Në çdo makinë, mund të gjeni një sistem për heqjen e papastërtive nga xhami i përparmë (dhe nganjëherë nga dritarja e pasme) - një rondele e xhamit.Baza e këtij sistemi është një motor elektrik i lidhur me pompën.Mësoni rreth motorëve rondele, llojet e tyre, dizajnin dhe funksionimin, si dhe blerjen dhe zëvendësimin e tyre - mësoni nga artikulli.
Çfarë është një motor rondele
Motori i larjes është një motor elektrik kompakt DC që vepron si një shtytës për një pompë larëse të xhamit të makinës.
Çdo makinë moderne ka një sistem për pastrimin e xhamit të përparmë (dhe në shumë makina - dhe xhamin e derës së pasme) nga papastërtia - një larës xhami.Baza e këtij sistemi është një pompë e drejtuar nga një motor rondele - me ndihmën e këtyre njësive, lëngu furnizohet në grykë (grykë) nën një presion të mjaftueshëm për të pastruar me siguri xhamin nga papastërtitë.
Dëmtimi i motorit të larjes së xhamit të përparmë në shumë situata mund të prishë funksionimin normal të makinës dhe ndonjëherë të çojë në aksidente.Prandaj, kjo pjesë duhet të zëvendësohet në shenjën e parë të një mosfunksionimi, dhe për të bërë zgjedhjen e duhur, duhet të merrni parasysh tiparet dhe karakteristikat e motorëve modernë të larjes së xhamit të xhamit.
Llojet, dizajni dhe parimi i funksionimit të motorëve të larjes së xhamit
Rondelet moderne të xhamit të përparmë janë të pajisura me motorë elektrikë 12 dhe 24 V DC (në varësi të tensionit të rrjetit në bord), të cilët ndryshojnë në dizajn:
● Motor elektrik dhe pompë të veçantë;
● Pompat motorike janë motorë që janë të integruar në kutinë e pompës.
Grupi i parë përfshin motorët elektrikë konvencionalë me fuqi të ulët të përdorur në lidhje me pompat zhytëse.Aktualisht, një zgjidhje e tillë pothuajse nuk gjendet kurrë në makinat e pasagjerëve, por ende përdoret gjerësisht në pajisjet e automobilave (veçanërisht shtëpiake).Një motor elektrik i këtij lloji vendoset në një kuti plastike të mbyllur që mbron nga uji dhe papastërtitë.Me ndihmën e një kllapa ose vrima të bëra në strehë, ajo montohet në rezervuar me lëng larës, duke u lidhur me pompën e vendosur brenda rezervuarit duke përdorur një bosht.Në trupin e motorit duhet të sigurohen terminale për t'u lidhur me rrjetin elektrik të makinës.
Grupi i dytë përfshin njësi që kombinojnë një pompë centrifugale dhe një motor elektrik.Dizajni bazohet në një kuti plastike të ndarë në dy ndarje me grykë dhe vrima ndihmëse.Në një ndarje ka një pompë: ajo bazohet në një shtytës plastik që merr lëngun nga tubi i furnizimit (që ndodhet në fund të pompës, në boshtin e shtytës) dhe e hedh atë në periferi të trupit (për shkak të te forcat centrifugale) - nga këtu lëngu nën presion përmes tubit të daljes shkon në pajisjet e tubacionit dhe në grykë.Për të kulluar lëngun, në murin anësor të ndarjes së pompës sigurohet një tub - ai ka një seksion kryq më të vogël se ai i hyrjes dhe ndodhet në mënyrë tangjenciale me perimetrin e kapakut të pompës.Në ndarjen e dytë të njësisë ka një motor elektrik, shtytësja e pompës është e montuar fort në boshtin e saj (kalohet përmes ndarjes midis ndarjeve).Për të parandaluar që lëngu të hyjë në ndarje me motor elektrik, sigurohet një vulë boshti.Një lidhës elektrik ndodhet në murin e jashtëm të njësisë.
Njësia e pompës larëse me motor në distancë dhe
pompë zhytëse Motor-pompë
me motor elektrik të integruar
Ashtu si në rastin e një motori të veçantë, pompat e motorit janë montuar drejtpërdrejt në rezervuarin e larjes së xhamit të përparmë.Për ta bërë këtë, në rezervuar bëhen kamare të veçanta të vendosura në fund - kjo siguron përdorimin më të plotë të lëngut larës.Instalimi kryhet pa përdorimin e vidhave ose lidhësve të tjerë - për këtë qëllim përdoren kllapa shtrënguese ose shulat.Për më tepër, tubi i hyrjes së pompës instalohet menjëherë në vrimën e rezervuarit me një vulë gome, gjë që e bën të panevojshëm përdorimin e tubacioneve shtesë.
Nga ana tjetër, pompat motorike ndahen në tre lloje sipas performancës dhe veçorive të punës:
● Për të furnizuar me lëng vetëm një hundë larëse;
● Për të furnizuar lëngun në dy avionë me një drejtim;
● Për të furnizuar lëngun në dy avionë dydrejtimësh.
Njësitë e tipit të parë kanë një pompë me kapacitet të ulët, e mjaftueshme vetëm për të fuqizuar një hundë rondele.Dy ose tre (nëse funksioni i pastrimit të xhamit të pasmë është i disponueshëm) janë instaluar në rezervuarin e larjes së xhamit, secili i lidhur me sistemin elektrik duke përdorur lidhësin e vet.Një zgjidhje e tillë kërkon përdorimin e një numri më të madh pjesësh, megjithatë, nëse një motor dështon, aftësia për të larë pjesërisht xhamin në rast kontaminimi mbetet.
Njësitë e llojit të dytë janë të ngjashme në dizajn me ato të përshkruara sapo, por ato kanë performancë më të lartë për shkak të përdorimit të një motori elektrik me fuqi të shtuar dhe një rritje të pompës.Motor-pompa mund të lidhet me valvulën e larjes me dy tuba të veçantë që çojnë në secilën grykë, ose me ndihmën e një tubi me degëzim të mëtejshëm të tubacionit në dy rryma (duke përdorur një tee në valvulat e tubacionit).
Njësitë e llojit të tretë janë më të ndërlikuara, ato kanë një algoritëm të ndryshëm operimi.Baza e pompës së motorit është gjithashtu një trup i ndarë në dy ndarje, por në ndarjen e pompës ka dy tuba, midis të cilëve ka një valvul - vetëm një nga tubat mund të hapet gjithmonë në të njëjtën kohë.Motori i kësaj pajisjeje mund të rrotullohet në të dy drejtimet - kur ndryshoni drejtimin e rrotullimit nën presionin e lëngut, valvula aktivizohet, duke hapur një tub, pastaj tjetrin.Në mënyrë tipike, pompa të tilla motorike përdoren për të larë xhamin e përparmë dhe dritaren e pasme: në një drejtim të rrotullimit të motorit, lëngu furnizohet në grykat e xhamit të përparmë, në drejtimin tjetër të rrotullimit - në grykën e dritares së pasme.Për lehtësi, prodhuesit e pompave motorike i lyejnë tubat në dy ngjyra: e zezë - për të furnizuar lëngun në xhamin e përparmë, e bardhë - për të furnizuar lëngun në xhamin e pasmë.Pajisjet me dy drejtime zvogëlojnë numrin e pompave motorike në makinë në një - kjo zvogëlon kostot dhe thjeshton dizajnin.Megjithatë, në rast të një mosfunksionimi, shoferit i hiqet plotësisht mundësia për të pastruar xhamat e makinës.
Për lidhjen e motorëve dhe pompave motorike, përdoren terminale standarde mashkullore të llojeve të ndryshme: terminale të ndara në distancë (dy terminale me të cilët lidhen dy terminale të veçanta femra), me një rregullim në formë T (për të mbrojtur nga lidhja e gabuar) dhe dy terminale të ndryshëm. lidhësit në kutitë me funde plastike mbrojtëse dhe çelësa për të mbrojtur kundër lidhjes së gabuar.
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni saktë motorin e larjes
Tashmë është theksuar më lart se larësja e xhamit të përparmë është e rëndësishme për funksionimin normal të automjetit, kështu që riparimi i saj, edhe me prishje të vogla, nuk mund të shtyhet.Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorin - nëse është jashtë funksionit, duhet të inspektohet dhe të provohet të riparohet, dhe nëse kjo nuk është e mundur, atëherë zëvendësojeni me një të ri.Për zëvendësim, duhet të përdorni një motor ose pompë motorike të të njëjtit lloj dhe model që është instaluar më parë - kjo është mënyra e vetme për të garantuar që larësja e xhamit të funksionojë me besueshmëri dhe efikasitet.Nëse makina nuk është më nën garanci, atëherë mund të provoni të zgjidhni një lloj tjetër njësie, gjëja kryesore është që ajo të ketë dimensionet dhe performancën e nevojshme të instalimit.
Struktura e përgjithshme e pompës së motorit rondele
Zëvendësimi i pjesëve duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin e makinës.Si rregull, kjo punë është e thjeshtë, bëhet fjalë për disa operacione:
1.Hiqni telin nga terminali i baterisë;
2. Hiqni lidhësin nga motori i larjes dhe pajisjet e tubit nga tubi(et) e pompës;
3.Çmontoni montimin e motorit ose të pompës së motorit - për këtë mund t'ju duhet të hiqni kapakun me pompën zhytëse (në makinat e vjetra shtëpiake), ose hiqni kllapa ose hiqni me kujdes njësinë nga kamari i saj në rezervuar;
4. Nëse është e nevojshme, pastroni sediljen e motorit ose të pompës së motorit;
5.Instaloni një pajisje të re dhe montoni në rend të kundërt.
Nëse puna kryhet në një makinë me pompa motorike, atëherë rekomandohet të vendosni një enë nën rezervuar, pasi lëngu mund të derdhet nga rezervuari kur çmontoni motorin.Dhe nëse pompë motorike me dy drejtime është duke u zëvendësuar, është e nevojshme të monitorohet lidhja e saktë e tubacioneve me tubat e pompës.Pas instalimit, duhet të kontrolloni funksionimin e larës së xhamit të përparmë dhe, nëse bëhet një gabim, ndërroni tubacionet.
Me zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të motorit të larjes, i gjithë sistemi do të fillojë të funksionojë pa cilësime shtesë, duke siguruar pastërtinë e dritareve në të gjitha kushtet e motit.
Koha e postimit: Korrik-12-2023