤሌክትሪክ ሞተሮችን ያካትታል.በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ በተሳፋሪ መኪኖች ላይ ፈጽሞ አይገኝም, ነገር ግን አሁንም በአውቶሞቲቭ መሳሪያዎች (በተለይ በአገር ውስጥ) ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.የዚህ አይነት ኤሌክትሪክ ሞተር ከውሃ እና ከቆሻሻ የሚከላከለው በታሸገ የፕላስቲክ መያዣ ውስጥ ይቀመጣል.በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ በተሰራው ቅንፍ ወይም ቀዳዳዎች በማጠራቀሚያው ላይ በማጠቢያ ፈሳሽ ይጫናል, በማጠራቀሚያው ውስጥ ካለው ፓምፕ ጋር በማገናኘት ዘንግ በመጠቀም.ከመኪናው ኤሌክትሪክ አውታር ጋር ለመገናኘት በሞተር አካል ላይ ተርሚናሎች መሰጠት አለባቸው።
ሁለተኛው ቡድን ሴንትሪፉጋል ፓምፕ እና ኤሌክትሪክ ሞተርን የሚያጣምሩ ክፍሎችን ያካትታል.ዲዛይኑ የተመሰረተው በፕላስቲክ መያዣ ላይ ነው በሁለት ክፍሎች የተከፈለው በእንፋሎት እና በረዳት ቀዳዳዎች.በአንድ ክፍል ውስጥ ፓምፑ አለ: እሱም (በፓምፑ መጨረሻ ላይ, የ impeller ያለውን ዘንግ ላይ በሚገኘው) አቅርቦት ቧንቧ ከ ፈሳሽ የሚወስደው አንድ የፕላስቲክ impeller ላይ የተመሠረተ ነው, እና አካል ዳርቻ ላይ ይጣላል (ምክንያት). ወደ ሴንትሪፉጋል ኃይሎች) - ከዚህ በመውጫው ቱቦ ውስጥ ያለው ግፊት ያለው ፈሳሽ ወደ የቧንቧ እቃዎች እና ወደ አፍንጫዎች ይገባል.ፈሳሹን ለማፍሰስ በፓምፕ ክፍሉ የጎን ግድግዳ ላይ አንድ ቧንቧ ይቀርባል - ከመግቢያው ያነሰ መስቀለኛ ክፍል አለው, እና በፓምፕ መኖሪያው ዙሪያ ዙሪያ ይገኛል.በክፍሉ ሁለተኛ ክፍል ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተር አለ, የፓምፑ መትከያው በእሱ ዘንግ ላይ በጥብቅ ይጫናል (በክፍሎቹ መካከል ባለው ክፍል ውስጥ ያልፋል).ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ወደ ክፍሉ ውስጥ ፈሳሽ እንዳይገባ ለመከላከል, ዘንግ ማህተም ይቀርባል.የኤሌክትሪክ ማገናኛ በንጥሉ ውጫዊ ግድግዳ ላይ ይገኛል.
ማጠቢያ ፓምፕ አሃድ ከርቀት ሞተር እና
የውሃ ውስጥ ፓምፕ ሞተር-ፓምፕ
ከተዋሃደ የኤሌክትሪክ ሞተር ጋር
እንደ የተለየ ሞተር ሁኔታ, የሞተር ፓምፖች በንፋስ ማጠቢያ ማጠቢያ ማጠራቀሚያ ላይ በቀጥታ ይጫናሉ.ይህንን ለማድረግ ከታች ያሉት ልዩ ቦታዎች በማጠራቀሚያው ውስጥ ይሠራሉ - ይህ የማጠቢያውን ፈሳሽ ሙሉ በሙሉ መጠቀምን ያረጋግጣል.መጫኑ የሚከናወነው ዊንጮችን ወይም ሌሎች ማያያዣዎችን ሳይጠቀሙ ነው - ለዚህ ዓላማ ማያያዣዎች ወይም መከለያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።ከዚህም በላይ የፓምፑ የመግቢያ ፓይፕ ወዲያውኑ በማጠራቀሚያው ውስጥ ባለው ጉድጓድ ውስጥ የጎማ ማህተም ይጫናል, ይህም ተጨማሪ የቧንቧ መስመሮችን መጠቀም አላስፈላጊ ያደርገዋል.
በምላሹ የሞተር ፓምፖች እንደ የሥራ አፈፃፀም እና ባህሪዎች በሦስት ዓይነቶች ይከፈላሉ ።
● ፈሳሽ ለአንድ ማጠቢያ አፍንጫ ብቻ ለማቅረብ;
● ለሁለት ባለአቅጣጫ ጄቶች ፈሳሽ ለማቅረብ;
● ለሁለት ባለሁለት አቅጣጫዊ ጄቶች ፈሳሽ ለማቅረብ።
የመጀመሪያው ዓይነት አሃዶች አነስተኛ አቅም ያለው ፓምፕ አላቸው, አንድ ማጠቢያ አፍንጫን ለማንቀሳቀስ ብቻ በቂ ነው.ሁለት ወይም ሶስት (የኋላ መስኮት የማጽዳት ተግባር ካለ) በንፋስ ማጠቢያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ተጭነዋል, እያንዳንዱም የራሱን ማገናኛ በመጠቀም ከኤሌክትሪክ አሠራሩ ጋር ይገናኛል.እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ብዙ ቁጥር ያላቸውን ክፍሎች መጠቀምን ይጠይቃል, ነገር ግን አንድ ሞተር ካልተሳካ, ብክለት በሚኖርበት ጊዜ ብርጭቆውን በከፊል የማጠብ ችሎታ ይቀራል.
የሁለተኛው ዓይነት ክፍሎች በንድፍ ውስጥ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን የጨመረው የኤሌክትሪክ ሞተር እና የፓምፑ መጨመር ምክንያት ከፍተኛ አፈፃፀም አላቸው.የሞተር-ፓምፑን ከእቃ ማጠቢያው ቫልቭ ጋር በማገናኘት ወደ እያንዳንዱ አፍንጫ የሚወስዱ ሁለት የተለያዩ ቱቦዎች ወይም በአንድ ቧንቧ እርዳታ ተጨማሪ የቧንቧ መስመር ወደ ሁለት ጅረቶች (በቧንቧ ቫልቮች ውስጥ ቲ በመጠቀም).
የሶስተኛው ዓይነት ክፍሎች በጣም የተወሳሰቡ ናቸው, የተለየ የአሠራር ስልተ ቀመር አላቸው.የሞተር-ፓምፑ መሠረትም በሁለት ክፍሎች የተከፈለ አካል ነው, ነገር ግን በፓምፕ ክፍል ውስጥ ሁለት ቱቦዎች አሉ, በመካከላቸውም ቫልቭ - ከቧንቧው ውስጥ አንዱ ብቻ በአንድ ጊዜ ሊከፈት ይችላል.የዚህ መሳሪያ ሞተር በሁለቱም አቅጣጫዎች ሊሽከረከር ይችላል - በፈሳሽ ግፊት ውስጥ የመዞሪያ አቅጣጫውን ሲቀይሩ, ቫልዩው ይነሳል, አንዱን ቧንቧ ይከፍታል, ከዚያም ሌላኛው.በተለምዶ እንዲህ ያሉ የሞተር ፓምፖች የንፋስ መከላከያ እና የኋላ መስኮቱን ለማጠብ ያገለግላሉ-በአንድ የሞተር ማሽከርከር አቅጣጫ, ፈሳሹ ወደ ንፋስ መከላከያው ቀዳዳዎች, በሌላኛው የማዞሪያ አቅጣጫ - ወደ የኋላ መስኮቱ ጫፍ.ለመመቻቸት የሞተር ፓምፖች አምራቾች ቧንቧዎችን በሁለት ቀለም ይሳሉ: ጥቁር - ለንፋስ መከላከያ ፈሳሽ ለማቅረብ, ነጭ - ለኋላ መስኮቱ ፈሳሽ ለማቅረብ.ባለ ሁለት አቅጣጫ መሳሪያዎች በመኪናው ላይ የሞተር-ፓምፖችን ቁጥር ወደ አንድ ይቀንሳሉ - ይህ ወጪዎችን ይቀንሳል እና ንድፉን ቀላል ያደርገዋል.ነገር ግን, ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, አሽከርካሪው የመኪናውን መስኮቶች ለማጽዳት እድሉን ሙሉ በሙሉ አጥቷል.
ሞተሮችን እና የሞተር ፓምፖችን ለማገናኘት የተለያዩ ዓይነቶች መደበኛ ወንድ ተርሚናሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ-የተለያዩ ክፍት ተርሚናሎች (ሁለት የተለያዩ የሴቶች ተርሚናሎች የተገናኙባቸው ሁለት ተርሚናሎች) ፣ በቲ-ቅርጽ ያለው አቀማመጥ (ከተሳሳተ ግንኙነት ለመከላከል) እና የተለያዩ ባለ ሁለት-ተርሚናል ከተሳሳተ ግንኙነት ለመከላከል መከላከያ የፕላስቲክ ቀሚሶች እና ቁልፎች በቤቶች ውስጥ ያሉ ማገናኛዎች.
የማጠቢያ ሞተሩን በትክክል እንዴት መምረጥ እና መተካት እንደሚቻል
ቀደም ሲል የንፋስ መከላከያ ማጠቢያው ለተሽከርካሪው መደበኛ አሠራር አስፈላጊ መሆኑን ቀደም ሲል ተጠቁሟል, ስለዚህ ጥገናው, ጥቃቅን ብልሽቶች እንኳን, ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ አይቻልም.ይህ በተለይ ለሞተሩ እውነት ነው - ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነ, ለመመርመር እና ለመጠገን መሞከር አለበት, እና ይህ የማይቻል ከሆነ, ከዚያም በአዲስ ይተኩ.ለመተካት, ቀደም ሲል የተጫነውን ተመሳሳይ ዓይነት እና ሞዴል ያለው ሞተር ወይም ሞተር-ፓምፕ መጠቀም አለብዎት - ይህ የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ማሽን በአስተማማኝ እና በብቃት እንደሚሰራ ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው.መኪናው ከአሁን በኋላ በዋስትና ውስጥ ካልሆነ, የተለየ አይነት ክፍል ለመምረጥ መሞከር ይችላሉ, ዋናው ነገር አስፈላጊው የመጫኛ ልኬቶች እና አፈፃፀም አለው.
የማጠቢያ ሞተር ፓምፕ አጠቃላይ መዋቅር
የመኪናውን ጥገና ለመጠገን በሚሰጠው መመሪያ መሰረት ክፍሎችን መተካት መከናወን አለበት.እንደ ደንቡ ፣ ይህ ሥራ ቀላል ነው ፣ እሱ ወደ ብዙ ተግባራት ይወርዳል-
1. ሽቦውን ከባትሪው ተርሚናል ያስወግዱ;
2. ማገናኛውን ከማጠቢያ ሞተር እና የቧንቧ እቃዎች ከፓምፕ ፓይፕ (ዎች) ያስወግዱ;
ሞተር ወይም ሞተር ፓምፕ ስብሰባ 3.Dismantle - ለዚህ አንተ (አሮጌ የቤት መኪኖች ላይ) submersible ፓምፕ ጋር ሽፋን ማስወገድ, ወይም ቅንፍ ማስወገድ ወይም በጥንቃቄ ታንክ ውስጥ ያለውን ክፍል ከ አሃድ ማስወገድ ያስፈልግዎታል;
አስፈላጊ ከሆነ 4.የሞተር ወይም የሞተር ፓምፕ መቀመጫውን ያፅዱ;
5.አዲስ መሳሪያ ጫን እና በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ሰብስብ።
ሥራው የሞተር ፓምፖች ባለው መኪና ላይ ከተከናወነ ሞተሩን በሚፈርስበት ጊዜ ፈሳሽ ከገንዳው ውስጥ ሊፈስ ስለሚችል በማጠራቀሚያው ስር መያዣ ማስቀመጥ ይመከራል ።እና ባለ ሁለት አቅጣጫ ሞተር-ፓምፑ እየተተካ ከሆነ የቧንቧ መስመሮችን ከፓምፕ ቱቦዎች ጋር ያለውን ትክክለኛ ግንኙነት መከታተል አስፈላጊ ነው.ከተጫነ በኋላ የንፋስ ማጠቢያ ማጠቢያውን አሠራር ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል, እና ስህተት ከተፈጠረ, የቧንቧ መስመሮችን ይቀይሩ.
የማጠቢያ ሞተሩን በትክክለኛው ምርጫ እና መተካት, አጠቃላይ ስርዓቱ ያለ ተጨማሪ ቅንጅቶች መስራት ይጀምራል, ይህም በሁሉም የአየር ሁኔታዎች ውስጥ የዊንዶው ንፅህናን ያረጋግጣል.
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁላይ-12-2023