A qualsevol cotxe, podeu trobar un sistema per eliminar la brutícia del parabrisa (i, de vegades, de la finestra posterior): un rentaparabrises.La base d'aquest sistema és un motor elèctric connectat a la bomba.Obteniu informació sobre els motors de rentadora, els seus tipus, el disseny i el funcionament, així com la seva compra i substitució. Descobriu-ne l'article.
Què és un motor de rentadora
El motor de la rentadora és un motor elèctric compacte de corrent continu que actua com a accionament per a una bomba de rentaparabrises d'automòbil.
Tots els cotxes moderns tenen un sistema per netejar el parabrisa (i en molts cotxes, i el vidre de la portella del darrere) de la brutícia: un rentaparabrises.La base d'aquest sistema és una bomba accionada per un motor de rentadora: amb l'ajuda d'aquestes unitats, el líquid es subministra als broquets (broquets) sota una pressió suficient per netejar el vidre de la brutícia amb confiança.
L'avaria del motor de la neteja del parabrisa en moltes situacions pot interrompre el funcionament normal del cotxe i, de vegades, provocar accidents.Per tant, aquesta peça s'ha de substituir al primer signe d'un mal funcionament i, per prendre l'elecció correcta, hauríeu de tenir en compte les característiques i les característiques dels motors moderns de la rentadora de parabrises.
Tipus, disseny i principi de funcionament dels motors de la neteja de parabrises
Les rentadores de parabrises modernes estan equipades amb motors elèctrics de 12 i 24 V DC (segons la tensió de la xarxa a bord), que es diferencien pel seu disseny:
● Motor elèctric i bomba separats;
● Les motobombes són motors integrats a la carcassa de la bomba.
El primer grup inclou motors elèctrics convencionals de baixa potència utilitzats conjuntament amb bombes submergibles.Actualment, aquesta solució gairebé mai no es troba als cotxes de passatgers, però encara s'utilitza àmpliament en equips d'automoció (especialment domèstics).Un motor elèctric d'aquest tipus es col·loca en una caixa de plàstic tancada que protegeix de l'aigua i la brutícia.Amb l'ajuda d'un suport o forats fets a la carcassa, es munta al dipòsit amb líquid rentadora, connectant-se a la bomba situada a l'interior del dipòsit mitjançant un eix.S'han de disposar de terminals a la carrosseria del motor per a la connexió a la xarxa elèctrica del cotxe.
El segon grup inclou unitats que combinen una bomba centrífuga i un motor elèctric.El disseny es basa en una caixa de plàstic dividida en dos compartiments amb broquets i forats auxiliars.En un compartiment hi ha una bomba: es basa en un impulsor de plàstic que agafa el líquid de la canonada d'alimentació (situada a l'extrem de la bomba, a l'eix de l'impulsor), i el llança cap a la perifèria del cos (degut a a les forces centrífugues) - des d'aquí el líquid a pressió a través de la canonada de sortida entra als accessoris de la canonada i als broquets.Per drenar el líquid, es disposa d'una canonada a la paret lateral del compartiment de la bomba: té una secció transversal més petita que la d'entrada i es troba tangencial a la circumferència de la carcassa de la bomba.Al segon compartiment de la unitat hi ha un motor elèctric, l'impulsor de la bomba està ben muntat al seu eix (passat per la partició entre els compartiments).Per evitar que el líquid entri al compartiment amb el motor elèctric, es proporciona un segell d'eix.Un connector elèctric es troba a la paret exterior de la unitat.
Unitat bomba rentadora amb motor remot i
bomba submergible Motobomba
amb motor elèctric integrat
Com en el cas d'un motor independent, les motobombes estan muntades directament al dipòsit del renta-parabrises.Per fer-ho, es fan nínxols especials situats a la part inferior al dipòsit, això garanteix l'ús màxim del líquid de rentadora.La instal·lació es realitza sense l'ús de cargols o altres elements de fixació; per a això s'utilitzen suports de subjecció o pestells.A més, la canonada d'entrada de la bomba s'instal·la immediatament al forat del dipòsit amb un segell de goma, cosa que fa innecessari l'ús de canonades addicionals.
Al seu torn, les motobombes es divideixen en tres tipus segons el rendiment i les característiques del treball:
● Subministrar fluid a només un broquet de rentadora;
● Subministrar fluid a dos dolls unidireccionals;
● Subministrar fluid a dos dolls bidireccionals.
Les unitats del primer tipus tenen una bomba de baixa capacitat, suficient només per alimentar un broquet de rentadora.Dos o tres (si està disponible la funció de neteja de llunes posteriors) s'instal·len al dipòsit del renta-parabrises, cadascun connectat al sistema elèctric mitjançant el seu propi connector.Aquesta solució requereix l'ús d'un nombre més gran de peces, però, si un motor falla, es manté la capacitat de rentar parcialment el vidre en cas de contaminació.
Les unitats del segon tipus són similars en disseny a les que s'acaben de descriure, però tenen un rendiment superior a causa de l'ús d'un motor elèctric d'augment de potència i un augment de la bomba.El motor-bomba es pot connectar a la vàlvula de rentadora amb dos tubs separats que condueixen a cada broquet, o amb l'ajuda d'un tub amb una ramificació addicional de la canonada en dos corrents (utilitzant una T a les vàlvules de la canonada).
Les unitats del tercer tipus són més complicades, tenen un algorisme de funcionament diferent.La base de la motobomba també és un cos dividit en dos compartiments, però al compartiment de la bomba hi ha dues canonades, entre les quals hi ha una vàlvula: només es pot obrir una de les canonades alhora.El motor d'aquest dispositiu pot girar en ambdues direccions: quan es canvia la direcció de gir sota la pressió del líquid, s'activa la vàlvula, obrint una canonada i després l'altra.Normalment, aquestes motobombes s'utilitzen per rentar el parabrisa i la finestra posterior: en un sentit de gir del motor, el líquid es subministra als broquets del parabrisa, en l'altre sentit de gir, al broquet de la finestra posterior.Per comoditat, els fabricants de motobombes pinten les canonades de dos colors: negre - per subministrar fluid al parabrisa, blanc - per subministrar fluid a la finestra posterior.Els dispositius bidireccionals redueixen a un el nombre de motobombes del cotxe, això redueix els costos i simplifica el disseny.Tanmateix, en cas d'un mal funcionament, el conductor es veu completament privat de l'oportunitat de netejar les finestres del cotxe.
Per connectar motors i motobombes, s'utilitzen terminals mascle estàndard de diversos tipus: terminals separats separats (dos terminals als quals es connecten dos terminals femenins separats), amb una disposició en forma de T (per protegir-se d'una connexió incorrecta) i diversos terminals de dos terminals. connectors en carcasses amb faldilles protectores de plàstic i claus per protegir contra connexió errònia.
Com triar i substituir correctament el motor de la rentadora
Ja s'ha apuntat anteriorment que el rentaparabrises és important per al funcionament normal del vehicle, per la qual cosa la seva reparació, fins i tot amb avaries menors, no es pot ajornar.Això és especialment cert per al motor: si està fora de servei, s'ha d'inspeccionar i provar de reparar i, si això no és possible, substituïu-lo per un de nou.Per a la substitució, hauríeu d'utilitzar un motor o una motobomba del mateix tipus i model que s'ha instal·lat anteriorment; aquesta és l'única manera de garantir que la rentadora de parabrises funcionarà de manera fiable i eficient.Si el cotxe ja no està en garantia, podeu provar de triar un tipus d'unitat diferent, el més important és que tingui les dimensions d'instal·lació i el rendiment necessaris.
L'estructura general de la bomba del motor de la rentadora
La substitució de peces s'ha de dur a terme d'acord amb les instruccions per reparar el cotxe.Com a regla general, aquest treball és senzill, es redueix a diverses operacions:
1. Traieu el cable del terminal de la bateria;
2. Traieu el connector del motor de la rentadora i els accessoris de canonada de les canonades de la bomba;
3.Desmunteu el conjunt del motor o de la bomba del motor: per això és possible que hàgiu de treure la coberta amb la bomba submergible (en cotxes domèstics antics), o treure el suport o treure amb cura la unitat del seu nínxol al dipòsit;
4.Si cal, netegeu el seient del motor o de la bomba del motor;
5.Instal·leu un dispositiu nou i munteu-lo en ordre invers.
Si el treball es realitza en un cotxe amb motobombes, es recomana posar un recipient sota el dipòsit, ja que el líquid pot vessar-se del dipòsit quan es desmunta el motor.I si s'està substituint el motor-bomba bidireccional, cal controlar la connexió correcta de les canonades a les canonades de la bomba.Després de la instal·lació, cal comprovar el funcionament de la rentadora de parabrises i, si es comet un error, canviar les canonades.
Amb la correcta selecció i substitució del motor de la rentadora, tot el sistema començarà a funcionar sense ajustaments addicionals, assegurant la neteja de les finestres en totes les condicions meteorològiques.
Hora de publicació: 12-jul-2023